ቁሳቁሱን እስከመጨረሻው እንዲሰራ የሚያደርግ ከመርሊን በቀጥታ ወደ ሸማች የሚሄድ የአልሙኒየም እሽቅድምድም
Merlin ከ2000 ዓ.ም ጀምሮ ብስክሌቶችን በቤታቸው ባነር ስር እየጎተቱ ነበር እና ROC የምንግዜም ምርጡ የአሉሚኒየም መንገድ ማሽን እንደሆነ አድርገው ያስቡ። የተከፋፈለ ስብዕና እንዳለው ይናገራሉ፣ ስፖርታዊ ቢስክሌት ጨዋነት የጎደለው ደረጃ ያለው።
ልዩ ልዩ
ፍሬም
ምንም እንኳን ሃይድሮፎርም ቢደረጉም ክፈፉን የሚሠሩት ቱቦዎች በመገለጫቸው ውስጥ በአንጻራዊነት የተከለከሉ ናቸው። ክብ ወደታች ቱቦ በተለይ ከመጠን በላይ እና መገለጫውን ከአንዱ ጫፍ ወደ ሌላው በትንሹ ይለውጣል።
የታች-ቅንፍ ቅርፊቱን ሙሉ በሙሉ ይሸፍናል፣ለጨመረ ጥንካሬ ሰፊ መገናኛን ይፈጥራል። ከዚህ ነጥብ ወደ ኋላ ማራዘም ቀላል ግን የተከማቸ ሰንሰለት መቆያ ነው።
ከላይ ያለው የ V ቅርጽ ያለው የላይኛው ቱቦ ጠንከር ያሉ ኃይሎችን ለመቋቋም የተነደፈ ሲሆን ወደ ብስክሌቱ ጀርባ ደግሞ በጣም ቆዳ ያለው ስቲልቶ አይነት መቀመጫዎች የተወሰነ እንቅስቃሴን ለመፍቀድ እና ክብደትን በመጠበቅ ላይ ናቸው።
በዲያሜትር አንድ ሴንቲ ሜትር የሚያህል ትልቅ የመቀመጫ ቱቦ በመቀመጫ ክላስተር ላይ ይገናኛሉ ይህም በመጠን ልዩነት እና በሁለቱ መቆያዎች መካከል ባለው ግልጽ ቦታ ምክንያት በጣም ቆንጆ ነው።
የማርሽ ኬብሎች በጣም በጥሩ ሁኔታ ተዘጋጅተዋል፣በጥሩ ሁኔታ የተስተካከሉ ኬብሎች በቀጥታ ወደ ዋናው ቱቦ ይገባሉ።
በቦት ኦም ቅንፍ ላይ በትልቅ ቀዳዳ መውጣት ለእነሱ አገልግሎት መስጠት ቀላል ሲሆን የኋላ ብሬክ ሽቦ ደግሞ ከላይኛው ቱቦ ስር ይገለበጣል።
የካርቦን ሹካ የተለጠፈ የአልሙኒየም መሪ እና ተዛማጅ የጭንቅላት ቱቦ የተቀናጀ የFSA የጆሮ ማዳመጫ አለው።
ቡድን
ወደ ገበያ ቀጥታ ስትሆን ከፍተኛ የቡድን ስብስብ ትጠብቃለህ፣ይህም በሺማኖ ምርጥ ባለ 5800-ተከታታይ 105 ግሩፕሴት የምታገኘው ነው።
የእሱ መንኮራኩሮች ቀጭን እና እጅን በሚያምር ሁኔታ የሚመቹ ሲሆኑ የሁለቱም ፈረቃ እና ብሬክስ ማግበር አነስተኛ ጥረትን የሚጠይቅ ነው።
በ11 ፍጥነቶች፣ በ11-28 ካሴት መካከል ያሉት ዝላይዎች ፍጹም ግትር ናቸው። ኮርቻው በንፅፅር ስኩዊድ ነው እና የግፊት እፎይታ ቻናል ያሳያል።
ጎማዎች
በፉልክሩም ክልል ውስጥ 'የመግቢያ ደረጃ' ተብሎ የተሰየመ ቢሆንም፣ ማታለል ማለት የእሽቅድምድም ስፖርት መንኮራኩሮች በጣም ውድ በሆኑ ጥንዶች ላይ ከሚያገኟቸው ብዙ ባህሪያት ጋር ይመጣሉ፣ እንደ ሰፊ ያልተመጣጠነ የሪም መገለጫዎች፣ የሚበረክት የታሸጉ የካርትሪጅ መያዣዎች እና ከፍተኛ ውጥረት ግትርነትን እና የኃይል ሽግግርን የሚጨምሩ ስፒፖች። ከኮንቲኔንታል አልትራ ስፖርት ጎማዎች ጋር ተጭነዋል።
የእነሱ 25c ስፋት በጥሩ ሁኔታ በሪም የተደገፈ፣ ጥሩ መገለጫ እና ብዙ የሚበላ መጠን ይሰጣል።
በቀላል ክብደት በሚታጠፍ ዶቃ፣ ከመጠን በላይ ክብደት አይጨምሩም በአንፃራዊነት ከፍተኛ ቁጥር ያላቸው ክሮች በአንድ ኢንች እና ታኪ ውህድ ወደ አስፋልት እንዲገቡ እና ጉድለቶቹን እንዲለሰልሱ ይረዳቸዋል።
ጉዞው
የመጀመሪያ እይታ
ROCን ለመጀመሪያ ጊዜ ከሳጥኑ ውስጥ በማውጣት፣ ሙሉው ብስክሌቱ በጣም አስፈላጊ እንዳልሆነ ተሰማው። በመንገድ ላይ ይህ ማለት ጥቅሉ በትንሹ በትንሹ ጥረት ይጀምራል ማለት ነው።
የሜርሊን ጂኦሜትሪ የመጀመሪያ ግንዛቤዎች በእርግጠኝነት በስፖርት ቢስክሌት ስፔክትረም ፈጣን ጫፍ ላይ እንዳለ ነው።
በፍጥነት ለመንቀሳቀስ እና ለመታጠፍ፣ በእርግጠኝነት አንዳንድ ማይሎች ላይ ለማቃጠል የሚያስደስት ብስክሌት እንደሚሆን ቃል ገብቷል።
በመንገድ ላይ
የተጠናቀቀው የሺማኖ 105 ቡድን ስብስብ ለመጠቀም በጣም ተስማሚ ነው። ሁሉም ነገር ያለምንም እንከን ይሠራል. ብሬኪንግ ኃይለኛ ነው እና በተለይም በሰንሰለት ማሰሪያዎች መካከል ያለው ሽግግር ፈጣን እና በራስ መተማመንን የሚያበረታታ ነው።
የብስክሌቱ ትልቅ ዲያሜትር ያለው ታች ቱቦ በቀጣይነት በሚጠጋ ክብ መገለጫው ውስጥ በትክክል የተለመደ ነው። ይሁን እንጂ ስፋቱ በብስክሌቱ ፊት ላይ ለመጠምዘዝ ብዙ ማስረጃ እንደሌለ ያረጋግጣል።
እንዲሁም ባለሶስት-ቢት ኢድ ነው፣ ይህ ማለት በሦስት ደረጃዎች ወደ ውስጥ እየቀነሰ ይሄዳል። የዚህ ከሚያስከትላቸው ውጤቶች አንዱ ሙሉው ብስክሌቱ ጠንከር ያለ ሆኖ እያለ ከተሽከርካሪው በታች ካለው መሬት ላይ የተወሰነውን ጠርዝ መውሰድ መቻል ነው።
ለማብራራት ትንሽ የማይቀር ነገር ነው፣ ነገር ግን ሜርሊን በእርግጠኝነት የአልሙኒየም ብስክሌት ነው፣ ይህም ቁሳቁሱን እስከመጨረሻው እንዲሰራ ያደርገዋል።
ውጤቱ ከአብዛኞቹ ርካሽ የካርበን ክፈፎች የላቀ ግልቢያ ነው፣ ይህም በንፅፅር የሞተ ሊሰማው ይችላል።
ነገር ግን ምንም እንኳን ብስክሌቱ ከመንገድ ላይ ያሉትን አንዳንድ ንክሻዎች በማዳከም ረገድ ጥሩ ስራ ቢሰራም አሁንም በጣም ቆንጆ ጥቅል ነው።
ለአሉሚኒየም ውድድር ቢስክሌት ምቹ፣ እንደ ብዙ የወሰኑ የስፖርት ብስክሌቶች ለስላሳ አይደለም።
አያያዝ
የመርሊን ሚስጥራዊ ተዋጊ ተፈጥሮ በጂኦሜትሪ ተንጸባርቋል። አጭር የጭንቅላት ቱቦ በእሽቅድምድም ርዝመቱ ላይ ወደ ታች ነው ያለው፣ 72.5 ዲግሪው አንግል እንዲሁ በፍጥነት መዞርን ይሰጣል።
ከቲፎሲ ጋር በጋራ፣ ቁጥር ላይ ለማያያዝ እና በእሱ ላይ ለመወዳደር የማትችልበት ምንም ምክንያት የለም።
በእውነቱ የበረራ ባህሪው ከብዙ የስፖርት-የጎብኝ አይነት ስፖርታዊ ብስክሌቶች ይልቅ እሱን ለመከታተል ትንሽ ተጨማሪ ግብአት ያስፈልገዋል ማለት ነው።
ትክክለኛው ረጅም ግንድ ይህንን የበለጠ አጽንኦት ይሰጣል፣ ፈረሰኛውን በአንፃራዊነት ወደተዘረጋ ቦታ ያመጣዋል።
ነገር ግን ብስክሌቱ የዘረኝነት መታወቂያዎቹን በጣም አይለብስም። የታመቀ 50/34 ሰንሰለት ስብስብ ማለት ከተለያዩ ቦታዎች ላይ ለመውጣት አሁንም ብዙ ጊርስ አለ፣ ኮርቻው ጥቅጥቅ ባለ መልኩ ተሸፍኗል።
አስታውስዎ፣ የብስክሌቱ ክብደት እና አቀማመጥ ለመፋጠን ምንም አይነት መልህቅ አይሰጡም፣ ምርጡ የሺማኖ 105 ብሬክስ በትንሽ ፍጥነት ይቀንሳል።
የመተማመን አነቃቂ ባህሪ የጎማዎች አቅም ባለው የተትረፈረፈ መያዣ ከፍ ያለ።
Spec
ፍሬም
ሃይድሮፎርሜድ ባለሶስት ቡተድ 7005 አሉሚኒየም
ቡድን
ሺማኖ 105 5800 ባለ11-ፍጥነት
ብሬክስ
ሺማኖ 105 5800
Chainset
ሺማኖ 105 5800 34/50t
ካሴት
ሺማኖ 105 5800 11-28t
ባርስ
ዴዳ RHM EL
Stem
ዴዳ RHM
ኮርቻ
የሳን ማርኮ ዘመን ጅምር ኃይል
የመቀመጫ ፖስት
ዴዳ RHM RS-EL
ጎማዎች
Fulcrum Sport
ታይስ
ኮንቲኔንታል አልትራ ስፖርት II 25ሚሜ የሚታጠፍ ዶቃ
እውቂያ
merlincycles.com
