የተነገረለት አንዳንድ የዩናይትድ ኪንግደም ዋና ፍሬም ገንቢዎችን እና በርካታ አለም አቀፍ ተሰጥኦዎችን ያሳያል። ከብስክሌቶቹ ጀርባ ካሉ ሰዎች ጋር አግኝተናል።
በምድር ላይ ባለ 3D የታተመ የታይታኒየም መንገድ ብስክሌት ጎማዎችን በሶስት መቀመጫ ታንዳም ሲያሻግር፣ ከተሰነጠቁ የብስክሌት ሹካዎች ካታፑልት ከሚሰራ ቻፕ ቀጥሎ የምታዩባቸው ጥቂት ቦታዎች አሉ፣ ነገር ግን ቤስፖክድ ዩኬ በእጅ የተሰራ የብስክሌት ትርኢት አንዱ ነው።
ከ6,000 በላይ ሰዎች 107 ፍሬም ገንቢዎች፣ አካል ሰሪዎች እና ሌላው ቀርቶ የብስክሌት ገጽታ ያለው ጌጣጌጥ ሸቀጦቻቸውን በአለም ላይ ታላቅ እና ጥሩ የሆነውን ሁሉ ለማሳየት በዚህ አመት ወደ ብሩነል ኦልድ ጣቢያ ጎርፈዋል። የእጅ ጥበብ ባለሙያ ብስክሌቶች።
ኤግዚቢሽኖች እንደ አውስትራሊያ እና ጃፓን ከሩቅ የመጡ ጣራዎችን እስከ ጣራው ድረስ በልዩ ልዩ ብስክሌቶች ጠቅልለው መጡ። በተሻለ ሁኔታ እያንዳንዱ ግንበኛ በሪይኖልድስ 853 እና 953 ቱቦዎች መካከል ካለው የጉዞ ጥራት ልዩነት እስከ ዘመናዊው የዲስክ ብሬክስ ቦታ ድረስ ሁሉንም ነገር በመያዝ ፈጠራቸውን እና የእጅ ሥራቸውን ለማስረዳት በእጃቸው ነበር። የሽያጭ ገበያ ('የትዳር ጓደኛ፣ ትከፍለኛለህ እና ምንም ነገር አደርግልሃለሁ')።
በዚህ አመት ሜዳው ከመቼውም ጊዜ በበለጠ ጠንካራ ነበር፣ እና የብስክሌት ነጂው ማወቅ ያለበት፡- የተነገረለት አደራጅ ፊል ቴይለር (ከዳርት ተጫዋቹ ጋር ምንም ግንኙነት የለውም) የብስክሌት ምርጫ የመንገድ ብስክሌቶችን ምድብ እንድንፈርድ ጠየቀን። ቀላል ውሳኔ አልነበረም፣ ከአየርላንድ ብጁ ካርቦን ከሳውዝሃምፕተን በእጅ ከተሰራ ሉሲዎች ጋር። የታሸገ የጃፓን ሩቢ በ3-ል የታተሙ አንጓዎች ከዳውን በታች።
በእጅ የተሰሩ ፈጠራዎች የበለጠ እንዳስደነቁን አንብብ፣ነገር ግን በአጠቃላይ ስለስፖክ ገበያ? ቃላችንን እንውሰድ፣ ስፋቱ፣ ጥልቀቱ እና ጥራቱ ከዚህ በላይ ሆኖ አያውቅም። እና ተጨማሪ አሳማኝ ከሆነ፣ ግንበኞች የሚሉትን ብቻ ያዳምጡ…
የነሐሴ ብስክሌቶች – ጋቭ ቡክስቶን
'ከአምስት አመት በፊት ለአካባቢያዊ ፍሬም ሰሪዎች ጎማዎችን መገንባት ጀመርኩ፣ስለዚህ በነሱ ወርክሾፖች ውስጥ እቆይ ነበር፣ እና በመጨረሻም ፍሬሞችን እንዴት መስራት እንዳለብኝ ተማርኩ። የመጀመርያው ለሌላው ግማሽ ስም የሌለው የተሳፋሪ ብስክሌት ነበር፣ ከዚያ ባለፈው አመት የመጀመሪያውን ኦገስት ብስክሌቴን ወደ Bespoked አመጣሁ። እኔ የራሴን ማቋረጥ የማደርገው - በመንደፍ እና በማሽን በማዘጋጀት - ከመደርደሪያው ላይ ጥሩ ጥሩ ነገር ስለሌለ ሳይሆን እኔ እያደግኩ በነበርኩበት ጊዜ አሮጌው ኮሎናጎስ እና የጣሊያን ነገሮች ሁል ጊዜ ተስተካክለው ስለነበሩ ፣ ተረት ማቋረጥ ወይም የታችኛው ቅንፍ ዛጎሎች፣ ስለዚህ ብስክሌቶቼ ያለ ቀለም ወይም ብራንዲንግ በሚታወቅ ሁኔታ “እኔ” እንዲሆኑ ፈልጌ ነበር።ይህ ብስክሌት ብረት ነው፣ የኮሎምበስ ህይወት የኋላ ትሪያንግል፣ የኮሎምበስ ስፒሪት ሉግስ፣ የመቀመጫ ቱቦ እና የላይኛው ቱቦ እና የኮሎምበስ ኤችኤስኤስ ቁልቁል ቱቦ።’
Bastion ዑደቶች – ቤን ሹልትዝ
'ከባሽን በፊት በቶዮታ የ R&D መሐንዲሶች ነበርን፣ ነገር ግን የመፈብረክ ልምድ ስላልነበረን በተቻለ መጠን በኮምፒዩተር ቁጥጥር ስር ያሉ ሂደቶችን ለመጠቀም ወስነናል፣ ስለዚህ ሉሶቹን - ወይም አንጓዎችን - ከቲታኒየም 3D-ማተም ትርጉም ነበረው. ከፊል ባዶ ውስጣዊ መዋቅሮች ምስጋና ይግባውና ቀለል ያሉ እና ጠንከር ያሉ ላግስ መገንባት እንችላለን እና ማዕዘኖቹ በቀላሉ ሊበጁ ይችላሉ ማለት ነው። ማሰሪያዎቹ በኤሮስፔስ ደረጃ ማጣበቂያ በመጠቀም ከብጁ የካርቦን ቱቦዎች ጋር የተሳሰሩ ናቸው፣ እና የተገኘው ፍሬም የተቀናጀውን የመቀመጫ ምሰሶ የላይኛውን ጨምሮ 900 ግራም ይመዝናል። ብጁ ሂደትን የሚያግዝ የሶፍትዌር መሳሪያ አዘጋጅተናል፣ ነባር ብስክሌቶች የውሂብ ጎታ ላይ አሽከርካሪዎች የአያያዝ ባህሪያትን መገምገም የሚችሉበት፣ እንዲሁም የጉዞ ጥራትን ማስተካከል ይችላሉ። እያንዳንዱ ፍሬም የራሱ የሆነ የንድፍ እና የምህንድስና ሪፖርት ይዞ ይመጣል፣ ይህም እንደ ግትርነት ያሉ ትክክለኛ መለኪያዎችን ይሰጣል።'
የሩስቢ ዑደቶች - ጄክ ሩስቢ
'ይህ ብስክሌት ለትራንስ አህጉራዊ የመንገድ ውድድር የታሰበ ነው፣ስለዚህ የተነደፈው ሰፋ ያሉ ጎማዎችን እና የጭቃ መከላከያዎችን ለመውሰድ እና ሙሉ በሙሉ በሚጫንበት ጊዜ ጥሩ የማቆሚያ ሃይል እንዲኖረው፣ስለዚህ የሃይድሮሊክ ብሬክስ ነው። ሁሉም ኮሎምበስ XCr አይዝጌ ብረት ነው. ብዙ ያስተማረኝን ከሳፍሮን ከማቲው ሶውተር ጋር ወርክሾፖችን ብጋራም እና አሁን ከሃርትሊ ሳይክሎች ከCaren Hartley ጋር የምጋራበት ቦታ አግኝቻለሁ። እኔ ራሴ ሁሉንም ሥዕሎች አደርጋለሁ። እዚህ ያሉት ሎጎዎች ቀለም ከመቀባትዎ በፊት የሚሸፈኑ የማይዝግ ብረት ናቸው። በአንድ ሰው ጎማ ላይ ሲሆኑ የሚያዩት የብስክሌት አካል ስለሆነ ያልተለመዱ ነገሮችን በብሬክ ድልድይ ማድረግ እወዳለሁ፣ ስለዚህ እዚህ ጋር ተመጣጣኝ አይደለም። ሁሉንም ነገር በተቻለ መጠን ንፁህ ማድረግ ፈልጌ ነበር፣ ስለዚህ የዲ2 መገናኛ ሳጥን ከኮርቻው ስር ተደብቋል።
Demon Frameworks – Tom Warmerdam (የሳይክል አሽከርካሪዎች ምርጫ ሽልማት)
'ይህን ብስክሌት በሰሜን አሜሪካ በእጅ የተሰራ የቢስክሌት ትርኢት በዚህ አመት አሳይቻለሁ። የተሰራው ለትዕይንቱ ዳይሬክተር ዶን ዎከር ነው። ልዩ ምስጋና አግኝቻለሁ ነገር ግን ሽልማት አላሸነፍኩም። ከዳኞች መካከል አንዱ የመቀመጫዎቹ መቀመጫዎች ተመጣጣኝ አይደሉም, ነገር ግን ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ሁሉንም ነገር ሰርቻለሁ. መደበኛ የመንገድ ቢስክሌት 14 ሚሜ ስፋት ያለው ይቆያል ፣ እና ይህ በ 25% አካባቢ ተጨምሯል ፣ ስለሆነም ትክክለኛው መጠን ለመቆሚያዎቹ 18.45 ሚሜ መሆን አለበት። ነገር ግን ያ ቱቦ ስለሌለ, መቆየቱ 19 ሚሜ ነበር. በዋነኛነት እነሱ የተናገሩት ነገር ቅጹን በተግባሩ ላይ ብሰራ የተሻለ ብስክሌት ነበር ይህም ዲዳ ነው። ግን ግድ የለኝም, እንዴት እንደ ወጣ በእውነት ተደስቻለሁ. የኒኬል ፕላቲንግን ለመስራት የወሰንኩበት የመጀመሪያ ጊዜ ነው፣ እና በእርግጠኝነት እንደገና አደርገዋለሁ ምክንያቱም ዝርዝሩ አይጠፋም።'
ሃምሳ አንድ - Aidan Duff
'በፈረንሳይ ለስድስት ዓመታት በብስክሌት በሙያተኛነት እሮጫለሁ፣ እና ማውሮ ሳንኒኖ የሚባል ቻፕ የሚሠራውን ይህን ጣሊያናዊ ሰው አገኘሁት። እኔ እና እዚህ ያሉት ወንዶች እኛ እራሳችን ክፈፎች መስራት የምንፈልገውን ቀለም ነበረን ፣ ስለዚህ ለእርዳታ Mauroን አነጋግሬዋለሁ። እሱ ባቫሪያ ውስጥ አቋቁሞ ነበር፣ ነገር ግን ወደ ጀርመን ስሄድ ጡረታ እንደወጣ ተረዳሁ። እሱ ይህን የሚያምር ፋብሪካ አቧራ እየሰበሰበ ነው፣ ስለዚህ ከጀርመን ወደምንገኝበት ደብሊን ልንመልሰው ወሰንን። Mauro አሁንም በጀርመን ውስጥ ይኖራል ነገር ግን በዓመት ሁለት ጊዜ በላይ ይመጣል; እሱ እንደ መካሪያችን ነው። ይህ ፍሬም በRothman's Porsche Le Mans መኪና ተመስጧዊ ነው፣ እና ከዴዳቺያ እና ከኤንቬ ቱቦዎች የተሰራ ነው። የተነገረለት የእኛ "ኦፊሴላዊ ጅምር" ነው።'
የሃርትሊ ዑደቶች – ኬረን ሃርትሊ
' ጌጣጌጥ ሆኜ ሰልጥኜ ብር ሠሪ፣ ከዚያም ቅርፃቅርፅ እና የጥበብ ስራ ሰርቻለሁ። ለውጥ ፈልጌ ነበር እና በዚያን ጊዜ በእጅ የተሰራ የብስክሌት ትዕይንት እንዳለ እንኳን አላወቅኩም ነበር፣ ስለዚህ ያንን ሳውቅ ወዲያውኑ ማድረግ የምፈልገው ነገር እንደሆነ አሰብኩ።እኔ አብዛኛውን ጊዜ fillet brazing ማድረግ ይቀናቸዋል. እኔ እንደማስበው, ቀለም ለመበላሸት በጣም ቀላሉ ነገር በጣም አስቸጋሪው ክፍል ነው, ግን በተመሳሳይ ጊዜ እርስዎ በሚሄዱበት ጊዜ ማስተካከል ስለሚችሉ በጣም ጥሩ ነው. ለጊዜዎ በትክክል እየከፈሉ ስለሆነ ለመስራት በጣም ተወዳዳሪ ኢንዱስትሪ ነው፣ ይህም እያንዳንዱ ብስክሌት ለመስራት ረጅም ጊዜ ስለሚወስድ ከባድ ሽያጭ ነው፣ ነገር ግን እንደ Bespoked ያሉ ትርኢቶች ስራዎን ለማሳየት ይረዳሉ። የ"ሳይክል አብዮት" ትርኢት አካል ከሆነበት ከዲዛይን ሙዚየም ብስክሌቱን በትክክል መበደር ነበረብኝ። ከግንባታው አንፃር፣ ወደ ፍፁም የመንገድ ብስክሌቴ የቀረበ ይመስለኛል።’
ኦግሬ - ኢጂ ኮኒሺ
Eiji Konishi ጥቂት ቃላት ያለው ሰው ነው፣በአብዛኛው ከጃፓን እስከ ተጉዟል እና በጣም ትንሽ እንግሊዘኛ ስለሚናገር። እንደ እድል ሆኖ አንድ አይፓድ ለመተርጎም እጁ ላይ ስለነበር ይህን ያልተለመደ የሚመስል የመንገድ ብስክሌት ለድርጅቱ ዌልድ አንድ በ Ogre የተሰራ። ወደ ዩናይትድ ኪንግደም ለሁለተኛ ጊዜ ጎበኘሁ።ብስክሌቱ ቲታኒየም ነው. እኔ ደግሞ እጀታውን እሰራለሁ, እነሱ ቲታኒየም ናቸው. ግንዱን እሰራለሁ, ቲታኒየም ነው. መቀመጫው ቲታኒየም ነው. ኮርቻው ቲታኒየም ነው - ከቲታኒየም እሰርኩት. እኔ የምሠራው የባር ጫፍ ጫፎች, ቲታኒየም ናቸው. ሁሉም ቲታኒየም. የጭንቅላት ባጅ ቲታኒየም ነው፣ ነገር ግን በኦግሬ (የራስ ባጅ አርማ) ውስጥ ያሉት አይኖች የሩቢ ድንጋዮች ናቸው። ለተራራ ብስክሌቶች የካርቦን እገዳ ምንጭ እሰራለሁ። የካርቦን ፋይበር እንጂ የታይታኒየም አይደለም።’
Saffron Frameworks - ማቲው ሶውተር (የብስክሌት ተወዳዳሪዎች ምርጫ ሽልማት)
'ይህ በአእምሮ ውስጥ የተለየ ሀሳብ ለነበረው ደንበኛ ብስክሌት ነው። የመቀመጫ ቱቦው ከ True Temper ነው እና መጀመሪያ ላይ ለትራክ ፍሬሞች የተሰራው የኋላ ተሽከርካሪውን በትክክል ለማምጣት እና በሚገርም ሁኔታ አጭር የዊልቤዝ ለመፍጠር ነው። ማረፊያዎቹን እራሴ ጎንበስኳቸው፣ ይህም በሁለቱም በኩል ፍፁም በሆነ መልኩ እንዲሰለፉ ለማድረግ ፈታኝ ነበር። የኋለኛው ብሬክ ብስክሌቱ ንፁህ ሆኖ እንዲታይ በሰንሰለት ተጭኗል ፣እንዲሁም የዲ2 መጋጠሚያ ሳጥኖች ፣ አንደኛው በከፊል በቡናዎቹ ውስጥ ተደብቋል ፣ ሌላኛው ደግሞ በመቀመጫ ቱቦ ውስጥ።አስቸጋሪ ግንባታ ነበር; የኋለኛው ጫፍ በጣም ጠባብ ስለሆነ በሰንሰለት መስመር እና የፊት ሜክ መቀያየር ላይ ችግር ፈጠረ። በጥቂቱ ፈጠራ አሁን ተደርድረዋል፣ምክንያቱም ሁሉም ነገር እንግዳ የሆነ ቆንጆ የሚመስል ብስክሌት በጥሩ ሁኔታ እየሰራ ነው፣ነገር ግን ካልሰራ ምን ዋጋ አለው?’
Talbot Frameworks – Matt MacDonough
'ስጀምር በባቡር ቅስት ስር ቦታ ተከራይቼ እና እውነት ከሆንኩ ብዙ የሺት ፍሬሞችን ሰራሁ። እኔ አሁን በጣም የተሻልኩ ነኝ፣ እና አሮጌ የብስክሌት ሱቅ የነበረውን ቦታ ወስጃለሁ። ወደ ውስጥ ስገባ “ታልቦት” የሚል የድሮ የጭንቅላት ባጅ ተዘርግቶ ነበር፣ ስሙም የሚስማማ መስሏል። አብዛኛዎቹን ብስክሌቶቻችንን በራሳችን እንቀባለን፣ነገር ግን ይህኛው ባለቤቴ ሮብ የተቀባ ነበር - ብስክሌቱን የሰራሁት የመጨረሻውን ከተጋጨ በኋላ ነው። እጅግ በጣም ቆዳማ የሆነ የምኞት አጥንት መቆየት ይፈልጋል፣ ነገር ግን የዲስክ ብሬክስ አይደለም፣ ስለዚህ ከሰንሰለት በታች የኋላ ብሬክ ተጠቀምን። ክፈፉ ከመቀመጫው ቱቦ በስተቀር የኮሎምበስ ብረት ነው, እሱም ካርቦን ነው.አብዛኛው ወደ ውበት የተላበሰ ነው፣ነገር ግን ትንሽ ክብደትን መላጨት ይረዳል።’
Titchmarsh ዑደቶች - ዳን ቲችማርሽ (የሳይክል ነጂ ምርጫ ሽልማት)
'በዩኬ ውስጥ በታይታኒየም ውስጥ የሚገነቡ ብዙ ሰዎች የሉም፣ነገር ግን ታቸር ለዚች ሀገር ባደረገው ነገር ምክንያት ይህ እስከ ትውልድ መካከል ባለው የክህሎት ክፍተት ላይ ይመስለኛል። ያንን ክፍተት ሳስተካክል በጣም ያልተለመደ እንደሆንኩ እገምታለሁ። አባቴ እሽቅድምድም ሞተር ብስክሌቶችን የገነባው ለኑሮ ነው እና እሱ ስራ አጥቂ ስለነበር፣ ከእሱ ጋር ጊዜ ለማሳለፍ በዎርክሾፑ ውስጥ መሆን አለብኝ፣ ይህም በልጅነቴ ቆንጆ እንድሆን አድርጎኛል። ነበር 14. አንድ ቀን ሞተር ሳይክል ሳይሆን ፑሽ ሳይክል መሥራት እንዳለብኝ የሚገልጽ ኤፒፋኒ ነበረኝ፣ እናም ይህ የሆነው በእጅ የተሰሩ ብስክሌቶች እንደገና እያደጉ ሲሄዱ ነበር። ብስክሌቶች ሁል ጊዜ የእኔ ነገር ናቸው - ማሽከርከርን የተማርኩት በሦስት ዓመቴ ነው እና ወላጆቼ ለእግር ጉዞ ከሄዱ ብስክሌቴን እንድወስድ እንዲፈቅዱልኝ እለምናለሁ።'
