የአይአርሲ ለዘር-ዝግጁ ፎርሙላ ፕሮ አርቢሲሲ ከፍተኛ ደረጃ ያለው መያዣን ከማይል-መምታት ፍጥነት እና ረጅም ዕድሜ ጋር ያዋህዳል
የአይአርሲ የፎርሙላ ፕሮ አርቢሲሲ ግብይት የመጨረሻው ለዘር ዝግጁ የሆነ ቲዩብ አልባ ጎማ እንደሆነ እንድታምን ያደርግሃል። በእርጥብ እና በደረቁ ሁኔታዎች ውስጥ የኩባንያው በጣም ጠንካራ ጎማ ብቻ ሳይሆን ለመበሳት መቋቋም፣ ለማሽከርከር ምቾት እና ዝቅተኛ የመንከባለል መቋቋምም ጭምር ነው። ያ ልክ እንደ ቲዩብ አልባ ጎማዎች የተቀደሰ ነገር ይመስላል፣ ነገር ግን በተቻለ መጠን እንደ ማበረታቻ መኖር ይችላል?
እንደ ትልቅ የ IRC's Formula Pro X-Guard ጎማዎች አድናቂ - ባለፈው ዓመት የገመገምኩት - አርቢሲሲ የሚስብ ተስፋ ነው።በአንድ ጎማ መጠነኛ ከ20-25 ግራም ክብደት የሚቆርጠውን የ X-Guardን ዶቃ-ወደ-ዶቃ መበሳት-ማስረጃ ቀበቶን ትተዋል፣ እና ይህ መቅረት ለሁለቱም ለመያዝ እና ለመንከባለል የመቋቋም አቅም ያለው የበለጠ ለስላሳ ሥጋ ቃል ገብቷል በመንገድ ላይ።
ስፋት እና ክብደት
የእርስዎን 23ሚሜ፣ 25ሚሜ እና 28ሚሜ ስሪቶችን መውሰድ ይችላሉ፣ነገር ግን ከአንዳንድ አምራቾች በተቃራኒ፣አይአርሲ እነዚህን በመጠን ሰፋ ያሉ ጠርዞችን ለመለካት ይፈልጋል።
በእኛ 21ሚሜ የውስጥ ወርድ ኪንሊን ሪምስ፣ 25ሚሜ አርቢሲሲ 26ሚሜ፣እና 19ሚሜ የውስጥ ስፋታችን H Plus Son Archetypes ላይ፣ከ25.5ሚሜ በላይ የሆነ ጢም ለካ።
የአይአርሲ ፎርሙላ ፕሮ ቲዩብ አልባ RBCC ጎማዎችን ከሳይክል ክሊኒክ ይግዙ
ይህ ጥብቅ ክሊራንስ ላላቸው ለብስክሌቶች ወይም ለእኛ የጭቃ መከላከያዎችን በትንሹ ፋፍ ለመግጠም ለምትፈልግ ጥሩ ዜና ነው።
ክብደት በክፍል በሚመራው ክልል ውስጥ የለም (በእርግጥ፣ የ Hutchinson የቅርብ ጊዜ 11Storm ዝማኔ በFusion 5 የጎማ ክልሉ በክብደቱ ላይ ጠባብ ያደርገዋል) ነገር ግን አርቢሲሲ ብዙም ከባድ ክብደት አይደለም፡ ሶስት ጎማ መጠኖቹ የይገባኛል ጥያቄ ያነሱት 255g፣ 275g እና 320g በቅደም ተከተል ይመዝናሉ።
ይህ በጣም ቀላል ከሆኑ ክሊነሮች ጋር ሲወዳደር በክብደቱ በኩል ጥሩ ሊመስል ይችላል፣ እና በተለይም አንዴ 30 ግራም ወይም ከዚያ በላይ የሆነ ማሸጊያ ካከሉ በኋላ ግን የውስጥ ቱቦን ክብደት ካስተዋወቁ በኋላ ከተወዳዳሪነት በላይ ይሆናል።
እንደ ስፔሻላይዝድ 210 ግ ኤስ-ዎርክስ ቱርቦ ጥጥ እና 75 ግራም የላቴክስ ቱቦ ያሉ የላባ ክብደት ክሊነሮች እንኳን አንድ እፍኝ ግራም ቀለለ ይሆናሉ - እና እነዚያ የክብደት ቁጠባዎች ከከፍተኛ ውድቀት ጋር ይተባበራሉ። በመበሳት መቋቋም።
መጫኛ
የታይሮ ልብስ የፊት
በእኔ ጥንድ H Plus Son Archetype እና Kinlin XR 31 RTS OCR ሪምስ ላይ ፎርሙላ ፕሮ አርቢሲሲን ማዋቀር የተለመደ ነበር። ሊጠቀስ የሚገባው ብቸኛው ልዩነት አርቢሲሲ ከX-Guard በጥቂቱ በጥሩ ሁኔታ መገጣጠሙ ነው።
በዚህም ምክንያት በH Plus Son Archetype ሪምስ ላይ እንዲነፉ ለማድረግ ሁለት ጥቅል ቲዩብ አልባ ቴፕ ያስፈልጋሉ እና ዶቃዎቹ ወደ ቦታው እንዲገቡ የእኔን ታማኝ ባለ ከፍተኛ ግፊት የአየር ሾት እርዳታ መጠየቅ ነበረብኝ።.
እንደተለመደው፣ ቢሆንም፣ የኪንሊን ሪምስ የሚያስፈልገው አንድ ነጠላ ቴፕ እና የትራክ ፓምፕ ብቻ ነው - እና አዲሱ ዝርያ ቲዩብ አልባ-ዝግጁ ሪም እንዲሁ መጫኑን ቀላል ያደርገዋል ብዬ እገምታለሁ።
በጣም ትንሽ ነጥብ ነው፣ ነገር ግን ከጥቂት ወራት ጉዞ በኋላ፣ አስከፊ የጎን ግድግዳ መቆራረጥ እና ቀጣይ የውስጥ ጥገና የ RBCC የጎማ ዶቃዎች በX-Guard ከሚታወቁት ዘመዶቻቸው የበለጠ ለመለጠጥ የተጋለጡ መሆናቸውን አሳይቷል።
X-Guards ከ4000 ኪ.ሜ በላይ በጥሩ ሁኔታ በጥሩ ሁኔታ የያዙት ፣ RBCC በእነሱ ላይ ከነበረኝ 1700 ኪ.ሜ በላይ የጋለበውን ትንሽ ጊዜ ፈትቶ ነበር ፣ ይህም እንደገና ለመንፈግ በጣም አስቸጋሪ አደረጋቸው። ይህ በአብዛኛዎቹ ሰዎች ላይ ተጽዕኖ አያሳድርም ነገር ግን ጎማዎችን ለመለዋወጥ ከወሰኑ ይህ ትንሽ ራስ ምታት ሊያመጣዎት እንደሚችል ያስታውሱ።
የግልቢያ ጥራት
የፊት ጎማ
ማስረጃው እንደበፊቱ ሁሉ በግልቢያ ላይ ነው፣ እና እዚህ የፎርሙላ ፕሮ አርቢሲሲ በእርግጠኝነት አያሳዝንም።በእርግጥ፣ ከጥንዶች የረጅም ጊዜ ትዕግስት 28mm IRC Formula Pro X-Guards ወደ ጥንድ 25ሚሜ አርቢሲሲ ጎማዎች መሸጋገሩ በመንገድ ላይ በጣም የተለየ ስሜት አቅርቧል - ከጠበቅኩት በላይ።
የእኔን 112 ኪሎ ግራም ይዤ ለመታገል ወደ ጎማው ከፍተኛው ግፊት 115psi ተሳበሁ። ከጥቂት የሙከራ ሩጫዎች በኋላ፣ ከፊት 105psi አካባቢ እና ከኋላ 110psi ላይ እንደ ምርጥ የመጽናናት፣ የመጨበጥ እና የፍጥነት ቅንጅት ተቀመጥኩ።
በከፍተኛ ግፊት ወደሚሄዱ ጠባብ ጎማዎች የሚደረገው እርምጃ በጣም ከባድ ከሆነ ጉዞ ጋር የተቆራኘ እንደሚሆን ብገምትም ይህ አልነበረም።
ትላልቆቹ እብጠቶች እና እብጠቶች በእርግጠኝነት በትንሽ በትንሹ ለ25ሚሜ ጎማዎች የአየር መጠን ምስጋና ይግባውና ነገር ግን የፎርሙላ ፕሮ አርቢሲሲ የበለጠ ለስላሳ አስከሬን በቀላሉ ሸካራማ የመንገድ ንጣፎችን በማለስለስ ጥሩ ስራ ይሰራል - የበለጠ ሊባል ይችላል ። ከመበሳጨት የበለጠ ጥብቅነት ካለው። ወደ ፍጥነት ይውጡ፣ እና እነዚህ ጎማዎች ያለልፋት ይንሸራተታሉ ጉድለቶች እና ለስላሳ አስፋልት።
የማሽከርከር መቋቋም በጣም ዝቅተኛ ነው የሚሰማው - እና የእኔ ስትራቫ ጊዜያቶች በእርግጠኝነት ይህንን ችለዋል። አዲሶቹን ጎማዎች ከተገጣጠምኩ በኋላ፣ ወዲያውኑ ፒቢዎችን በደንብ በተረገጡ የአካባቢ ዑደቶች ላይ እየነጠቅኩ አገኘሁት፣ እና በሰሜን 30 ኪ.ሜ በሰሜናዊ ፍጥነት ይዤ ከጠንካራ ለውዝ X-Guards ይልቅ የቀረጥ ክፍያ ተሰማኝ።
የቀዳዳ ጥገና RBCCን ከቀደምት 28mm X-Guard ጎማዎች እንድቀይር ሲያስገድደኝ፣ ልዩነቱ፣ የበለጠ፣ ጠንከር ያለ ነበር - ሳምንታዊውን ቼይንጋንግ መከታተል ከወትሮው የበለጠ ከባድ ነበር፣ እና የብስክሌቱ የኋላ ክፍል ከኤክስ-ጋርዱ ጋር አብሮ ከእንጨት የተሠራ ሆኖ ተሰማው።
እንደ እውነተኛው መገለጥ የሚመጣው ግን መያዣው ነው። የሩዝ-ብራን ሴራሚክ ውህድ (አዎ፣ በእርግጥ RBCC የሚወክለው ያ ነው) የጎማው መገለጫ ላይ በሰፊው ተዘርግቷል፣ እና የፋይል ትሬድ ጥለትም ይሁን በሩዝ የተቀላቀለው ላስቲክ ላይ ያለው ተጣባቂነት፣ RBCC ብስክሌቱን እንድትወርዱ ያሳስባል። በጥብቅ ምክንያታዊ ነው ይልቅ በፍጥነት ወደ ማዕዘኖች.
የታይሮ ልብስ ከኋላ
እንደ Schwalbe Pro One ያሉ ተቀናቃኞች በእርጥበት ሁኔታ ውስጥ ሳይጣበቁ የሚቀሩበት፣ ፎርሙላ ፕሮ አርቢሲሲ በሁሉም ሁኔታዎች መረጋጋት ስም ትንሽ የሚንከባለል ተቃውሞ ይከፍላል።
ከዝናብ በኋላ በአካባቢዬ ባለው የቼንጋንግ ሉፕ ላይ በቅባት ማዕዘኖች እየመታ ወይም በትላልቅ ትራክተሮች እና ኮምባይነሮች የተተዉት በሁሉም ቆሻሻ ፣ ድንጋይ እና አጥር-መቁረጥ መንገዶች ውስጥ ኪሎ ሜትሮችን እየመታሁ ይሁን ፣ ፎርሙላ ፕሮ አርቢሲሲ ደረጃ አልባ ሆኖ ይቆያል። እውነቱን ለመናገር፣ ለያዙት ክምችት ገደብ ካለ፣ ላገኘው አልፈልግም።
የመበሳት መቋቋም እና መልበስ
ዘላቂነት የቱቦ አልባ ጎማዎች ቁልፍ ይግባኝ ነው እና ፎርሙላ ፕሮ ቲዩብለስ RBCC በእርግጠኝነት በዚያ ግንባር ላይ የሚያደርስ ይመስላል።
እንደ Schwalbe's Pro One ያሉ ተቀናቃኞችን ያገኘኋቸው ከ500 ኪሎ ሜትር ትንሽ በላይ በቆረጡ በኋላ - እና ብዙ ጊዜ በትናንሽ ቀዳዳዎች መታተም ተስኖኛል - በፎርሙላ ፕሮ RBCC በሁሉም ነገር ከ1700 ኪ.ሜ በላይ ጨምሬያለሁ። ክብርት ፀሀይ እስከ መጥፎው ዝናብ።
አንድ ጊዜ ብቻ ነው የተፈራው P ቃል አስቀያሚውን ጭንቅላቷን ያሳደገው።
ከታች ካሉት ፎቶዎች እንደምታዩት ትሬዱ አሁንም በሚያስደንቅ ሁኔታ ትኩስ እና ከቁስሎች እና ፍርስራሾች የጸዳ ይመስላል። ምንም እንኳን ክብደቴ በኋለኛው ጎማ ማዕከላዊ ክፍል ላይ ያለውን የፋይል መርገጫ ቢያጠፋም የመልበስ መጠኑ በጣም መጥፎ አይደለም።
የተበሳጨውን እንደ ድንገተኛ አደጋ መፈረጁ ተገቢ ነው፡ የፈረስ ሣጥን ከመንገድ እንድወርድ አስገድዶኝ በጠጠር የመኪና መንገድ ላይ በተገጠመ ትልቅ የተሰባበረ የሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ሸቀጣ ላይ
የፊት ጎማው ምንም ጉዳት ሳይደርስበት ወጣ፣ ነገር ግን የኋላ ጎማው በጎን ግድግዳው ላይ ለስታን ማሸጊያ ወይም ለኔ ምትኬ የጎማ ትሎች ለመቋቋም በጣም ትልቅ የሆነ አስቀያሚ ኒክ አነሳ።
አንድ ቱቦ ሌላ 50 ኪሎ ሜትር ግልቢያ ውስጥ ገባኝ እና ወደ ቤት አንዴ ወደ ጎማው ውስጠኛ ክፍል ተተከለ እና በውጫዊ slash ላይ የተለጠፈ ተጣጣፊ ሱፐር ሙጫ የጎማው ቱቦ አልባ ባህሪያትን ወደነበረበት ተመለሰ።
ነገር ግን በሚያሳዝን ሁኔታ ለአጭር ጊዜ ፊደል ብቻ። ሌላ 400 ኪሜ በ110 ፒሲ ከተጓዝኩ በኋላ መንገድ ሰጠ፣ እና ትልቅ ዲያሜትር ያለው የጎማ ትል ወይም ተመሳሳይ መጠገን እስካልቻልኩ ድረስ ወደ ቱቦዎች መሄድ ነበረብኝ። ስኬት ካለኝ ተመልሼ ሪፖርት አደርጋለሁ።
ፍርድ
ዋናዎቹ አምራቾች ቀስ በቀስ የመንገዳቸውን ቱቦ አልባ ክልል ማስፋት ሲጀምሩ፣የአይአርሲ ፎርሙላ ፕሮ ቤተሰብ ጎማ በመጨረሻ በእጃቸው ላይ ከባድ ውድድር አለ።
ከነዚያ ተቀናቃኞች መካከል ጥቂቶቹ እንደ Hutchinson's Fusion 5 11Storm በአሳማኝ ሁኔታ ትግሉን ወደ IRC የሶስትዮሽ ቲዩብ-አልባ ጎማዎች ዝቅተኛ ክብደቶች እና - ጄምስ በቅርቡ ባደረገው ግምገማ ላይ እንዳገኘው - አስደናቂ ሁለገብ አፈፃፀም አሳይተዋል።
በእኔ ልምድ ብሄድም እነዚያ ተቀናቃኞች አሁንም ከአይአርሲ ፎርሙላ ፕሮ አርቢሲሲ ጋር ከባድ ጊዜ ሊወስዱ ነው። እነዚህ ጎማዎች ፈጣኖች ናቸው፣ ለሁሉም ወቅት አገልግሎት የሚበቃ፣ ጠንከር ያለ መልበስ እና መበሳትን የሚቋቋሙ ናቸው - እና በአሁኑ ጊዜ ከተቀናቃኞቻቸው ትንሽ የበለጠ ውድ ሲሆኑ፣ ይህ የቱቦ አልባ አፈጻጸም ደረጃ ለፕሪሚየም መክፈል ተገቢ ነው።
