ለስላሳ መንገዶች፣ ጠረጋ ቪስታዎች እና የእሳተ ገሞራ ደሴት በግራን ካናሪያ ላይ ፕሮ ማሰልጠኛ ካምፖችን ለመፈለግ።
የቁርስ ቡፌ ላይ አንዳንድ እንግዳ እይታዎች እያጋጠመኝ ነው። የሆቴሉ ደንበኞች በአብዛኛው ሀብታም የሚመስሉ ጡረተኞች ናቸው እና ምንም እንኳን እኔ የ 40 ራሴ የተሳሳተ ጎን ብሆንም, እኔ በነጠላ እጄ የተገጣጠሙትን ተመጋቢዎች አማካኝ እድሜ በአስር አመት ያህል መቀነስ የቻልኩ ይመስለኛል. ነገር ግን የዓመታት ልዩነት አይደለም ከስፖርት አለባበሴ ጋር ከሕዝብ የወጣሁት። እዚህ ያሉት አብዛኛዎቹ ሰዎች በተለያዩ የፓልቴል ጥላዎች ያጌጡ ናቸው የፖሎ ሸሚዝ በከረጢት የተፈተሸ ቁምጣ እና ምቹ የሸራ ጫማዎች። Lycra bibshorts እና ደማቅ ሰማያዊ የቆዳ መሸፈኛ ጀርሲ ለብሼ እንቁላሎቼን እየበላሁ ተቀምጫለሁ።ከመልክ እይታ፣ እርቃን የሆንኩ ይመስላችኋል፣ ነገር ግን ምናልባት 'ብስክሌት መንዳት አዲሱ ጎልፍ ነው' የሚለው መልእክት በግራን ካናሪያ ደቡባዊ የባህር ዳርቻ ወደሚገኘው Maspalomas ሪዞርት ገና አልገባም።
ከሆቴሉ እንደወጣሁ፣ ብዙ የአረጋውያን ሰዎች ወደ ባህር ዳርቻው ዞረው በደንብ ውሃ ወደ ሞላባቸው የውይይት መንገዶች እና በአሸዋ ክምር መካከል ወደሚገኘው የጎልፍ ኮርስ በጥሩ ሁኔታ የተስተካከሉ አረንጓዴዎች ሄዱ። ወደ ደሴቲቱ ውስጠኛ ክፍል ፊት ለፊት እዞራለሁ።
በጠራራ የጠዋት ጸሀይ፣ እይታው አበረታች እና ትንሽ የማይደነቅ ነው። ያጌጡ፣ ስርዓት አልበኝነት የጎደላቸው ቁንጮዎች እኔ እስከማየው ድረስ ከርቀት ተዘርግተው፣ ቀለሞቹ ከ ቡናማ ወደ ግራጫ ወደ ጥቁር ይቀየራሉ። ይህ አረንጓዴ እና አስደሳች መሬት አይደለም. ምንም የሚሽከረከር ገጠራማ የለም - ጨካኝ እና እሳተ ገሞራ ነው፣ ልክ እንደ አንዳንድ የጠፉ ቅድመ-ታሪክ ዓለም። ከዓለት ጠመዝማዛዎች መካከል በአንዱ ላይ ለማረፍ pterodactyl ከሰማይ መስመሩ ላይ ሲወጣ ለማየት በግማሽ እጠብቃለሁ።
የመጨረሻውን ፍተሻዬን ሳደርግና ወደ ኮርቻው ስወጣ የምሄድበት መልክዓ ምድሮች የግዙፉ ባርቤኪው ቅሪት እንደሚመስል ማሰብ አልችልም - በድንጋይ ከሰል በዘፈቀደ የተወረወረው ጨለማ እና ሻካራ ተራራ። ክምር። ጥያቄው፡- ለመጋገር ገብቻለሁ?
ወደ እሳቱ
'ይህ ለእኔ የታመቀ አይመስልም ይላል ሬይመንድ ከማስፓሎማስ ዳርቻ መውጣት ስንጀምር ሰንሰለቴን እያየ። ሬይመንድ ሌዲ አየርላንዳዊ ነው፣ አሁን በግራን ካናሪያ ነዋሪ የሆነ፣ ሳይክል ግራን ካናሪያን የሚያስተዳድር እና በእሱ ጠጋኝ ዙሪያ ሊያሳየኝ በትህትና ያቀረበ። ምንም እንኳን ዓመቱን ሙሉ አስደሳች የአየር ሁኔታ ባለባት ደሴት ላይ ቢኖርም ፣ የሴልቲክ ቆዳው እስካሁን ድረስ ከፀሀይ ቆዳ ተፅእኖ ነፃ ሆኖ መቆየቱን ሳስተውል ደስ ብሎኛል ፣ ስለሆነም ቢያንስ እኔ በብስክሌት ላይ ብቸኛ ነጣ ያለ ብስክሌተኛ አልሆንም። መንገዶች ዛሬ።
'በግራን ካናሪያ ላይ ያለ ሁሉም ሰው የታመቀ ይጋልባል፣' ቀጠለና ወደፊት ለሚጠብቀው ችግር ሳልዘጋጅ በከፋ ሁኔታ መድረሴን የሚጠቁም እይታ ተኩሶኛል።የእኔ ማርሽ (52/38) ጥሩ እንደሚሆን አረጋግጣለሁ እና ፍጥነቱን በትንሹ ለማንሳት በፔዳሎቹ ላይ ከ3% -4% ከባህር ዳርቻ ወደ ሰሜን በሚወስደው ቅልጥፍና ላይ ይራመዱ።
'ራሳችሁን አታባክኑ፣' ሬይመንድ ከኋላዬ ተሽከርካሪው ጀርባ፣ 'ቀኑን ሙሉ እንደዚህ ነው።' ለመዝናናት ሲል ሊያስደነግጠኝ እየሞከረ እንደሆነ ወይም የምር ገብቼ እንደሆነ መወሰን አልችልም። ጭካኔ የተሞላበት ጉዞ. በሬይመንድ አይን ውስጥ የቀደመውን የሚጠቁም ተጫዋች ብልጭልጭ አለ ነገር ግን ዛሬ ያቀድንበት መንገድ ወደ ደሴቲቱ መሃል እና ወደ ኋላ ይወስደናል ፣ ይህ ማለት የመጀመሪያዎቹ 50-ያልሆኑ ኪሎ ሜትሮች በጣም ቆንጆ ይሆናሉ። እንደዚያ ከሆነ ፍጥነቱን ትንሽ ለማቃለል ወስኛለሁ።
ይህ የከፍታው የመጀመሪያ ክፍል አዲስ የተዘረጋ በሚመስሉ በጣም ጥሩ መንገዶች ላይ በቀስታ ወደ ላይ ይንፋል። በአስፋልቱ በሁለቱም በኩል መሬቱ ትንሽ፣ ድንጋያማ እና ስፒን በሆኑ ቁጥቋጦዎች የተሞላ ነው። መኪኖች ዚፕ አልፈው አልፈውናል፣ በዋናነት ቱሪስቶች ከባህር ዳርቻው ወይም ከጎልፍ እረፍት የሚወስዱ የውስጡን አስደናቂ መልክዓ ምድሮች ለማየት።ሬይመንድ የማለዳ ጥድፊያ ካለፈ በኋላ ለቀሪው ጉዞ መንገዶቹ ጸጥ እንደሚሉ አረጋግጦልኛል።
ራይመንድን የምንወጣበትን ዳገት ስም ስጠይቀው በደረቅ መልኩ 'ጂሲ-60' ሲል ይመልሳል። እዚህ ያሉ ብስክሌተኞች የሚጋልቡበትን አካባቢ ሮማንቲክ ማድረግ እንደማያስፈልጋቸው ግልጽ ነው፣ እና ምንም የላቸውም። ያስፈልጋል ምክንያቱም የመሬት ገጽታው ለእነሱ ያደርግላቸዋል. ከ6 ኪሎ ሜትር ርቀት በኋላ ሸንተረሩን ደፍተን ከሸለቆው ባሻገር ያለውን እይታ እናገኛለን። ልክ እንደ የምዕራቡ ዓለም አስደናቂ ፊልም ያለ ነገር ነው - አቧራማ ተዳፋት ወደ ጠመዝማዛ ወንዝ ይወርዳል፣ እና በሸለቆው በሁለቱም በኩል ቀጥ ያሉ ቋጥኞች የሚሰባበር ቡናማ ዓለት በኮረብታ ላይ እንደ ምሽግ ተቀምጠዋል። ክሊንት ኢስትዉድ እዚህ ቤት ይሰማዋል። እና ከሁሉም በላይ፣ ወደ ርቀቱ መዘርጋት ጠመዝማዛ የሆነ የጠራ ታርማክ ሪባን ነው፣ ወደ ፊት ይጋብዘናል።
ከዳገቱ ላይ ስንወርድ፣ እይታችንን ጠጥቼ፣ እንግሊዛዊ ስለሆንኩ ካልሆነ በስተቀር፣ ልባዊ 'yee-ha!' ለማለት እፈተናለሁ። ለሬይመንድ አቅጣጫ ለአመስጋኝ ነቀፋ እና ወደ መውረጃው ጠብታዎች ውስጥ ግቡ።
ከ4 ኪሎ ሜትር በኋላ (በጣም ያነሰ ነው የሚሰማው) መንገዱ እንደገና ያዘንብላል፣ በዚህ ጊዜ ከበፊቱ የበለጠ ትንሽ በቀል አለው። አሁን ፀሀይ ከፍ ብላለች እና ላቡን ከፊቴ ላይ እያጸዳሁ ነው፣ ይህም በኖቬምበር ላይ ለመሳፈር ያልተለመደ ያልተለመደ ተሞክሮ ነው። ፋታጋ ከመድረሳችን በፊት ለ 5 ኪሜ ያህል ወደ ላይ ቀስ ብለን እንነካካለን - ከማስፓሎማ ከወጣን በኋላ ያየነው ማንኛውም መጠን ያለው ብቸኛው መንደር - እና ሬይመንድ የቀኑን የመጀመሪያ ቡና እንዳገኘን ወሰነ። ልክ እንደ ውሻ ላብ እየተንደረደርኩ ስለሆነ፣ ባር ኤል ላብራዶር ላይ ቆም ብለን ሁለት ፈጣን ኤስፕሬሶችን መቃቃችን ተገቢ ነው።
በሁሉም የግራን ካናሪያ መንገዶች ዙሪያ ብስክሌተኞችን የሚጎበኝ ሰው እንደመሆኖ፣ ሬይመንድ ለማቆም ሁሉንም ምርጥ ቦታዎች እና ግልቢያን እንዴት እንደሚፈርድ ያውቃል። 'ደንበኞቼ በቡና እንዲሞቁ የማደርገው እዚህ ነው' ይላል። 'በሚቀጥለው ክፍል ያሳልፋቸዋል' ሲል በቸልታ ያክላል።
እናርሳለን፣ ያለማቋረጥ ወደ ላይ።ቅልጥፍናው ከ 8% በላይ አያገኝም ነገር ግን አይፈቅድም. እንደ ጎረቤቶቹ በካናሪ ደሴቶች - ቴንሪፍ እና ላንዛሮቴ - ግራን ካናሪያ ከ 10 ሚሊዮን ዓመታት በፊት ከባህር ላይ የወጣ ግዙፍ እሳተ ገሞራ ነው ፣ ስለሆነም እንደ ብሪታንያ እንደ ውስብስብ የኮረብታ አውታረመረብ እና አጭር ፓንቺ አቀበት ፣ እዚህ ማሽከርከር ቀላል ጉዳይ ነው። ከፍ ማለት እስከማትችል ድረስ ወደ ላይ መሄድ እና ከዚያ እስከ ታች ድረስ በመመለስ ላይ። በጉጉት የምጠብቀው ያ ነው።
ሞቅ እና ብርድ እየነፋ
በሸለቆው ላይ ወደላይ ንፋስ ስናልፍ፣ የደረቀው የመልክዓ ምድር ድንጋያማ በጥድ ዛፎች መልክ የአረንጓዴነት ምልክቶች መታየት ይጀምራል። ሬይመንድ እንደገለጸው እነዚህ ዛፎች ለየት ያሉ በሦስት እጥፍ የሚሽከረከሩ መርፌዎቻቸው ጫፎቹ ላይ ከሚሰፍረው ጭጋግ የሚገኘውን እርጥበት ለመሰብሰብ የተነደፉ በመሆናቸው ነው። ደሴቲቱ በየዓመቱ ጥቂት ቀናት ብቻ ዝናብ ስለሚዘንብ እፅዋቱ ለመጠጥ አማራጭ መንገዶች መፈለግ ነበረበት። የደመና ትነት ከዛፎች ውስጥ ይንጠባጠባል እጅግ በጣም ንፁህ የሆነ ለስላሳ ውሃ ለተጠማ ብስክሌተኛ የአበባ ማር ነው።ዛፎቹ ወደ ኮረብታዎች ከፍ ብለን እንደምንወጣ ምልክት ናቸው፣ እና በእርግጠኝነት የጠዋቱ ብሩህ ፀሀይ በትንሽ ጭጋግ እየተተካ ነው።
ከሳን ባርቶሎሜ ከተማ ትንሽ ቀደም ብሎ አንድ ኮረብታ ፈጠርን እና ሬይመንድ ጊሌቶችን እና ማሞቂያዎችን እንድንታጠቅ ሀሳብ አቀረበ። አሁንም የሙቀት መጠኑ ከ20 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ ስለሆነ ለምን ተጨማሪ ልብስ እንደሚያስፈልግ ገረመኝ ነገር ግን ደሴቱ እንግዳ የሆነ የማይክሮ የአየር ንብረት ስብስብ እንደሆነች እና ከአንዱ ዞን ወደ ሌላው ልንሸጋገር ነው ሲል ያስረዳል። ምክሩን ተቀብያለሁ እና ተጨማሪ ንብርብሮችን እጨምራለሁ ፣ አሁን ካለንበት የአየር ጠባይ ክልላችን ወደ በረዷማ ሌላ ዓለም ለመሳፈር ፣ ልክ እንደ ልብስ ውስጥ ወደ ናርኒያ እንደ መሄድ።
በእርግጥ ምንም አይነት ነገር ሆኖ አልተገኘም። አጭር ቁልቁለትን ስንፈነዳ እና ከተማዋን ለማለፍ ወደ GC-603 ስንሸጋገር ሙቀቱ በደስታ ከፍ ይላል። ሬይመንድ ከሰሃራ በረሃ ጋር በተመሳሳይ ኬክሮስ ላይ በተቀመጡት በእነዚህ ደሴቶች ሞቅ ያለ ስሜት ለረጅም ጊዜ ሲደሰት ቆይቷል እናም እውነተኛ ጉንፋን ምን እንደሚመስል ረስቷል።ከደቂቃዎች በኋላ እንደ ከረጢት የተቀቀለ ሩዝ እያበስልኩ ነው፣ ሬይመንድ ደግሞ በኋለኛው ጎዳናዎች እና በጭካኔ በተሞላው መንገድ በግልፅ ይሸመናል ('የአሳፋሪው ጉዞ ይባላል ምክንያቱም አብዛኞቹ የሚጋልቡ ሰዎች ናቸው። ለመውረድ እና ለመራመድ የተገደደ') እና ወደ GC-60 ተመለስ፣ እሱም ወዲያው እንደገና ወደ 8% ከፍ ብሎ፣ ለዛሬው ከፍተኛ ደረጃ መውጣት አሁንም በጣም ሩቅ መሆኑን ለማስታወስ ነው።
ቀስቱ በትንሹ ወደ ላይ በማዘንበል ከኮርቻዎቻችን እንድንወጣ ያስገድደናል፣ እና ሬይመንድ በአንድ ወቅት አልቤርቶ ኮንታዶርን ባሳደደበት መንገድ ላይ እንዳለን ነግሮኛል። ክር እየፈተለለኝ ብቻ ሳይሆን መልኩም እውነት መሆኑን ለመፈተሽ አየሁት። ግራን ካናሪያ ለቡድን ሳክሶ-ቲንኮፍ (ያኔ ስማቸው እንደተሰየመ) የክረምት ማሰልጠኛ ሜዳ የሆነች ይመስላል እናም በአንድ ወቅት ቡድኑ የሬይመንድ አገልግሎቶችን እንደ የአካባቢ የብስክሌት እውቀት ቅርጸ-ቁምፊ ግልቢያቸውን እንዲያስተናግድ ጠይቋል።
ስለዚህ እሱ አብሮ እየተሽከረከረ እና በአየርላንድ ስላለው የአየር ሁኔታ ከኒኮ ሮቼ ጋር ሲወያይ ኮንታዶር በአሰልጣኙ ፊት ለፊት እንዲወጣ እና ምን ያህል ጊዜ ከማሳደድ እሽግ መራቅ እንደሚችል ሲነገራቸው።ደህና፣ ሬይመንድ የማይቀር እድል አይቶ እረፍቱን እንዳደረገ የስፔናዊው ጎማ ላይ ዘሎ ከኮንታዶር የመውጣት ፍጥነት ጋር የሚዛመድበትን ጊዜ ለማየት በጥልቀት ቆፍሯል።
'ለ100 ሜትሮች ያህል ቆይቻለሁ፣' ይላል ሬይመንድ። ‘ከዚያ ከሩቅ ጠፋ። እኔ ሙሉ በሙሉ በኔ ገደብ ላይ ነበርኩ እና ምንም አይነት ጥረት ያላደረገ መስሎ ሄደ።'
የተወራው ቡድን Tinkoff-Saxo [ወይም ቲንክኮፍ 2016 ብቻ ነው] በአሁኑ ጊዜ በደሴቲቱ ላይ እንዳሉ እና በስልጠና ጉዞ ላይ ታይተዋል። እድለኛ ከሆንን ኮንታዶርን፣ ሮቼን፣ ክሬውዚገርን እና የተቀሩትን በጨረፍታ ማየት እንችላለን። ስለ መጪው የውድድር ዘመን ስልቶችን እያወያየሁ ቡድኑን በመጋጠሚያ ቦታ ላይ የመደናቀፍ እና ከእነሱ ጋር በጥሩ ሁኔታ ወደ ፎርሜሽን የመሄድን ቅዠት በአጭሩ አዝናናለሁ። ነገር ግን ከቲንክኮፍ-ሳክሶ ጋር የመገናኘት እድሉ ከፍ ያለ ሆኖ ቡድኑ በፍጥነት በላዬ ላይ ሲንሳፈፍ እንደ ትኋን ጠፍጣፋ መሆኔን ይጨምራል፣ ስራ አስኪያጁ ብጃርኔ ሪይስ በሚከተለው የድጋፍ መኪና አስጨርሶኛል።
ያንን አስደሳች ሀሳብ ይዘን፣ ከሳን ባርቶሎሜ ወደ 6 ኪሎ ሜትር መጎተት እንቀጥላለን፣ ይህም በመጨረሻ በሁለት አጭር የድንጋይ ቁንጮዎች የተጠበቀው ሸንተረር ላይ ደረሰ። መንገዱ ወደ ቀጣዩ ሸለቆ መግቢያ ሆኖ በሚያገለግለው በድንጋዮቹ መካከል ባለው ጠባብ ክፍተት ውስጥ ይጎርፋል፣ እና እንደገና በአረንጓዴ ካቲ እና ስኩዊድ ቁጥቋጦዎች በተሞሉ የተንቆጠቆጡ ቡናማማ ተራራዎች ጠራርጎ ተቀበለን።
ሬይመንድ አሁን የተሻገርንበት ሸንተረር ወደ አዲስ የአየር ንብረት ቀጠና ሌላ ሽግግርን እንደሚወክል ተናግሯል እና በሚከተለው መውረድ ሊቀዘቅዝ ስለሚችል በከፍታ ላይ የተከማቸሁትን ጊሌት እንደገና እንድሰራ ይመክራል። እንደታዘዝኩት አደርጋለሁ እና በመንገዱ ላይ እናርሳለን።
መቼ ነው የምማረው? ሬይመንድ አሁን የጀመርነውን ረጅምና ጠፍጣፋ የመንገድ ዝርጋታ (በአጠቃላይ መንገዱ ላይ ካሉት ጥቂት ጠፍጣፋ ክፍሎች አንዱ) ለማስታወስ ስለሚወስን ወዲያውኑ ከመጠን በላይ እየሞቀኝ ነው እና ልብስ ለመልበስ ጊዜ የለኝም። እኔ በማን ላይ ነን።እሱ ጠብታዎቹን አጎንብሶ በጣም የሚያብለጨለጭ ፍጥነት ያስወጣል። ወደ መንኮራኩሩ ዘልዬ ተያያዝኩት፣ ግን ከአንድ ኪሎ ሜትር በኋላ በድንገት ልቃጠል እንደሆነ ይሰማኛል፣ ስለዚህ እሱን ለመልቀቅ ወስኑ። ተቀምጬ አየዋለሁ በርሜል መንገድ ላይ እየወጣ፣ እየታየ እና ከብዙ መታጠፊያዎች ሲወጣ ከእይታ ሲጠፋ። የመቀነስ ምልክቶች አይታይበትም እና በመጨረሻም ከእይታው ይጠፋል።
በርግጥ ሬይመንድ የማላውቀውን ነገር ያውቃል። እሱ ምን ያህል ይቀድመኛል ብዬ እያሰብኩኝ እንዳለኝ እና ማሳደድ እንዳለብኝ እያሰብኩኝ እንደሆነ ሁሉ፣ በጠፍጣፋ የተሸፈኑ ጣሪያዎች በኖራ የታሸጉ ህንጻዎች በንፁህ ስብስብ ሊቀበሉኝ አንድ ጥግ ዞሬ። እዛ ከመንገዱ ዳር ከትንሽ ካፌ ውጪ ሬይመንድ አለ፣ ቀድሞውንም ቡና እና ቦካዲሎ እያዘዘ ነው። ጊዜው የምሳ ሰዓት ነው።
ታላቅ ሀሳቦች
ትንሿ የአያካታ ከተማ በደሴቲቱ ላይ ለሳይክል ነጂዎች የትኩረት ነጥብ ነች። ለታዋቂ የብስክሌት መንገዶች መስቀለኛ መንገድ ላይ ተቀምጧል እና ስንደርስ በርካታ ሊክራ የለበሱ ተመጋቢዎችን የሚያስተናግዱ ሁለት እንግዳ ተቀባይ ካፌዎች አሉት።
ከካሳ ሜሎ ካፌ ውጭ በፀሐይ ብርሃን ተቀምጠን የፈረሰኞች ቡድን ሲደርሱ እና ሲወጡ፣ አንዳንድ ቱሪስቶች እና አንዳንድ የአካባቢው ነዋሪዎች በስልጠና ጉዞ ላይ ሲወጡ እንመለከታለን። ሬይመንድ ጥቂቶቹን በማዕበል ተቀብሏል፣ እና አንዳንዶች ለጥቂት ጊዜ ለመወያየት ያቆማሉ (ዋናው የውይይት ርዕስ የቲንኮፍ-ሳክሶ ቡድን ያለበት ቦታ ነው)። እዚህ በተሰበሰቡት ብዛት ያላቸው ፈረሰኞች አስገርሞኛል፣ ይህም ለግራን ካናሪያ እንደ ፍፁም የክረምት ማምለጫ ስም እያደገ ለመሆኑ፣ ዘና ያለ የብስክሌት በዓል ወይም የሚቀጣ የስልጠና ካምፕ ከፈለጋችሁ።
አንድ ጥንዶች ተመሳሳይ የፍሎሮ-ሮዝ ነብር-የህትመት ማሊያ እና ቁምጣ የለበሱ፣ተዛማች ሮዝ የትሬክ ብስክሌቶች፣ ከእኛ በተቃራኒ ተቀምጠዋል። ሬይመንድ እንደ የአካባቢ አሽከርካሪዎች ለይቷቸዋል ነገር ግን ለተጨማሪ ውይይት ጊዜ የለም። በምትኩ ከፍለን፣ ኮርቻ ይዘን ዋናውን መንገድ ወደ ሰሜን አቅጣጫ ወደ GC-600 አጥፋ።
በድጋሚ መንገዶቹ በክብር ለስላሳ ናቸው እና ግርዶሹ ለጭንቀት በጭራሽ ከባድ አይሆንም (ኮምፓክት ሰንሰለቶች፣ እግሬ!)፣ ነገር ግን በ 8% እና በ10% መካከል ለ 4 ኪ.ሜ ያለማቋረጥ ይቆያል እና ከዚያ ትንሽ ብቻ ይነሳል። የሚከተለው 4 ኪ.ሜ.ከጂሲ-150 ጋር መጋጠሚያ ላይ ስንደርስ የእለቱ ከፍተኛ ቦታ ላይ 1, 700ሜ አካባቢ ላይ ወጥተናል የሙቀት መጠኑ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል እና ጭጋጋማ በዙሪያችን መቆም ጀምሯል።
የፀሀይ ብርሀን እየናፈቀን ሊሆን ይችላል፣ነገር ግን አሁንም በጥድ ዛፎች መካከል የት ማየት እንደምንችል ግልፅ እይታዎች አሉን እና ሬይመንድ በአየር ሁኔታ እድለኞች መሆናችንን አረጋግጦልኛል። በእነዚህ ኮረብታዎች ከፍታ ላይ ጥቅጥቅ ያለ ጭጋግ በቀን ውስጥ መግባቱ እና ሁሉንም ነገር ማደብዘዝ የተለመደ ነው።
ወደ ግራ ይዘን ቁልቁለቱን እንጀምራለን አንዴ ፍጽምና የጎደላቸው መንገዶች እና እኔ ብሬኪንግ በጠጠር እና በጉድጓድ በተቀባባቸው ጥቂት ማዕዘኖች ላይ ማየት አለብኝ። በቅርብ ዓመታት ውስጥ የተቀናጀ የዳግም ግንባታ ፕሮግራም ግራን ካናሪያን በጣም ሐር የሚመስል አስፋልት አቅርቧል። መንዳት በጣም ያስደስተኝ ነበር፣ ሆኖም ግን አሁንም ወንዶች የሚጎበኙባቸው መንገዶች አሁንም አሉ ፣ እና ከአዲሱ ወለል ወደ አሮጌው ሽግግር በጣም ጥሩ ሊሆን ይችላል። በፍጥነት ሲለማመዱ የማይረጋጋ.እርግጠኛ ነኝ ዓመታት እያለፉ ሲሄዱ፣ ሻካራ ክፍሎቹ ለስላሳ እንደሚሆኑ እና ብዙም አይቆይም ይህ መንገድ ከመጀመሪያው እስከ መጨረሻው የማይረብሽ ምንጣፍ ግልቢያ ነው።
በክሩዝ ደ ቴጄዳ ከተማ እናልፋለን፣ይህም ሬይመንድ ግራን ካናሪያን በብስክሌት ለማሰስ ጥሩ መሰረት አድርጎ ይመክራል፣ በደሴቲቱ መሃል ላይ ስላለው ቦታ። ከትንሿ ከተማ አደባባይ በመውጣት ወደ ግራ እየወዛወዝን መንገዱ ወዲያው ወደ ታች ዘንበል ብሎ በቡናዎቹ ላይ ተደግፈን እንድንፈጥን ይጋብዘናል፣ ነገር ግን ቁልቁለቱን ከመጀመሬ በፊት ብሬክን እየጎተትኩ እየሮጥኩ ነው። የመንገዱ ዳር።
እይታው ነው። በዛፎች ላይ ባለው ክፍተት ፣ የመንገዱን እባብ በሩቅ አረንጓዴ ኮረብታዎች አቋርጦ ማየት ችያለሁ ፣ ከዚያ በኋላ ባለው የመሬት ገጽታ ላይ ጠፍቶ ፣ ይህ ደግሞ በሚፈርስ የድንጋይ ቋጥኞች ከተሸፈኑ ሹል ሸምበቆዎች ንብርብር በኋላ ፣ በጣም የራቁ ጫፎች ይሆናሉ ። በተሰቀለው ጭጋግ ውስጥ ጠፍቷል.ትንሽ ደሴት - ከታላቋ ለንደን ጋር አንድ አይነት መጠን ያለው - እንዴት እንደዚህ አይነት ሰፊ ፓኖራማዎችን ሊይዝ እንደሚችል እያሰብኩ ለተወሰነ ጊዜ አነሳሁ። ግራን ካናሪያን ሁልጊዜ እንደ የባህር ዳርቻ ሪዞርት መድረሻ አስብ ነበር፣ ነገር ግን ይህ ግራንድ ካንየንን የበለጠ የሚያስታውስ ነው።
እራሴን እየጎተትኩ መውረድን በትክክል እጀምራለሁ - ተከታታይ ቁልቁል እና ጠመዝማዛ መቀየሪያ ከፍታ በፍጥነት እንድናጣ ያስችለናል። እንዲሁም ለቀኑ ከፍተኛ ፍጥነት እድል ይሰጣል. ከክሩዝ ደ ቴጄዳ ከወጣን በኋላ ጥቂት ጠቅታዎች ወደ 15% ገደማ 'The Feeling' የሚባል የቀስት-ቀጥታ 750ሜ ራምፕ ላይ ደረስን። ሬይመንድ አገጩን በቡናዎቹ ላይ በማጣበቅ እንደ ሮኬት ቁልቁለቱን ያወርዳል። በከፍተኛ ፍጥነት ወደ ኮረብታው ግርጌ ወደሚገኝ ማዞሪያ እየሄድን መሆናችንን እስካላውቅ ድረስ እንዲሁ አደርጋለሁ። ፍሬኑን ጨምቄ ፍጥነቴን ተቆጣጥሬዋለሁ። እነዚህን መንገዶች ከብዙዎች በተሻለ የሚያውቀው ሬይመንድ መልህቁን ከመውጣቱ በፊት እስከ መጨረሻው ሰከንድ ድረስ ይቆያል። ከጎኑ ስገለብጥ፣ ከፍተኛውን ፍጥነት በጋርሚን እየፈተሸ ነው።«85 ኪሜ በሰአት» ሲል በትክክል ይናገራል።
የቤት ቁርኝት
ከዚህ ወደ መነሻው እስከሚመለስ ድረስ ቁልቁል መሆን አለበት፣ነገር ግን እንደዚህ ያለ ዕድል የለም። በደሴቲቱ መሀል ላይ ወደዚህ ትንሽ ቦታ ከሚጨናነቁት ከብዙ ሸለቆዎች እና ሸለቆዎች ጎን ሲጣበቅ መንገዱ ይነሳል እና ይወድቃል።
በመጨረሻም ከበርካታ ሰአታት በፊት በምሳ ማቆሚያችን ወደሆነው አያካታ ደርሰናል እና GC-605ን አጥፍተናል፣ ይህ መንገድ በሳይክል ነጂዎች ኮሚቴ ተቀርጾ የተሰራ ነው ብዬ የማስበው። አስፋልቱ አዲስ ነው የሚሰማው፣ እና ቁልቁል ጥልቀት የሌለው እና ፈጣን ነው። በጥድ እና በድንጋያማ ቋጥኞች ሰፊ ሸለቆ፣ ያለፉ ሀይቆች እና የሚያማምሩ የሽርሽር ቦታዎች በቀስታ ይንፋል፣ እና ምንም እንኳን የመንገዱን ገጽታ የሚረብሽ የጠጠር ንጣፎች አልፎ አልፎ ቢኖሩም፣ ለመደራደር በጣም ጥቂት ቴክኒካል ግራ የሚያጋቡ ክፍሎች አሉ፣ ስለዚህ ከማይል በኋላ ፍጥነቱ ከፍተኛ እንደሆነ ይቆያል።
ከ Barranquillo Andrés ከተማ ከፍ ብሎ፣ መንገዱ በተከታታይ ጠባብ የፀጉር ማጠፊያዎች ቁልቁል ይሆናል።መውረድን ለመደራደር ትንሽ ጥንቃቄ ያስፈልጋል፣ ግን በእርግጠኝነት በዚህ መንገድ ባለመምጣታችን ደስተኛ ነኝ። እንደዚያ ካደረግን ፣ የታመቀ ቼይንሴት ስለማልፈልግ ቃላቶቼን መብላት ነበረብኝ።
የጠባቡ፣ ዝናባማ ቁልቁለት እያንዳንዱ ማእዘን ከፊት ለፊቱ ያለውን ሸለቆ አዲስ እይታ የሚያስተዋውቅ በሚመስልበት ክፍት እና ጠራርጎ ውድቀት መንገድ ይሰጣል። ቀኑ ዘግይቷል እና ምንም አይነት መኪኖች ስለሌሉ አተኩሬ ወደ ሸለቆው ወለል ድረስ ቅልጥፍናውን በመጠበቅ እና መንገዱ እስከ 10-15 ኪ.ሜ ድረስ ቀጥተኛ መስመር ይሆናል ። የባህር ዳርቻ።
እግሬ ደክሞኝ ወደ ቤት የምሄድበትን ጊዜ ለመፈተሽ ምንም ስሜት የለኝም፣ እና የከሰአት ጀንበር አሁንም ደስ የሚል ሙቀት ስለነበራት ከስር ባለው መሿለኪያ እስክንያልፍ ድረስ ደረቃማ ሜዳዎችን እና መንደሮችን ለሁለት እየከፈልን በደካማነት እንነካለን። በደሴቲቱ ጠርዝ ዙሪያ ከሰሜን ወደ ደቡብ የሚሄደው GC-1 አውራ ጎዳና. አጭር መወጣጫ ወደ ባህር ዳርቻው መንገድ ይወስደናል፣ እና በድንገት አቧራማ ተራሮች በአትላንቲክ ውቅያኖስ ብሩህ እና ቀዝቃዛ ቪስታ ተተኩ።
ይህ በዳርቻው ያለው የመጨረሻ ዝርጋታ በትራፊክ የተጠመደ ነው፣ ነገር ግን የአካባቢው ነዋሪዎች በብስክሌት ነጂዎች እና አሽከርካሪዎች (ከተከራዩ መኪኖች በስተቀር) ጨዋዎች ስለሆኑ አደጋን በጭራሽ አይፈሩም።
ከ10 ኪሎ ሜትር የጥቅልል የባህር ዳርቻ መንገድ በኋላ ወደ Maspalomas ደርሰን ከኮርዲያል ሳንዲ ጎልፍ ሆቴል ውጭ ያለውን ጠጠር ቆምን። በሪዞርቱ ውስጥ ወዳለው ትንሽዬ ባንጋሎው ለመመለስ፣ ብስክሌቴን በመዋኛ ገንዳው ላይ መግፋት አለብኝ፣ በድንጋይ ንጣፎች ላይ እየተጣደፉ። ጎልፍ ተጫዋቾቹ ከእራት በፊት በመዋኛ ገንዳ ውስጥ እየዘፈቁ ነው እና ሳልፍ በትኩረት ይመለከቱኛል።
ብስክሌት ነጂዎች በዚህ ግራን ካናሪያ ጥግ ላይ አሁንም ትንሽ እንግዳ ናቸው፣ ነገር ግን ካየሁት ነገር - ተራሮች፣ ፍፁም መንገዶች፣ አመቱን ሙሉ ሙቀት - ይህ ደሴት ከጊዜ ወደ ጊዜ ተወዳጅ መዳረሻ እንደምትሆን ጥርጥር የለውም። ባለ ሁለት ጎማ ጎብኝዎች፣ እና ምናልባት አንድ ቀን አንድ ሰው የተፈተሸ ቁምጣ የለበሰ እና የፓስቴል ፖሎ ሸሚዝ ብቻውን በግራን ካናሪያ በሚገኝ ሆቴል ውስጥ ቁርስ ጠረጴዛ ላይ ተቀምጦ በሊክራ ውስጥ ያሉ ሰዎች ሁሉ ለምን እንደሚመለከቱት ይገረማሉ።
እንዴት እንደደረስን
ጉዞ
ሳይክል ነጂ በ Easyjet (easyjet.com) ወደ ግራን ካናሪያ በረረ። ለ4ሰአት 30 ደቂቃ በረራ በእያንዳንዱ መንገድ ዋጋዎች ከ50 አካባቢ ይጀምራሉ። Easyjet ብስክሌቶችን ለማጓጓዝ በእያንዳንዱ መንገድ £35 ያስከፍላል። ሌሎች አማራጮች የብሪቲሽ አየር መንገድ እና ራያንኤርን ያካትታሉ። ከላስ ፓልማስ አየር ማረፊያ ወደ Maspalomas የ30 ደቂቃ የመኪና መንገድ ነው።
መኖርያ
በማስፓሎማስ (cordialcanarias.com) በሚገኘው ኮርዲያል ሳንዲ ጎልፍ ሪዞርት ቆይተናል፣ ይህም ትልቅ መዋኛን የሚከብቡ ንፁህ እና ምቹ ባንጋሎውስ ያቀርባል - ለድህረ-ግልቢያ መጥለቅለቅ። ነዋሪዎቹ በዋነኛነት ጎልፍ ለመጫወት ይገኛሉ፣ስለዚህ ወጣት፣የድግስ መንፈስ አይጠብቁ፣ነገር ግን ምግቡ እጅግ በጣም ጥሩ፣የተለያዩ እና ገደብ የለሽ አቅርቦት ነው፣ለቡፌ ዘይቤ መስተንግዶ ምስጋና ይግባቸው። ሆቴሉ የራሱ የሆነ አነስተኛ ገበያ ያለው ሲሆን ወደ ባህር ዳርቻ ወይም ወደ ከተማ መጓጓዣ ያቀርባል. ዋጋዎች በሳምንት £300 በአንድ ሰው ይጀምራሉ።
እናመሰግናለን
ብዙ ምስጋና ለSaro Arencibia Tost እና Katerina Bomshtein የግራን ካናሪያ የቱሪስት ቦርድ (ግራንካናሪያ።com) እና Sylke Gnefkow የኮርዲያል ካናሪያስ ሆቴሎች (cordialcanarias.com) ጉዞውን በማዘጋጀት ለረዳቸው። የሳይክል ግራን ካናሪያ ሬይመንድ ሌዲ (cyclegrancanaria.com) መንገዱን ለማቀድ እና ግልቢያችንን ስላስተናገደን (እና ቫን ስለነዳች ማሪያ እናመሰግናለን) ትልቅ ምስጋና ይገባቸዋል። ሬይመንድ ሁሉንም ምርጥ መንገዶች እና ካፌዎች ያውቃል፣ እና ወደ ግራን ካናሪያ ጉዞ ለማቀድ ለማንኛውም ሰው የመጀመሪያ የመገናኛ ነጥብ መሆን አለበት።
