ከ ጋር በማያያዝ
የስፔሻላይዝድ ቴክኖሎጂ አሸናፊ ብስክሌቶችን ለመፍጠር የሚረዳ ቢሆንም ስለሰው አካል ያለው ግንዛቤ እውነተኛውን አብዮት ይመራል
'ሳይክል ነጂዎች በህመም ይኖራሉ። ማስተናገድ ካልቻላችሁ ምንም አታሸንፉም። ውድድሩ የሚያሸንፈው ብዙ ሊጎዳ በሚችል ፈረሰኛ ነው።’
የEddy Merckx የህመም እና የስቃይ ማንትራ የብስክሌት ስፖርት ከተመሠረተበት ጊዜ ጀምሮ ነበር። ከመጀመሪያው የቱር ደ ፍራንስ ማሞዝ መፈክር ጀምሮ እስከ ስቃይ ፊቶች ድረስ በካኒባል እራሱ ጨምሮ።
ነገር ግን ከፕሮ ፔሎቶን ያልፋል። እኛ ሟቾች እንኳን እራሳችንን አሳልፈናል፣ እንዲያውም ‘የህመም ዋሻዎችን’ ወስነናል። ሆኖም ህመምን በብስክሌት መንዳት ለማስወገድ የስፔሻላይዝድ ግብ ሆኖ ቆይቷል።
ከ1997 ጀምሮ ዶ/ር ሮጀር ሚንኮው ኮርቻውን አብዮት ካደረጉ በኋላ የስፔሻላይዝድ የሰውነት ጂኦሜትሪ ምርቶች በሰውነት እና በብስክሌት መካከል ባሉ የመገናኛ ነጥቦች ላይ ማለትም ኮርቻዎች፣ ጓንቶች እና ጫማዎች ላይ ያተኮሩ ሲሆን 'በErgonomically የተነደፈ፣ በሳይንስ የተፈተነ' ባህሪያቸው ላይ ነው።.
የሰውነት ጂኦሜትሪ ሳይንሳዊ ፅንሰ-ሀሳብን፣ ምርምርን እና የሳይክል ነጂዎችን ችግር ለመፍታት በእነዚያ ቁልፍ ቦታዎች ላይ በማተኮር ልማቶቹ ጉዳዩን እንደፈቱ በማረጋገጥ ላይ ነው።
'ከሶስቱ ነገሮች ቢያንስ አንዱን ማድረግ አለበት' ይላሉ የቦዲ ጂኦሜትሪ ከፍተኛ የፕሮግራም ስራ አስኪያጅ ስኮት ሆልዝ "ስራዎን ያሻሽሉ፣ መፅናናትን ይጨምሩ ወይም የመጉዳት እድልን ይቀንሱ።" እያንዳንዳቸው እነዚህ ነገሮች አሏቸው። በንድፈ ሀሳብ ብቻ ሳይሆን ነገር ግን ጉዳዩ መሆኑን ከጥርጣሬ በላይ ለማረጋገጥ በጠንካራ ፈተና ውስጥ ማለፍ።
አንድ እርምጃ ወደፊት
እነዚያን ሳጥኖች ምልክት ከማድረግ አንጻር የሰውነት ጂኦሜትሪ ጫማዎች ሶስቱንም ያደርጋሉ። "እግር በጣም የተወሳሰበ መዋቅር እና ብስክሌቶቻችንን ወደ ፊት ለመሳብ እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው" ይላል ሆልስ።"ለበርካታ አሽከርካሪዎች ምቾት ማጣት ነጥብ ሊሆን ይችላል እና ከእሱ ጋር በባዮሜካኒካል የተያያዙ ብዙ ነገሮች ስላሉ አንድ ሰው የጉልበት ህመም ቢሰማው በእግር ላይ በሚሆነው ነገር ምክንያት ሊከሰት ይችላል."
በልዩ ጫማዎች ውስጥ ሶስት የሰውነት ጂኦሜትሪ ባህሪያት አሉ፡ ሎንግቱዲናል አርክ፣ ቫሩስ ዊጅ እና ሜታታርሳል ቁልፍ። የመጀመሪያው ችግር እግርን በመርገጥ ላይ ነው, ይህም በእግር እና በመሮጥ ላይ ካለው እንቅስቃሴ ጋር ተቃራኒ ነው - የአርኪው የተፈጥሮ አስደንጋጭ መምጠጥ ስርዓት የሚያመነጨውን ጉልበት በማባከን ነው.
'አብዛኛው ሃይልህ የሚመጣው ከፔዳል ምትህ የፊት ክፍል ነው እና ወደ ታች እየገፋህ ነው። ስለዚህ ያ የመጀመሪያ ኃይል ፔዳልን ማንቀሳቀስ ከመጀመርዎ በፊት በቂ መጠን ያለው ሃይል እየተመገቡ እግርዎን እና ቅስትዎን ወደ ጫማዎ በመውደቁ ብቻ ነው ሲል Holz ገልጿል።
'አሁን እግርዎን ከመንገድ ላይ በፍጥነት ለማውጣት እየሞከሩ ነው፣ ያ ነው እግሩ ሃይሉን ወደ ፔዳል መልሰው ሲለቅቀው እና በፔዳል ስትሮክ ጀርባ በኩል ሃይልን በተሳሳተ አቅጣጫ እየገፋ ነው።'
የርዝመቱ ቅስት የተገነባው በሰውነት ጂኦሜትሪ ጫማዎች ላይ ነው፣ ተጨማሪ ድጋፍ በሚያስፈልግበት ጊዜ ተጨማሪ ኢንሶል ያለው፣ በእግርዎ ላይ ባለው ቅስት የተፈጠረውን ክፍተት ለመሙላት፣ ግፊቱ በእኩል መሰራጨቱን እና እያንዳንዱ ዋት ሃይል መፈጠሩን ያረጋግጣል። ተቀምጧል።
የ1.5ሚሜ ቫርስ ዊጅ በተለምዶ ጠፍጣፋ ጫማ እና በተፈጥሮ በተጣመመ እግር መካከል የተፈጠረውን ክፍተት ይሞላል። ይህ ጉልበቱን ያስተካክላል እና እግሩን ያስተካክላል, ይህም ሁለቱም የጉዳት አደጋን ይቀንሳል እና ኃይልን እና ቅልጥፍናን ይጨምራል, አሽከርካሪዎች በሙሉ የጋዝ ጥረቶች በአማካይ አስር ሰከንድ ሊረዝሙ ይችላሉ.
በመጨረሻም የሜታታርሳል አዝራር ከትራንስቨርስ ቅስት ስር ተቀምጧል፣ ልክ ከእግር ኳስ ጀርባ። የፊት እግሩን አጥንት በማንሳት እና በመለየት በነርቮች እና በደም ወሳጅ ቧንቧዎች ላይ ያለውን ጫና በመቀነስ በምላሹም ሁለቱንም ትኩስ ቦታዎችን እና መደንዘዝን ያስወግዳል።
በአካል ጂኦሜትሪ ፍልስፍና ምክንያት ያ ሁሉ የተሞከረ፣የተፈተነ እና የሚሰራ ሲሆን ሳይንሳዊ መጽሔቶች ጫማዎቹ እንዴት ቅልጥፍናን እንደሚያሻሽሉ እና ትክክለኛው የጫማ ዝግጅት እንዴት የጉልበት ጉዳት እድልን እንደሚቀንስ ያትሙ።.
አንድ ማራቶን እና የሩጫ ውድድር
የስፔሻላይዝድ አዲሱ ጫማ፣ ኤስ-ዎርክስ አሬስ፣ የሰውነት ጂኦሜትሪ እና ከሱ በስተጀርባ ያሉት ሃሳቦች በተከታታይ ፈጠራን እንዴት እንደሚረዱ ያሳያል። በወረቀት ላይ አሬስ የተሰራው ለአለም ምርጥ sprinters ነው፣ይህም ከፍተኛ ሀይል እና ቅልጥፍናን እንዲያሳኩ የሚረዳቸው በጣም ከባድ በሆኑት ሩጫዎች የመጨረሻ ሰከንዶች ውስጥ ነው።
እንደሌሎች ጫማዎች ሁሉ በእነዚያ ሶስት የሰውነት ጂኦሜትሪ ባህሪያት እና በአብነት ጫማ ይጀምራል።
ስፔሻላይዝድ የግሪን ጀርሲ አሸናፊ ሳም ቤኔትን ጨምሮ ከስፕሪተሮች ጋር በቅርበት ሰርቷል የተናጥል ችግሮቹን ለማወቅ፣ ሊሆኑ የሚችሉ መፍትሄዎችን ለመለየት እና ሳይንስን እና ስሜቱን ለመፈተሽ።
ያ ሂደት አዲስ የY ቅርጽ ያለው የመዝጊያ ስርዓት፣የዉስጥ ሜሽ ካልሲ እና የቴፕ ግንባታ የሃይል ማስተላለፍን ከፍ ማድረግ ብቻ ሳይሆን የበለጠ ምቹ እንዲሆን አድርጓል። በጣም ምቹ ከመሆኑ የተነሳ በፔሎቶን ውስጥ መታቀፍ ነው - ስፔሻላይዝድ እንደሚለው እስከ 70% የሚደርሱ የአለም ቱር አሽከርካሪዎች በዚህ ወቅት ጫማውን ሊለብሱ ይችላሉ።
ይህ ከአማካይ ጋላቢ ጋር የማይገናኝ ሊመስል ይችላል፣ነገር ግን ሁሉም የሚጀምረው ከላይ ነው።
ሆልዝ እንዳብራራው፣ የፕሮ አኗኗር ፍፁም የመሞከሪያ ቦታ ነው፡- ‘በሳይክል መንዳት ያሉብን የተለመዱ ፈተናዎች እንኳን፣ አሥር ጊዜ ተባብሰዋል። ስለዚህ በብስክሌትዎ ላይ እንደዚህ አይነት የሚያስጨንቅዎ ነገር ካለ፣ ያንን በአንድ ጊዜ ለስምንት ሰአታት መቋቋም እንዳለብዎት ያስቡ።'
የሰውነት ጂኦሜትሪ በመጠቀም ስፔሻላይዝድ የግለሰቦችን ችግር በአንድ ጊዜ የሚፈቱ ጫማዎችን በመስራት እና ለሁሉም ሰው ከፕሮ ፈረሰኞች እስከ የመጀመሪያ ጊዜ አሽከርካሪዎች ድረስ ያለውን ምቾት እና አፈፃፀም ያሳድጋል።
ያ ሳይንሳዊ አካሄድ ስፔሻላይዝድ ህመሙን ከብስክሌት መንዳት የሚያስወግዱ መሳሪያዎችን በመሥራት ረገድ ልዩ ባለሙያተኛ እንዲሆን ያስችለዋል።
'ብስክሌት መንዳት የሚያም መሆን የለበትም፣' Holz ይላል፣ 'በሳይክል ላይ የሚደርሰው መከራ በሙሉ፣ በቃ የግድ አያስፈልግም። ልትሰቃይ አይገባም።'
