የቅርብ ጊዜው በካኖንዴል የአሉሚኒየም መስመር፣ CAAD12 ከዲስክ ብሬክስ እና አዲስ የቀለም ስራ የበለጠ ቃል ገብቷል።
ባለፉት ጥቂት አመታት ወደ ብስክሌት መንዳት ለመጡ ሰዎች ካርቦን ለከፍተኛ ደረጃ ብስክሌቶች የበላይ ሆኖ ይገዛል። ነገር ግን የሆይ፣ ዊጊንስ እና ፍሮም ስኬቶች በብሪታንያ ስፖርታችንን ከማስቀመጣቸው ከረጅም ጊዜ በፊት ፔዳል ያደረግነው እነዚያ የአሉሚኒየም ፍሬሞች የመንገድ ላይ ብስክሌት ቴክኖሎጂ ጫፍ የነበሩበትን ጊዜ እናስታውሳለን እና የማይታወቅ ግትርነት ፣ የኃይል ሽግግር እና ግብረመልስ እናስታውሳለን። ያ ቅይጥ ብስክሌቶችን እንደዚህ አስደሳች እና የሚክስ (ብዙውን ጊዜ ትንሽ ጨካኝ ከሆነ) የማሽከርከር ልምድ ያደረጋቸው።
ካኖንዳሌ በአሉሚኒየም ብስክሌቶች ውስጥ ከሶስት አስርት ዓመታት በላይ የሚዘልቅ ታሪክ አለው፣ እና ብዙ ብራንዶች አልሙኒየምን ሸፍነውታል ወይም የክልላቸው የታችኛውን ጫፍ ቢያወጡትም፣ ኩባንያው ከካርቦን ፖርትፎሊዮው ጎን ለጎን እቃውን ማራመዱን ቀጥሏል። እ.ኤ.አ. በ1983 የጀመረው የCAAD (Canondale Advanced Aluminium Design) ክልል አሁን ቁጥር 12 ላይ ደርሷል፣ ምንም እንኳን ትንሽ ግራ በሚያጋባ ሁኔታ CAAD12 CAAD10 ን ይተካል። CAAD11 አልነበረም። ካኖንዳልን ለምን እንደማትለው ጠየኩት፣ ነገር ግን ማንም ሰው ቁርጥ ያለ መልስ ሊሰጠኝ አልቻለም፣ ይህ ብስክሌት በ10ዎቹ ላይ ትልቅ መሻሻል እንዳለው ከመጠቆም በቀር፣ ‘በትክክል ከ11’ በላይ ነፈሰ።
ይህ በጣም ደፋር መግለጫ ነው CAAD10 በብዙ ፈረሰኞች ለአሉሚኒየም መመዘኛ ሆኖ ይታያል። ከጥቂት አመታት በፊት የደዋዩን ብሬክ ስሪት ስሞክር ለእሱ አድናቆት ተቸግሬ ነበር፣ ስለዚህ CAAD12 ዲስክ በእርግጠኝነት ብዙ የሚጠበቀው ነገር አለው።
አዲስ አድማስ
የፍሬም መሐንዲሱ አጭር ቀድሞውንም ታላቅ ብስክሌት ከውሃ ውስጥ ሲነፍስ የት ይጀምራል? ካኖንዴል ወደ አንዳንድ ቆንጆ የተራቀቁ አዲስ የኮምፒውተር ሶፍትዌሮች እና Tube Flow Modelling ወደሚባል የባለቤትነት ዲዛይን ቴክኒክ ዞሯል።
'ባለፉት ጊዜያት የምንሰራው የቱቦ ውፍረት እና የቱቦ ቅርጽ ብቻ ነበር ሲል የካኖንዴል ዲዛይን ኢንጂነር ጆናታን ሹትለር ተናግሯል። አሁን መሐንዲሱ መለኪያዎችን ይገልፃሉ እና ኮምፒዩተሩ በመቶዎች የሚቆጠሩ ምናባዊ ሙከራዎችን በማለፍ ጥሩውን መፍትሄ እስኪያገኝ ድረስ በተለያዩ አማራጮች ይሠራል። የሙከራ እና የምህንድስና ጊዜውን ያፋጥናል እና መሐንዲሶች ብቻ ለመድረስ ዓመታት ሊወስዱ በሚችሉ ዲዛይኖች የበለጠ የቁሳቁስን አቅም ይከፍታል።
'እያንዳንዱን የፍሬም ዝርዝር ማጣራት እንችላለን - የቱቦ ቴፐርስ ምን ያህል ቀስ በቀስ፣ በግድግዳ ውፍረት ላይ ያሉ ትክክለኛ ለውጦች፣' ይላል ሹትለር።'በ CAAD12 ላይ ለፊት ሜች ወይም ጎማ ወዘተ ክሊራንስ ለማቅረብ ምንም ጥርስ ወይም ክራምፕ የለም. ሁሉም ነገር ሞዴል ነው. የጭንቀት መጨመሪያዎች የሉም [ውጥረት የሚያተኩርባቸው ነጥቦች]፣ ምንም ትርፍ ቁሳቁስ የለም፣ እና ጥንካሬን እና ግትርነቱን በሚፈለገው ቦታ ላይ ማተኮር እንችላለን።'
የካርቦን አቀማመጥ መርሃ ግብሮች የFEA እና CFD ትንታኔን በመጠቀም እንዴት እንደሚዘጋጁ በሚያስደንቅ ሁኔታ ተመሳሳይ ይመስላል እና የአሉሚኒየም ግንባታ ምን ያህል እንደገፋ ያሳያል። ግን ይህ ጅምር ብቻ ነው። በመቀጠል የ CAAD12 ዲስክ ፍሬም ህያው ለማድረግ ውስብስብ የሆነ የቱቦ ማወዛወዝ፣ ሃይድሮፎርሚንግ፣ ብየዳ እና ድህረ-ዌልድ የሙቀት ሕክምናዎች ይመጣሉ። የመጨረሻው ውጤት እስካሁን ካየኋቸው በጣም ኦርጋኒክ የአልሙኒየም ፍሬም ነው።
የሚጋልቡት ፍሬም ብቻ ሳይሆን - ሙሉ ብስክሌት ነው፣ስለዚህ ካኖንዴል እንዲሁም ካኖንዴል አጠቃላይውን ‘ሲስተሙን’ ለማሻሻል ፈልጓል፣ ይህም ከፍተኛ መጠን ካለው የካርቦን ሱፐር ሲክስ ኢቮ እና ሲናፕሴ ሞዴሎች ፍንጭ ይወስዳል።የካርቦን ሹካ ለጆሮ ማዳመጫው ተጨማሪ ግራም እንዲፈስ እንደ አንድ ቁራጭ ተቀርጿል። የታችኛው ቅንፍ ቅርፊት ወደ 73ሚሜ ተዘርግቷል (ካኖንዳሌ የ BB30 የመጀመሪያ ፈጣሪ ነበር እና ይህንን BB30a ብሎ ይጠራዋል) ለተቃጠለ የዴልታ መቀመጫ ቱቦ ጠንካራ ፓርች ያቀርባል እና የ Cannondale የራሱ እጅግ በጣም ቀላል የሲኤስኤል አልሙኒየም ክራንች ይይዛል። የመቀመጫ ቱቦው ቀጭን 25.4ሚሜ መቀመጫ ላይ እስኪደርስ ድረስ ርዝመቱን ሁሉ ያቆማል። የዚህ ሁሉ ውጤት እንደ ካኖንዴል አባባል የጥንካሬ መሻሻል ነው (በቢቢቢ 13% የበለጠ እና በጭንቅላት ቱቦ 10% ተጨማሪ ይገባኛል) ፣የክብደት መቀነስ (236g ለክፈፍ ፣ ሹካ ፣ የጆሮ ማዳመጫ እና የመቀመጫ ቦታ) እና በከፍተኛ ሁኔታ የተሻሻለ ቀጥ ያለ ማክበር (50%) ከ CAAD10 ጋር ሲነጻጸር።
ነገር ግን በቂ ስታቲስቲክስ። በመንገድ ላይ እንዴት እንደሚሰራ ለማወቅ ጊዜው አሁን ነው።
ከባድ ማንኳኳት ህይወት
በCAAD12 ዲስክ ላይ የመጀመርያ ጉዞዬ በኦስትሪያ አልፕስ ተራሮች ላይ ስጀምር ነበር፣ይህም ከካኖንዴል ፕሮ አሽከርካሪዎች ቴድ ኪንግ እና ጆ ዶምብሮስኪ ጋር መውጣትን ይጨምራል። ደስ የሚለው ነገር ፍጥነቱን የመግፋት አስፈላጊነት አልተሰማቸውም, ነገር ግን ከ CAAD12 የመጀመሪያ ምልክቶች አዎንታዊ ነበሩ. እኔ ተቀምጬም ሆንኩ ቆሜ፣ እና ለሱ የሚመች፣ ጎበዝ ጎን ነበረኝ፣ የሚያረጋጋ ጠንካራ ተሰማኝ። የመንገዱ ወለል ወደ ላይ ከፍ እያለ ሲበላሽ አቀባዊ ተገዢነቱን ለመፈተሽ እድሉን አገኘሁ፣ እና በአሉሚኒየም ፍሬም ተሳፍሬ እንደነበር የሚያስደነግጡ አስታዋሾች አልነበሩም።
በዳገቱ ላይ የይቅርታ ፍጥነትን ከቀጠልኩ በኋላ አዋቂዎቹ በቁልቁለት መዝናናትን መቋቋም አልቻሉም እና እነሱን ለማየት ብቻ ወደ ገደቤ መሄድ ነበረብኝ። ደግነቱ CAAD12 ከአያያዝ ምንም የምፈራው ነገር እንደሌለ አሳየኝ። ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ በሚሄደው በራስ መተማመን ወደ ተራ ስጠጋ በተረጋገጠ፣ በተሳለጠ እና በተረጋጋ ሁኔታ ወረደ። በዲስክ ብሬክስ ታግጬ ብዙም ሳይቆይ ብሬክ እያደረግኩ ከጫፎቹ ላይ ተጨማሪ ፍጥነት ይዤ፣ እና ታች ላይ ስንደርስ ጩህት ነበር።
በሌላ በሚታወቁ መንገዶች ላይ የሚደረጉ ግልቢያዎች እነዚያን አወንታዊ ግንዛቤዎች አረጋግጠዋል፣ ምንም እንኳን በአንዳንድ የዶርሴት ገደላማ መወጣጫዎች ላይ ክብደቱን ባውቅም። አሁንም፣ 8 ኪሎ ግራም ለብረት መንገድ ብስክሌት ከአንዳንድ የካርበን ዊልስ ያነሰ ዋጋ ላለው የዲስክ ብሬክስ መጥፎ አይደለም።
መፅናኛ ከዚህ ቀደም በአሉሚኒየም ፍሬሞች የሚይዘው ቁጥር አንድ ነበር፣ስለዚህ እንዴት እንደሚሆን ለማየት CAAD12ን በአካባቢዬ ወደሚገኙ አንዳንድ ጉድጓዶች ወደሚታዩት መስመሮች ወሰድኩት። ውጤቱ በጣም ተስማሚ ነበር, ይህም ወደ መቀመጫው መቀመጫ ንድፍ አስቀምጫለሁ. የ Cannondale 25.4ሚሜ የካርቦን ቆጣቢ ልጥፍ የሁለቱም ከፍተኛ-ድግግሞሽ ንዝረት ደረጃ እና ከጉድጓድ ውስጥ ትላልቅ ተንኳኳዎችን በተሳካ ሁኔታ አሸንፏል። ምንም እንኳን የCAAD12 ጂኦሜትሪ ወደ ላይኛው ቱቦ ምንም ዓይነት ተዳፋት ባይኖረውም፣ እኔ ከተሳፈርኳቸው ብስክሌቶች ያነሰ የመቀመጫ ቦታ ስላለ፣ የመቀመጫ ቦታው በጣም አስፈላጊ በሆነው ክልል ውስጥ ነገሮችን በማጣመር አስደናቂ ስራ ይሰራል - በቀጥታ ከጀርባዎ በታች።.
በመጨረሻ፣ እንግዲህ፣ CAAD12 ጭንቅላት እና ትከሻዎች ከCAAD10 በላይ ናቸው? እንደ እውነቱ ከሆነ, አይደለም. በመጠኑ የተሻለ ነው፣ እና አብዛኛው ለወንበር ምሰሶው ምስጋና ይመስለኛል። CAAD12 አሁንም በጣም ጥሩ ብስክሌት ነው፣ ግን CAAD10ም እንዲሁ ነው፣ እና እርስዎ የአንደኛው ባለቤት ከሆኑ የግድ በፍጥነት መውጣት እና በዚህ አዲስ ሞዴል መተካት አያስፈልግዎትም።
Spec
| ካኖንዳሌ CAAD12 ዲስክ | |
|---|---|
| ፍሬም | ካኖንዳሌ CAAD12 ዱራ-ኤሴ ዲስክ |
| ቡድን | ሺማኖ ዱራ-አሴ 9000 |
| ብሬክስ | ሺማኖ R685 ወ/ BR805 calipers |
| Chainset | ካኖንዳሌ ሲኤስኤል |
| ካሴት | |
| ባርስ | Canondale C1 Ultralite alloy |
| Stem | Canondale C1 Ultralite alloy |
| የመቀመጫ ፖስት | Canondale Carbon SAVE፣ 25.4ሚሜ |
| ጎማዎች | Mavic Ksyrium Disc WTS |
| ታይስ | |
| ኮርቻ | Fizik Arione |
| እውቂያ | cyclingsportsgroup.co.uk |
