145 ኪሎ ሜትር የሆነ ጠፍጣፋ ደረጃ 10 ፔሎቶን ለተጨማሪ ቀን እረፍት እድል ሰጠው
ደረጃ 10 የጂሮ ዲ ኢታሊያ ከራቬና እስከ ሞዴና በህያው ትውስታ ውስጥ ቀላሉ አንዱ ነበር፣ እና የስትራቫ መረጃን ከተመለከትን በኋላ እኛ አማተር እንኳን መቀጠል የምንችል ይመስላል።
በስተመጨረሻ መድረኩ በፈረንሳዊው ሯጭ አርኖድ ዴማሬ (ግሩፓማ-ኤፍዲጄ) አሸንፏል።ነገር ግን ከ10ኪሜ ፍፃሜው ፍፃሜ በፊት ውድድሩ በአንፃራዊነት ጥሩ እንደነበር አሳይቷል።
በኤሚሊያ-ሮማኛ ክልል ያለው የ145 ኪሜ ደረጃ 140ሜ ቁመት ያለው ረጅም፣ ቀጥ ያሉ መንገዶች እና ትንሽ ንፋስ ብቻ ይዟል። ይህ ቀላል ፓርኮር ፔሎቶን ቀላል እንዲሆንለት እና መድረኩን እንደ ተጨማሪ የእረፍት ቀን እንዲይዝ አድርጎታል።
አንድ ጊዜ ደማሬ በመስመር ላይ ከተንከባለለ የመድረኩ አማካኝ ፍጥነት በ40.256 ኪ.ሜ በሰአት ተወስዷል።ነገር ግን ይህ በመጨረሻዎቹ ኪሎ ሜትሮች ላይ ለፈጣን ፍጥነት ድንገተኛ ፍንዳታ ጨመረ።
በአሜሪካው ላሪ ዋርባሴ (AG2R La Mondiale) የስትራቫ ፕሮፋይል መሰረት የመድረኩ ፍጥነት በ38 ኪ.ሜ በሰአት ዝቅተኛ ነበር፣ ይህም በ200 ጠፍጣፋ መሬት ላይ ትንሹን የኃይል መጠን ብቻ ይፈልጋል.
በእርግጥ ዋርባሴ ለጠቅላላው መድረክ በአማካይ 137w ብቻ ነበር የሚያስፈልገው፣እኛ መደበኛ ፈረሰኞች እንኳን በቀላሉ በአማካይ በ4ሰዓት እና በ45 ደቂቃ ግልቢያ።
የመጀመሪያውን 100 ኪሎ ሜትር የመድረኩን ውሰዱ እና ስታቲስቲክስ ደግሞ ያነሰ ነው። በአማካይ በሰአት 35 ኪ.ሜ ብቻ የሄደው Warbasse በዚህ በመጀመሪያዎቹ 3 ሰዓታት እና 34 ደቂቃዎች የእሽቅድምድም ወቅት መጠነኛ የሆነ 127 ዋ ወደ 702 ዋ ከፍ ብሏል። ለመጀመሪያው 20 ኪሎ ሜትር ዋርባሴ 100 ዋ አማካኝ እንኳን ሰበረ።
የ AG2R-La Mondiale ፈረሰኛ ነገሮችን ቀላል አድርጎ ነበር፣ በዚህ ጊዜ ውስጥ፣ አማካይ የልብ ምቱ በሰአት 87ቢኤ ሲሆን ይህም ከአንዳንድ ሰዎች እረፍት የልብ ምት ያነሰ ነው።
በመጨረሻው 20ኪሜ ነገሮች መሞቅ በጀመሩበት ጊዜ እንኳን ዋርባሴ አማካይ ፍጥነት 47.9 ኪሜ በሰአት ቢሆንም በአማካይ 190 ዋ ለ 40 ደቂቃዎች በደንብ ስር ነበር።
ቀኑ ምን ያህል ቀላል እንደነበር ያሳየው የዋርባሴ ስታቲስቲክስ ብቻ አልነበረም። የቡድኑ ሰንዌብ ቻድ ሃጋ ለመድረኩ በሙሉ 132w ብቻ መግፋት ነበረበት።የልቡ አማካይ 88ቢኤምኤስ በባህር ዳርቻ ላይ ጊዜ የሚያሳልፍ አስመስሎታል።
ስለ ሉካ ኮቪሊ 110 ኪ.ሜ ሙሉ ርቀት ላይ ነበር፣ ያም ሆኖ፣ ከመስመሩ 30 ኪሜ እስኪያገኝ ድረስ በአማካይ 200w ብቻ መግፋት ነበረበት።
የቶማስ ደ ጌንድት የናፍታ ሞተር እንኳን ሳይቀሩ ፊትለፊት ላይ ተቀምጦ ሯጭ ካሌብ ኢዋንን በመግፋት 179w ብቻ ለአራት ሰአታት በአማካይ በ38 ኪ.ሜ. በብቸኝነት መሰባበር ላይ ብዙ ቁጥሮችን ለመዝለቅ ለለመደው ሰው የሚሆን ገንዘብ።
እንደ አለመታደል ሆኖ፣ እንደዚህ አይነት ቀላል ማሽከርከር ማለት ከደረጃ 10 ጋር በጣም ቆንጆ እሽቅድምድም ማለት እራሱን ለዋጮች አንድ መሆኑን ያሳያል። በሚያሳዝን ሁኔታ ከካርፒ እስከ ኖቪ ሊጉሬ ያለው ደረጃ 11 የበለጠ ተመሳሳይ ሊሆን የሚችል ይመስላል።
