የስፖርቱ ታላላቅ አሽከርካሪዎች ብስክሌቶችን ሰርቷል፣በዚህ ሂደት በብስክሌት ውስጥ በጣም ከሚመኙት ስሞች አንዱን ፈጥሯል። ሚስተር ደ ሮዛን ያግኙ
ፎቶግራፊ፡ Mike Massaro
ብስክሌተኛ፡ በብስክሌት ግንባታ ንግድ ውስጥ በጣም ታዋቂ ከሆኑ ስሞች አንዱ ነዎት፣ነገር ግን ሁሉም ሰው የሆነ ቦታ መጀመር አለበት። ስትጀምር ስንት አመትህ ነበር?
Ugo De Rosa: በጣም ወጣት ነበርኩ፣ 20 ዓመቴ ነበር፣ በ1953 የመጀመሪያውን ብስክሌቴን ስሸጥ።
አጎቴ የሞተር ሳይክል መካኒክ ነበር እናም በዚያን ጊዜ ልክ ከሁለተኛው የአለም ጦርነት በኋላ የብስክሌት እና የሞተር ሳይክል ፍሬም ግንባታ ዘዴዎች በጣም ተመሳሳይ ስለነበሩ ከአጎቴ ተምሬ ከዚያ እራሴን አስተምር ነበር።
Cyc: አሁን ደ ሮዛ የሶስት ትውልድ ፍሬም ግንባታ ቤተሰብ ነው፣ስለዚህ እርስዎም አስተማሪ ሆኑ ተብሎ ይገመታል?
UDR: አዎ፣ ልጆቼ ዳኒሎ፣ ዶሪያኖ እና ክሪስቲያኖ ንግዱን ተቀላቅለው እያደጉ ሲሄዱ እና ስራ ላይ ሲማሩ።
ዳኒሎ አሁንም ፍሬሞችን እየነደፈ ነው፣ክርስቲያን ሽያጮችን እና ግብይትን ይመለከታል እና እኔ እቆጣጠራለሁ። አሁን 84 ዓመቴ ነው ስለዚህ አልገነባም ምንም እንኳን የክርስቲያን ልጅ ኒኮላስ ለቲጂ ዌልድ አስተምሬያለሁ እና እሱ አሁን እዚህ ጣሊያን ውስጥ ብዙዎቹን የታይታኒየም ፍሬሞችን ይሰራል።
በአለም ላይ ብዙ የ25 አመት እድሜ ያላቸው የታይታኒየም ፍሬም ገንቢዎች አሉ ብዬ አላስብም።
Cyc: ወይም ኢዲ መርክክስን እንደ ደንበኛ ሊቆጥሩ የሚችሉ ብዙ ፍሬም ገንቢዎች። ያ ግንኙነት እንዴት ሊሆን ቻለ?
UDR: በተዘዋዋሪ መንገድ አገኘሁት በመጀመሪያ በ1968 አካባቢ ለሌላ ቡድን መካኒክ ሆኜ ስሰራ ነበር።
በውድድር ወቅት 'ሄሎ፣ ሄሎ፣ ciao፣ ciao' ማለት በሚቻልበት ጊዜ ነበር ምክንያቱም ፈረሰኞቹ ብዙ ጥበቃ ስላልነበራቸው እና በሩጫ ውስጥ ሁል ጊዜም ማግኘት ቀላል ነበር። - ከፊት!
ነገር ግን በይፋ ከ1973 እስከ 1978 አብሬው ሰርቻለሁ ከሞልቴኒ ወደ ፊያት ወደ ሲ ኤንድ ኤ ወሰደኝ። ከእኔ በፊት ኤርኔስቶ ኮልናጎ ብስክሌቱን ሠራ፣ በ1973 ግን ኤዲ እባክህ ዴ ሮዛ ቢስክሌት እንድሠራለት ጠየቀኝ።
Cyc: መርክክስ ሲያሸንፍ ከእሱ ጋር ማክበር ችለዋል?
UDR: አይ፣ ምክንያቱም ዳይሬክተሩ ስፖርተኛ ሻምፓኝ ለመግዛት ገንዘቡን አላጠፋም። በውድድሩ ብዛት ኤዲ ያሸነፈው ቢያደርገው ይከስር ነበር።
Cyc: መርክክስ በብስክሌቶቹ ታዋቂ ነበር። እንዴት አደርክ?
UDR: ታሪክ እነግራችኋለሁ፡- ኤዲ የማሊያ ኪሱ ውስጥ የአሌን ቁልፍ ይይዝ ነበር። ሮም ውስጥ ውድድር ላይ ነበርን እና በፍሬም ውስጥ ያስቀመጥኩት የመቀመጫ ቦልቱ ከያዘው አሌን ቁልፍ የተለየ መጠን ስላለው ትክክለኛውን መጠን ያለው መሳሪያ ለማግኘት ሁሉንም ሱቆች መፈለግ ነበረብን።
ይህን መሳሪያ ማግኘት ቀላል አልነበረም፣ ግን ኤዲ ማግኘት ነበረበት።
ምንጊዜም ጨዋ ሰው ነበር እና ስለ ብስክሌቱ ብዙ ያውቅ ነበር። ጂኦሜትሪ, ቴክኖሎጂ, አካላት ተረድቷል. ከእንደዚህ አይነት አሽከርካሪዎች ጋር መስራት እወድ ነበር።
እሱ በየቀኑ ለተለየ ብስክሌት ሲጠይቀኝ እና በሩጫ ጊዜ ለእኔ ትንሽ ለውጦችን በአንድ ጀምበር ባዘጋጀው ላይ እንዳደርግ መጠየቁ የተለመደ ነበር።
በፍሬም ላይ ትንሹን እንኳን ብትቀይሩ ሁሉንም ጂኦሜትሪ ትቀይራላችሁ፣ እና እያንዳንዱ የእሽቅድምድም ቢስክሌት ለመኪናው መለዋወጫ ሊኖረው ይገባል፣ስለዚህ እኔ እሱን በየወቅቱ 50 ብስክሌቶች አደርገው ነበር።
በእነዚያ ቀናት አብዛኞቹ አሽከርካሪዎች ሶስት ነበራቸው። አሁን እንኳን ምናልባት አምስት ወይም ስድስት ብስክሌቶች ብቻ ሊሆኑ ይችላሉ. ስለዚህ በየእለቱ ለኤዲ የምገነባባቸው ወቅቶች ይኖራሉ።
Cyc: ፍሬም ገንቢ ምን ያህል ፈጣን መሆን ነበረብህ?
UDR: መደበኛ ፍሬም አንድ ቀን ይወስድብኛል፣ ነገር ግን ከኤዲ ጋር ካስፈለገ በአራት ሰአት ውስጥ ፍሬም መስራት እችላለሁ።
እንዲሁም ለብዙ ሌሎች አሽከርካሪዎች ፍሬሞችን እሰራ ነበር፣ እና አንዳንዴም ለአሽከርካሪዎች ሙያዊ ግንኙነት አልነበረኝም።
በ1974 በትሮፊዮ ባራቺ ሮይ ሹይትን የተባለ ፈረሰኛ ከፍራንቸስኮ ሞሰርር ጋር በሽርክና ሲሰራ ብስክሌቶቹ ተሰርቀዋል።
ለሹይትን ብስክሌተኛ ባልሠራም በ12 ሰአታት ውስጥ አንዱን ሠርቼ ቀለም ቀባሁት በማለዳው እንዲወዳደር።
ይህን ያደረግኩት ለሁሉም አሽከርካሪዎች ክብር ስላለኝ ነው።
Cyc: ለአንድ ሰው ፍሬም ለመስራት ፍቃደኛ ኖት ያውቃሉ?
UDR: በፍጹም በፍጹም አልልም፣ በእውነቱ፣ ነገር ግን ምናልባት ለቢስክሌቱ ርህራሄ ለሌላቸው ወይም ቀልደኛ ለሌላቸው ሰዎች።
Cyc: ብስክሌቶችን ለቡድኖቹ ሸጠሃል ወይስ በነጻ ማቅረብ ነበረብህ?
UDR: መክፈል ነበረባቸው። ሶስት ወንዶች ልጆች ነበሩኝ እና መብላት ነበረብኝ! ለቡድኖች ብስክሌቶችን እና 2 ሚሊዮን ዩሮ እንደሚያስረክቡበት አሁን አይደለም።
በዚያ ዘመን ብስክሌት የአንድ ወር ደሞዝ ነበር አሁን ግን አስር ወር ነው'!
ዋጋው ማደግ የጀመረው ካምፓኞሎ በ1970ዎቹ መጀመሪያ ላይ ቲታኒየምን ለየቡድኖቹ ክፍሎች ሲያስተዋውቅ እና ሁሉም አዳዲስ ቁሳቁሶች እና ቴክኖሎጂዎች ተከትለዋል።
Cyc: ዘመናዊ እና አሮጌ ብስክሌቶች በአይንዎ እንዴት ይነፃፀራሉ?
UDR: ሁሉም ነገር ብረት ነበር፣እርግጥ ነው፣ስለዚህ ማድረግ የምትችለው ብዙ ነገር ብቻ ነበር፣እንደዛሬው ሁሉ በካርቦን ፋይበር በምትሰራቸው ቅርጾች አይደለም።
ሁልጊዜ የንግድ ልውውጥ ነበረን። ለምሳሌ ኤዲ በቁልቁለት ለጨረሰ ውድድር የበለጠ ከባድ እና ጠንካራ ብስክሌት ይፈልጋል ምክንያቱም እነዚህ ብስክሌቶች የበለጠ ደህና ናቸው።
ሉዊስ ኦካና በጉብኝቱ ቁልቁል ላይ ሲወድቅ አይቻለሁ [እ.ኤ.አ. ቱቦ እና ሰንሰለቶች ለኤዲ።
ብስክሌቱ አሁንም ከ10ኪግ በታች ይሆናል። አንዳንድ ጊዜ ግንበኞች በጣም ቀላል ብስክሌቶችን ይሠራሉ፣ ነገር ግን እነዚህ ‘ጋዜጣዎች’ ብስክሌቶች ነበሩ። አልተወዳደሩም።
ቀላል ብስክሌት ለመውጣት ደረጃ 200 ግራም ቀላል ይሆናል። ነገር ግን ፈረሰኞች አሁንም ክብደትን ለመቆጠብ ክፍሎችን እንዳወጣ ይጠይቁኝ ነበር፣ ልክ እንደ የታችኛው ቅንፍ።
ይህ በእውነቱ የዴ ሮዛ የልብ አርማ ታሪክ ነው፡ ከታችኛው ቅንፍ ወይም ሉክ ስር ሶስት ጉድጓዶችን በሶስት ማዕዘን እሰርሳለሁ፣ ከዚያም ቁሳቁሱን በመካከላቸው እቆርጣለሁ።
ሰዎች ሎጎው ሁሉም በፍላጎታችን ነው ይላሉ ነገር ግን ከዚህ ቴክኒካል ነገር አምስት ግራም ሊቆጥብ ይችላል! ነገር ግን የአሽከርካሪዎችን ጭንቅላት ረድቷል።
አሁን በካርቦን ፋይበር ብዙ አስገራሚ ፍሬሞችን መስራት እንችላለን፣ እና የካርቦን ብስክሌቶቻችንን መስመሮች በጣም እወዳለሁ።
ነገር ግን አዲስ ቁሳቁስ እስኪመጣ ድረስ በፍሬም ዲዛይን ወደ ገደቡ እንቀርባለን። አካል ለፈጠራ ትልቁ ቦታ ነው፣ ይህ አሁን በጣም የሚስብ ነው።
Cyc: ስለዚህ የዲስክ ብሬክስ ይወዳሉ?
UDR: አልወድም። ዘይቤው አንድ ነገር ነው, ግን አፈፃፀሙ አደገኛ ነው. 25 ኪሜ ወርዶ በነበረበት ውድድር የዲስክ ብሬክን ሁኔታ አሳየኝ።
የዲስኮች የሙቀት መጠን በጣም ከፍ ይላል፣ rotors በጣም ይሞቃሉ፣ ለፍሬን ሲስተም እና ለተሳፋሪዎች አደገኛ ነው።
እና የመንኮራኩሩ ለውጦች በጣም ቀርፋፋ እና ችግር ያለባቸው ናቸው።
Cyc: እና ከኢ-ቢስክሌቶች ምን ይሠራሉ?
UDR: እነዚህን ብስክሌቶች መንዳት ትክክል አይደለም! አይ እየቀለድኩ ነው። የጤና ችግር ላለባቸው ሰዎች በጣም ጥሩ ነው።
ነገር ግን የብስክሌቱን ውበት እንደዛው ወድጄዋለሁ። ሁለት ትሪያንግሎች እና አሽከርካሪ።
