ብረት የፍሬም ቁሳቁስ ምርጫ በነበረበት ጊዜ ሬይኖልድስ አለምን ገዛ። ነገር ግን ሬይኖልድስ ለአዲሱ መሳሪያ ምስጋና ይግባው።
የ2013 የፕሮ እሽቅድምድም ትዕይንት ዋና ዋና ነጥቦችን ይመልከቱ (በመጀመሪያ በጥቅምት 2013 የታተመ ጽሑፍ) እና የኢያን ቢቢ ከፍተኛ 10 የፌብሩዋሪ ቻሌንጅ ማሎርካ በሦስተኛው ውድድር ወቅት ያጠናቀቀው እምብዛም አይመዘገብም። ዋናው ነገር ግን በዚያ ቀን የቢቢ ድጋፍ ቀረጻ ነበር፣ ምክንያቱም የማዲሰን ዘፍጥረት ፈረሰኛ በብረት በተሰራ ብስክሌት ላይ ነበር። እ.ኤ.አ. ከ1994 ጀምሮ አይደለም የብረት ብስክሌት ቢጫ ማሊያውን የጠየቀው ሚጌል ኢንዱራይን በፒናሬሎ አራተኛውን ጉብኝት ሲያሸንፍ። የማርኮ ፓንታኒ እ.ኤ.አ. በ1998 በአሉሚኒየም ቢያንቺ ላይ የተቀዳጀው ድል ካርቦን ያልሆነ ብስክሌት በጉብኝቱ ሲያሸንፍ ለመጨረሻ ጊዜ ነው።
ካርቦን በዚህ ዘመን በፕሮፌሽናል ደረጃዎች ውስጥ ሁሉን አቀፍ ነው፣ ነገር ግን በሰማያዊ ባሊያሪክ ሰማይ ስር ቢቢ ከሬይኖልድስ 953 አይዝጌ ብረት ቱቦዎች በተሰራው ዘፍጥረት ቮላሬ ላይ ወደ 10ኛ ሄደ። ብረት ለከፍተኛ-ጫፍ ብስክሌቶች ተመልሶ እየመጣ ሊሆን ይችላል? እና 953 በብስክሌት ታሪክ ውስጥ በጣም ታዋቂ የሆነውን የብረት ቱቦ አምራች ሀብቱን ሊያድስ ይችላል-ሬይኖልድስ?
የክብደት መቀነስ እቅድ
ከታሪክ አንጻር ብረት በምቾት እና በጥንካሬው የተመሰገነ ቢሆንም በክብደቱ ምክንያት ተበላሽቷል። ደህንነትን እና ፍቅርን እንደሚሰጥህ ነገር ግን ከቅርጫቱ ብዙም እንደማይንቀሳቀስ እንደ አንተ አዛውንት ላብራዶር ትንሽ። በ 953 አይደለም. ብስክሌተኛ በበርሚንግሃም ሰፈር የሚገኘውን የሻፍትሙር ኢንደስትሪያል እስቴት የሬይኖልድስን ቤት ሲጎበኝ የማይዝግ 953 ቱቦ ይሰጠን እና ለብረት ቁራጭ በሚያስደንቅ ሁኔታ ቀላል ነው።
'እንደ ካርቦን ቀላል አይደለም ነገር ግን ለብረት ብስክሌት በቀላሉ 6.8 ኪ.ግ መምታት ይችላሉ' ሲሉ የሬይኖልድስ ኤምዲ እና የእድሜ ልክ መንገድ መሪ ኪት ኖሮንሃ ተናግረዋል።እኛ Redditch ውስጥ የቱሪዝም ተከታታይ ውድድር ላይ ነበርን [ሰኔ ውስጥ] እና ወደፊት 953 ስለ መጠቀም አንዳንድ A ሽከርካሪዎች ጋር ተነጋገር. ጉጉ ይመስሉ ነበር። ይህ በምንም መልኩ ካርቦን ለማንቋሸሽ አይደለም ነገር ግን የ953 ቴክኖሎጂን ከተመለከቱ ከአብዛኞቹ የካርበን ውህዶች ቀድመው ነው።'
እ.ኤ.አ. በ2005 መገባደጃ ላይ ነበር 953 በዩኬ ገበያ ሲመታ፣ 853 እንደ ሬይኖልድስ ከፍተኛ-መጨረሻ ቱቦ ያዘ። የመጠን ጥንካሬው 1, 750-2, 050 megapascals - ከሬይኖልድስ ዝነኛ 531 በሦስት እጥፍ የሚጠጋ - እና ሊገኝ የሚችለው ከአንድ ኩባንያ ብቻ ነው: በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ የአናጢነት ባለሙያ አሎይስ. ይህ ሬይኖልድስ ከሚጠቀምባቸው ሌሎች የብረት ውህዶች ምንጭ በተቃራኒ ነው፣ እሱም ብዙውን ጊዜ በገበያ ኃይሎች የሚመራ።
እንዲሁም ከሥነ-ምህዳር አንጻር ጤናማ ነው። ሬይኖልድስ የ Niche Vehicle Network አካል ነው እና አንዱ ትኩስ ርእሶች እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል ነው። ብረት ማቅለጥ እና እንደገና ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል ቢሆንም, እርስዎ ካርቦን መሰባበር ይችላሉ. 'ካርቦን ሲሰራ ምን ልታደርግበት ትችላለህ?' ይላል ኖሮንሃ። 'በብረት ምንም አይጠፋም።'
በብርሃንነት የአረብ ብረትን ረጅም ዕድሜ እና ምቾት የሚያሟላ ፣ 953 ፍሬም-ገንቢዎች ሲጠብቁት የነበረው ቱቦ ይመስላል ፣ ግን አንድ ብልጭታ አለ: አይዝጌ ብረት በጣም አስቸጋሪ እና በአሁኑ ጊዜ በጣት የሚቆጠሩ የእጅ ባለሞያዎች ብቻ ለመስራት በጣም ከባድ ነው ። 953 ፍሬሞችን ለማምረት የሚያስችል ችሎታ እና ማዋቀር።ስለዚህ፣ የሬይኖልድስ በጣም የተከበረ ቱቦዎችን ተወዳጅነት ከማግኘቱ በፊት የሚሄድበት መንገድ አለው፡ 531.
አስማት ቁጥር
በመደበኛነት 'ማንጋኒዝ-ሞሊብዲነም alloy tubing' በመባል የሚታወቀው፣ 531 የተፈጠረው በ1935 በኩባንያው ዳይሬክተር አውስቲን ሬይኖልድስ ለኤሮኖቲክስ ኢንዱስትሪ ቱቦዎችን በማዘጋጀት ላይ ነበር። ቁጥሩ የሚመጣው ብረትን ለመፍጠር ጥቅም ላይ ከሚውሉት ሶስት ዋና ዋና ነገሮች ጥምርታ ነው. ሬይኖልድስ ኤችኤም ተብሎ ከሚጠራው ከታላላቅ ወንድሙ ወይም እህቱ ይልቅ ድርብ-ቢት 531 በጣም ቀላል ብቻ ሳይሆን የመሸከም ጥንካሬው በወቅቱ በሚያስደንቅ 750 megapascals መጣ። በድንገት ግትርነት፣ ቀላልነት፣ ረጅም ጊዜ እና ምቾት ፍሬም-ገንቢዎች በቀላሉ ሊቆጣጠሩት በሚችሉት ቁሳቁስ በመጠቀም ሊገኙ ይችላሉ።
ከጦርነቱ በኋላ የሳይክል ምርት በ531 ቱቦዎች እየመራ ጨምሯል። ነገር ግን ከተፈጠረበት ጊዜ ጀምሮ 23 አመታትን ፈጅቶበታል ይህም መድረክ በእውነት አለምአቀፋዊ ያደርገዋል። እ.ኤ.አ. በ 1958 የሉክሰምበርግ ቻርሊ ጎል የመጀመሪያውን እና ብቸኛውን ቱር ደ ፍራንስ አሸንፏል እና ከሬይኖልድስ 531 ቱቦ የተሰራውን የሌርኮ ጊራ ብስክሌት አስመዝግቧል።(በፕሮ ትዕይንቱ ላይ የ531ን የረዥም ጊዜ ክብር ለማጉላት በዚያው አመት ጎል የቬንቶክስን የ62 ደቂቃ ከፍታ ከቤዶይን ጎን አስመዝግቧል - ጆናታን ቫውተርስ እስካሸነፈው ድረስ ለ31 አመታት የቆመ ሪከርድ ነው።)
ቀጣዮቹ 24ቱ ከ25 የቱሪዝም ድሎች የተገኙት በሪይናልድስ ቱቦ ነው። እ.ኤ.አ. በ 1961 ዣክ አንኬቲል በ 531-ቱቦ ሄልየት-ስፔሻሌ ላይ ተሳፍሮ አሸነፈ ። ከስምንት ዓመታት በኋላ ኤዲ ሜርክክስ በሬይናልድስ-ቱቦ ዴ ሮዛ ላይ ሁሉንም አሸንፏል; እ.ኤ.አ. በ 1978 በርናርድ Hinault በሬይኖልድስ-ቱቦ Gitane ላይ ወደ ቢጫ ጋለበ። እነዚያ የTdF ድሎች የሬይናልድስን ህዝባዊ አድናቆት አምጥተዋል፣ ከትህትና አጀማመር ጋር በሚቃረን መልኩ…
የቪክቶሪያ እሴቶች
1890ዎቹ በዋናነት በጆን ኬምፕ ስታርሊ 'የደህንነት ብስክሌት' ምክንያት በሳይክል ምርት ላይ ከፍተኛ ጭማሪ አሳይተዋል። ይህ አዲስ የተዘረጋ የኋላ ተሽከርካሪ፣ በሰንሰለት የሚነዳ ዑደት ሁለት ተመሳሳይ መጠን ያላቸው ጎማዎች ያሉት እንደ ፔኒ ፋርቲንግ ያሉ ይበልጥ አደገኛ ሞዴሎችን ሸፍኗል፣ ይህም ለግለሰቡ ሙሉ አዲስ የነፃነት ዓለም እና ለሥራ ፈጣሪው የንግድ ዕድል ከፍቷል።
ከግማሽ ምዕተ ዓመት በፊት ጆን ሬይኖልድስ የንግድ ሥራ ማምረቻ ምስማሮችን አቋቁሞ ብዙም ሳይቆይ የኢንዱስትሪ መሪ ሆነ። በ 1875 ጡረታ ወጥቷል, ሁለቱን ልጆቹን አልፍሬድ ጆን እና ኤድዊን በሃላፊነት ይመራቸዋል. አልፍሬድ ጆን ከኤድዊን ሞት በኋላ በ1881 ብቸኛ ባለቤት ሆነ እና በ1895 ንግዱን ማባዛት ጀመረ - ይህ ጭብጥ ለሬይኖልድስ ህልውና አስፈላጊ ነው።
የሳይክል የቢስክሌት ጊዜ ቢኖርም አንድ አፋጣኝ ጉዳይ ቀርቷል፡ ቀጭን ቱቦዎችን ከከባድ ጆሮዎች ጋር በማጣመር የሚፈጠሩ ድክመቶችን እንዴት ማሸነፍ እንደሚቻል። አልፍሬድ ብዙም ሳይቆይ አንድ መፍትሄ ፈጠረ፡ የቱቦው ግድግዳዎች ዲያሜትሩን ሳይጨምሩ በሁለቱም ጫፍ ላይ ወፍራም የሆኑበት የማምረት ሂደት ይፍጠሩ። እ.ኤ.አ. በ1897፣ አልፍሬድ ሬይኖልድስ እና ሚስተር ቲጄ ሂዊት በጋራ 'butted tubes' ለማምረት ሂደት የፈጠራ ባለቤትነት አወጡ።
'እዚያ ማንጠልጠያ ዋናው የባለቤትነት መብት ነው ይላል ኖሮንሃ፣ በኩባንያው መጋዘን ውስጥ እንደ ጽህፈት ቤት ከተቀመጡት አራት ካቢኔቶች በአንዱ ውስጥ በማህደር መዝገብ ውስጥ ስንዞር። 'ያ በጣም ቀላል ሆኖም ብልሃተኛ ንድፍ የአጋጣሚዎችን ዓለም ከፍቷል።'
ዛሬ የታሸገ ቱቦዎችን ማምረት የአልፍሬድ የመጀመሪያ አብነት በመሠረታዊነት ይከተላል። "ይህን የምናደርገው የተለየ መሳሪያ፣ ሪል፣ የመጠን ቱቦ ዲያሜትር፣ ፖላንድኛ፣ ቀጥ ያለ፣ የሙቀት ሕክምና፣ ርዝመቱን በመቁረጥ፣ በዘይት፣ በትንሹ በማሸግ፣ በማሸግ፣ በመንቀጥቀጥ፣ በመቁረጥ፣ በመቁረጥ ነው" ይላል ኖሮንሃ፣ ተቀጥሮ። የጊዜ ሰሌዳው የሚያየው ሰው ቴክኒካል ቋንቋ በየጊዜው አዳዲስ ቁሳቁሶችን ለማግኘት አለምን ይቃኛል።
የብልጥ የሆነው ቢት የመተጣጠፍ ሂደት ነው። በማንዶ ፕሬስ ውስጥ, ቱቦው በማንደሩ ላይ እንዲወርድ በሚያስገድድ ዳይ በኩል ይገፋል. ማንዴያው የውስጥ ዲያሜትር እና ቱቦ መገለጫ ሲያዘጋጅ ዳይ የውጭውን ዲያሜትር ያዛል. አመክንዮ የ mandrel አሁን ወጥመድ መሆኑን ያዛል, ይህም ነው. ግን ይህ የጥበብ ክፍል ነው። ቱቦው የሚሽከረከረው በማካካሻ ሪልሎች መካከል ነው (እንደ ኢንደስትሪ ጥጥ እምቡጦች) በግድግዳ ውፍረት ወይም በአጠቃላይ መገለጫ ላይ ምንም ተጽእኖ ባይኖረውም, የቱቦውን ውጫዊ እና ውስጣዊ ዲያሜትሮች በማንደሩ ውስጥ ለማንሸራተት በቂ ነው.ቮይላ – ቀጭን-ግድግዳ ያለው ማዕከላዊ ክፍል በወፍራም ግድግዳ የተሞሉ ጫፎች።
'አንድ ምሳሌ ቱቦዎችን ከ40ሚሜ ውፍረት ወደ 31.8ሚሜ ወይም 26ሚሜ ወደ ላቀ ወይም መደበኛ እጀታ መጎተት ነው' ይላል የቡድን መሪው ማሪዮ ፖል ቦርግ፣ ወፍራም የሶሊሁል አነጋገር በራሱ ቱቦዎችን ሊቆርጥ የሚችል።.
በ1917 ለአውሮፕላን እና ለወታደራዊ ዓላማዎች የቱቦ አቅርቦት ፍላጎት ማለት የሬይኖልድስ የስራዎች ቤት በኒውተን ረድፍ እና ግሮቭ ስትሪት መቋቋም አልቻለም። በአየር ቦርድ እና በሙኒሽኖች ሚኒስቴር እርዳታ ኩባንያው በደቡባዊ በርሚንግሃም ውስጥ በቲሴሊ በ £ 5,000 መሬት አግኝቷል። ወደ አሁኑ ቦታው ከመዛወሩ በፊት እስከ 2007 የሚቆይበት ቦታ ነው።
የሁለተኛው የዓለም ጦርነት እና የሰማይ ጦርነት ማለት በ1939 የብስክሌት ምርት ሙሉ በሙሉ ቆሟል። ይልቁንም ምንም እንኳን በሉፍትዋፍ ዒላማ ቢደረግም እና አንድ ጊዜ በቦምብ ቢመታም - ሞት አልደረሰም ፣ ጣሪያ አጥቷል - ኩባንያው ለፕሮጀክቶች ቱቦዎች ማቅረቡን ቀጠለ። እንደ ታዋቂው PIAT (ፕሮጀክተር ፣ እግረኛ ፣ ፀረ-ታንክ) መሳሪያ።በወቅቱ አውስቲን ሬይኖልድስ የኩባንያውን ባለቤት ለነበረው ለቲ ግሩፕ አገልግሎት በፃፈው ደብዳቤ ላይ ተክሉን በብሪታንያ የጦርነት ጊዜ ውስጥ ምን ያህል ተሳትፎ እንደነበረ አስታውሷል።
'የእኛ ጉልበት በጦርነቱ ወቅት 1, 113 ነበር፣ ይህም ከፍተኛ ምርት በነበረበት ወቅት 2,055 ደርሷል። እስከዛሬ ድረስ ከ£2, 000, 000 በላይ ዋጋ ያለው።'
ትልቁ ጊዜ
ከጦርነቱ በኋላ የአሉሚኒየም ቱቦዎች ይበልጥ ጎልተው የወጡ ሲሆን ሬይኖልድስ ቁልፍ ሚና ተጫውተዋል። ሬይኖልድስ አሁንም ከቲታኒየም ጋር የአሉሚኒየም ቱቦዎችን እንደሚያመርት ብዙዎች ሊደነቁ ይችላሉ. በተጨማሪም በማግኒዚየም ተጨምሯል ነገር ግን ያ ገና ለንግድ አልሰራም. 'ምናልባት ወደፊት ግን' ይላል Noronha።
የ50ዎቹ ዝና በብስክሌት እና በሞተር ሳይክል ኢንደስትሪ ማደጉን ቀጥሏል።ሬይኖልድስ እንደ ዴይተን እና ሄርኩለስ ላሉ ድርጅቶች የብረት ቱቦዎችን አቅርቧል፣ እና ከፍተኛ ደረጃ ላይ በየሳምንቱ 450 የሞተር ሳይክል ፍሬሞችን እያመረተ ነበር። ኖሮንሃ ‘[የሰባት ጊዜ የዓለም ሻምፒዮን] ጆን ሰርቲስ የተጋለቡትን ጨምሮ ለሰሜን ላባ አልጋ ፍሬሞች ቱቦዎች አቅርበናል።'
ሬይኖልድስ በ1953 ሂላሪ እና ቴንዚንግ በተሳካ ሁኔታ ወደ ኤቨረስት ሲወጡ የተጠቀሙባቸውን ጋዝ ሲሊንደሮች አቅርቧል፣ እና ሪቻርድ ኖብልስ ትሩስት 2ን ለመገንባት ረድቷል፣ ይህም በ1983 (633 ማይል በሰአት) የመሬት ፍጥነት ሪከርድን የሰበረ። ከ50ዎቹ እስከ 80ዎቹ ያሉት ቀናቶች በእርግጥም አንገብጋቢ ነበሩ፣ አሁን ግን በሩቅ ምስራቅ የተገነቡ ርካሽ የአሉሚኒየም ክፈፎች የብስክሌት መልክዓ ምድሩን እየቀየሩ ነበር። የብሪታንያ ምርት ወድቋል እና ሬይኖልድስ የባለቤትነት መብትን ብዙ ጊዜ ቀይሯል። እና ለአንድ ሰው ካልሆነ ይህ ጽሑፍ የሬይኖልድስ የሙት ታሪክ በቀላሉ ሊሆን ይችላል።
ከጥልቁ የተረፈ
ኪት ኖሮንሃ ናይሮቢ ተወለደ ነገር ግን የእስያ ዝርያ ነው። ኖሮንሃ 'ወላጆቼ የጎዋ ናቸው' ትላለች። እ.ኤ.አ. በ1938 እድሎችን ፈልገው ወደ ኬንያ ሄዱ።ብዙም ሳይቆይ ሚስተር እና ወይዘሮ ኖሮንሃ ሶስት ልጆችን ወለዱ እና ምንም እንኳን የፖለቲካ ጉዳዮች ቢኖሩም ኖሮንሃ ከጠንካራ የስራ ባህሪ እና የብስክሌት ፍቅር ጋር የተጣጣመ የልጅነት ጊዜ ይዘትን ገለጸ። ክሪስ [Froome] የሮጠባቸውን ቦታዎች ሁሉ በመሸፈን ወደ ስምጥ ሸለቆ እሄድ ነበር።'
የፕሮ ደረጃዎችን የማሽከርከር ምኞት ባይገነዘብም ኖሮንሃ በብስክሌት ውስጥ ራሱን አስጠመቀ እና በተራው የወደፊት የስራውን ዘር ዘርቷል። ‘የ15 ዓመት ልጅ ሳለሁ በናይሮቢ ከሚገኙት ጥቂት 531 butted tubes አንዱ ነበረኝ። የቶሚ ሲምፕሰን ብስክሌተኛ ይመስለኛል።'
ዘ ኖሮንሃስ በ1970ዎቹ መጀመሪያ ላይ፣ አባት ለስራ እና ወጣቱ ኪት በለንደን ዩኒቨርሲቲ ምህንድስና ለመማር ወደ እንግሊዝ ሄደ። ከለንደን የመጀመሪያውን የድህረ ምረቃ ስራውን ለላንድ ሮቨር እንደ ሰልጣኝ ቻሲስ መሐንዲስ ሰራ። ወደ ሚድላንድስ እንዲዛወር አነሳሳው, በዚያን ጊዜ በዚህ አገር ውስጥ የማምረቻ እምብርት. መኪናዎችን እና አካላትን የሚሠሩ 20-ፕላስ የማምረቻ ፋብሪካዎች ሊኖሩ ይችላሉ እና አብዛኛዎቹ በብሪቲሽ ሌይላንድ መኪናዎች የተያዙ ናቸው።ለምሳሌ ሉካስ መብራት እና ኤሌክትሪክ ሰርተው በመንገድ ላይ ብቻ ነበሩ። በሚያሳዝን ሁኔታ ብዙዎቹ አሁን ሄደዋል::'
ኖሮንሃ ከምህንድስና ወደ ፋይናንስ ዞረ፣ በዋርዊክሻየር ወደሚገኘው ጌይዶን ለቢኤል ለመስራት ተዛወረ። ለብዙ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ተጋለጥኩኝ እና እስከ ዛሬ ከሬይኖልድስ ጋር ረድቶኛል; በጉጉት መጠበቅ አለብን አለበለዚያ እንጠፋለን።'
የሚቀጥለው በኖሮንሃ አነጋገር በጣም ወሳኝ እርምጃው ነበር፡ከBL ወደ ቲዩብ ኢንቨስትመንቶች ግሩፕ። የብራንዶቹ ዝርዝር ራሌይ እና ሬይኖልድስን የሚያጠቃልል ትልቅ ኮንግሎሜሬት ነበር። ብዙም ሳይቆይ በዩናይትድ ስቴትስ በቲአይ ቡድን የጎልፍ ዘንግ ክንድ ላይ እየሰራ ነበር ነገር ግን በብስክሌት መንዳት ካለው ፍላጎት የተነሳ የሬይኖልድስን የአሜሪካ የብስክሌት ኦፕሬሽን በመምራት ውጤታማ ሆነ።
'የእኔ እውነተኛ እረፍቴ በ1995 853 ሊጀምር ነው። በአሜሪካ ከዩናይትድ ኪንግደም የበለጠ ትልቅ ስምምነት ሆኖ ተገኘ - በዋነኝነት ከ LeMond Cycles ጋር ባለን ግንኙነት። ትሬክ የተመሰረተው በዊስኮንሲን ሲሆን ከእነሱ ጋር ትርፋማ ሽርክና መፍጠር ችለናል።'
ይህ ቢሆንም፣ ሬይኖልድስ በአሉሚኒየም እና በካርቦን ውድድር ምክንያት መሰቃየቱን ቀጥሏል፣ እና በ2000 የወቅቱ ባለቤቶች ወደ አስተዳደር ገቡ። ኖሮንሃ እና ቤተሰቡ ኢንቨስትመንታቸውን ጠርገው ኩባንያውን ገዙ።
'ትክክለኛው ውሳኔ መሆኑን አሁንም እርግጠኛ አይደለሁም' ስትል ኖሮንሃ። ከ 2000 እስከ 2006 ባለው ጊዜ ውስጥ ነገሮች በጣም ከባድ ነበሩ እና ንግዱን መዝጋት እና ባጅ ማምረቻ ንግድ ቢያደርጉት የበለጠ ምክንያታዊ ይሆናል - ማለትም ቱቦዎችን ወደ ውጭ አገር ያዙ እና እዚህ እንግሊዝ ውስጥ ትንሽ ቢሰሩ። ነገር ግን ከብሪቲሽ ማኑፋክቸሪንግ ጋር ተጣብቀናል እና ያ ዋጋ ያለው ይመስለኛል።'
Noronha የሽያጭ መቀነስን ለመቋቋም ኦፕሬሽንን ቀንሷል - 'የአሁኑ የሰው ሃይል በ10 እና 12 መካከል ነው' - ይህም ወጪን መቀነስ ብቻ ሳይሆን ኩባንያው እየጨመረ ከመጣው የዩኬ ፍሬም-ገንቢዎች አነስተኛ ትዕዛዞችን ማስተናገድ ይችላል ማለት ነው.
ይለያዩ እና ያሸንፉ
'እንዲሁም አዳዲስ ቢሮዎችን እየገነባን ነው ይላል ቦርግ በደስታ።'እነዚህ ካቢኔቶች በቅርቡ ይጠፋሉ፣ ይህም በጣም ጥሩ ነው ምክንያቱም እነሱ ቆሻሻዎች ናቸው።' ቦርግ በሬይኖልድስ ለ 36 ዓመታት ሰርቷል እና በየወሩ 100, 000 ቱቦዎች በፋብሪካው ውስጥ የሚሄዱበትን ቀናት ያስታውሳል። እሱ በአስቸጋሪ ጊዜያት ውስጥ አልፏል ነገር ግን ስለወደፊቱ ብሩህ ተስፋ አለው. እኛ የተለያዩ ነን እና ይህ ለሁላችንም ጥሩ ነው። በቅርቡ ለመኪና ምኞት አጥንት ፈጠርን. ማድረግ በጉልበቱ ላይ ትክክለኛ ህመም ነበር ነገር ግን መኪና ላይ ሲያዩት ያኮራዎታል።'
ልዩነት ከሬይኖልድስ ያለፈ ጊዜ ጋር የተያያዘ ነው እና ለወደፊቱም ይሆናል። ቢስክሌት መንዳት ለተወሰነ ጊዜ ሥራው ዋና ነገር እንደሆነ እንጠራጠራለን ነገርግን ሌሎች ሴክተሮች ተቀምጠው የሬይኖልድስ ቱቦዎችን ጥቅሞች ማሳወቅ ጀምረዋል። ወደ 953 ቱቦ እየጠቆመ፣ ቦርግ አሁን ሬይኖልድስን የሚጠቀሙ የንግድ እና ስፖርቶችን ይዘረዝራል። 'ያ ቱቦ በኤምአርአይ ማሽን ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. ለስፔስ ኢንደስትሪ ክፈፎች እናበረክታለን፣ እና ከሆላንድ የመጣ የላቀ የፍጥነት ስኪተር መጥቶ ነበር።በብስክሌት መንዳት በጣም ተናደደ እና ምላጩ የተቀመጠበት ቱቦ በመሠረቱ የመቀመጫ ቱቦ መሆኑን ገልጿል። ከ 953 ውስጥ አንዱን ማድረግ እንችል እንደሆነ ጠየቀ። አደረግን እና በአለም ሻምፒዮና ነሀስ አሸንፏል እና በኦሎምፒክም ሜዳሊያ አግኝቷል።'
'በአሁኑ ጊዜ ንግዳችን 90% ኤክስፖርት ላይ ያተኮረ ነው ሲል ኖሮንሃ አክሏል። በዩናይትድ ኪንግደም የብስክሌት ኢንዱስትሪ በመጥፋቱ ምክንያት ዓለም አቀፉን ጎን ማባዛትና መግፋት ነበረብን። አሁን እንደ ጣሊያን ባሉ ቦታዎች እና እንደ ፊሊፒንስ ባሉ ቦታዎች ብዙ እንሸጣለን። በእውነቱ በፔንንግ ውስጥ በእሱ የአለም ክፍል ውስጥ ምን እየተካሄደ እንዳለ የሚከታተለኝ ሰው አለ። ሁል ጊዜ የ853. ጥቅማጥቅሞችን ያሞግሳል። ፋናቲ ነው እላለሁ።'
የቢስክሌት አክራሪዎችና የሬይናልድስ ቱቦ? በርግጠኝነት…
