የጭንቅላት መጎዳት በሌሎች ስፖርቶች ውስጥ መነጋገሪያ ርዕስ ሆኗል፣ስለዚህ ፕሮሰሲቭ ብስክሌት መንዳት መከተል አለበት፣ወይስ የደህንነት ስጋቶች ውድድሩን ያበላሻሉ?
ለምንድነው መንቀጥቀጥ በፕሮ ብስክሌት መንዳት ላይ አሳሳቢ የሆነው?
በብዙ ስፖርቶች ውስጥ አሳሳቢ እየሆነ መጥቷል፣ እና ብስክሌት መንዳት ከከባድ የጭንቅላት ጉዳቶች ድርሻ አለው።
ባለፈው አመት ካኖንዳሌ-ድራፓክ የላትቪያውን ፈረሰኛ ቶም ስኩጂንስን ከካሊፎርኒያ ጉብኝት ከሚያደርገው አስፈሪ አደጋ በኋላ እንደገና ለመንጠቅ እየታገለ ነበር።
ምስሉ አስደንጋጭ የሆነው በሌሎች ፈረሰኞች መንገድ ላይ ለሚንገዳገድበት መንገድ ብቻ ሳይሆን የዘር ባለስልጣናት ወደ ብስክሌቱ እንዲመለስ ለመርዳት ለሚሞክሩበት መንገድም ጭምር ነው።
ማርክ ካቨንዲሽ በጦርነቶች ውስጥም ነበር በዚህ አመት፣በሶስት ተከታታይ ውድድሮች ወድቋል።
ከእነዚህም ውስጥ የመጨረሻው ሚላን-ሳን ሬሞ ከትልቅ ቢጫ ቦላ ጋር በከፍተኛ ፍጥነት በመጋጨቱ ታዛቢዎች ቀደም ሲል በጭንቅላቱ ላይ የደረሰው ድብደባ በፍርዱ ላይ ተጽእኖ ሳያሳድር አልቀረም።
ምንድን ነው መንቀጥቀጥ?
'መንቀጥቀጥ ቀላል የሆነ የአንጎል ጉዳት ሲሆን ይህም ጭንቅላትን በመምታት ወይም በጅራፍ ግርፋት የሚመጣ ነው ሲሉ ዶ/ር አንድሪው ሶፒት ይናገራሉ፣
ሀኪም እና ብስክሌተኛ ብሪታንያ በእድሜ-ቡድን ትሪያትሎን ውስጥ የወከለ።
'ምልክቶቹ ራስ ምታት፣ ማቅለሽለሽ፣ ደካማ ቅንጅት እና ሚዛን፣ የማስታወስ ችሎታ ማጣት እና የተዳከመ ዳኝነት ሊያካትቱ ይችላሉ። ምልክቶቹ ከጥቂት ቀናት እስከ ሶስት ወር ሊቆዩ ይችላሉ፣ ወይም በጭንቅላቱ ላይ ከባድ ጉዳት ከደረሰም ከዚያ በላይ ሊሆኑ ይችላሉ።'
ሌሎች ስፖርቶች እንዴት ይቋቋማሉ?
ሌሎች ስፖርቶች መናወጥ ላይ ጠንካራ መስመር አላቸው፣በተለይ ራግቢ። RFU ተጫዋቾቹ እንዴት ግርግር እንደሚፈጥሩ ወይም እንደሚሳተፉ ህጎቹን ቀይሮ የጭንቅላት ጉዳት ግምገማ (ኤችአይኤ) ፕሮቶኮልን አምጥቷል - ጭንቅላታቸው ላይ ለተመታ ማንኛውም ተጫዋች ማረጋገጫ ዝርዝር።
ካልተሳካላቸው ይገለላሉ እና ተመልሰው ከመፈቀዱ በፊት የተመረቁ ወደ Play መመለስ (GRTP) ፕሮቶኮሉን ማጠናቀቅ አለባቸው።
ታዲያ UCI ኤችአይኤን ብቻ ተቀብሎ የሁሉንም ሰው ራስ ምታት ማዳን አይችልም?
ይህ ቀላል አይደለም፣በዋነኛነት ብስክሌት መንዳት እንደሌሎች ስፖርቶች ስላልሆነ።
'መንቀጥቀጥ በእግር ኳስ ወይም በራግቢ የመታየት ዕድሉ ከፍተኛ ነው' ሲሉ በሴንትራል ላንካሻየር ዩኒቨርሲቲ የስፖርት፣ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ እና ስነ-ምግብ ሳይንስ ከፍተኛ መምህር የሆኑት ዶ/ር ሃዋርድ ሁርስት በአሁኑ ጊዜ በአለም አቀፍ የምርምር ፕሮጀክት ውስጥ እየተሳተፉ ይገኛሉ። በብስክሌት መንቀጥቀጥ ላይ።
'የቲቪ ካሜራዎች በመሪው ቡድን ወይም በጂሲ ቡድን ላይ ያተኩራሉ። ወደ ኋላ የሚመጡ አደጋዎች ብዙ ጊዜ በካሜራዎች፣ በዘር ዳይሬክተር ወይም በቡድን መኪናዎች የማይታዩ ይሆናሉ።'
ሌሎች ጉዳዮች አሉ። ለምሳሌ፣ ፈረሰኛን ከውድድር ለመሳብ ማን ይወስናል? Skujins በመጥፎ ሁኔታ ላይ መሆኑ በጣም በሚያሳም ሁኔታ ግልጽ ነበር፣ ነገር ግን የአገልግሎቱ ሞተር ሳይክሉ ነጂ ወደ ብስክሌቱ ለመመለስ መሞከሩን የማስቆም መብት ነበረው?' ሲል Hurst ጠየቀ።
እስቲ አስቡት፣ ለምሳሌ ፍሩም ወይም ኒባሊ ናቸው የሚጋጨው፣ እነሱ ለጂሲሲ እየታገሉ ያሉት እና የተፅዕኖው ክብደት ያን ያህል ግልፅ አይደለም።
'ከእሽቅድምድም እናወጣቸዋለን ወይንስ በመንገድ ዳር ግምገማ ጊዜ እናጠፋለን?' ይላል Hurst።
'ውጤቶች በፍፁም ከተሽከርካሪዎች ጤና ቅድሚያ ሊሰጣቸው አይገባም፣ነገር ግን ይህ ተንኮለኛ ጥያቄዎችን ይፈጥራል፣በተለይ ስፖርታችን ምትክ ፈረሰኞች ቅንጦት ስለሌለው።'
ምናልባት ብስክሌት መንዳት ተተኪዎችን ሊጠቀም ይችላል?
HIA የራግቢ ተጫዋች የፒች-ጎን ግምገማ ሲፈልግ ጊዜያዊ ምትክ እንዲደረግ ይፈቅዳል።
ይህ በብስክሌት መንዳት ላይ ያለው አንዱ ችግር በቡድን መኪና ውስጥ ለሰዓታት የተቀመጠ ፈረሰኛ ምንም አይነት ሙቀት ሳያገኝ ወደ ጦርነቱ ሊወረውረው ይችላል።
'በእውነቱ ወደ ብዙ አደጋዎች ሊያመራ እንደሚችል እከራከራለሁ፣' ይላል ሁርስት። እኔ እንደማስበው አንድ ጋላቢ በድንጋጤ ከተወገደ ቡድኖቹ ለቀጣዩ ደረጃ ንዑስ ክፍል እንዲያመጡ ሊፈቀድላቸው ይገባል፣ ምንም እንኳን ይህ ችግርን የሚፈጥር ቢሆንም ለሦስት ሳምንት የሚቆየው ግራንድ ቱር ጉዞው መገባደጃ ላይ ከሆነ ማንኛውም ቡድን በድንገት የውድድሩን ውድድር በማሳየት ላይ ይገኛል። ንዑስ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል.
'ሀሳቡ እምቅ አቅም አለው፣ነገር ግን ፍርዱ ለአላግባብ ክፍት ሊሆን ይችላል።'
ታዲያ መልሱ ምንድን ነው?
ቡድኖች ከአደጋው መንቃት ጀምረዋል። ፕሮፌሽናል ፈረሰኛ ኒኮላስ ሮቼ ለአይሪሽ ኢንዲፔንደንት በጻፈው ማስታወሻ ደብተር ላይ እንዲህ ሲል ጽፏል፡- ‘በክረምት ወቅት የቢኤምሲ ቡድን ባልደረቦቼ እና እኔ የተወሰነ የድንጋጤ ሙከራዎችን አድርገናል እና መናወጥን እንድንመረምር የሚረዳን ስልጠና አግኝተናል።
'ምንም ስትጋጭ፣ የመጀመሪያው ደመ ነፍስህ በብስክሌትህ ላይ ተስፈንጣሪ ማድረግ እና ቡድኑን ማሳደድ ነው። የሆነ ችግር እንዳለ የሚገነዘቡት ስታቆሙ ብቻ ነው፣ ስለዚህ በቁም ነገር መያዙ ጥሩ ነው።'
ይህ ጅምር ነው፣ ነገር ግን ሶፒት በዚህ ላይ ማን መምራት እንዳለበት ግልፅ ነው። በቀጥታ ወደ ብስክሌቱ መመለስ ሞኝነት ነው።
'አንድ ሰካራም መንዳት ደህና ነኝ እንዳለው ትንሽ ነው። የመደንዘዝ አደጋ ካለ ዩሲአይ ብስክሌተኞች አንድ ዓይነት HIA እንዲያልፉ ማድረግ አለበት።'
ሁረስት ተስማማ። 'የUCI ሕጎች ስለ መንቀጥቀጥ የግማሽ ገጽ ነው፣ እና በመሠረቱ መንቀጥቀጡ የተጠረጠረ ፈረሰኛ ከውድድሩ መሳብ አለበት ይላሉ - ያልተከተለ ምክር።
'በመተግበር ላይ ያለው የጂአርቲፒ የበለጠ ታይነት መኖር አለበት፣ነገር ግን የእውቀት (ኮግኒቲቭ) ፓስፖርት አይነት ማየት እፈልጋለሁ፣ በዚህም አሽከርካሪዎች እንዴት እንደሚጎዱ ለማየት በየአመቱ በተለያዩ የግንዛቤ ተግባራት ላይ ይሞከራሉ። በአመታት ውስጥ ብልሽቶች አሉ።
'አንድ አሽከርካሪ ከመነሻው ከተስማማበት ህዳግ ውጪ ቢወድቅ ፈቃዱ ይሰረዛል። እነሱን ለመጠበቅ ተጨማሪ መደረግ አለበት።'
ይህ መጣጥፍ በመጀመሪያ የታተመው በሳይክሊስት እትም 74፣ ሰኔ 2018 ላይ ነው። ለደንበኝነት ለመመዝገብ እዚህ ጠቅ ያድርጉ
