ፈጣን እና ህያው የሆነ ስሜት ግን ለፍጥነቱ በምላሹ ትንሽ ተጨማሪ ምቾት መቀበል አለቦት
በጠየቁት ላይ በመመስረት የዲስክ ብሬክስ (ሀ) በመንገድ ብስክሌቶች ላይ ለዓመታት በጣም ጥሩው እና በጣም አስደሳች ቴክኖሎጂ ነው ወይም (ለ) ሙሉ በሙሉ አላስፈላጊ ናቸው - አስቀያሚ፣ ከባድ ናቸው እና በጥሩ ሁኔታ ማቆም እንችላለን። ከመምጣታቸው በፊት እኛ አልቻልንም?
ለመዝገቡ እንደ'b' ጀመርኩ ግን ብዙም ጊዜ አልወሰደብኝም አጥሩ ላይ ደርሼ ለጥቂት ጊዜ ተቀምጬ ከ'አ' ጎን ወድቄ ወደ ኋላ ሳልመለከት.
እውነታዎቹ ለመከራከር ከባድ ናቸው። ዲስኮች ለመንገድ ብስክሌቶች ብዙ ጥቅሞችን ያስገኛሉ እና አምናም አላመኑም የተሻለ ብሬኪንግ የዚያ ዝርዝር ላይ አይደለም ምናልባትም ሁለተኛው ወይም ሶስተኛው ሊሆን ይችላል።የካናዳ ብራንድ አርጎን 18 የቅርብ ጊዜው ናይትሮጅን ዲስክ ለዚህ ማረጋገጫ ነው፣የ R&D ዳይሬክተር ማርቲን ፋውበርት እንደገለፁት።
በአጠቃላይ የተሻለ
'በአካባቢው መስራት እና ስምምነትን መቀበል ያለብን ነገር ከመሆን የራቀ የዲስክ ብሬክስ አዲሱን ፍሬም እና ሹካ በርካታ ወሳኝ የአፈጻጸም ማሻሻያዎችን አድርጓል ሲል Faubert ይናገራል።
'የዲስክ ሹካ፣ አዲስ የካርቦን አቀማመጥ እና 12ሚሜ-አክሰል የፊት ጫፉ ላተራል ግትርነት [ከ2018 ናይትሮጂን ፕሮ] ጋር በ80% እንዲጨምር አድርጓል፣ ይህም ብስክሌቱ ፊትን በማስወገድ ላይ በSprints እና በመውጣት ላይ የበለጠ ምላሽ ይሰጣል። ብሬክ ማሻሸት. የቶርሺናል ግትርነትም ተሻሽሏል፣ ከማዕዘን ውጪ የተሻለ ማፋጠን፣ እና ተመሳሳዩን የምቾት ደረጃ ማቆየት ችለናል።
'የኤሮዳይናሚክስ ዋጋ ከ2 ዋት በታች በ45kmh እና 0° yaw እና በ yaw አንግል ከ5° በላይ ዜሮ ተጽዕኖ እንዳሳደረ ደርሰንበታል ሲል ፋውበርት አክሎ ተናግሯል። 'ይህ አብዛኛው ምክንያቱ የሪም ብሬክን ማስወገድ በፎርክ እና ታች ቱቦ መካከል ባለው መገናኛ ዙሪያ የተሻለ የአየር ፍሰት እንዲኖር ስለሚያደርግ ነው።
'የታይሮ ማጽጃ ወደ 30ሚሜ ተዘርግቷል፣ይህም ብስክሌቱን የበለጠ ሁለገብነት ይሰጣል፣በተጨማሪ መያዣ እና ምቾትን የበለጠ ለማሳደግ። ይህ ሁሉ በሁሉም የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች የበለጠ ውጤታማ ብሬኪንግ እንኳን ከመጥቀሳችን በፊት ነው። ምንም አይነት ምቾት ማየት አልቻልንም። የዲስክ ብሬክስ በእርግጠኝነት የወደፊቱ መንገድ ነው።'
ከአሁን በኋላ አርጎን 18 የሪም ብሬክ የናይትሮጅን ስሪት አያቀርብም ማለት ይቻላል::
Pro ጸድቋል
በኤሮ ላይ ያተኮረ ናይትሮጅን ለመጀመሪያ ጊዜ የታየዉ እ.ኤ.አ.
ይህን በሚያነቡበት ጊዜ፣ በ2019 የቱር ደ ፍራንስ የመጀመሪያ ሳምንት ውስጥ ለተሸናፊዎቹ ደረጃዎች ምርጫ መሳሪያ ሆኖ ወጥቶ ሊሆን ይችላል። ምናልባት የምርት ስሙ የሀገሩ ሰው ካናዳዊ ሁጎ ሃውሌ በአንደኛው የዕረፍት ጊዜ የተወሰነ የቲቪ ጊዜ ወስዶ ሊሆን ይችላል።
በርካታ የአርጎን 18 ሌሎች ሞዴሎችን ከሞከርኩኝ እና ሁልጊዜም የተካነ የማሽከርከር ጥራትን ሲያቀርቡ ካገኘኋቸው በኋላ፣ ለናይትሮጅን ዲስክ የምጠብቀው ነገር ከፍተኛ ነበር። አንዳንድ ብስክሌቶች ጥሩ ባህሪያቸውን ለማወቅ እና ለማሾፍ ትንሽ ጊዜ ይወስዳሉ፣ሌሎች ደግሞ ወዲያው መሸጫቸውን ያዘጋጃሉ።
ናይትሮጅን ዲስክ የኋለኛው ምሳሌ ነው። በመጀመሪያ መውጫዬ በጥቂት ኪሎ ሜትሮች ውስጥ ለፈጣን እንደገባሁ አውቅ ነበር፣ ትንሽ አስቸጋሪ ከሆነ፣ መጋለብ።
የፍሬም ግትርነት ወዲያው ያስተጋባል፣ ለመፋጠን መኮማተር ወይም ገደላማ ዘንበል እየፈጨ። የክፈፉ ፅናት ከዝቅተኛ ክብደቱ ጋር - የይገባኛል ጥያቄ 948ግ ፍሬም (መካከለኛ፣ ቀለም የተቀባ) እና አስደናቂው 7.37 ኪ.
እኔ እንደሞከርኩት ናይትሮጅን ዲስኩ ምላሽ ለመስጠት በጣም የሚጓጓ እና ልክ እንደሞከረው ብስክሌት ትክክለኛ ነው እስከማለት እደርሳለሁ።
በአንድ የተወሰነ ቁልቁል ቁልቁል በአንደኛው የፈተና ዙሮች ላይ ጣቶቼ በደመ ነፍስ ብሬክ ሊቨርስ በተለመደው ቦታ ፍጥነቱን ለመፋቅ ሄዱ፣ ነገር ግን በዚህ ብስክሌት ላይ አንድ ክፍልፋይ በመያዝ ረዘም ላለ ጊዜ መቆጠብ ችያለሁ። በመዞሩ ላይ የበለጠ ፍጥነት ፣ ግን በዚህ ጊዜ ሁሉ ይህንን ለማድረግ ሙሉ በሙሉ በራስ መተማመን ይሰማዎታል።
ሮያል ራምብል
በፍጥነት በሚሽከረከርበት እና ጠፍጣፋ መሬት ላይ በቀላሉ በቀላሉ ይመጣል፣በተለይ በዚህ የሙከራ ብስክሌት በዚፕ 404 ፋየርክሬስት ዊልስ በመታገዝ በፍጥነት ጊዜ የክፈፉን የጎን ጥንካሬ ብቻ ሳይሆን ፍጥነታቸውን በጥሩ ሁኔታ የሚይዝ።
እኔ የምኖርበት ደቡብ የባህር ዳርቻ በኃይለኛ ንፋስ እየተመታ በሙከራ ወቅት ቀናት ነበሩ፣ እና ናይትሮጅን ዲስክ እንዴት በጠንካራ የጭንቅላት ንፋስ እንደተቆራረጠ አስደነቀኝ። በተመሳሳይ ጊዜ በጠንካራ የጎን ሽፋኖች ውስጥ በሮዲዮ በሬ ላይ የመሳፈር ስሜት አልነበረውም. በዚህ ረገድ አንድ ጊዜ ወደ ጎማዎች ይንቀጠቀጡ እንዲሁም።
በኒው ደን እና አካባቢው ላይ ብዙ ጊዜ በናይትሮጅን ዲስክ በመንዳት ያሳለፍኩባቸው ቦታዎች በትክክል የሐር ሜዳዎች አይደሉም። እነሱ ልክ እንደ አንድ ረጅም ራምብል ናቸው፣ ከመሬት በታች ባለው የአንድ ሚሊዮን የዛፍ ሥሮች እድገት የተሸማቀቁ ናቸው፣ እና ያ ነው ብዙ የከብት ፍርግርግ ለመጥቀስ ከመዞሬ በፊት።
በዚህ ምድብ ከተጓዝኳቸው ምርጥ ብስክሌቶች ጋር ሲነጻጸር የናይትሮጅን ዲስክ ምናልባት ትንሽ ማሻሻያ እንደሌለው የተሰማኝ እዚሁ ነበር።
በእርግጠኝነት የሚያስቀጣ ጉዞ አይደለም፣ነገር ግን እኔ የምለው እንደ አንዳንድ ተፎካካሪዎች ይቅር ባይ አይደለም ቢያንስ በፍጥነት ነገር ግን ንዝረትን በማቀዝቀዝ ረገድ የበለጠ የተሳካላቸው። ከጥቂት አመታት በፊት መብረቅ በፍጥነት ሊኖርዎት እንደማይችል እና የተደላደለ ግልቢያ አብሮ እንደሚሰማዎት ለመቀበል ፈቃደኛ እሆን ነበር።
ነገር ግን አሁን ባወቅኩት የመጀመሪያ ተሞክሮ ያንን በተሳካ ሁኔታ ያዋረዱ ብራንዶች እንዳሉ አውቃለሁ። ነገር ግን ይህ በጣም በሚያንጸባርቅ የጉዞ ስሜት ላይ ትንሽ ማበላሸት ብቻ ነው።
ናይትሮጅን ዲስክ በጣም ጥሩ የኤሮ ውድድር ብስክሌት ነው፣ነገር ግን በ'ህልም ብስክሌት' ግዛት ውስጥ ለመታሰብ ትንሽ የበለጠ ምቹ እንዲሆን እፈልጋለሁ። ግን ሄይ፣ ምናልባት ያ እኔ በእርጅናዬ እየተለሳለስኩ ይሆን?
Spec
| ፍሬም | አርጎን 18 ናይትሮጅን ዲስክ |
| ቡድን | Sram Red eTap HRD |
| ብሬክስ | Sram Red eTap HRD |
| Chainset | Sram Red eTap HRD |
| ካሴት | Sram Red eTap HRD |
| ባርስ | ዚፕ SL70 ኤሮ |
| Stem | ዚፕ SL ፍጥነት |
| የመቀመጫ ፖስት | አርጎን 18 ካርቦን ኤሮ |
| ኮርቻ | Selle ሳን ማርኮ ማንትራ CFX |
| ጎማዎች | Zipp 404 Firecrest፣ Panaracer Race A Evo 3 25ሚሜ ጎማዎች |
| ክብደት | 7.37kg (መካከለኛ) |
| እውቂያ | zyrofisher.co.uk |
