በሙሉ ፕሮግራም ሊሰራ የሚችል Synchro Shift እጅግ በጣም ብዙ የብስክሌት ነጂዎችን ይማርካቸዋል
ሺማኖ ቴክኖሎጂን ከተራራው ብስክሌቱ ተበድሯል – XTR Di2 – shift system በአዲሱ Shimano Dura-Ace 9150 Di2 እድገት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።
ኢ-ቲዩብ (ሺማኖ የሚለው ስም ለሥርዓተ መድረኩ የሚሰጠው) የዲ2 መለወጫ ልብ ነው፣ እና ጥቂት ውጫዊ/የእይታ ማሻሻያዎች ሲኖሩ፣ ነገሮችን በጥቂቱ የሚያርሙ፣ በእርግጥ ከውስጥ ነው፣ በአእምሮ ውስጥ የስርአቱ፣ ትልቅ ለውጥ የተደረገበት።
Synchro Shift በጣም ታዋቂው አዲስ ባህሪ ነው። ሙሉ ለሙሉ አዲስ አቅጣጫ ነው, የመቀየሪያ ስርዓተ-ጥለት ቁጥጥርን በስርዓቱ ውስጥ ላሉ ፕሮግራሞች ስልተ ቀመሮች አሳልፎ ይሰጣል.ግን ከፈለጉ ብቻ። ዋናው መልዕክቱ ሺማኖ ስርዓቱን ማበጀት እንዲችሉ ሁሉንም ነገር ለተጠቃሚው መተው ለፍላጎታቸው በአግባቡ እንዲሰራ ነው።
ከእንግዲህ ፕሮግራሚንግ ወደ የአካባቢዎ የብስክሌት ሱቅ ጉዞን አያካትትም። አዲስ ገመድ አልባ ግንኙነት ተጠቃሚው ስርዓቱን በመተግበሪያ (ANT የግል አውታረ መረብ ወይም ብሉቱዝ) በኩል እንዲጠቀም ያስችለዋል። የመተግበሪያው ሶፍትዌሩ የተገነባው ሸማቾችን የሚመለከት ምርት ነው፣ ስለዚህ ቀላል እና ለማሰስ ቀላል ነው፣ በእያንዳንዱ ሂደት ደረጃ በደረጃ ፋሽን ይወስድዎታል።
በደቂቃዎች ውስጥ ግላዊነትን ማላበስን ይፈቅዳል፣ከፈለክ በመሀል ግልቢያ (በሚጋልብበት ጊዜ አይመከርም!) ማድረግ ትችላለህ።
Shimano Dura-Ace 9150 Di2 Synchro Shift ተብራርቷል
ስለዚህ 'ሙሉ በሙሉ-syncro' shifting ተብሎ የሚጠራው ነጠላ ፈረቃ ሊቨር ሙሉውን ድራይቭ ትራኑን ይቆጣጠራል (የትኞቹ አዝራሮች አስፈላጊ ስራዎችን እንደሚሠሩ መምረጥ ይችላሉ)።በዚህ መንገድ በቀላሉ ቀላል ማርሽ ወይም ከባድ ማርሽ ይመርጣሉ። ይህን ሲያደርጉ ስርዓቱ አስቀድሞ በተወሰነ (በተጨማሪም በተጠቃሚ ሊገለጽ የሚችል) ውቅር መሰረት ተከታታይ የመቀየሪያ ንድፍ ይከተላል።
በማስቀመጫቸው ምርጫዎች መሰረት፣የማርሽ ሬሾን መሰረት በማድረግ ከፊት ሰንሰለቶች መካከል መቀያየር ጥሩ በሚሆንበት ጊዜ ለእርስዎ ይወስነዋል፣ነገር ግን ሳያስፈልግ ሰንሰለት እንዳትሻገሩ ያደርግዎታል።
የተወሳሰቡ የመቀየሪያ ዘዴዎችን ሊመስሉ ከሚችሉት ግምቶችን ለማውጣት ከተለማመደው ፈረሰኛ/እሽቅድምድም በበለጠ በብዙሃኑ ላይ ያነጣጠረ ልማት ነው። ጥቅማ ጥቅሞች ሙሉ ለሙሉ የማመሳሰል ሁነታ ላይ ከመጠን በላይ ፍላጎት ያላቸው አይደሉም፣ ነገር ግን 'ከፊል-ሲንክሮ' የተለየ ታሪክ ሊሆን ይችላል።
ይህ ለብዙ ተጨማሪ የአሽከርካሪዎች ደረጃ ሰፋ ያለ ፍላጎት ይኖረዋል። በዚህ ሁናቴ የፊት ሰንሰለታማ ፈረቃ በሚያደርጉበት ጊዜ የኋለኛው አውራሪው በራስ-ሰር በአንድ ጊዜ ፈረቃ ያደርጋል (አንድ ወይም ሁለት ፍንጣሪዎች፣ እንደ ቅንብርዎ)፣ ይህም የማርሽ ሽግሽግ ፈጣን በሆነ ሁኔታ ላይ ከሚኖረው ተፅዕኖ አንጻር ሲታይ አስደናቂ እንዲሆን ለማድረግ/ ኃይል ወዘተ.
ለምሳሌ፣ ከትልቅ ወደ ትናንሽ ሰንሰለቶች ከተሸጋገርክ በድንገት ፈትተህ ለጥቂት ተጨማሪ ጊርስ ስትፋጭ አላገኘህም። ስርዓቱ ይህንን ቀድሞ ያስወጣል እና በዚህ መሰረት ያስተካክልልዎታል።
Synchro Shift፡ የመጀመሪያ እይታዎች
ይህን የመሰለ ቴክኖሎጂ በጣም ከፍተኛ ቴክኖሎጂ እና ለብስክሌቶች አላስፈላጊ ፈጠራ መሆኑን በፍጥነት ለማላላት አጭበርባሪዎች እንደሚኖሩ ጥርጥር የለውም። ነገር ግን ሺማኖን በመጀመሪያ ስለ ሰፊው ገበያ በማሰብ እና ከእንደዚህ አይነት የመቀያየር እርዳታ የሚጠቅሙትን ሰዎች ማሞገስን እመርጣለሁ እንጂ ጥቅሞቹን ለአንድ ጊዜ አይደለም።
ከሁሉም በኋላ እነሱ አይደሉም የሚገዙት።
የመጀመሪያ ልምዶቼ፣ ከካልፔ፣ ስፔን አቅራቢያ ባሉ ተራሮች ላይ ስሄድ፣ ከፊል ሲንክሮ የመቀየሪያ ሁነታ ከሁሉም በላይ የሚስብ መሆኑን ገልጿል። መጀመሪያ ላይ የራሴን አንጎል ለመሻር የታሰበ ጥረትን ይጠይቃል።
የፊት ሜች ፈረቃዬን በአንድ ጊዜ የኋላ ማርሽ ማስተካከያ ለማካካስ አውቶሜትድ ምላሽ ያለኝ ይመስለኝ ነበር፣ይህም ሲስተሙም የራሱን እርማት በማድረግ በእያንዳንዱ ጊዜ ማካካሻ እየሆንኩ ነበር።
ነገር ግን አንድ ጊዜ የፊት ለፊት መሄጃ ፈረቃ ስሰራ የቀኝ እጄን ማንሻ ብቻውን ለመተው ያንን የነርቭ መንገድ መልሼ ካሰለጥኩት የሺማኖ ዱራ-ኤሴ 9150 Di2 Synchro Shift ሲስተም በጣም ጥሩ ሆኖልኛል።
ሌሎች ተጠቃሚ ሊገለጹ የሚችሉ የሶፍትዌሩ ገጽታዎች መልቲሺፍት ሲያደርጉ (የ shift ቁልፍን ተጭነው ይቆዩ) እና የፈረቃ ፍጥነት እና የመሳሰሉትን ሜክ የሚሸጋገርባቸውን የስፖኬቶች ብዛት ማስተካከል ያካትታል።
ሶፍትዌሩ ለመዳሰስ በጣም ቀላል ነው፣ እና ጠቃሚው ክፍል አንዴ ከቅንጅቶችዎ ጋር ተጫውተው እንደጨረሱ እና ሀሳብዎን ካገኙ በኋላ ወደ ሌሎች ብስክሌቶች እንዲወርዱ ለማድረግ እነዚህ ምርጫዎች በመተግበሪያው ውስጥ ይቀመጣሉ። የሰከንዶች ቆይታ።
የተባለው ሁሉ፣ ይህ በእርግጥ በጣም ትንሽ የሚመስል ከሆነ፣ ሺማኖ እንዲሁ የመውጫ አንቀጽ ውስጥ ገንብቷል፣ ስለዚህ ተጠቃሚዎች ሁሉንም Synchro Shift ተግባራትን ማሰናከል ይችላሉ (በቀላሉ በእጅ ሞድ ይምረጡ) እና ይህንን በመጠቀም መቀጠል ይችላሉ። ጊርስ ሁሌም ባለን መንገድ።
በመጋጠሚያዎች መካከል ለመቀያየር የ10 ሰከንድ ሂደት ነው (በመጋጠሚያ ሳጥኑ ላይ ካለው የሞድ ቁልፍ ላይ ማድረግ የሚችሉት)።
በመጋጠሚያ ሳጥኑ ርዕሰ ጉዳይ ላይ እያለን….አዲሱ የአሞሌ መጨረሻ ተሰኪ ስሪት በማይታመን ሁኔታ ንፁህ ነው። ይህ ከግንዱ ስር የተንጠለጠለውን የድሮውን መጋጠሚያ ሳጥን (ሁልጊዜ ትንሽ የማይታይ ነበር) ያስወግዳል።
በተኳኋኝ ባር (ማለትም አግባብነት ያለው የኬብል ወደቦች አብሮገነብ ያለው) አሁን ሁሉም የ Di2 ሽቦዎች በእጀታው ውስጥ ሊኖሩ ይችላሉ። የባር መሰኪያው የኃይል መሙያ ነጥብም ይሆናል። ሺማኖ በሌላኛው በኩል ለመገጣጠም አንድ አይነት የዱሚ መሰኪያ ለመስራት አስቧል - የዝርዝሮቹ ቦታ እንዳገኙ መካድ አይችሉም።
ጋርሚን በአዲሱ ፈርምዌር ልማት ከሺማኖ ጋር አጋርቷል፣እናም እንዲሁ አዲስ በስክሪኑ ላይ ባህሪያት፣እንደ የባትሪ ህይወት አመልካች፣የማርሽ ሬሾዎች ምስላዊ ማሳያ እና ሌሎችም።
ከShimano Dura-Ace 9150 shift levers ጋር በጣም ጥሩ መደመር በሊቨር ኮፉኑ ላይ ያለ ተጨማሪ ቁልፍ ሲሆን ይህም ሁነታዎችን ለመቀየር፣ገጽን ማንሸራተት፣ጋሚን ማቆም/ጀምር ወዘተ።
ግን እንደገና፣ እያንዳንዱ ነጠላ ቁልፍ እንዲሰራ ለፈለከው ለማንኛውም ተግባር ፕሮግራም ስለሚደረግ ወስነሃል።
በመሰረቱ ሁሉም ስለአማራጮች ነው - ምንም አስገዳጅ ነገር የለም፣ስለዚህ ሺማኖ በንድፈ ሀሳብ ለሁሉም እና ለሁሉም የተለያየ ደረጃ የማሽከርከር ልምድ ማቅረብ አለበት።
