በመረጃ ላይ ማተኮር ጥሩ ነው፣ ነገር ግን እየሰሩት ያለውን ልዩ ነገር ሲመለከቱ፣ ለምን እንደ ሚያደርጉት መቼም መዘንጋት የለብዎትም።
ሚስቴ ጉዞዬ እንዴት እንደሆነ ብትጠይቃት የትኛውን ሆሴይ ትመርጣለች ብዬ እንደጠየቅኳት አይካድም፣ መልስ ለመስጠት የምሄድባቸው ሁለት መንገዶች አሉ።
አማራጭ አንድ፡- ‘በጣም ቆንጆ ነበር፣ በጉዞው ላይ ትንሽ ንፋስ ነበር፣ ግን እይታዎቹ ከኬይር አናት ላይ አስደናቂ ነበሩ። እግሮቼ ጥሩ ተሰማኝ እና ወደ ቤት እየሄድኩ ለሀጊስ ፓኒኒ ቆምኩ።’
ወይም እንዲህ ማለት እችላለሁ:- 'የግል ምርጦቼን Cairn አሸንፌዋለሁ፣ በአማካይ 300 ዋት። የእኔ አማካይ ፍጥነት 30 ኪሎ ሜትር በሰአት በ92 ኪ.ሜ. እና የሰው ኃይል አማካኝን ወደ 80% ጠብቄአለሁ። የቅዳሜ ኩሽና እንዴት ነበር?’
ሁለቱም መልሶች ውሂብ ይይዛሉ፣ ልክ በመጀመሪያው ላይ ያለው ውሂብ ከቁጥር የበለጠ ጥራት ያለው ነው። መረጃው በጣም ጥሩ ነው፣ ነገር ግን ለእኛ የመዝናኛ ብስክሌተኞች፣ ከብዛት በላይ በጥራት ላይ የተመሰረተ መሆን አለበት፣ ብቻ ከትንሽ ከትንሽ ከሚነሳው የአንድ-ጎን የጎርፍ ጎርፍ በተቃራኒ ከብስክሌተኞች ካልሆኑት ጋር ውይይት በስሜታዊ ጎልማሶች መካከል የበለጠ ማህበራዊ መግባባት ለመፍጠር ከሆነ። ጠንከር ያለ መልክ ያለው ገጸ ባህሪ Garminን እየጣፈ ነው።
ስለነዚህ ቀናት ብዙ አሃዛዊ መረጃዎች አሉ፣ለኮምፒዩተሮች፣የልብ ምት መቆጣጠሪያዎች፣የካዳንስ ዳሳሾች፣የኃይል ሜትሮች እና ሌሎች ለራስዎ ወይም ከብስክሌትዎ ጋር ማያያዝ ለሚችሉት ሁሉም የ hi-tech gizmos እናመሰግናለን። ማሽከርከር እና ያ በቂ ካልሆነ በ Wattbike ላይ መውጣት እና የእርስዎን 'የፒክ አንግል ሃይል' እና የፔዳሊንግ የውጤታማነት ግራፍዎ እንደ ኦቾሎኒ ወይም ቋሊማ ቅርጽ ያለው መሆኑን ማረጋገጥ ይችላሉ። ከዚያ እንደ Zwift እና እንደ Strava ያሉ የመከታተያ መተግበሪያዎች ያሉ የመስመር ላይ የቪዲዮ ጨዋታዎች አሉ። በብስክሌትዎ መንዳት ቀደም ሲል አስደሳች ነበር። አሁን እንደ ሳይንሳዊ ሙከራ ሊሰማው ይችላል.
ጥንቃቄ የጎደለው ፈረሰኛ በቀላሉ የውሂብ አስተናጋጅ ይሆናል። ያንን ፈጣን ሰዓት ወይም KoM ማሳደድ አባዜ ሊሆን ይችላል፣ ከፌስቡክ ጓደኞቻችን፣ የትዊተር ተከታዮች ወይም የኢንስታግራም ወዳጆች ቁጥር ጋር ህልውናችንን የምናረጋግጥበት ሌላ የቁጥር ስብስብ። እንዳትሳሳቱ፣ የሚቀጥለውን የብስክሌት ነጂ ያህል የቁጥሮችን ስብስብ እወዳለሁ፣ ነገር ግን የእኔን በባዶ ዝቅተኛው: ርቀት እና አማካይ ፍጥነት በመገደቤ ደስተኛ ነኝ። በመንገድ ላይ አንድ KoMን ከሰራሁ፣ ያ ጉርሻ ነው፣ ነገር ግን ዝናብ እንደማይዘንብ ያህል ትልቅ ጉርሻ አይደለም።
የእኔን ኤፍቲፒ ማወቅ አያስፈልገኝም፣ ምክንያቱም ማንም ሰው እስካሁን ድረስ በአፈፃፀሜ በጣም የተጠራጠረ ስለሌለ ስለ ዶፒንግ ወሬ ለመፈለግ ወይም በሚያልፉ ትራክተሮች ጀርባ ላይ ማንጠልጠል ውሂቤን እንዳትመው ጠይቋል። 10,000 ፓውንድ በሚጋልብበት ማሚልስ አዲስ ዓለም አስመሳይ ያደርገኛል ወይ ብዬ ብዙ ጊዜ አስብ ነበር፣ስለዚህ የሮቸስተር ዩኒቨርሲቲ የአንትሮፖሎጂ ፕሮፌሰር የሆነውን ጆን ኦስበርግን አነጋገርኩት፣ እንዲሁም የብስክሌት ነጂው ኒው ዮርክ ውስጥ.ብስክሌት መንዳት በመረጃ ጥቃቅን ነገሮች ላይ ያለው አዲስ አባዜ የሰፋው ክስተት አካል ነው ሲል ተናግሯል።
'በአንዳንዶች እንደ “የኦዲት ባህል” እየተባለ የሚጠራውን እያንዳንዱን ልምድ በመገምገም፣ በመለካት እና በመለካት ላይ ሰፋ ያለ የማህበረሰብ ማስተካከያ አለ ሲል ኦስበርግ ይናገራል። 'የእያንዳንዱን ጉዞ ገፅታ በመለካት ላይ ያለው አደጋ የጥራትን -በባህሪው ሊገለጽ የማይችል - በብስክሌት ላይ የመሆንን ገፅታዎች፡ መልክዓ ምድሩን፣ የነፃነት ስሜትን፣ የሱን ደስታ እና የመሳሰሉትን ዋጋ ያሳጣ ነው።
'በንድፈ ሃሳቡ ጥሩ የሃይል ቁጥሮችን ማስቀመጥ ተራ ጉዞን ሊያጎለብት ቢችልም በቁጥር ላይ ያለኝ ልምድ ግን ተቃራኒው እድል ነው፡ ፍፁም ጥሩ ግልቢያ ደካማ አማካይ ፍጥነት ወይም ደካማ የሃይል ቁጥሮችን በማወቅ ዋጋ ይቀንሳል። '
የእርሱን አመለካከት በተወሰነ ደረጃ የተጋራው በብሪቲሽ የብስክሌት አሰልጣኝ ጆን ብሬምነር ነው፣የእርሱ ዳቦ እና ቅቤ የመረጃ ብዛት በግራፍ፣በገበታ እና በቁጥር ከ Wattbike ጋር በተገጠመለት ኮምፒዩተር የወጣ።
'ቁልፉ ለደንበኞቼ ለማስታወስ ብዙ ቁጥሮችን አለመስጠት ነው ሲል ተናግሯል። "ቀላል"፣ "መካከለኛ" ወይም "ጠንካራ" በኪሎ አማካኝነታቸውን ወይም በመንገድ ላይ የመውጣት ችሎታቸውን ማስታወስ ስለማይችሉ "ቀላል"፣ "መካከለኛ" ወይም "ከባድ" ብሰጣቸው እመርጣለሁ። አንዳንዶች ከመጠን በላይ ይጫናሉ፣ስለዚህ እላለሁ፣ “ጋርሚንዎን አይመልከቱ፣ ምንም አይነት አሃዞችን አይመልከቱ፣ በጉዞው ይደሰቱ፣ አለበለዚያ ጭንቅላታቸው በቁጥሮች ይፈነዳል።'
እውነት ብሬምነር ይህን እየነገረኝ ያለው ብቃቴን ወደ 95rpm ለማቆየት ስሞክር እና የሰው ኃይሌን ወደ 160 በ Wattbike ላሳድገው በአንገስ፣ ስኮትላንድ ውስጥ በ HPV Coaching ነው። ነገር ግን ይህ የሆነበት ምክንያት የሰውነቴ እንቅስቃሴ ምን እንደሚመስል ማየት ስለምፈልግ ብቻ ነው - ከፔዳሌንግ ፍጥነት እና ኃይል እስከ የልብ ምቴ እና V02 ከፍተኛ - ወደ ጥሬ መረጃ ተተርጉሟል።
ይህ ሱስ ሊያስይዝ ይችል እንደሆነ ለማየት ጓጉቻለሁ። በአንድ ወቅት በስትራቫ በጣም ተጠምጄ ስለነበር በእሁድ ምሽት ሳምንታዊ የመሪዎች ሰሌዳዎችን አጣራ እና ከፍተኛ ቦታ የመጠየቅ እድል እንዳለኝ ካሰብኩ በጨለማ ውስጥ ለመውጣት አስብ ነበር። ብሬምነር ሁሉንም ከዚህ በፊት ሰምቷል።
'አሰልጣኝ ከሌለህ ሁልጊዜ ከፍተኛ ቁጥር እያሳደድክ የመረጃው እስረኛ መሆን ትችላለህ። አብዛኛዎቹ ክፍለ-ጊዜዎች በዝቅተኛ ቁጥሮች መከናወን አለባቸው፣ አለበለዚያ አደጋው ደንበኞች በጣም ጠንክረው ይሰራሉ - ወይም እነሱ እንደሚያስቡት ጠንክረው አይሰሩም - እና በዚህ ግራጫማ መካከለኛ አካባቢ እስረኞች ይሆናሉ። '
ብሬምነር ከስፖርታዊ ጨዋነት እና ቅዳሜና እሁድ የክለቦች ሩጫ ያለፈ ምኞት ከሌለኝ ርቀቴን እና አማካኝ ፍጥነቴን በመመዝገብ ራሴን በመቆጠብ ደስተኛ መሆን እንዳለብኝ ይጠቁማል። ምክንያቱም ይህን ሳደርግ ከዚህ በላይ የምመዘግብ ይሆናል። ጀርባዬ ላይ ፀሀይ ይዤ ኮረብታ ላይ የመወርወር ስሜትን ወይም የልቤን ከበሮ 16% በካይርን ኦ ተራራ ላይ ወይም ለጋስ በሆነ የጅራት ንፋስ ወደ ቤት የመመታቴን ስሜት እየቀዳሁ ነው።
ወይም በመረጃ ደረጃ ለማስቀመጥ፡- '50% ደስታ + 50% መከራ=100% ደስታ'።
