Colourbolt ጮክ ብሎ የሚጮህ ብራንድ ላይሆን ይችላል፣ነገር ግን ትልቅ ድምጽ ሊሆን ይችላል።
'ኦህ ጥሩ ነው። ምንድን ነው?’ ይህ በColorbolt Maximum Black ተሳፍሬ ለመስማት የለመድኩት ሀረግ ነበር፣ እና ለእኔ የብስክሌቱን ይግባኝ ጨመረ። ማንነታቸውን መደበቅ እንደ የክብር ባጅ ሊለብሱ ወደሚችሉ ምርቶች ሁልጊዜ ይሳባሉ። የት እንደሚታዩ ካወቁ በኋላ ብቻ የምርት ስሙን ስውር መለያ መለየት ይችላሉ። ፍንጭው በስም ነው። የብስክሌቱን እውነተኛ ማንነት የሚሰጠው አንድ ባለ ቀለም ሰንሰለት መቀርቀሪያ ነው። በውስጡም ተጨማሪ ድብቅ ትርጉም አለ.ቀይ መቀርቀሪያ ብስክሌቱን ካርቦን እና ብረትን ያጣምራል (ሹካው የኢንቭ ካርቦን ነው) ፣ የመዳብ ቀለም ያለው መቀርቀሪያ ሙሉ በሙሉ የአረብ ብረት ግንባታን ያሳያል። ቀልጣፋ፣ ግን የሚያረካ።
በመላው የማት ጥቁር አዝማሚያ በጣም ቆንጆ መሆኔን እቀበላለሁ፣ ምክንያቱም ላለፉት 18 ወራት የብስክሌት ክሊስት ቢሮ በሌሎች ውድ ነገሮች ተሞልቷል፣ ነገር ግን የኮሎርቦልት 'የደረቀ ጥቁር' አጨራረስ የሆነ ነገር ነው። የተለየ። ከሩቅ ሆምድረም ሊመስል ይችላል፣ ነገር ግን ወደ ፊት ተነሱ እና ሸካራማ፣ ከሞላ ጎደል ሸካራማነት አለው። የኩባንያው መስራች ጄይ ኩሬ-ጆንስ ያልተለመደ አጨራረስ በስተጀርባ ያለውን ምክንያት ነግሮኛል TIG-የተበየደው tubeset የበለጠ እንከን የለሽ ውበት መስጠት ነው, ላይ ላዩን ሸካራነት በተበየደው ጋር ያዋህዳል እንደ, እነሱን መደበቅ, ማለት ይቻላል fillet braze እንደ. እንደ ጠቃሚ ወደ ጎን ፣ ሻካራው አጨራረስ ጠንካራ እና ዘላቂ ነው።
የመተባበር አካሄድ
Pond-Jones ራሱ የብስክሌት አዋቂ ነኝ ብሎ የተናገረ የለም። ከቴሌቭዥን እና የማስታወቂያ ታሪክ የመጣ፣ የብስክሌት ፍላጎቱ የተወለደው በሎስ አንጀለስ ሰአት ከሰራ በኋላ ባሉት ጥቂት ሰዓታት ውስጥ ባልደረቦቹን በለንደን በረሃማ ጎዳናዎች ላይ በመሮጥ ነው። ልክ እንደ ቶም ዶንሆው ከመሳሰሉት ጋር የብየዳ ችቦ ሲያበራ ማየት አትችልም ነገር ግን በምትኩ የኩሬ-ጆንስ አካሄድ ለእያንዳንዱ የሂደቱ ክፍል ተገቢውን እውቀት መፈለግ እና እያንዳንዱን ብስክሌት ትብብር ማድረግ ነው።
ሁሉም ግንባታዎች ሙሉ በሙሉ የታወቁ ናቸው ስለዚህ በሰሜን ለንደን ትንኝ ብስክሌቶች በሙሉ የምክክር እና የብስክሌት ብቃት ክፍለ ጊዜ ይጀምሩ። ከዚህ በመነሳት የፍሬም ስዕሎቹ በብረት ውስጥ ልዩ ባለሙያተኛ ሆነው የተመረጡት ከሁለት ኤክስፐርት ፍሬም ገንቢዎች በአንዱ እጅ ውስጥ ይለፋሉ. በእኛ ከፍተኛው ጥቁር ብስክሌት፣ TIG-የተበየደው ኮሎምበስ ማክስ ቱቦሴት፣ በተለይ ለከፍተኛ ግትርነት-ክብደት ሬሾው የተመረጠው፣ በሶመርሴት ላይ የተመሰረተው የBTR Fabrications የእጅ ስራ ነው።
የማይካደው የሚያምር ፍጥረት ነው። ለእኔ ከሚታዩ የንድፍ ነጥቦች አንዱ መቀመጫዎቹ ከመቀመጫ ቱቦው የኋላ ክፍል ጋር በሚገናኙበት ቦታ ላይ አንድ ላይ የሚቆዩበት መንገድ ነው። ሌላው ጥሩ ንክኪ የሃይድሮሊክ ኬብል መስመር በደንብ የታሰበበት መንገድ ነው። ሙሉ በሙሉ ውጫዊ ቢሆንም፣ የማይታይ ሆኖ ይቆያል።
የመቀመጫ ቦታዎች ተጣጣፊዎችን ለተሳፋሪዎች ምቾት ለመስጠት ያልተነደፉ ይመስላሉ - እርስዎ እንደሚገምቱት ሳይሆን በአግድም በአቀባዊ የተገለበጡ ናቸው - ነገር ግን በመንገድ ላይ ያለው ስሜት በጣም የሚስማማ ነው። የከፍተኛው ጥቁር የኋለኛው ጫፍ ከመንገድ ድንጋጤ ጋር በሚያስደንቅ ሁኔታ ይስተናገዳል፣ እብጠቱ በሚያምር እርጥበት በተሸፈነ 'thud' ተበተኑ፣ ከጊዜ በኋላ አድካሚ እና የሚያናድድ 'ፒንግ' ሳይሆን።
ከመጀመሪያዎቹ የፈተና ጉዞዎቼ ውስጥ አንዱ ለ220 ኪሎ ሜትር ያህል ቆየ፣ እና ከሰባት ሰአታት በላይ ኮሎርቦልትን ከጥልቅ ዶርሴት ወደ ለንደን ከገለበጥኩ በኋላ ብስክሌቱ ባጠፋው ነገር ምንም እንዳልተደናቀፈ እየተሰማኝ ወጣሁ፣ እና ያ ነው 31 ቆንጆ.6 ሚሜ አልሙኒየም ቶምሰን መቀመጫ. የኢንቬ ካርቦን ሹካ እንኳን - በራሱ ከፍተኛ ምርጫ - ከተቀረው ብስክሌት ጋር በማነፃፀር በጠንካራ ጎኑ ላይ ትንሽ እንዲሰማው መደረጉ የፍሬም ጥራት ማረጋገጫ ነው። ሌላ ቦታ ከነበርኩበት በላይ በእጆቼ።
የስማርት ኤንቬ ሲስተም ዊልስ፣ 45ሚሜ የሪም ፕሮፋይሉ ከኋላ እና 35ሚሜ ወደ ፊት ያለው ለግንባታው ፍጹም አጋር ነው። መንኮራኩሮቹ ቀላል እና ምላሽ ሰጪ ናቸው እና ለጉዞው ስሜት ትንሽ ዜማ ይጨምራሉ። ለስላሳ የሆነው ቬሎፍሌክስ ኮርሳ 25 ሚሜ ጎማዎች አጠቃላዩን ምቾት አጠናክረዋል።
ቀጭን እና ፈጣን
በተባለው ሁሉ፣ አሁን አንድ ትልቅ 'ግን' እየጠበቁ ሊሆን ይችላል። እንዲህ አይደለም. ከፍተኛው ጥቁር የሚያቀርበው ምቾት በአፈፃፀም ወጪ አይደለም. ወደ 8 ኪሎ ግራም የሚጠጋ አጠቃላይ ክብደቱን ስታስቡ ይህ ሙሉ ሃይድሮሊክ ዲስኮች ያለው የብረት ፍሬም መሆኑን ያስታውሳሉ፣ ነገር ግን ስለዚያ አሃዝ ከጠበቅኩት ያነሰ ግንዛቤ ነበረኝ።እንደ ደነገጠ ሚዳቋ አይነሳም - የበለጠ የተረገጠ ፍየል ነው - ግን በፍጥነት ያፋጥናል። እንዲሁም ፍጥነትዎ ከደረሱ በኋላ ቁመቱን የሚቃወሙ እና በ20% ቅልመት ላይ እንኳን ያ ተጨማሪ ከረጢት ተኩል ስኳር ያለው ተጨማሪ ክብደት ከተመጣጣኝ የካርበን ብስክሌት ጋር ሲወዳደር እዚህ ግባ የማይባል ይመስላል።
መውረድ በከፍተኛው ጥቁር ላይም ደስታ ነው። በጠባብ አጎራባ ውስጥ ጠብታዎች ውስጥ ወደ ታች አዘውትሬ በፍጥነት ወደ ታች እወርዳለሁ ከጥቂት ሴኮንዶች በላይ ረዘም ላለ ጊዜ ለመቆየት እጨነቅ ነበር. በእጄ ላይ ካለው የSram Red ሃይድሮሊክ ዲስክ ብሬክስ ተጨማሪ በራስ መተማመን ጋር ተዳምሮ በተወዳጅ ቁልቁል ከከፍተኛው ከፍተኛ ፍጥነት አንዱን አገኘሁ።
ብረት በክብደት ሚዛን ውስጥ ከካርቦን ጋር መወዳደር የማይቻል ህልም ነው፣ ነገር ግን ይህ በእጅ የተሰራ ብስክሌት ያንን ለማሸነፍ የሚያስፈልገውን አግኝቷል። ከግንባታ በሚመጣው ኩራት ለባለቤቱ የሚሸልመው የቢስክሌት አይነት ነው ነገር ግን ከሁሉም በላይ ደግሞ በእርግጠኝነት የሚወድቁበት የመንዳት ጥራት ያለው።
እውቂያ፡ የወባ ትንኝ ብስክሌቶች
