Trek አዲስ Emonda SLR እና SL ሞዴሎች በጠፍጣፋ እና በዳገታማው ላይ ፈጣን ለመሆን ዝቅተኛ ክብደት እና የአየር አፈፃፀም ሚዛን ይሰጣሉ ይላል
የ2021 ትሬክ ኤሞንዳ የተጀመረው ከቱር ደ ፍራንስ በፊት ባሉት ጥቂት ሳምንታት መሆን ነበረበት፣ የትሬክ-ሴጋፍሬዶ አሽከርካሪዎችን በከፍተኛ ተራሮች ላይ በዚህ ቀላል ክብደት በሚወጣ ብስክሌት ላይ ባየን ነበር።
እሽቅድምድም መራዘሙ፣ በዚህ አመት በሙሉ እንደሚመለስ በማሰብ፣ ትሬክ የ2021 ኢሞንዳ ምንም ይሁን ምን ጅምር ወደፊት ገፍቶበታል።
የTrek ትሪዮ የከፍተኛ ደረጃ የመንገድ ውድድር ብስክሌቶች ለመረዳት በጣም ቀላል ነው፡ Domane (ዶማኔ ይባላሉ) ለምቾት፣ ማዶኔ ለፍጥነት እና ኤሞንዳ ለቀላል።
ለቅርብ ጊዜ ኢሞንዳ፣ አሁን በሦስተኛ ትውልዱ ላይ ያለው ትሬክ ከእነዚያ ባህሪያት በጥቂቱ ከወንድሞቹ እና እህቶቹ ለማሳየት እንደቻለ ተናግሯል፣ አሁንም በሰልፍ ውስጥ በጣም ቀላል በሆነ ልዩነት።
ፈጣን መግለጫ; የኢሞንዳ የመጀመሪያ ትውልድ በሃሮጌት፣ ዮርክሻየር፣ በ2014 ተጀመረ፣ ልክ ቱር ደ ፍራንስ ወደ ከተማ እንደገባ።
Émonder በፈረንሳይኛ 'ለመቁረጥ' ወይም ለመቁረጥ ግስ ነው፣ እና ለዚህ ልዩ ብስክሌት ምንም የሚስማማ ነገር የለም። ትሬክ በጊዜው በዓለም ላይ በጣም ቀላል የሆነውን የማምረቻ ብስክሌት ለመፍጠር በክብደት መቀነስ ላይ ሁሉ ወጥቷል እና በወሳኝ ሁኔታ የጉዞ ጥራትን ሳይቀንስ ይህን አሳክቷል።
በ 4.6kg የክልሉ አናት ላይ Emonda SLR 10 በእውነቱ በሚያስደንቅ ሁኔታ ቀላል የሩጫ ብስክሌት ነበር፣ ምንም እንኳን ዋጋው £11k ቢሆንም ከስድስት አመት በፊትም ቢሆን።
የመጀመሪያው ትውልድ ግን እንደ ሪም ብሬክ ብስክሌት ተጀመረ፣ ምክንያቱም በዚያን ጊዜ የዲስክ ብሬክስ በመንገድ ገበያ ላይ ጠንካራ ምሽግ ስላልነበረው የዲስክ ብሬክ ማሻሻያ ከመደረጉ በፊት ብዙም አልቆየም። ያስፈልጋል።
አዲሱን Trek Émonda ከTrek Bikes ከ £2, 275 ይግዙ
የዲስኮች ድጋሚ ዲዛይን፣ እንግዲህ፣ ለሁለተኛው የኢሞንዳ ትውልድ ግልፅ አበረታች ነበር፣ ለዚህም ትሬክ የበለጠ ክብደት መላጨት ችሏል (የላይኛው እርከን SLR ዲስክ ብሬክ ፍሬም 665g የዲስክ ፍሬም ከ690ግ ጋር ተመጣጣኝ ነበር። ሪም ብሬክ ፍሬም)፣ ፍሬሙንም ጠንካራ አድርጎታል እያለ።
ታዲያ ከዚያ ወዴት መሄድ? 665g የዲስክ ብሬክ ፍሬም በእርግጠኝነት ለመቅለል ብዙ ወሰን የለም ማለት ነው፣ ስለዚህ ከ2021 Trek Emonda ምን እንጠብቅ?
ንፁህ ሉህ ለ2021 Trek Émonda
በምናባዊው ጅምር ላይ ለሳይክሊስት ሲናገር የTrek የመንገድ ምርቶች የኢንዱስትሪ ዲዛይን ኃላፊ ሃንስ ኤክሆም ስለ አዲሱ ኢሞንዳ የተናገሩት።
'በመሰረቱ ይህ አዲስ ኢሞንዳ ከትሬክ-ሴጋፍሬዶ ቡድን የቀረበ ጥያቄ ነበር። ፈረሰኞቹ በተለያዩ መድረኮቻችን (Madone, Émonda, Domane) ላይ የመወዳደር ምርጫን ይወዳሉ ነገር ግን ክብደት እንደዚህ አይነት ተጨባጭ ነገር ነው, እና እንደዚህ አይነት ለታላላቅ አትሌቶች ትኩረት ይሰጣል, ስለዚህ ብዙውን ጊዜ ሯጮቹ በጣም ቀላል ይፈልጋሉ, ይህም በእርግጥ Emonda ነው. ነገር ግን በፕሮ ፔሎቶን ውስጥ ካሉት ሌሎች ብስክሌቶች ጋር ሲነፃፀሩ ከኤሮዳይናሚክስ ጀርባ ጥሩ እንደሆነ ተሰምቷቸዋል።
አዲሱን Trek Émonda ከTrek Bikes ከ £2, 275 ይግዙ
'የተጋለጡ ኬብሎች ነበሩን ፣ውህደቱ ያነሰ እና ክፈፉ ለኤሮ ሙሉ በሙሉ አልተሻሻለም። ስለዚህ ለዚህ አዲስ ብስክሌት ትልቅ ግፊት የነበረው ክብደት ዝቅተኛ እንዲሆን፣ ኤሞንዳ የሚታወቅበትን እና የቡድን ፈረሰኞቹ በእውነት የሚወዷቸውን የመንዳት ባህሪያትን መጠበቅ ነበር፣ ነገር ግን ከማዶን ወደ ተማርነው የኤሮ ትርፍ መግፋት ነበር።'
Trek's aero guru ጆን ዴቪስ ውይይቱን ጀመሩ። ወደ ማዶን ቅርብ የሆነ ነገር ለመንደፍ ብቻ ሳይሆን ትንሽ ቀላል እንዲሆንልን አልፈለግንም። ንጹህ ሉህ ጅምር ይዘን ሄድን። ትኩረቱ የክብደት እና የኤሮ ድራግ ዘንበል ላይ ያለውን ሚዛን በትክክል ማጥናት ነበር ለዚህም የአልፔ ዲሁዌዝ አማካኝ ቅልመት 8.1% እንደ መለኪያ መረጥን።
'HEEDS [Hierarchical Evolutionary Engineering Design System] ማበልጸጊያ ሶፍትዌር በክብደት እና በኤሮ መካከል ያለውን ተስማሚ ውህደት እንድንከታተል አስችሎናል፣ነገር ግን "ያልተረጋጋ ኤሮዳይናሚክስ"ንም አስቡበት።
'ይህም ማለት ኤሮዳይናሚክስ ፍጥነቱ በጣም ቀርፋፋ እና ብስክሌቱ ብዙ ጎን ወደጎን የሚንቀሳቀስበት ለምሳሌ ሲወጣ ነው። የብስክሌት መንቀሳቀሻ አነስተኛ ሲሆን እና በአብዛኛው ቀጥታ መስመር ላይ በሚሄድበት ጊዜ በፍጥነት ለመጓዝ ማመቻቸት ካለብን ከSpeedConcept TT ብስክሌታችን የተለየ መፍትሄ ነው።
'የአየር ፍሰት በእግሮቹ ከመመሰቃቀሉ በፊት አብዛኞቹ የኤሮ ጥቅማጥቅሞች የዕድል ቦታዎች ከፊት ናቸው።' ይላል ዴቪስ። 'በ headtube, downtube እና ባር / ግንድ ቅርጾች ላይ ብዙ ጊዜ አሳልፈናል. የንድፍ ሂደቱ ስጋ በሲኤፍዲ ውስጥ ይከሰታል፣ ምክንያቱም በቀላሉ የበለጠ ጊዜ ቆጣቢ ነው።
'አዲስ ነገሮችን መሰካት እና በንፋስ መሿለኪያ ውስጥ ማድረግ የማትችላቸውን አዳዲስ ነገሮችን መሞከር እንችላለን። ነገር ግን በገሃዱ አለም የሆነ ነገር ፈጣን ስለመሆኑ የንፋስ ዋሻው አሁንም ስልጣን ነው ስለዚህ አሁንም በዚህ ኢሞንዳ ላይ ሙሉ የንፋስ መሿለኪያ ሙከራዎችን አድርገናል።'
እና ውጤቱ? ትሬክ የ2021 Emonda SLR ከቀዳሚው 180g ያነሰ ድራግ አለው ይላል። በገሃዱ አለም ከ18W ሃይል ቁጠባ ጋር የሚያመሳስለው ትሬክ በሰአት ጠፍጣፋ መንገዶች ላይ በሰአት 60 ሰከንድ እና በሰአት 18 ሰከንድ በአልፔ ዲሁዌዝ ይሰላል።
ለአዲሱ የካርቦን ደረጃም ምስጋና ይግባውና የTrek OCLV ስያሜን ከ700 ወደ 800 ከፍ በማድረግ፣ ክፈፉ ከ700 ግራም በታች በሆነ smidgen ይመጣል።
የትሬክ የመንገድ ምርት ዳይሬክተር ዮርዳኖስ ሮስሲንግ በአዲሶቹ የፍሬም ዕቃዎች ላይ ዝቅተኛ ደረጃን ይሰጠናል።
'OCLV 800 የሁለት ዓመት ያህል የእድገት ዑደት ነበረው እና እኛ የዚህን አዲስ የካርቦን ጥቅሞች እንዴት በተሻለ ሁኔታ መጠቀም እንደሚቻል ለማወቅ ከ250 በላይ ፍሬሞችን ሰብረናል ሲል ተናግሯል። ‘በዕድገቱ ሂደት ሁሉ የዘር ቡድኑን እንጠቀም ነበር። እንደ ቪንሴንዞ ኒባሊ የዓይነ ስውራን ሙከራ በፕሮቶታይፕ እና በመሳሰሉት አሽከርካሪዎች።
'ብዙውን ጊዜ ወደ ተጨማሪ የኤሮ ቲዩብ ቅርጾች መሄድ ማለት ክፈፎች እየከበዱ ይሄዳሉ ነገር ግን OCLV 800 30% ጠንከር ያለ ነው ይህም ማለት ከሱ ያነሰ ልንጠቀምበት እንችላለን ይህም ከ OCLV 700 ጋር ሲነጻጸር 60 ግራም ክብደት ቆጣቢ ሆነን ነበር እና እኛ አሁንም ነበርን። ሁሉንም የግትርነት እና የጥንካሬ ፈተና መስፈርቶቻችንን መምታት የሚችል።
'እኛ ይህንን ከ700 ግራም በታች ኢላማ አውጥተናል፣ እና ግቡን ለመምታት ብቸኛው መንገድ አዳዲስ ቁሶች እና አዳዲስ ሂደቶች ነበሩ። ያደረግነው. ልክ። መጠኑ መካከለኛ 698 ግ ነው።'
የ2021 ትሬክ ኤሞንዳ አንዳንድ የቅርብ ጊዜ አዝማሚያዎችን እያስመዘገበ ነው
ጥያቄ አለዎት? ደህና፣ በእውነቱ አዎ፣ አደረግን…
Trek ለአዲሱ Emonda SLR እና SL ሞዴሎች ከፍተኛውን የጎማ ፍቃድ እንደ 28ሚሜ ይገልጻል፣ እና ሁሉም ብስክሌቶች የሚቀርቡት በ25ሚሜ ላስቲክ ነው። ያ ለእኛ የማወቅ ጉጉት መስሎ ይታይ ነበር፣ በሁሉም የትሬክ ተፎካካሪዎች ውስጥ ያለው አዝማሚያ እስከ 32ሚ.ሜ የሚደርሱ ጎማዎች ሰፊ ማጽጃ እንዲደረግ ግፊት ማድረግ ነው።
ይህንን ጥያቄ ለሮሲንግ ያቀረብነው፣ እሱም እንዲህ በማለት መለሰ፡- '25ሚሜ ጎማዎች በጣም ፈጣኑ ኤሮዳይናሚክስ እንደሆኑ እናምናለን፣ እና 28ሚሜ ጎማዎች በሌሎች የጉዞ ጥራት ገጽታዎች ላይ ጥቅሞች አሏቸው፣ይህ ብስክሌት ነበር ስለ ዘር-ደረጃ አፈጻጸም።'
ሌላኛው ትሬክ ያለፈው አዝማሚያ ወደ መቀመጫ ቦታ መሄዱ ነው፣ብዙ ብራንዶች የተረጋገጠ የአየር ጥቅም ነው ብለው የተናገሩት።
እንደገናም ምላሽ ሲሰጥ፣ ሮሲንግህ፣ 'በርካታ ምርመራ አድርገናል፣ ነገር ግን የመቀመጫዎቹ መቀመጫዎች ከመቀመጫ ቱቦው በላይ መቆየታቸው አሁንም ክፈፉን ለመስራት መዋቅራዊው በጣም ቀልጣፋ መንገድ ሆኖ አግኝተናል።አንዳንድ የኤሮ ትርፍዎች እንዳሉ እንስማማለን [ለተቀነሱ መቀመጫዎች] ነገር ግን ክብደትን ይጨምራል እና የ 700 ግራም ኢላማውን መምታት አንችልም።'
በመጨረሻ፣ የሪም ብሬክ ስሪት ይኖራል? በጥቅሉ፣ አይ. ለአዲሱ ፍሬሞች ትሬክ በዲስክ ብሬክስ ገብቷል።
Émonda፣የክፍሎቹ ድምር
ነገር ግን ከክፈፉ ብቻ የበለጠ ለታሪኩ ብዙ አለ። ትሬክ ልክ እንደ አብዛኛዎቹ ብራንዶች፣ አሁን የብስክሌት አፈጻጸም የተመካው በአካሎቹ ድምር ላይ መሆኑን ይገነዘባል፣ ሁሉም በጋራ መስራት በሚያስፈልጋቸው የአካላት ስርዓት።
'ፍጥነትን ለማመቻቸት በቀላሉ እንደ ዊልስ እና እጀታ አሞሌ እና ግንድ ጥምር ያሉ ነገሮችን ማካተት አለቦት' ሲል ሮስሲንግ ተናግሯል። 'ለክፈፉ እንዳደረግነው በአዲሱ የቦንትራገር Aeolus RSL ባር-ግንድ ስርዓታችን ተመሳሳይ አቀራረብ ወስደናል; ክብደትን ከግትርነት እና የአየር አፈጻጸም ጋር ለማመጣጠን።'
ውጤቱ አዲሱ Aeolus RSL ባር ግንድ ለሜዶኔ ከተመረተው ትሬክ 160 ግራም ቀለለ።
'ነገር ግን ተግባራዊነትን እና አገልግሎትን ጭምር ተመልክተናል። ተጨማሪ ውህደት ለሜካኒኮች በእቃዎች ላይ እንዲሰሩ እና አካላትን እንዲለዋወጡ እንደሚያስቸግረን እንገነዘባለን። ይህን የባር-ግንድ ጥምር ኬብሎች ማላቀቅ ሳያስፈልግህ መቀያየር ትችላለህ፣ እና እርስዎም መደበኛውን የድህረ-ገበያ ግንድ ማሟላት ይችላሉ።’
በተግባር ጉዳይ ላይ እያለን፣ ትሬክ በዚህ አዲስ የኢሞንዳ ፍሬም ላይ ከራሱ BB90 የታች ቅንፍ ስታንዳርድ መሄዱ ትኩረት የሚስብ ነው።
አዲሱን Trek Émonda ከTrek Bikes ከ £2, 275 ይግዙ
በምትኩ ኤሞንዳ በክር T47 የታችኛው ቅንፍ ይጠቀማል። 'ባለፈው አመት በአዲሱ ዶማኔ ላይ ተጠቀምንበት እና ለቀሪው ኢንዱስትሪ ክፍት መስፈርት ነው' ይላል ሮስሲንግ። 'የፕሬስ ብቃት የተሻለው መፍትሄ እንዳልሆነ እንገነዘባለን። በመሳሪያ የተሰራ/የተጣበቀ በይነገጽ በእርግጠኝነት መሻሻል ነው።እንዲሁም ክፈፉ አሁን ከሁሉም እንዝርት እና ክራንች ሲስተም ጋር ተኳሃኝ ነው ማለት ነው።
'በወሳኝ መልኩ ግን የT47 የታችኛው ቅንፍ ሼል አሁንም ተመሳሳይ ሰፊ የታችኛው ቱቦ አቋም ስፋት እንዲኖረን ያስችለናል።'
መንኮራኩሮች የአይሮዳይናሚክስ ኬክ ትልቅ ቁራጭ ናቸው እና እንደዚሁ በአዲሱ Emonda SLR እና SL ሞዴሎች ላይ አዲስ የBontrager Aeolus ጎማዎችን ያገኛሉ።
'አዲሱ ከፍተኛ-መጨረሻ Aeolus RSL 37 ዊልስ በአንድ ስብስብ 1350ጂ ብቻ ነው፣ይህም ከቀደምት ምርጥ Aeolus XXX2 ዊልስ 55g ቀላል ነው። አዲሱ የጠርዙ ቅርፅም በከፍተኛ ሁኔታ ፈጣን ነው፣ በ17% ያነሰ መጎተት ነው፣ ይህ ማለት ይህ የ37ሚሜ ጠርዝ መገለጫ ከቦንትራገር 47ሚሜ ጥልቀት Aeolus XXX4 ጎማዎች በነፋስ መሿለኪያ ሙከራዎች ውስጥ ይዛመዳል፣ነገር ግን በተለያዩ ሁኔታዎች የበለጠ ለመጠቀም የበለጠ ሁለገብነት ይሰጣል።
'አዲሱ የዲቲ ስዊስ 240 መገናኛዎች በጣም ቀላል ብቻ ሳይሆኑ በጎን በኩል ትንሽ ሰፋ ያሉ ናቸው ይህም ጥንካሬን ለማሻሻል የማሰተካከያውን አንግል ይጨምራል፣ ይህ ማለት ደግሞ ከጠርዙ ላይ ትንሽ ቁሳቁስ ማውጣት እንችላለን እና አሁንም መንኮራኩሮቹ ጠንካራ እና ግትር ይሁኑ ይላል ድሬህፋል።
ከአዲሱ የTrek Emonda SLR እና SL ክልል ጋር በመሆን ሁሉንም የዋጋ ነጥቦችን ለማሟላት ሶስት አዳዲስ የዊልሴኬቶች አሉ። Aeolus RSL 37 በዛፉ አናት ላይ ተቀምጧል፣ Aeolus Pro 37 (ዝቅተኛ ደረጃ DT Swiss hub በመጠቀም) እና በመቀጠል Aeolus Elite 35 (ዝቅተኛ ደረጃ የካርቦን ሪም) ትሪዮውን ይይዛል።
ሦስቱም አዲስ መንኮራኩሮች ቲዩብ-አልባ ተኳሃኝ ናቸው እና በእድሜ ልክ ዋስትና እና በሁለት ዓመት የብልሽት ምትክ የተሸፈኑ ናቸው።
ለመውረድ የሚመጥን
ከሁሉም አዳዲስ ባህሪያት ጎን ለጎን፣ ትሬክ እንዲሁ የቅርብ ጊዜዎቹን Emonda SLR እና SL ሞዴሎችን ሁኔታ ለማስተካከል ጂኦሜትሪውን አስተካክሏል። አዲሱን ብቃት H1.5 ይለዋል።
የትሬክን የቀድሞ ጂኦሜትሪ እና ተስማሚ አቅርቦቶችን (H1 እና H2) የሚያውቅ ሰው እንደሚገምተው አዲሱ H1.5 የሚመጥን በመካከላቸው በግማሽ መንገድ ይቀመጣል። ይህ በጣም ጥሩ ዜና ነው ምክንያቱም ብዙውን ጊዜ H1 የሚመጥን ለእኛ ብቻ ሟቾችን ለመቋቋም በጣም ኃይለኛ ነበር፣ ነገር ግን የበለጠ ጽናት ትኩረት የተደረገው H2 ብቃት በጣም ዘና ያለ ነበር።ይህ የግማሽ መንገድ ቤት፣ እንግዲህ፣ ቦታው ላይ መሆን አለበት።
Trek አሁንም እንደ 'የዘር ተስማሚ' ይገልፀዋል፣ ምክንያቱም ማዋቀሩ አሁንም በጣም ኃይለኛ ሊሆን ይችላል፣ ነገር ግን ለመደበኛ አሽከርካሪዎችም ያን ያህል ተደራሽ እንዲሆን ያስችለዋል።
አዲሱን Trek Émonda ከTrek Bikes ከ £2, 275 ይግዙ
በጂኦሜትሪ ጉዳይ ላይ ስንሆን ምንም አይነት ሴት-ተኮር ሞዴሎች አይኖሩም። ትሬክ አሁን ተስማሚነቱን እንደ 'ጾታ ገለልተኛ' ያያል እና በሁሉም የ Emonda SLR እና SL ሞዴሎች ውስጥ ለውጦቹ አጠር ያሉ ክራንች፣ ግንዶች እና ጠባብ እጀታዎች በትንሽ የፍሬም መጠኖች ላይ ናቸው።
ከአቅጣጫው ጋር በቀጥታ የተገናኘ፣በእርግጥ ምቾት እና በዚህ ረገድ ትሬክ የኢሶስፔድ ፅንሰ-ሀሳብን ለመጨመር መንገድ አልሄደም ፣በአዲሱ ዶማኔ እና ማዶኔ ብስክሌቶች ላይ እንደታየው።
ይህ ምንም አይነት ተጨማሪ ክብደትን ለማስወገድ ተብሎ የሚገመት ነው፣ነገር ግን ትሬክ የመቀመጫ መቀመጫ ዲዛይኑ ቀድሞውንም ቢሆን በከፍተኛ ደረጃ በአቀባዊ ከመደበኛው የመቀመጫ ቦታ ጋር እንደሚስማማ ተናግሯል፣ እና ስለዚህ ምቾት ችግር መሆን የለበትም።
ፕሮጀክት አንድ
Trek's Project One የማበጀት ፕሮግራም ለግል ማበጀት በሚችሉት ሰፊ አማራጮች እያደገ ነው።
በመሠረታዊነት ስፋቱ አሁን ትልቅ ነው፣ የሚገዙት ብስክሌት በትክክል እንደሚስማማዎት ብቻ ሳይሆን - እንደ ክራንክ ርዝመት፣ የአሞሌ ስፋት እና የመሳሰሉትን ነገሮች ማበጀት ይችላሉ - ነገር ግን ከ 49 የተለያዩ ብጁ የቀለም ሥዕሎች ውስጥ ለመምረጥ።
Project One Ultimate አዲስ አቅርቦት ነው እና ነገሮችን የበለጠ ደረጃ ይወስዳል። ይህ ከትሬክ ግራፊክ ዲዛይነሮች ጋር የተወሰነ ጊዜን ያካትታል፣ እና 'ምንም አይከለከልም' የቀለም ማበጀት ደረጃዎችን እንጠቅሳለን።
ፍላጎት ላይሰማዎት ይችላል፣ነገር ግን ትሬክ አዶ ብሎ የሚጠራው በሚያማምሩ አዲስ የአክሲዮን የቀለም መርሃግብሮች፣ከዚያም አንዱ በቀለም ውስጥ እውነተኛ 22 ካራት የወርቅ ቅጠል ቅንጣትን ይይዛል።
Trek Émonda SL
በEmonda ቤተሰብ ውስጥ ከፍተኛውን የSLR ሞዴሎችን መቀላቀል የአዲሱ SL ሞዴሎችም አስተናጋጅ ነው።
Trek የኤስ ኤል ፍሬም በሁሉም መንገድ ከኤስኤልአር ጋር ተመሳሳይ ነው ይላል፣ ብቸኛው ስምምነት የተፈጠረው የTrek የታችኛው እርከን OCLV 500 ካርቦን በመጠቀም ነው። በዚህ መልኩ የበለጠ ይመዝናል - ወደ 1100 ግራም - ነገር ግን ስለ የጉዞ ባህሪያት እና የአየር ጥቅማጥቅሞች፣ የትሬክ መሐንዲሶች እነዚህ ሁሉ መያዛቸውን አረጋግጠናል ይላሉ።
ከኤስኤል ሞዴሎች ዝርዝር ውስጥ አንዱ ግልጽ የሆነ መቅረት እንዲሁ ባለ አንድ ቁራጭ Aeolus RSL ባር/ግንድ ነው። ሁሉም የኤስኤል ሞዴሎች ሁሉም በተለምዷዊ ባር እና ግንድ ቅንጅቶች የተቀመጡ ናቸው።
Trek Émonda SLR እና SL 2021
ሙሉውን የኤሞንዳ ክልል በTrek Bikes እዚህ ያስሱ
Trek Émonda SLR
Émonda SLR 6 - £5, 450
Émonda SLR 7 - £5, 900
Émonda SLR 7 eTap - £6, 850
Émonda SLR 9 - £9, 700
Émonda SLR 9 eTap - £9, 700
Trek Émonda SL
Émonda SL 5 - £2, 275
Émonda SL 6 - £2, 900
Émonda SL 6 Pro - £3, 350
Émonda SL 7 - £4, 850
Émonda SL 7 eTap - £5, 250
ብስክሌቶቹ ወዲያውኑ ለመግዛት ይገኛሉ
