ዴልታ 20 በተግባራዊ እና በአፈጻጸም መካከል ያለውን ሚዛን በትክክል ያገኛል
ዘፍጥረት ዴልታውን እንደ ጥሩ አእምሮ ላለው አዲስ ፈረሰኛ እና ተግባራዊ እና ፈጣን ፍጥነት ያለው የሥልጠና ብስክሌት ለሚፈልጉ አዛውንት እጆች አድርጎ ይገልፃል።
ከሙሉ ርዝመት ያለው የጭቃ ጥበቃ ጋር በእርግጠኝነት በወረቀት ላይ ተግባራዊ ሆኖ ይታያል። ነገር ግን፣ በቀጭኑ የቱቦ ፕሮፋይሎችም ወደ አላስፈላጊ ከፍታ የሚጎተት አይመስልም።
አሁን ከTredz Cycles በ£699.99 ይግዙ
ፍሬም
የዴልታ ፍሬም በመልክ በጣም ግራ የተጋባ ነው፣ የሆነ ነገር በትናንሽ ግራፊክስ እና በጣም ማራኪ የኤሌክትሪክ ሰማያዊ ቀለም ስራ የበለጠ አጽንዖት ተሰጥቶታል።
ነገር ግን በውስጡ የያዘው ቱቦዎች ፍተሻ እያንዳንዱ ከተለየ ዓላማ ጋር እንዲስማማ መደረጉን ያሳያል። የወረደው ቱቦ፣ ለምሳሌ የታችኛውን ቅንፍ ለማሟላት በአግድም ለመዘርጋት ከመቀነሱ በፊት ከጭንቅላቱ ቱቦ ላይ በስፋት እና ክብ ይጀምራል።
ከጠፍጣፋ ሰንሰለቶች ጋር በአንፃራዊነት ከጠንካራ 6066 አሉሚኒየም ቅይጥ የተሰራ ነው። በተቃራኒው የመቀመጫ ቱቦ፣ የመቀመጫ መቀመጫዎች እና የካሬ ፕሮፋይል የላይኛው ቱቦ የተሰሩት በመጠኑ የበለጠ ይቅር ባይ 6061 ነው። እዚህ ያለው አላማ እያንዳንዱን የብስክሌት አካባቢ ለግትርነት ወይም ለማፅናናት በአይን ማስተካከል ነው።
ሁሉም ገመዶች በውጪ ተቀምጠዋል; በውስጥ መስመር የሚደረጉ አማራጮች የብስክሌት መልክን ለማሳለጥ ብዙ ጊዜ ሲነፋ፣ አገልግሎትን ብዙ ጊዜ አያመቻቹም።
በዚህ ዋጋ ብዙ አሽከርካሪዎች ብስክሌቶችን የሚገዙ እንደመሆናቸው መጠን በቀላሉ የሚተኩ ውጫዊ ኬብሎች አስተዋይ ይመስላሉ።ለጭቃ ጠባቂዎች ያለው ቦታ በተማሪዎች መቋረጦች ላይ ረዳታቸው የሚጫኑበት ነጥቦች ይመጣሉ፣ እና የመቀመጫ ፖስታ አንገት አስማሚ ሲጨመሩ፣ እነዚህም መደርደሪያን ለመገጣጠም ያስችላቸዋል።
ቡድን
የቲያግራ ግሩፕሴት ኬብሎች ተደብቀው ከገቡ ጥቂት ዓመታት አልፈዋል። በአሁኑ ጊዜ ዝቅተኛ የሶራዎች እንኳን ወደ ላይ ከመዞር ይልቅ ከባር ቴፕ ስር ይመታሉ።
አሁንም ቢሆን ከሺማኖ ከፍተኛ-ደረጃ ቡድኖች ጋር ያለው መመሳሰሎች አስደናቂ ናቸው እና ጠንካራ እና ፈጣን ተለዋዋጭ ክራንክ ስብስብ ሲካተት ማየት በጣም ጥሩ ነው።
በ10 sprockets ብቻ፣ዘፍጥረት የሚቻለውን 11t ምርጫን ለማድረግ መርጧል፣ነገር ግን እንደ እውነቱ ከሆነ መቅረቱ የሚሰማዎት ብዙ አጋጣሚዎች የሉም።
ከ28 ጥርሶች በላይ የሆነ ነገር ማጭበርበር እንደሆነ የሚቆጥሩ አንዳንድ መንገዶች አሁንም አሉ ነገርግን ከዴልታ 12- ሰፊ ሬሾ ካሴት የመውጣት አንቀጽ ቢኖረን ጥሩ እንደሆነ እንቆጥራለን። 28፣ ለኮረብታማ አካባቢዎች።
በአፓርታማው ላይ ግን የተዘጋው ስርጭቱ በ10 ኮግ መካከል የሚደረጉትን ዝላይዎች በሚያስደስት ሁኔታ አነስተኛ ያደርገዋል።
የማጠናቀቂያ መሣሪያ
በጥልቀት የታሸገው ኮርቻ ከፊትና ወደ ኋላ ከመወዛወዝ ይልቅ ለመስጠም የሚያስችል ሞዴል ነው፣ እና አንዴ ከተረጋጋን በኋላ ብዙ ምቹ ሆኖ አግኝተነዋል።
መያዣዎቹ አጭር እና ጥልቀት የሌላቸው ናቸው፣ይህም ማለት ጠብታዎቻቸው ለመያዝ ብዙ ርቀት አይጠይቁም ይህም ለብስክሌቱ ባህሪ የሚስማማ እና በመደበኛነት ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ ማለት ነው።
እነሱም በጣም ግትር ናቸው እና ጥራት ባለው ቴፕ ተጠቅልለዋል። ግንዱ የሚሰራ እና አንዳንድ ስውር፣ ግን ማራኪ፣ ኮንቱር-መስመር ግራፊክስ ያሳያል።
ጎማዎች
በዚህ የዋጋ ነጥብ ላይ በብስክሌት ላይ የተለዩ ዊልኬቶችን ማግኘት ያልተለመደ ነገር ነው አስፋልቱን ያቃጥላል። ኦሪት ዘፍጥረት የሚጠቀለልባቸው ምንም አይደሉም።
ተግባራዊ በሆነ መልኩ በ28 ስፒከሮች ትንሽ ክብደት ይቆጥባሉ ከአማራጮች ጋር ሙሉ ማሟያ ያላቸው 32፣ ምንም አይነት ጠንካራ እና በቀላሉ አገልግሎት ሊሰጡ እንደሚችሉ በጭራሽ ሳይጠቁሙ።
ከኋላ ማዕከል የሚደረግ ተሳትፎ በአንድ አብዮት 16 ጊዜ ይመጣል ይህም በተለይ ፈጣን አይደለም፣ ምንም እንኳን ይህ ተሳትፎ ጠንካራ ቢመስልም። በሽቦ የታሸገው የኬንዳ ክሪተሪየም ጎማዎች ምክንያታዊ የሆነ 25c ስፋት አላቸው።
ጉዞው
በከፍተኛ የጭንቅላት ቱቦ እና አጭር ጠብታ አሞሌዎች በዴልታ ላይ ያለ ነገር ሁሉ ጀርባዎን ከመጠን በላይ የማራዘም አደጋ ሳይኖር ማይሎችን ለመሰብሰብ ቦታ ላይ ያለ ይመስላል።
የፔዳሎቹ የመጀመሪያ መታጠፊያ ፈጣን መብረቅ ላይሆን ይችላል ነገርግን በእርግጠኝነት በማንኛውም ተጣጣፊም ወደ ኋላ የማይመለስ መፋጠን ያሳያል።
ግስጋሴው ጠንካራ ነው እና ብስክሌቱ ወዲያውኑ የተረጋጋ ስሜት ይሰማዋል፣ የጭንቅላት ቦታው ምቹ ሆኖ አንገትዎን ሳይነቅፉ ከፊት ያለውን መንገድ በቀላሉ ለመመርመር ያስችላል።
ወደ ትልቁ ቀለበት መቀየር ሰንሰለቱ በቀለበቶቹ መካከል በፍጥነት ስለሚቀያየር እና በማረጋጋት ባለስልጣን ወደ ቦታው ስለሚጣላ ጨዋ ክራንክሴት እና ርካሽ መቆሚያ ሳይሆን ምን ያህል ጥሩ እንደሆነ ያስታውሰናል።
እራሳችንን ለመግፋት ትልቅ ማርሽ ማግኘታችን እንዲሁም የብስክሌቱን ሌሎች ባህሪያት አንዱን ያሳያል - የፊት-መጨረሻ ግትርነቱ። ጉልላቱም ሆነ ከእሱ ጋር የተያያዙት መቀርቀሪያዎች ሲጎተቱ ወደ ጎን የሚሄዱ አይመስሉም።
ዴልታ የተነደፈው በSprint የማሸነፍ ችሎታ ላይ በማተኮር አይደለም፣ነገር ግን ከሌሎች ተመሳሳይ ክብደት ካላቸው ብስክሌቶች ይልቅ በቁጣ መውጣት የበለጠ ጠቃሚ የሚያደርግ ጥራት ነው።
የዚህ መገለባበጥ የብስክሌቱን ፊት ከመጠን በላይ ይቅር ባይ አድርጎ መግለጽ ሰፋ ያለ መሆኑ ነው። ነገር ግን፣ ጂኦሜትሪው ነጂውን በብስክሌቱ የፊትና የኋላ ክፍል መካከል ወደ እኩል ክብደት በማዘንበል፣ እጆቻችን ለሙከራው ጊዜ ከጭቆና ነፃ እና ምቹ ሆነው ቆይተዋል።
የኋላው ጫፍ እኩል ቆራጥ ነው፣የተቻለንን ያህል ጥረት ብታደርግም ውድ ትንሽ ተጣጣፊዎችን ያሳያል። አብዛኞቹ ለእሽቅድምድም የታቀዱ ብስክሌቶች የጭንቅላት አንግል ወደ 73° አካባቢ ይኖራቸዋል ነገር ግን የዴልታዎቹ የበለጠ መጠነኛ 71.5° ነው።
ይህ ብስክሌቱ በዝግታ እንዲሄድ አያደርገውም (ይህ ማለት ወደ ፔዳል በሚያደርጉት ፍጥነት ላይ ነው!) ግን አቅጣጫውን ሲቀይሩ ትንሽ ቸኮል ማለት ነው።
ለአብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች፣ ብስክሌቱን በተመጣጣኝ ቀበሌ ላይ ለማቆየት አነስተኛ ትኩረት ስለሚያስፈልገው ይህ የሚያረጋግጥ ይሆናል።
የጨመረው መረጋጋት ወደ ላይ በሚወርድበት ጊዜ መጨናነቅን ያስደስታል፣የዊልቤዝ እና የጭንቅላት አንግል ሲጣመሩ በራስ መተማመንን ይጨምራሉ።
አለመታደል ሆኖ፣ የጭቃ ጥበቃዎችን ለማስተናገድ ዴልታ ረጅም ጠብታ Tektro R315 ደዋዮችን ይቀጥራል እነዚህም ብቃት ያላቸው እንደ አጭር የሺማኖ ቲያግራ ሞዴሎች ጥሩ አይደሉም፣ይህንን ውጤት በትንሹ አበላሽተውታል።
ቀደም ሲል እንደተገለፀው የብስክሌት ግትርነት ያልተፈለገ መወዛወዝ ሳይሆን ወደ ፊት ፍጥነት በመቀየር ጥረት ማድረጉን ይሸልማል።
ይህ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ከረዥም አቀበት በስተቀር የብስክሌቱን መካከለኛ ክብደት ያስወግዳል። ጥቅሉ ሙሉ በሙሉ አስተማማኝነት ይሰማዋል እና ይህ ወደ ከባድ ጉዞ የመተርጎም አደጋ ከተጋረጠ ከማካካሻ በላይ የእሱ ጂኦሜትሪ እና የመገናኛ ነጥቦቹ።
ደረጃዎች
ክፈፍ፡ በሚገባ የታሰበ ግትርነትን እና ማጽናኛን ይሰጣል። 8/10
አካላት፡ የሺማኖ ቲያግራን ቆንጆ መምታት ያካትታል። 8/10
መንኮራኩሮች፡ ጠንካራ እና ጠንካራ እየተሰማቸው ጥሩ ስራ ይሰራሉ። 7/10
ግልቢያው፡ አስደሳች፣ ምቹ እና በራስ መተማመን የሚያነሳሳ። 8/10
VERDICT
ዴልታ 20 በተግባራዊ እና በአፈጻጸም መካከል ያለውን ሚዛን በትክክል ለማግኘት ችሏል።
ጂኦሜትሪ
| የተጠየቀው | የተለካ | |
|---|---|---|
| ቶፕ ቲዩብ (TT) | 556ሚሜ | 545ሚሜ |
| የመቀመጫ ቲዩብ (ST) | 520ሚሜ | 530ሚሜ |
| Down Tube (DT) | N/A | 640ሚሜ |
| ፎርክ ርዝመት (ኤፍኤል) | N/A | 387ሚሜ |
| ዋና ቲዩብ (ኤችቲ) | 170ሚሜ | 165ሚሜ |
| የጭንቅላት አንግል (HA) | 71.5 | 71 |
| የመቀመጫ አንግል (SA) | 73.5 | 73 |
| Wheelbase (ደብሊውቢ) | 1021ሚሜ | 1017ሚሜ |
| BB ጠብታ (BB) | 72ሚሜ | 71ሚሜ |
Spec
| ዘፍጥረት ዴልታ 20 | |
|---|---|
| ፍሬም | ሁለት-ቢት አልሙኒየም፣የካርቦን ሹካ ከተቀዳ ቅይጥ ስቲየር |
| ቡድን | ሺማኖ 105 5700 |
| ብሬክስ | Tektro R-315 57ሚሜ ጠብታ |
| Chainset | ሺማኖ ቲያግራ FC-4700፣ 50/34 |
| ካሴት | ሺማኖ CS-HG500፣ 12-28 |
| ባርስ | የዘፍጥረት ቅይጥ 125ሚሜ ጠብታ፣ 70ሚሜ ይደርሳል |
| Stem | ዘፍጥረት AS-007፣ 7deg |
| የመቀመጫ ፖስት | የዘፍጥረት ቅይጥ 27.2ሚሜ |
| ጎማዎች | አሌክስ 28 ሰአት ሪምስ፣ ጆይቴክ መገናኛዎች |
| ኮርቻ | የዘፍጥረት መንገድ መጽናኛ |
| ክብደት | 9.72kg (መጠን) |
| እውቂያ | genesisbikes.co.uk |
