በፈጠራ የታሸገው ካምፓኖሎ ኤካር የአለማችን በጣም ቀላል የጠጠር ቡድን ስብስብ እንደሆነ እና ለኩባንያው አዲስ አቅጣጫ እየመጣ ነው ሲል ተናግሯል
የዩኤኤ ቡድን ኤሚሬትስ ጋላቢ ታዴ ፖጋካር የ2020ቱን የቱር ደ ፍራንስ ተሳፈር በካምፓኞሎ የታጠቀ ኮልናጎ በማሸነፍ በኢጣሊያ ግሩፕሴት አምራች ዙሪያ ጥሩ ጊዜ ያለው ጩህት ፈጥሯል፣ ምክንያቱም ኢካርን የሚጀምርበት ጥሩ መድረክ ሆኖ ያገለግላል። አዲስ ባለ13-ፍጥነት፣ 1x የጠጠር ቡድን ስብስብ።
ካምፓኞሎ ልክ እንደሌሎች ጥቂቶች ቅርሶችን ከፈጠራ ጋር የሚያዋህድ የምርት ስም ነው። ቱሊዮ ካምፓኞሎ በ1951 በግራን ስፖርት የኋላ ራውተር ለውጥ አደረገ።
በቅርብ ጊዜ፣ ካምፓኞሎ በ2000 የመጀመሪያው ባለ 10-ፍጥነት፣ በ2008 የመጀመሪያው እስከ 11-ፍጥነት እና በ2018 የመጀመሪያው እስከ 12-ፍጥነት ነው። ሆኖም በአጠቃላይ የምርት ፖርትፎሊዮው ከፍተኛ ደረጃ ተጠብቆ ቆይቷል። -የመጨረሻ መንገድ ግልቢያ።
ከአዲሱ ካምፓኞሎ ኢካር መጀመር ጋር፣ ሁሉም ይቀየራል። አዎ፣ የካምፓኞሎ የዘር ሐረግን ጠብቆ አንድ ተጨማሪ sprocket ለመጨመር ሁልጊዜ ከትልቁ ሶስት የመጀመሪያው መሆንን የሚጠብቅ የመጀመሪያው ዋና ባለ 13-ፍጥነት ቡድን ስብስብ ነው።
ነገር ግን ኤካር በጠጠር ላይ ያተኮረ ነው፣ የበለጠ ተደራሽ በሆነ የዋጋ ነጥብ ላይ ተቀምጧል እና 1x ብቻ ነው። እነዚህ ሁሉ ለጣሊያን ብራንድ ጉልህ የሆኑ የመጀመሪያ ምልክቶች ናቸው።
ወደ ይዝለሉ
Campagnolo Ekar ባለ13-ፍጥነት ቡድን ስብስብ፡ አጠቃላይ እይታን አስጀምር
ካምፓኞሎ ኤካር ባለ13-ፍጥነት ግሮሴት፡ ዋጋ አሰጣጥ
ካምፓኞሎ ኤካር ባለ13-ፍጥነት ግሮሴት፡ የመጀመሪያ ጉዞ ግንዛቤዎች
ከዚህም በላይ፣ ሜካኒካል-ብቻ ነው፣ ባለ 9-ጥርሱ sprocket፣ ለሰንሰለቱ ዋና ማገናኛ፣ በጣም የሚጓጓ ቁልቁል መንሸራተቻ እና አዲስ የፍሪሃብ ደረጃን ያሳያል። የሚመሳሰሉ የብስክሌት ማሸጊያ ቦርሳዎች፣ ኪት እና መለዋወጫዎችም እንዲሁ እየተጀመረ ነው።
ካምፓኞሎ ኤካር በኩባንያው ውስጥ ለሚደረገው ለውጥ መድረኩን ያዘጋጃል ብሏል።
አዲስ አቅጣጫዎች
በኢካር ግሩፕሴት ውስጥ በአቅኚነት የጀመረው አዲሱ የፍሪሁብ N3W መስፈርት 13-ፍጥነት በሁሉም የካምፓኞሎ ቡድኖች እንዲተገበር ብቻ ሳይሆን፣ ካምፓኞሎ እንዳለው ኢካር የምርት ስሙን ለመስራት የታለመ ሰፊ የዘመናዊነት ሂደት የመጀመሪያ እርምጃው ነው ብሏል። የበለጠ ተደራሽ።
የብራንድ ስሙ አሁን የቡድኖቹን ዲዛይን ባነሰ ኢሶቅታዊ መሳሪያዎች እንዲጭኑ እያደረገ ነው። የኤካር ማሸጊያው እንደገና ጥቅም ላይ ሊውሉ ከሚችሉ እና ከአካባቢው ከሚመነጩ ቁሳቁሶች የተሰራ ነው።
ካምፓኞሎ ለ2021 ከአዲስ የኢንዱስትሪ አጋሮች ጋር እየሰራ ነው፡ ስፔሻላይዝድ፣ ዊሊየር፣ ሪድሊ፣ ፒናሬሎ እና 3ቲ ሁሉም የኢካር ቡድኖች እንደ ክፈፎች ልዩ አማራጮች ይኖራቸዋል።
የአዲሱ የN3W የፍሪሁብ ስታንዳርድ ፈቃድ ለሁሉም ሰውም ነፃ ነው፣ ጎማ ግንበኞች፣ ሃብ ሰሪዎችም ይሁኑ ተማሪዎች።
DT Swiss፣ Roval እና Tune ጥቂቶቹ የN3W አማራጮችን ወደ ክልላቸው በማከል ከሚታወቁት መካከል ጥቂቶቹ ሲሆኑ ካምፓኞሎ ደግሞ ተጨማሪ ብራንዶች በየጊዜው እየመጡ መሆናቸውን ተናግሯል።
አካባቢያዊ መነሻዎች
ካምፓኞሎ በቪሴንዛ ዋና መሥሪያ ቤት ዙሪያ ያለው አካባቢ በሚፈጥሯቸው ምርቶች ልማት ላይ ተፅዕኖ እንዳለው ተናግሯል። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው ቱሊዮ ካምፓኞሎ በአቅራቢያው በሚገኘው Passo Croce D'Aune አቀበት ላይ ያለውን የዘመናዊ ፈጣን መልቀቂያ ማንሻ ሀሳብ ነበረው።
በተመሣሣይ ሁኔታ የኢካር ቁልቁል ቁልቁል በዚህ አዲስ የቡድን ስብስብ እድገት ላይ ተፅዕኖ ነበረው ይላል ስለዚህ ካምፓኞሎ ለከፍተኛው ክብር ሲል ሰየመው።
ከWWI የቀሩ ወታደራዊ የጠጠር መንገዶች ተራራውን ያቋርጣሉ። Mt Ekar እንደ መሞከሪያ ቦታ እና በአለም ዙሪያ ከ4,500 የጠጠር አሽከርካሪዎች የተሰጠው አስተያየት፣ ካምፓኞሎ በጠጠር ግሩፕ ውስጥ የሚፈለገውን ነገር ትክክለኛነት ግልጽ ማድረግ ችሏል ብሏል።
የሚታሰብ አካል
የተፎካካሪዎቹ ነባራዊ ክፍሎችን በተወሰነ ደረጃ መልሰው ካዘጋጁ ወይም የአዳዲስ አካላትን አጠቃቀም ካጠቃለሉ በተለየ፣ ኢካርን የሚያካትት የቴክኖሎጂ ቢትስ ልዩ እና ኦሪጅናል ናቸው። ካምፓኖሎ የሚናገረውን በገበያ ላይ በ2,385g ላይ በጣም ቀላል የሆነው የቡድን ስብስብ ነው።
በተመሳሳይ መልኩ፣ ካምፓኖሎ የSram's Force ሜካኒካል 11-ፍጥነት በ2፣ 471ግ፣ Force AXS 12-ፍጥነት በ2፣ 627ግ እና Shimano's GRX800 በ2, 728g ላይ ለካ።
የኤካር የኋላ ዳይሬተር ከካርቦን ፋይበር፣ ፖሊማሚድ እና ቅይጥ ቅልቅል የተሰሩ ከ70 በላይ ተንቀሳቃሽ ክፍሎችን ያቀፈ ነው። አዲሱ አቅጣጫው በሰፊው ባለ 13-ፍጥነት ካሴት ላይ ያለውን እንቅስቃሴ ያመቻቻል እና ክላቹ ሰንሰለቱን ደህንነቱ የተጠበቀ ያደርገዋል።
ተመሳሳይ ድራይል ከሦስቱም የኤካር ካሴቶች ጋር ተኳሃኝ ነው (በ9-36፣ 9-42 እና 10-44 ክልል ውስጥ ይመጣሉ)። የማርሽ ሬሾን የመቀየር ችሎታን ማመቻቸት ያለበት ብልጥ እርምጃ ነው።
ከሁለት ሞኖብሎክ የብረት ክፍሎች የተገነባው ካምፓኞሎ ባለ 13-ፍጥነት የኤካር ካሴት ከ2x የማርሽ ክልል ጋር ይዛመዳል ወይም ይበልጣል ብሏል። በነጠላ ጥርስ መዝለሎች ከታች ስድስት sprockets መካከል በበርካታ ጊርስ መካከል ያለው ለውጥ በጣም የተለየ አይሆንም።
A ባለ 9-ጥርስ sprocket በሁለቱ የካሴት አማራጮች ላይ ተካትቷል። ከዚህ ቀደም ባለ 9-ጥርስ ነጠብጣቦች መጥፎ ፕሬስ ተደርገዋል ፣ ምክንያቱም የእነሱ አነስተኛ መጠን ሰንሰለቱ በከፍተኛ ማዕዘኖች እንዲታጠፍ ያደርገዋል ፣ ይህም የአሽከርካሪ ብቃትን እንቅፋት ይሆናል።
'ይህን ያህል የውጤታማነት ጠብታ አላገኘንም ሲል በካምፓኞሎ የቡድን ስብስብ ምርት አስተዳዳሪ Giacomo Sartore ተናግሯል። ነገር ግን በማንኛውም ሁኔታ የጠጠር ማርሽ ከመንገድ በጣም የተለየ ነው።
ነጂው የሰንሰለት መጠናቸውን በትክክል ካገኙ ባለ 9-ጥርስ ሹራብ በእውነቱ በትውልድ ላይ ብቻ አስፈላጊ ይሆናል።'
ስለ ሰንሰለት ማያያዝ ሲናገር ካምፓኖሎ 38t፣ 40t፣ 42t እና 44t አማራጮችን ያቀርባል፣ ይህም ሁሉም በየቦታው ያለውን 'ጠባብ-ሰፊ' የጥርስ መገለጫ ስሪት ያሳያል።
ክራንካረም እና ሸረሪት UD የካርቦን ፋይበር ናቸው። በዛ ውብ አጨራረስ ላይ የሮክ ጥቃቶችን በማሰብ ለሚያሸንፉ፣ ካምፓኖሎ ፍርሃቶችን ለማስወገድ ይፈልጋል።
የክራንክ ተከላካዮችን እንደ መደበኛ ያቀርባል እና በግልጽ የሚያብረቀርቅ ካርቦን ጠንካራ ነው። ክራንቹ ልክ እንደዚሁ ከሻጋታው ውስጥ ይወጣሉ እና ለስላሳ የገጽታ አጨራረስ ወይም ላኪር አያስፈልጋቸውም፣ ይህ ደግሞ ተጽዕኖ ስር ሊወድቅ ይችላል።
የተዋጣለት ልማት ካምፓኖሎ ወደ ሁሉም የወደፊት ሰንሰለቶች ከመውጣቱ በፊት በኤካር በአቅኚነት እያገለገለ ነው በBB bearings ላይ ያለው 'ProTech' ማህተም ነው። ይህ ከኤካር ቢቢ ጋር አብሮ ይሰራል, ይህም ኩባያዎችን ለማገናኘት የታሸገ ቱቦ ይጠቀማል. እሱ በመሠረቱ የካምፓኖሎ የረዥም ጊዜ የ Ultra-Torque መስፈርት ነው፣ ነገር ግን ወደ ኋላ ተኳሃኝ ላለመሆን በበቂ ሁኔታ የተለየ ነው።
እነዚህ ባህሪያት በአንድ ላይ የ muckን ወደ ቼይንሴት ቦርዶች ውስጥ መግባቱን በማስቆም የህይወት ዘመናቸውን በማራዘም አስደናቂ ስራ መስራት አለባቸው።
እርስዎ እንደሚጠብቁት፣ ባለ 13-ፍጥነት ሰንሰለት አሁን ከመቼውም ጊዜ ይበልጥ ቀጭን ነው። ሆኖም ካምፓኖሎ በጥንካሬው እና በጥንካሬው ላይ ምንም አይነት ተጽእኖ እንዳልነበረው ይናገራል።
የብረት ማያያዣዎቹ ኒኬል-ቴፍሎን ለብሶ ለመቋቋም የተለበሱ እና በፋብሪካ ተዘጋጅተው በልዩ የአልትራሳውንድ መታጠቢያ ገንዳ እያንዳንዱን ሊንክ ለረጅም ጊዜ በሚቆይ ቅባት ያፀዳሉ።
በአስደናቂ እድገት የኤካር ሰንሰለት ፈጣን ማገናኛ ያለው የመጀመሪያው የካምፓኞሎ ሰንሰለት ይሆናል።
የኤካር የኤርጎፓወር ማንሻዎች የግሩፕ ስብስብ በጣም አነጋጋሪ ከሆኑ ባህሪያት ውስጥ አንዱ ሊሆኑ ይችላሉ። ወይም ቢያንስ ቀኝ-እጅ ይሆናል, ምክንያቱም ግራው በቀላሉ የብሬክ ማንሻ ይይዛል. ትክክለኛው Ergopower ልክ እንደ ካምፓኞሎ የመንገድ ሌቨርስ ተመሳሳይ ወደ ላይ የሚያርፍ መቅዘፊያ ergonomics ይጠቀማል፣ እና በአንድ ጊዜ ሶስት ፍንጣሪዎችን መቀየር ይችላል።
የቁልቁል መንሸራተቻው ግን ሙሉ ለሙሉ የተለየ ነው። ሲ-ቅርጽ ያለው ነው - ከጠመዝማዛው ውጭ ያለው የላይኛው ኮፍያ ላይ ሲጋልብ የሚገፋበት መድረክ ይሆናል፣ የታችኛው ክፍል ደግሞ ካምፓኞሎ ከጠብታዎች መውረድን ያመቻቻል ይላል።
የካምፓኞሎ ዝነኛ የብሬክ ሊቨር አርክቴክቸር አሁን ሙሉ ለሙሉ የተነደፉ የዲስክ ብሬክ ጠሪዎችን ይሰራል። ከዚህ ቀደም የካምፓኖሎ ጥሪዎች (እና በኤርጎፓወር ሌቨር ውስጥ ያሉት የሃይድሮሊክ ክፍሎች) የተገነቡት በጀርመን ስፔሻሊስቶች ማጉራ እርዳታ ነው፣ ነገር ግን ኢካር ሙሉ በሙሉ በቤት ውስጥ ለመስራት የመጀመሪያው ነው።
በመሆኑም በምስላዊ መልኩ የተለያዩ ናቸው ነገር ግን አላማቸው በቀደሙት የካምፓኞሎ ጠሪዎች የተያዙትን ተመሳሳይ የማቆሚያ ባህሪያትን ለማቆየት ነው።
በሁለቱም በካሊፐር እና ሮተሮች ውስጥ 140ሚሜ እና 160ሚሜ አማራጮች አሉ እነዚህም ከካምፓኞሎ መንገድ ጋር ተመሳሳይ ንድፍ የሚጠቀሙ ነገር ግን ለአነስተኛ ክብደት ቅጣት የበለጠ ጠንካራ ለማድረግ ከአሉሚኒየም ይልቅ አይዝጌ ብረት ተሸካሚዎች አሏቸው።
የኢካር አርእስተ ዜና የሚይዘው ባለ 13-ፍጥነት ቴክኖሎጂ በካምፓኞሎ አዲሱ የN3W freehub የሰውነት መስፈርት ተችሏል። ከካምፓኖሎ ቀዳሚው መስፈርት በ4.4ሚሜ ያነሰ ነው፣ይህም አነስተኛ ዲያሜትር 10ቲ እና 9ቲ sprockets የፍሪሁብ መጨረሻ ላይ እንዲያራምዱ እና የተለመዱ የመገናኛ ክፍተቶችን እንዲጠብቁ ያስችላቸዋል።
ምስጋና ለስፔሰር መቆለፍ N3W ከካምፓኞሎ ባለ 12-ፍጥነት እና ባለ 11-ፍጥነት ካሴቶች ጋር ተኳሃኝ ነው፣ነገር ግን ይህ መስፈርት ወደፊት በሁሉም የካምፓኞሎ ዊልሴቶች ተቀባይነት ይኖረዋል።
ይህ የሚያሳየው ጥሩ ነው ምክንያቱም ካምፓኖሎ ከኢካር ጋር ባለ 13-ፍጥነት የመንገድ ቡድኖችን ለመልቀቅ ረጅም ጊዜ እንደማይወስድ ስለሚያረጋግጥ ነው።
ካምፓኞሎ ኤካር ባለ13-ፍጥነት ግሮሴት፡ ዋጋ አሰጣጥ
የኋለኛው ባቡር ማስተላለፊያ፡ £210
ካሴት፡ £226
ሰንሰለት ስብስብ፡ £297
ሰንሰለት፡ £40
BB፡ £28
LH Ergopower + ደዋይ፡ £260
RH Ergopower + ደዋይ፡ £326
Rotor (ጥንድ): £62
ጠቅላላ፡ £1449
ወደ ይዝለሉ
Campagnolo Ekar ባለ13-ፍጥነት ቡድን ስብስብ፡ አጠቃላይ እይታን አስጀምር
ካምፓኞሎ ኤካር ባለ13-ፍጥነት ግሮሴት፡ ዋጋ አሰጣጥ
ካምፓኞሎ ኤካር ባለ13-ፍጥነት ግሮሴት፡ የመጀመሪያ ጉዞ ግንዛቤዎች
ካምፓኞሎ ኤካር ባለ13-ፍጥነት ግሮሴት፡ የመጀመሪያ ጉዞ ግንዛቤዎች
ካምፓኞሎ በአዲሱ ባለ 13-ፍጥነት Campagnolo Ekar groupset በ3T Exploro ሙከራ ብስክሌት ተልኳል ከመጀመሩ በፊት ስለዚህ አንዳንድ የመጀመሪያ አስተያየቶችን ለመመስረት በቤት መንገዶች ላይ ለመንዳት በቂ ጊዜ አግኝቻለሁ።
ለመለመዱ የተወሰነ ጊዜ ከወሰደው እንግዳ ኳሪክ በተጨማሪ በአጠቃላይ ግሩፕሴትን የምጠቀምበት ጊዜ በጣም አዎንታዊ ነበር።
የኤካር የኋላ መሄጃ ሰንሰለቱን በካሴት ላይ በትክክል እና ቁጥጥር ያንቀሳቅሰዋል። ብዙውን ጊዜ በጠጠር ግልቢያ ወቅት እንደሚደረገው ያልተጠበቁ ሁኔታዎች እንደ መጎተት ማጣት፣ የማይታዩ እብጠቶች ወይም ድንገተኛ ቀስ በቀስ ለውጦች በየጊዜው ይከሰታሉ፣ ስለዚህ ብዙውን ጊዜ ዳይሬተሩ በኃይል ወይም በተጨናነቀ መሬት ላይ እንዲቀያየር እጠይቀው ነበር።
አንድ ጊዜ ፈረቃ ያመለጠውን አጋጣሚ ማሰብ አልችልም - የማርሽ ለውጦች ፈጣን እና ሁኔታው ምንም ይሁን ምን ወሳኝ ነበሩ።
እነዚያን ፈረቃዎች የሚጀምሩት ሁለቱ ማንሻዎች ኖራ እና አይብ ናቸው። በአንድ በኩል የላይ ፈረቃ መቅዘፊያ ከነባር የመንገድ ዲዛይኖች ተወስዶ ሙሉ በሙሉ የታወቀ ነው።
የቁልቁል መንሸራተቻው ምንም እንኳን ለኤካር ልዩ ቢሆንም በተወሰነ መልኩ የተዛባ እንደሚሆን እገምታለሁ። በእርግጠኝነት መለማመድን የሚፈልግ ሆኖ አግኝቼዋለሁ።
የላይኛው መድረክ ከኮፍያዎቹ ለአገልግሎት ምቹ ሆኖ አላገኘሁትም እንደ መደበኛ ሜካኒካል ካምፓኞሎ ቁልቁል ሹፍት ማንሻዎች፣የላይኛው ቦታ ትንሽ ስለሆነ እና ጫፎቹ ክብ ስለሆኑ።
ነገር ግን በተቃራኒው የC ቅርጽ ያለው መቅዘፊያ ወደ ትልቅ ማርሽ ለመሸጋገር በቀላሉ ለመድረስ የሚያስችል የተፈጥሮ መደርደሪያን በመስጠት ጠብታዎች ውስጥ መቀየርን በእጅጉ የሚያሻሽል ሆኖ አግኝቼዋለሁ።
በመጨረሻም ለውጡ ግሩፕ ሰንጠረዡን ለረጅም ጊዜ እየተጠቀምኩ ከሆነ ለመወደድ የሚቻለው የንግድ ልውውጥ ነው፣ስለዚህ ለአሁኑ ትክክለኛ ፍርድ አስቀምጣለሁ።
የካምፓኞሎ ኤካር ባለ 13-ፍጥነት ካሴት አስደናቂ ነገር ነው። ዘጠኙ ትላልቅ ፍንጣሪዎች ከአንድ ቁራጭ ብረት የተሠሩ ናቸው እና የእነሱ አርክቴክቸር የCNC ዲዛይን ድንቅ ስራ ነው።
አራቱ ትናንሽ ትንንሾቹ በካሴት መቆለፊያው የየራሳቸውን ኑቢን ይመሰርታሉ፣ ይህም ከSram's XDr ሲስተም ጋር በሚመሳሰል መልኩ ካሴቱን በቦታቸው ለመጨበጥ ወደ ፍሪሁብ አካል ይሽከረከራሉ።
በምስላዊ ሁኔታ የጭረት ዝግጅቱ አስደናቂ ነው። ትንሹ ባለ 9-ጥርስ ከ14-ጥርሱ sprocket በጣም በሚመስል መልኩ የሚሰፋ እና በሚቀጥሉት ሰባት ዝላይዎች 42-ጥርሶች የሚደርስ ቋሚ እድገት ይጀምራል። ካምፓኖሎ በተቻለ መጠን ለስላሳ ግስጋሴ ለማስቀጠል የ sprocket መዝለሎች በጥንቃቄ የተመረጡ መሆናቸውን ያብራራል።
'የኢካር ካሴት አማራጮች የረዥም ጊዜ ጥናት ውጤቶች ነበሩ'ሲል በካምፓኞሎ የቡድን ስብስብ ምርት አስተዳዳሪ Giacomo Sartore።
'ከካሴት ግማሽ ውስጥ የመንገድ ፍልስፍናን ጠብቀን አበቃን፣ በእያንዳንዱ ከታች ባሉት ስድስት ፍንጣሪዎች መካከል አንድ ጥርስ ዝለል። በካሴት የላይኛው ግማሽ ላይ እንደ ኤምቲቢ ካሴቶች ያሉ ትልልቅ ዝላይዎች አሉን ነገርግን ያን ያህል ትልቅ ስላልሆነ ፈረቃው በተሳፋሪው እግሮች ላይ ከባድ ነው።'
ይህ ምክንያታዊነት በገሃዱ ዓለም ሁኔታዎች ውስጥ የተገኘ ሆኖ አግኝቼዋለሁ። በመንገድ ዳር በርሜሎች ላይ ብሆን ወይም 15% ልቅ የሆነ ትራክ ብቧጭቅ በካሴቱ በሁለቱም ጫፍ ላይ ለክልል አጥቼ አላውቅም። ይህ የሆነበት ምክንያት የኤካር ክልል በዚህ 9-42t፣ 38t ውቅር ውጤታማ ከፍተኛ-መጨረሻ 50x12 ማርሽ እና የታችኛው 34x38 ማርሽ ስለሚፈጥር ነው።
ከካሴቱ ግማሽ በታች ያሉት ትንንሽ ደረጃዎች ፍጥነቴ ከፍ ባለበት እና ለካዲንስ ስሱ ጥሩ አማራጮችን ሰጥተዋል።የካሴቱ ግማሽ ክፍል ደግሞ መሬቱ ቴክኒካል ሲያገኝ በአስተዋይነት ዘሎ እና ዝቅተኛ ጊርስ በፍጥነት ፈለግሁ። ያለምንም ችግር መሽከርከርዎን ይቀጥሉ።
ዜናውን እየተቀበልኩኝ ካምፓንጎ የሃይድሮሊክ ብሬኪንግ ስርዓቶቹን ለኢካር ሙሉ በሙሉ በቤት ውስጥ አምጥቷል፣ በለውጡ ምክንያት ብሬኪንግ አፈፃፀም ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል የሚል ስጋት ፈጥሯል።
በደስታ እኔ እንደዚያ አይደለም ማለት እችላለሁ - የኤካር ጠሪዎች (በእኔ አስተያየት) የክፍል መሪ ስሜትን እና ኃይልን ይጠብቃሉ Campagnolo hydraulic callipers በ ይታወቃሉ።
የፍሬን አፈጻጸም ከካምፓኞሎ እጅግ በጣም ምቹ ባለ ሁለት ኩርባ ማንሻዎች ጋር ትዳር መሥጠት ማለት ፍጥነቴን በቴክኒክ ቦታ ስቆጣጠር ልዩ በራስ የመተማመን ስሜት ፈጠረልኝ።
የረዥም ጊዜ ሙከራ የኤካርን የጥንካሬ ቆይታ ግንዛቤን ይሰጠኛል፣ይህም እንደ ለአልትራሳውንድ ቼን ሉቤ ኢምፕሬግኔሽን እና ፕሮቴክ ማኅተሞች በ BB ተሸካሚዎች ላይ ያለውን የረጅም ጊዜ ውጤታማነት ለመገምገም ያስችለኛል።
ነገር ግን በአጣዳፊ አፈጻጸም ረገድ ኤካር ከሂደቱ ተወዳዳሪ ነው ማለት እችላለሁ።
የካምፓኞሎ እንደ ኩባንያ የመቀየር አመለካከትን የሚመለከቱ ሰፋ ያሉ ችግሮች እንደ የቡድን ስብስብ መለቀቅ አካል ሲቆጠሩ፣ ከካምፓኞሎ ለተወሰነ ጊዜ ከተጀመሩት በጣም አስደሳች እና ጉልህ ምርቶች ውስጥ አንዱ ይመስለኛል።
