ፍራንቸስኮ ሞሰርን ያሸነፉት አራት ፈረሰኞች ብቻ ናቸው። ከክላሲክስ ሰው የጂሮ ዲ ኢታሊያ አሸናፊ እና የቀድሞ የሰአት ሪከርድ ባለቤት ጋር እናወራለን።
ብስክሌተኛ፡ በሙያህ ዘመን ብዙ ስኬቶችን አግኝተሃል። የትኞቹ ናቸው ለእርስዎ ጎልተው የወጡ?
Francesco Moser: በ1984 የነበረው የጊሮ ዲ ኢታሊያ በእርግጥ ልዩ ነበር፣ነገር ግን በሰዓቱ መዝገብ በጣም እኮራለሁ። ከዚያም በ 1978 በ ኢል ሎምባርዲያ ድል እና ከፐርኖድ ሱፐር ፕሪስቲስ (እስከ 1988 ድረስ የዘለቀው የወቅቱ የነጥብ ውድድር) ምን ማለት ነው. በዚያው አመት አብዛኞቹን ክላሲኮች እና ጂሮዎችን እወዳደር ነበር የሱፐር ክብርን በማሸነፍ ላይ በማተኮር፣ ነገር ግን ወደ ሎምባርዲያ በሚገቡት ደረጃዎች ከበርናርድ ሂኖልት ጀርባ ነበርኩ።በዚያ ውድድር ውስጥ ሱፐር ፕሪስትልን ለመውሰድ ብቻ ሶስተኛ መሆን እንዳለብኝ አውቅ ነበር፣ ነገር ግን በመስመሩ ላይ ሩጫውን በማሸነፍ በጣም የተሻለ ነበር።
Cyc: በሙያህ ወቅት ትልቁ ተቀናቃኝህ ማን ነበር?
FM: ብዙ ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው ተቀናቃኞች ነበሩኝ፣ ነገር ግን ጁሴፔ ሳሮንኒ ከነሱ ትልቁ ነበር። ይህ የሆነበት ምክንያት እሱ የግድ እኔ የተጋፈርኩበት ምርጥ ጋላቢ ስለነበር ሳይሆን እሱ ጣሊያናዊም መሆኑ ነው። ይህም ልዩ ፉክክር እና ፕሬስ የገነባው አድርጎታል። አጠቃላይ ህዝቡ ከማን አንፃር ይከፋፈላል።
Cyc: ይህ ሁሉ ስኬት ቢኖርም በቱር ደ ፍራንስ የተሳፈርከው አንድ ጊዜ ብቻ ነው። ለምን?
FM: ከምንም ነገር በላይ በጂሮ ላይ መሳፈር ለቡድኑ እና ለስፖንሰሮች በጣም አስፈላጊ ነበር፣ ይህም በቱር ደ ፍራንስ ላይ ለመሳፈርም ከባድ አድርጎታል። በ1975 ቡድኑ ጂሮውን ሲዘል አንድ ጊዜ ተሳፈርን። በወጣቱ ፈረሰኛ ውድድር፣ እንዲሁም በሁለት ደረጃዎች አሸንፌያለሁ፣ ነገር ግን በቡድኑ እና በጂሮ አዘጋጆች መካከል መጠነኛ ግጭት ፈጠረ።የሆነ ጊዜ ላይ እንደገና ቱር ደ ፍራንስ ለማድረግ ሁሌም አላማዬ ነበር።
ሳይክ፡ ግን አላደረክም…
FM: ማስታወስ ያለብህ ለእኔ ግራንድ ቱሪስቶች በአጠቃላይ ከክላሲኮች ያነሰ ጠቀሜታ እንደነበራቸው፣ስለዚህ እሱን መግጠም ሁልጊዜ አስቸጋሪ ነበር። እና ለመሳተፍ እና ለማሸነፍ ላለመሞከር ወደ ቱር ደ ፍራንስ አልሄድም ነበር።
Cyc: አሽከርካሪዎች ዛሬ ይቀልላቸዋል?
FM: እሽቅድምድም ስሆን የተለየ ነበር፣ የግድ ከባድ ወይም ቀላል አልነበረም። ለመጀመሪያ ጊዜ ስሮጥ የውድድር ዘመኑ ይረዝማል፣ እና ደረጃዎች በአጠቃላይ ረዘም ያሉ ነበሩ። ክላሲኮች በጣም ተመሳሳይ ናቸው፣ ነገር ግን ፔሎቶን አሁን በሚያደርገው ጥንካሬ አልተወዳደርንም።
Cyc: አመጋገብ ዛሬ ለአሽከርካሪዎች ከፍተኛ ቅድሚያ የሚሰጠው ጉዳይ ነው። በአንተ ቀን ምን ይመስል ነበር?
FM: በጣሊያን ውስጥ አመጋገብ ሁል ጊዜ አስፈላጊ ነበር እና የሜዲትራኒያን አመጋገብ ከተቀናቃኞቼ የበለጠ ጥቅም ሰጠኝ። በአሁኑ ጊዜ፣ አሽከርካሪዎች ብዙ ተጨማሪ ማሟያዎችን ይወስዳሉ ይህም ማለት ከአመጋገብ ጋር በተገናኘ፣ ሁሉም ሊያገኙዋቸው ስለሚችሉ የበለጠ ደረጃ ያለው የመጫወቻ ሜዳ ነው።
Cyc: ከዛሬዎቹ ፕሮፌሽናል አሽከርካሪዎች የትኛውን ነው በብዛት የሚለዩት?
FM: ከባድ ጥያቄ ነው። በኔ ዘመን፣ ለማሸነፍ እያንዳንዱን ዝግጅት ጋልበናል። ካንሴላራ በክላሲክስ ውስጥ ባደረጋቸው ስኬቶች ምክንያት ራሴን ልለይበት የምችለው ሰው ነው። ነገር ግን እነሱን ለማሸነፍ በማሰብ የግድ ወደ ግራንድ ጉብኝቶች መጀመሪያ መስመር አይመጣም። ስለዚህ ሁለቱንም ክላሲክስ እና ግራንድ ቱርስን የሚያሸንፍ ሰው ብንወስድ ቫልቨርዴ ምናልባት በዚህ ረገድ እንደኔ ሊሆን ይችላል እላለሁ።
Cyc: ያደጉት በአንድ ትልቅ ቤተሰብ ውስጥ በእርሻ ውስጥ ነው። ያ ብስክሌት መንዳትዎን ረድቶታል?
FM: ወጣት ሳለሁ ሁል ጊዜም የቤተሰብ አባላት በዙሪያዬ በቢስክሌቶች ነበሩ። እርሻውን በተመለከተ፣ የወይን እርሻዎቻችን ገደላማ ጎኖች አሏቸው፣ እናም በዚያን ጊዜ ምንም ማሽን አልነበረንም እና በእጃችን መሥራት ነበረብን።ይህ ከልጅነቴ ጀምሮ በጣም ብቁ አድርጎኛል። በ14 ዓመቴ ትምህርቴን አቋርጬ እስከ 18 ዓመቴ ድረስ በእርሻ ቦታ ሰራሁ፣ እንደ አማተር በትክክል መወዳደር ጀመርኩ። በዚያን ጊዜም ቢሆን ለመጀመሪያዎቹ ሁለት ዓመታት በእርሻ ሥራ ላይ መሥራት ቀጠልኩ። እርሻ አሁንም ከባድ ህይወት ነው፣ ግን ቢያንስ አሁን እርስዎን ለመርዳት ማሽኖች አሉ።
Cyc: የሰዓቱ ሪከርድ የቀድሞ ባለቤት እንደመሆኖ፣ ዩሲአይ ተጨማሪ ኤሮዳይናሚክ ብስክሌቶችን ለመፍቀድ ምን አስተያየት አለህ?
FM: ደህና፣ በብስክሌት ላይ የሚጥሏቸውን አብዛኛዎቹን ገደቦች የተመለሱ ይመስላሉ። ግን አሁንም በትክክል የማይመስሉ ገደቦች አሉ. ረጅም ፈረሰኛ የሆነውን ዊጊን ይውሰዱ። እሱ ሊኖረው በማይችለው ረዥም ብስክሌት ይጠቀማል - ስለዚህ ደንቦቹ ለአጭር አሽከርካሪዎች ይጠቅማሉ። የቢስክሌት ጂኦሜትሪ በተሳላሚው መጠን ላይ የተመሰረተ መሆን አለበት ብዬ አስባለሁ።
Cyc: ስለ ብሪቲሽ የብስክሌት ውድድር ምን ያስባሉ?
FM: በዩናይትድ ኪንግደም የብስክሌት ጉዞ እድገት ለስፖርቱ ትልቅ ነው፣ነገር ግን በታላቋ ብሪታንያ ብቻ አይደለም።በጣሊያን ውስጥ በብስክሌት መንዳት ሁል ጊዜ ከፍተኛ ፍላጎት ነበረው ፣ ግን በ 1970 ዎቹ እና 1980 ዎቹ ውስጥ ብዙ ሰዎች በእውነቱ ይህንን የሚያደርጉት አልነበሩም። በአሁኑ ጊዜ በጣሊያን ውስጥ ብዙ ሰዎች በብስክሌት ሲጓዙ አይቻለሁ። በጣም የማይታመን እይታ ነው። በይበልጥ ደግሞ፣ ከመቼውም ጊዜ በበለጠ የሚወስዱት ብዙ ሴቶች አሉ፣ እና ይህ በመንገድ ላይ ብስክሌት መንዳት ብቻ ሳይሆን በሁሉም የትምህርት ዘርፎች ይዘልቃል።
Cyc: በብስክሌትዎ ላይ በማይሆኑበት ጊዜ ምን ሌሎች ስፖርቶች ይወዳሉ?
FM: በበረዶ መንሸራተት እወዳለሁ - በዶሎማይት የምኖርበት ቦታ ለእሱ በጣም ጥሩ ቦታ ነው። ለሥልጠና ጥሩ ስለሚሆን ብዙ አገር አቋራጭ ስኪንግ እሠራ ነበር፣ አሁን ግን ለእኔ፣ ስለ ቁልቁል ስኪንግ ነው። ከ [የቀድሞ ስኪ ሯጭ] ጉስታቭ ቶኒ ጋር ጥሩ ጓደኛሞች ነኝ እና ከእሱ ጋር በዳገት ላይ መውጣት በጣም ጥሩ ነው። በተጨማሪም በሚሰለጥኑበት ጊዜ በእርሻ ላይ የሚቆዩ የኖርዌይ የበረዶ መንሸራተቻዎች አሉን። Aksel Lund Svindal [ቁልቁል የበረዶ ሸርተቴ እሽቅድምድም] መጥቷል እና በብስክሌት ጉዞም ይደሰታል። ከዚያ ውጪ፣ ጎልፍ አለ፣ ነገር ግን ጥሩ ለመሆን በጣም ረጅም ጊዜ ይወስዳል።ያን ያህል ታጋሽ አይደለሁም!
