በአጭር ጊዜ ከታወቁ ብራንዶች ጋር የማይሸጥልዎ ብቃት ያለው ስፖርታዊ ማሽን
ክፈፉ እና ጉዞው
እንደገና የተነደፈው ቲፎሲ ኤስኤስ26 ዲስክ ቀኑን ሙሉ ለመንዳት እና ለጽናት ስፖርታዊ ዝግጅቶች ተስማሚ ብስክሌት ለመሆን ነው። የታደሰው የምርት ስም ከጊዜ ወደ ጊዜ እየሰፋ ካለው መስመር ውስጥ ከ12 ሚሜ መቀርቀሪያ ከፊት እና ከኋላ ዘንጎች ጋር የሁለቱም ፍሬም እና ሹካ አስደናቂ ቅርፅ እና ውህደት ያሳያል።
ጂኦሜትሪ-ጥበበኛ፣ መካከለኛ-ከፍተኛ የፊት ጫፍ፣ መጠነኛ የጭንቅላት አንግል እና ተዛማጅ የዊልቤዝ ጽናትን ይጠቁማሉ። ሆኖም፣ አንዳቸውም ወደ ጽንፍ አይወሰዱም።
በጭንቅላቱ አንግል ላይ ግማሽ ዲግሪ፣ እና አንድ ወይም ሁለት ሴንቲሜትር በተደራራቢ እና በዊልቤዝ ላይ እያወራን ነው።
በተመሳሳይ ጊዜ የፍሬም ቱቦ መገለጫዎች፣በተለይ፣የተቆራረጡ ሰንሰለቶች መቆሚያዎች፣የታችኛው ቅንፍ ቦታ፣እና የኤሮ መቀመጫ መቆያዎች የሚጠቆሙት ስለእሱ ማንጠልጠል እንደማይፈልግ ይጠቁማሉ።
Tifosi SS26 Disc Campagnolo Potenza ከትሬድዚ ይግዙ
የተዋሃደው የካርበን መቀመጫ ፖስት ልዩ የሆነ የጭንቅላት መቆንጠጫ ያሳያል ይህም ከአማካይ ወደ ኋላ እና ወደ ፊት እንቅስቃሴን ይፈቅዳል።
ከ110ሚሜ ግንድ ጋር ተደምሮ በቲፎሲ ላይ ያለው ነባሪ ዝርጋታ ከአማካይ ትንሽ ረዘም ያለ ነው ማለት ነው፣ ምንም እንኳን ይህ በቀላሉ የተስተካከለ ነው።
በምቾት ከተቀመጠ በኋላ ቲፎሲ ኤስኤስ26 ዲስክ ካምፓኞሎ ፖቴንዛ ማሽከርከር በጣም አስደሳች ነበር። የጭንቅላት ቱቦው ሊረዝም ይችላል ነገር ግን የሹካው አክሊል በትክክል በውስጡ ተጣብቋል፣ ስለዚህ የፊት ለፊቱ በጣም ከፍ ያለ አይደለም።
በሁለቱም ጫፎች በጠንካራ መቀርቀሪያ ዘንጎች፣ ክፈፉም ከፊት እና ከኋላ በጣም ጠንካራ ነው። በሚገርም ዝቅተኛ ክብደት ምክንያታዊ የዋጋ መለያው ተሰጥቶት፣ በጠፍጣፋው ላይም ሆነ ወደ ሽቅብ ሲሄድ ደስተኛ ነው፣ ምንም እንኳን ዝቅተኛው የ34/29t ሬሾ አንዳንድ ጊዜ በጣም ገደላማ በሆነው አቀበት ላይ ያደርገናል።
የታገደው ጂኦሜትሪ ወደ ታች ስንመለስ ሁሉንም ነገር መተንበይ እንዲችል አድርጎታል፣ይህም ገጽታ በዲስክ ብሬክስ እና መካከለኛ ስፋት ጎማዎች ተጨምሯል።
በሌላ ቦታ በተቆራረጡ የመንገድ ክፍሎች ላይ ቲፎሲው እራሱን ቢያደርግም ለብስክሌቱ ርዝመት ጥሩ ጥንካሬ ምስጋና ይግባውና ምንም እንኳን አንዳንድ ዩቤር-ተለዋዋጭ የፅናት ብስክሌቶችን ግልቢያ የሚያደርጉ አሽከርካሪዎች ትንሽ የማይለመድ ሆኖ ሊያገኙት ይችላሉ።
ከቅዱስ ሥላሴ የብርሃን፣ ግትር እና ታዛዥነት ቲፎሲ በመጀመሪያዎቹ ሁለቱ የተሻለ ይሰራል። ግልቢያው የሚያደናቅፍ አይደለም፣ ነገር ግን የጆልት-ማቅለል ችሎታው ከክፈፉ ተወላጅ ይልቅ ከሰፊ ጎማዎቹ እና ከፊል ዘና ያለ ጂኦሜትሪ እንደሚመጣ እገምታለሁ።
አሁንም፣ ረጅም ቀን ላይ፣ ብዙ ኮረብታዎች ያሉት፣ እና ብዙ ተንኮለኛ ቁልቁል SS26 ጥሩ ግጥሚያ አሳይቷል። የትኛውም የኮርሱ አካል ከስራው ውጪ የወደቀ መስሎ እንዳይሰማኝ፣ በጨዋ ጊዜ ውስጥ ወደ መጨረሻው መስመር አደረሰኝ፣ እና ሳይደበድበኝ፣ ወይም ሳያስፈራኝ አስፈራኝ።
ቡድን
ከካምፓኞሎ ፖቴንዛ ወይም ከሺማኖ ኡልቴግራ በ£150 ያነሰ ይገኛል ከምንም በላይ ጉጉዬ ከካምፓኞሎ ጋር ሄድኩ።
መጀመሪያ ከሺማኖ ጋር ሲወዳደር ፍሬኑ ድንቅ ይመስላል። በsvelte levers፣ ጠፍጣፋ ተራሮችን በማፍሰስ፣ እና አነስተኛ ተንሳፋፊ ሮተሮች የመጨረሻውን የዲስክ ብሬክ ሪfuseniks ለማሸነፍ በቂ ሊሆኑ ይችላሉ።
የድርጊታቸው ስሜትም ጥሩ ነው፣ ብዙ ተስተካክለው ቀስ ብለው እየመጡ ነው። ነገር ግን፣ ከፍፁም ሃይል አንፃር፣ ከሺማኖ ወይም ከ SRAM ኋላ ቀርተዋል። ይህ ምናልባት ምርጫ ነው።
የተራራ ቢስክሌት ብሬክስ ካልሲውን ከአብዛኛዎቹ የመንገድ መንገዶች ላይ ያጠፋዋል፣ ስለዚህ የምርት ስሞች ለመንገድ ተጠቃሚዎች ያለውን ሃይል እየገፈፉ ነው።
አሁንም ቢሆን በግሌ ኃይሉን ቢኖረኝ እና መንኮራኩሩን ሳልቆልፍ ብጠቀምበት ብታመን እመርጣለሁ፣ በመንኮራኩሮቹ ላይ ጠንክሬ ከመጎተት።
የergonomic lever ቅርጽ ትልቅ አድናቂ ነበርኩ። ምንም እንኳን በአንድ ጊዜ አንድ ማርሽ ብቻ ማውረድ መቻልዎ በአንድ ጊዜ በካሴት ላይ መንገዱን ለማቋረጥ ለተጠቀሙ አሽከርካሪዎች ትንሽ አስደንጋጭ ሊሆን ይችላል።
አለበለዚያ፣ በተከፈለ አውራ ጣት-የተሰራ ወደታች ፈረቃ እና ይበልጥ የተለመደው ከብሬክ-ሊቨር ወደ ላይ የመነሳት እርምጃ በጣም ጥሩ ነው።
በጊርሶቹ ውስጥ በግልፅ ክላንክ መግፋት እነሱም በጣም ዘላቂ ሊሆኑ ይችላሉ።
ክፍሎች
የሚሽከረከረውን ክምችት ስንመለከት፣የመካከለኛው ጥልቀት ሚቼ ሬስ AXY መንኮራኩሮች በተሻጋሪ ንፋስ ለመያዝ ቀላል ናቸው፣ነገር ግን ጥልቀቱ የተወሰነ የነጻ ፍጥነት የመስጠት ስሜትን ለማቅረብ በቂ ነው።
ቱዩብ አልባ መሮጥ የሚችል፣ስለ ጎማዎቹ ሚሼሊን ፓወር ኢንዱራንስ ሞዴሎች ተመሳሳይ ነገር ሊባል አይችልም። በ25c መጠን የቀረቡ ግን ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ትሬድዎች ናቸው።
ለተገለጹት ስፋታቸው ከመጠን በላይ ሰፊ አይደሉም፣በፍጥነት ወደሚሽከረከረው የነጥብ ፍፃሜ እየቀሩ፣መጨበጥ አልቆባቸውም የሚል አስተያየት አልሰጡም።
የዴዳ ኤሌሜንቲ ባር እና ግንድ ሁለቱም ከታዋቂ ብራንድ ጠንካራ አፈፃፀም ያላቸው ናቸው። በተመሳሳይ፣ ፕሮሎጎ ካፓ ኢቮ ከአንዳንድ ማንነታቸው ከማይታወቅ አማራጭ የበለጠ ዋጋ ያስከፍላል።
በአጠቃላይ በጥሩ ሁኔታ የተገመገመ፣ ገለልተኛ ቅርጽ ካለው ጠፍጣፋ መገለጫ እና ጠንካራ ንጣፍ ጋር።
ማጠቃለያ
የተረጋገጠ ካምፓኞሎይት ካልሆንክ በቀር ርካሽ የሆነውን የሺማኖ ቡድን ስብስብን መርጫለሁ። የሺማኖ ብሬክስን እመርጣለሁ፣ እና ማርሽኑን በተመለከተ ጠንካራ ስሜት ባይኖረኝም፣ ተጨማሪው ገንዘብ ማለት ዋናውን እሄዳለሁ ማለት ነው።
አለበለዚያ፣ በቲፎሲ SS26 ዲስክ በመዋኘት ጀመርኩ። አጭር መግለጫውን እንደ ስፖርት እሽቅድምድም ማሟላት፣ አሰልቺ ላለመሆን በጣም ፈጣን ነው። እና ለትላልቅ ጎማዎች ብዙ ቦታ ሲኖር በቀላሉ እጁን ወደ ሌላ የመንገድ ግልቢያ ዘይቤ ማዞር ይችላል።
ከመካከለኛው የዋጋ መለያ አንጻር የቲፎሲ ፍሬም በተለይ አስደናቂ ነው። በጥሩ ሁኔታ ከተዋሃደ ሹካ እና የመቀመጫ ምሰሶው፣ የተጣሉ መቀመጫዎች እና ዘንጎች መቀርቀሪያ ያላቸው ብዙ ነገሮች አሉ።
ከዚያ ጥሩ ጎማዎች፣ ጥሩ ጎማዎች እና የምርት ማጠናቀቂያ ኪት ባካተተ ጠንካራ የግንባታ ኪት ይሞላል። በብሩህ እና በሚያብረቀርቅ ቀለም፣ አጠቃላይ ጥቅሉ ለትላልቅ ብራንዶችም አስፈሪ ለማድረግ አሪፍ ይመስላል።
