የመንገዱ አማራጭ ከተለመደው ብሮምፕተን። ስህተቶቹ አሉት ነገር ግን በመሠረቱ፣ እጅግ በጣም የሚያስደስት ብስክሌት ነው
የመጀመሪያውን ብሮምፕተን x CHPT3 ለመገምገም ሳገኝ በመጀመሪያ ከብስክሌቱ ጀርባ ያሉትን ሁለቱን ማእከላዊ አእምሮዎች ብሮምፕተን ዋና ስራ አስፈፃሚ ዊል በትለር-አዳምስ እና የCHPT3 ፈጣሪ እና የቀድሞ ፕሮፌሽናል ዴቪድ ሚላርን ተናገርኩ።
ሁለቱም ይህ ብሮምፕተን ላልሆኑ አሽከርካሪዎች የሚስብ ብሮምፕተን መሆኑን በመደበኛነት ነገሩኝ፡ ዳይ-ጠንካራ የመንገድ አሽከርካሪዎች። እነዚያ £10,000 የካርቦን መንገድ ብስክሌቶቻቸውን እየነዱ በአካባቢው ወደሚገኝ ካፌ የሄዱ እና ከዛ ጥቁር አሜሪካውያንን እየጠጡ ማንም እንዳልሰረቃቸው ለማረጋገጥ ውጭ የተቀመጡ።
ለእኔ ትርጉም አልሰጠኝም።
ለምንድነው የመንገድ ነጂ ብሮምፕተን መጠቀም የማይፈልገው? ለምንድነው ብሮምፕተን የመንገድ ላይ ተጓዦች ፍላጎት እንዲኖራቸው የብስክሌት መንደፍ እንደ መንገድ ቢስክሌት የበለጠ እንዲሆን ለምን ተሰማው?
ከጥቂት ወራት ጉዞ በኋላ፣ ለሁለቱም ጥያቄዎች መልሱን የገባኝ ይመስለኛል።
የቅንጦት መገልገያ
ከዚህ ከCHPT3 ጋር በመተባበር ብሮምፕተን ምን እንዳቀደ ለማየት ብዙ ጊዜ አልወሰደም። በመንገድ አሽከርካሪዎች ላይ በማነጣጠር የBromtonን አፈጻጸም አሻሽሏል።
ከዚህ በፊት እንደ S2L እና እንደ ብሮምፕተን ኤሌክትሪክ ያሉ በጣም ጥቂት ብሮምፕተንን ተሳፍሪያለሁ። ሁሉም በዋነኛነት በ16 ኢንች መንኮራኩሮች ሳቢያ ደስተኛ እና ፈጣን ከምልክቱ የራቁ ነበሩ፣ ነገር ግን አንዳቸውም በእውነቱ ፈጣን እና በተቀላጠፈ ሁኔታ የተጋለቡ አልነበሩም።
ብሮምፕተን x CHPT3 ፈጣን ነው። በጣም ፈጣን ፣ በእውነቱ። በፍጥነት ወደ ላይ ይደርሳል እና እዚያ ከደረሱ በኋላ ይይዛል. እንዲሁም በማእዘኖቹ በኩል በፍጥነት ያደርግዎታል እና ለስላሳ ጉዞ ያቀርባል።
Brompton በፍሬም ግንባታ ላይ የብረት እና የታይታኒየም ድብልቅን በመጠቀም ብሮምፕተን በአብዛኛው ክልል ውስጥ ከሚጠቀሙት መደበኛ የብረት ክፈፎች ቀለል ባለ መልኩ መጠቀም ችሏል።
አምራቹ እንዲሁ በብስክሌቱ የኋላ ክፍል ላይ ያለውን እገዳ አጠናቅቋል። ይህ ምንም አይነት ምቾት አላመጣም ነገር ግን ብስክሌቱ የበለጠ የደህንነት ስሜት እንዲሰማው አድርጎታል እና በፍጥነት እና በማእዘኖቹ ላይ እንዲገፋው በራስ መተማመንን ሰጥቶዎታል።
እንዲሁም ከተለመዱት ተጨማሪዎች ውስጥ እንደ ጭቃ ጠባቂዎች ወይም የፓኒየር መደርደሪያዎች አቅርቦት የለም። ብሮምፕተን ቀለል ያሉ እና በማሽን የተሰሩ እና የተጣራ የመቀመጫ መቆንጠጫዎች እና ማጠፊያዎች እንዲሁም የጨርቅ ቀጭን ባር መያዣዎችን ተጠቅሟል።
በአጠቃላይ ብስክሌቱ 10.3 ኪሎ ግራም ብቻ ይመዝናል ይህም በጣም ቀላል ነው። ከስድስቱ ጊርስ ጋር፣ በዚህ ብስክሌት ላይ መውጣት በእርግጥ ችግር አይደለም። በእውነቱ፣ በጥሩ ሁኔታ ይወጣል እና ቆንጆ ቀላል የግራዲየንቶችን ስራ ሰርቶ ድርብ አሃዞችን እንኳን ደርሷል።
ጥሩ ጎማዎች
የተጠቀሰው ፍጥነት ወደ ሽዋልቤ አንድ ታንዋል 35ሚሜ ጎማዎችም ዝቅ ብሏል። ብሮምፕተን እስካሁን ተጠቅሞ የማያውቅ በጣም ፈጣኑ ጎማዎች ናቸው እና ያሳያል።
ብዙውን ጊዜ ከሚያገኙት የአውራሪስ ዋላ በተለየ (በነገራችን ላይ ትችት ካልሆነ)፣ የሸዋልቤ ኦኔስ በትናንሽ ተንከባላይ የመቋቋም ችሎታ እና በቂ የሆነ የቅጣት መከላከያ ያላቸው የላቁ 700c ወንድሞቻቸውን እና እህቶቻቸውን የአፈፃፀም ጥቅማጥቅሞችን የሚሸፍኑ ናቸው።
በውበትም ቢሆን እነዚህ ጥቃቅን የታንዋል ጎማዎች በገበያ ላይ ካሉ ምርጥ ከሚመስሉ ጎማዎች መካከል መሆናቸውን መጥቀስ ተገቢ ነው። Schwalbe ብቻ 700c አንድ ክሊቸሮችን ታንዋል ላይ ከለቀቀ።
እነዚህ የአፈጻጸም ማሻሻያዎች የብሮምፕተንን ዩኤስፒ ሳይጥሱ ታጥፈው ተጨምረዋል ማለት ተገቢ ነው።
ብስክሌቱ እንዴት እንደሚታሸግ ምንም ስምምነት አልተደረገም፣ በዚህ መልኩ እንደማንኛውም ብሮምፕተን ነው።
የጭቃ ጠባቂዎች እና የፓኒየር መደርደሪያዎች የመገልገያ ገፅታዎች ጠፍተዋል፣ አዎ፣ ግን በእውነቱ ይህ ለአፈጻጸም መሻሻል መጎዳት ተገቢ ነበር።
የደረቁ ህመሞች
እንደ ቀለል ያለ የታይታኒየም ፍሬም እና ሽዋልቤ አንድ ጎማ ያሉ ትናንሽ የመንገድ ንክኪዎችን መውሰድ ብሮምፕተን x CHPT3ን በተሻለ ሁኔታ ለማሻሻል ሰርቷል። የተገላቢጦሽ ውጤት ያስከተለበት የጨርቅ ስኮፕ ኮርቻ ነው።
ስለ ብስክሌቱ ሚላርን ሳነጋግረው በቀላሉ መንገድ ላይ የተወሰነ ኮርቻን መርጠዋል ምክንያቱም 'ይህ ለመንገድ ላይ የተነደፈ ብስክሌት ነው እና የመንገድ ጋላቢ ጀርባ ለእንደዚህ አይነት ኮርቻ ጥቅም ላይ ይውላል'።
ምክንያቱ አለ ግን ከጥቂት ወራት ጉዞ በኋላ፣ ለብሮምፕተን መጋለብ የሚስማማ ኮርቻ እንዳልሆነ ተረዳሁ።
በእርስዎ ብሮምፕተን ከተማዎች እና ከተሞች በጀንስ፣ ቺኖ እና ሱሪ ሱሪ ለብሰሽ ነው የሚጋልቡት፣ ውድ ቢብሾርት አይደሉም።
የስኮፕ ኮርቻ በመንገድ ላይ በብስክሌት ላይ በጣም ጥሩ እንደሆነ አውቃለሁ ምክንያቱም ተጠቀምኩኝ ነገር ግን በጣም ጥሩ የሚሆነው ከጠንካራ ሰገራው ላይ የጀርባዎን ጥበቃ ለመስጠት ከተዘጋጁት ከቢብሾርት ጋር ሲጣመር ብቻ ነው።
በብሮምፕተን ላይ ከ15 ደቂቃ በላይ ብጋልብ ራሴን ማበሳጨቴ፣ ጂንስ ውስጥ እየተንሸራሸርኩ ሁሉንም ማጽናኛ ለማግኘት እየሞከርኩ ነው ምክንያቱም ኮርቻው ለተለመደ፣ ለከተማ ግልቢያ በጣም ጠበኛ ነበር።
እንዲሁም የጨርቅ ስኮፕ ኮርቻ በምንም መልኩ ስላልተለወጠ ለመሸከም በጣም ምቹ ያደርገዋል።
ብስክሌቱን በዳርትፎርድ ጣቢያ ደረጃውን ወደላይ እና ወደ ታች እየጎተትኩ፣ ከጭንቀት እፎይታ ለማግኘት በእጆቼ መካከል አዘውትሬ እለዋወጥ ነበር። ተስማሚ አይደለም ነገር ግን ቢያንስ የዴቬሳ ህትመት አሪፍ ይመስላል።
ለበለጠ የብሮምፕተንን ድህረ ገጽ እዚህ ይጎብኙ
በተጨማሪም በ£1, 990 RRP ይህ አንድ ብሮምፕተን ከፊት ተሽከርካሪው በላይ ያለ ኤሌክትሪክ ሞተር ሊያገኘው የሚችለውን ያህል ውድ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል። ይህን በመናገር፣ የሚያወጡት ገንዘብ እና ጠንካራ ከኋላ ያለው ከሆነ፣ ይሄ በእውነት አስደሳች ብስክሌት ነው።
በተጨናነቀ ከተማ ዙሪያ በብሮምፕተን ማሽከርከር እንደዚህ አይነት የእርካታ ስሜት ይሰጥዎታል። በመንገዱ ላይ በጣም ፈጣኑ እና በጣም ቀልጣፋ ነገር ነዎት። በየቦታው የሚያቃስት ካቢዎች ምቀኝነት።
በብሮምፕተን x CHPT3፣ የአፈጻጸም ማሻሻያዎች የረዱት ያንን ንጹህ የልጅነት ደስታ በትልቅ እና በተጨናነቀ ከተማ ዙሪያ መንዳት ነው።
ፎቶግራፊ፡ ፒተር ስቱዋርት
