Granfondo Les Deux Alpes

2024 ደራሲ ደራሲ: Bryan Jacobson | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 02:56

በሁለት አፈ ታሪክ አቀበት ላይ ይህ ስፖርታዊ እንቅስቃሴ እድሜ ለብስክሌት ስፖርት ስኬት እንቅፋት እንዳልሆነ ማረጋገጫ ነው።

ከ70ዎቹ በላይ ካሉት ጋር የመዋል ፍላጎት የለኝም፣ በሰርግ፣ በአል እና በቀብር ሥነ ሥርዓቶች ካልሆነ በስተቀር። እድሜ ጠገብ ነኝ ማለት አይደለም ነገር ግን የ30 አመት እድሜ ልዩነት ማለት የሙዚቃ ምርጫችን እምብዛም አይመሳሰልም እና አብዛኛዎቹ በማህበራዊ ሚዲያ ላይ አይደሉም።

ነገር ግን በተመሳሳይ ስም በፈረንሳይ የበረዶ ሸርተቴ ሪዞርት ዙሪያ የተመሰረተ የሁለት ቀን ስፖርታዊ የግራንፎንዶ ሌስ ዴክስ አልፔስ መጀመሪያ ላይ ስሰለፍ በጡረተኞች ተከብቤያለሁ። ዝግጅቱ በሳጋ የተደገፈ ይመስላል እና በተለመደው የካርቦን እና ቴስቶስትሮን የስፖርት ትዕይንት ተቃራኒ የሆነ አስገራሚ የተረጋጋ መንፈስ ይፈጥራል።

ብዙ ብስክሌተኞች ከብዙ ሴፕቱጀናሪያኖች ጋር ትከሻ ለትከሻ መቆም የማብራት እድላቸው እንደሆነ ያስቡ ይሆናል።የድሮውን ዱዳዎች ለሙታን መተው (በጥሬው አይደለም, ተስፋ እናደርጋለን) ወደ መድረክ የመውጣት እድል ነው. ነገር ግን ሌሎች፣ በጅማሬው መስመር ላይ ያሉ አብዛኞቹ ወጣት የአካባቢ ነጂዎችን ጨምሮ፣ ከመራመዳቸው በፊት በብስክሌት ከሚጋልቡ እና አሁንም ዳይሬተሮችን እንደ ምርጥ ኪት ከሚመለከቱ ብስክሌተኞች አንድ ወይም ሁለት ነገር የመማር እድል አድርገው ይመለከቱታል።

ከእነዚህ የቆዩ ተሳታፊዎች መካከል አንዱ ጉዳይ ግን አንዳንዶች ለመሄድ መቸገራቸው ነው። ከአጠገቤ አንድ የተጨማደደ፣ ነጭ ፀጉር ያለው ሰው በጀልባው ላይ እንዳለ ሆኖ ወዲያና ወዲህ እየተወዛወዘ ነው። ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ ወደ ብስክሌቱ እየተመላለሰ ከቆየ በኋላ በፈረንሳይኛ ‘እግሬን ብቻ አርፈኝ ደህና እሆናለሁ።’ አምስት የአካባቢው ሰዎች በትህትና በብስክሌቱ ላይ አነሱት እና ሁሉም ነገር ደህና ነው።

የልምድ ብዛት

እ.ኤ.አ. በ1998 ማርኮ ፓንታኒ የቱር ደ ፍራንስ 15ኛ ደረጃን በሌስ ዴኡክስ አልፔስ የመሪዎች ጉባኤ አሸነፈ።በአስከፊ ሁኔታ ጣሊያናዊው ከጃን ኡልሪች በኮል ዱ ጋሊቢየር ላይ ከመድረኩ መጨረሻ 45 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ወጣ። መስመሩን ሲያቋርጥ በጀርመን ተቀናቃኙ ለቢጫ ማሊያ ዘጠኝ ደቂቃ መምራት ነበረበት።

እንደ ክብር፣ ከተማዋ ያንን ቀን ለማክበር ዝግጅት ፈጠረች - የማርኮ ፓንታኒ ስፖርታዊ (ከፓንታኒ ስፖርታዊ እንቅስቃሴ ጋር ላለመምታታት)። ጣሊያናዊው ከፀጋው ሲወድቅ ባለሥልጣናቱ በጸጥታ ወደ ግራንፎንዶ ሌስ ዴኡክስ አልፔስ ስም ቀየሩት። ትልቅ አይደለም፣ ደፋር አይደለም፣ ነገር ግን ዝግጅቱ ታማኝ የአሽከርካሪዎች ተከታይ አለው፣ ብዙዎቹ ከተመሠረተ ጀምሮ እየመጡ ነው።

በ1998 ለፓንታኒ ድል ክብር ለመስጠት ያህል፣ ዛሬ ያለው የአየር ሁኔታ አሳዛኝ ነው። ከባድ ጭጋግ ተራሮችን ሸፍኖታል፣ እናም የዝናብ ወንዞች ማይል በሚረዝመው ከፍተኛ መንገድ ላይ እየሮጡ ነው። ላሞቹ እንኳን ለከተማዋ ቅርብ በሆኑ የግጦሽ ሳር ቦታዎች ለመጠለል ከተራራው ወርደዋል እና በሸለቆው ውስጥ የጩኸት ድምፅ ይሰማል። ትላንት በቢብሾርት እና በጋ ጀርሲ እየጋለብን ነበር፣ ዛሬ ግን በክንድ ማሞቂያዎች፣ በጉልበቶች እና በጃኬት ተጭኛለሁ።

በመጀመሪያ ላይ ወደ 100 የሚጠጉ አሽከርካሪዎች ብቻ ተሰብስበዋል። ትላንትና ወደ ሌስ ዴኡክስ አልፔስ 10 መታጠፊያዎች ላይ የ9 ኪሜ ጊዜ ሙከራ ነበር። ከፓንታኒ የ21 ደቂቃ ሪከርድ ጋር እንዴት እንደምንሆን በትክክል ለማየት እንድንችል ትክክለኛው የጅምር መወጣጫ እና የኃላፊ ጊዜ ጠባቂዎች ከመንደሩ ተጓጉዘው ነበር። የእኔ ጊዜ ምንም ሪከርዶችን ለመስበር አልነበረም ነገር ግን ለመውጣት የሄማቶክሪት ደረጃው ከእኔ የበለጠ እንደሚሆን እርግጠኛ ነኝ።

ዛሬ ሁለት አማራጮች አሉ፡ የ166 ኪሜ loop (ከ4, 000ሜ ከፍታ ጋር) ወደ ሰሜን ምዕራብ በማቅናት ኮል ዲ ኦርኖን፣ ኮል ደ ፓርኩቱት እና አልፔ ዱ ግራንድ ሴሬ; ወይም 66km loop (2,400m) ወደ Alpe d'Huez እና back.

የገለልተኛ ግልጋሎት ወደ መጀመሪያው መልቀቅ በጣም የተወሳሰበ ጉዳይ ነው። ምን ያህል በፍጥነት ማሽከርከር እንዳለባቸው አጠያያቂ ውሳኔዎችን ሳደርግ አሽከርካሪዎች ብልጭ ብለው አለፉኝ። ውሃ በየቦታው እየበረረ ነው እና ደመናው በጣም ዝቅተኛ ስለሆነ ወደ ጨለማ ሊገባ ይችላል።አንድ ፈረሰኛ ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ዘልቆ ራሱን ከብስክሌቱ ላይ ይጥላል። በእርጥብ ውስጥ ብሬክ ማድረግ እንዳልቻለ መገመት ብቻ ነው እና እራሱን በሳር ጫፍ ላይ መወርወር በፀጉር መቆንጠጫ ላይ ያለውን መሰናክሎች ከመውደቁ ይልቅ በዘዴ የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ እንደሆነ እቆጥረዋለሁ።

ስፖርቱ በትክክል የሚጀምረው በዴክስ አልፔስ አቀበት ግርጌ በሚገኘው ባራጅ ዱ ቻምቦን ሲሆን የትኛውን መንገድ መውሰድ እንዳለብን መወሰን አለበት። የአየሩ ሁኔታ ያሳሰበው በከተማው የቱሪዝም ኃላፊ የሆነው ጊልስ አፅንኦት ባለው ምክር፣ አጭሩ መንገድን መርጫለሁ። እሱ እንዳለው፣ ‘ትሬስ ቤልስ’ በሆኑ መንገዶች ላይ የሚያምር ጉዞ ነው።

የእኔ ቡድን 50 ወይም ከዚያ በላይ የሆኑ ፈረሰኞች በቀጥታ ወደ D1091፣ ቦርግ-ዲ ኦይሳንስ እና የላውታሬት ማለፊያ ወደሚያገናኘው መንገድ ያቀናሉ። ወደ ጣሊያን የሚወስድ ፈጣን መንገድ እና በላ ማርሞት ስፖርታዊ ባህሪይ ነው፣ ነገር ግን በሚያዝያ ወር ከፍተኛ የመሬት መንሸራተት መንገዱን እንዳይተላለፍ አድርጎታል።አንዳንድ ዘገባዎች ከተጎዳው ዋሻ በላይ 100,000 ቶን ልቅ ድንጋይ በቀን 25 ሴ.ሜ ወደ መንገዱ እየሄደ ነው። ከመሬት መደርመስ ጀርባ ባሉ መንደሮች ውስጥ የታሰሩ ነዋሪዎች ወደ ስራ ለመግባት ላክ ዱ ቻምቦን በጀልባ ይጓዙ ነበር ነገር ግን ተራራው ወደ ሀይቁ ቢወድም ሊያመጣ የሚችለውን ከፍተኛ ማዕበል ፍራቻ አሁን አቁሟል። ረጅም ዙር ጉዞ።

እናመሰግናለን ይህን መንገድ ዘግተን መውጣት ጀመርን ይህም በመሬት መንሸራተት የመዋጥ አደጋን በእጅጉ ይቀንሳል። አምስት ደቂቃዎች ውስጥ ወደ ሚዞየን ውብ መንደር የሚወስዱትን ተከታታይ አራት ገደላማ መንገዶችን ገተናል። ቅልመት 10% ሲደርስ፣ በሁሉም እድሜ ያሉ ፈረሰኞች አልፈውኝ ይበርራሉ። አብዛኛዎቹ ፈረንሣይኛ ናቸው እና የአካባቢያቸውን ክለብ ቀለሞች በኩራት ለብሰዋል። እስካሁን ያየኋቸው እንግሊዛዊ ወጣቶች አጭር እጅጌ ያላቸው ማልያዎች ለብሰው በሃይፖሰርሚያ የመጀመሪያ ደረጃ ላይ የወንዶች መልክ ነበራቸው። እናም ረጅም መንገድ ሄዱ…

የአልፔ d'ሁዌዝ የኋላ መስመር

መንገዱ ወደ ሰሜን ይመራናል እና በፕሮፌሽናል ፈረሰኞች ዘንድ ከፍተኛ ስም ወዳለው ወደ ኮል ደ ሳሬኔ፣ ብዙም ወደሌለው የአልፔ d'Huez የኋላ ፊት መሄድ ጀመርን።የሳሬኔ ጎድጓዳ ሳህን ጨካኝ፣ ቆንጆ እና የተገለለ ነው፣ ይህ ማለት መጨነቅ ያለባቸው ጥቂት መኪኖች አሉ። የብስክሌት አዋቂ አምደኛ ፌሊክስ ሎው፣ ክሊምብስ እና ቅጣት በተባለው መጽሃፉ፣ በ2013 ጉብኝት ላይ ቶኒ ማርቲን ለጋዜጠኞች እንዴት 'እኛን ወደዚያ መላክ ሃላፊነት የጎደለው ነው' ብሎ እንደተናገረ፣ የጥበቃ መስመሮች እጥረት እና የ30 ሚ.ሜትር ጠብታዎች በማእዘኑ ላይ እንዳሉ ጠቅሷል።

የጨለመው መልክአ ምድሩ በክረምት ከፒክ አውራጃ ጋር ይመሳሰላል ከምጠብቀው ለምለም ፣ የበጋ የአልፕስ ገጽታ እና የጨለማው ድንጋይ እና ዝቅተኛ ብርሃን ጥምረት እንደ መሸትሸት ያደርገዋል። ጥንድ ፈረሰኞች ያልፋሉ ነገር ግን ትኩስ ስሜት እየተሰማኝ ነው እና ወደ ኋላ እጎትታቸዋለሁ። በፀጥታ አብረን እንጓዛለን፣የእኛ ፔዳል ሪትም ተስማምቶ ነው፣ እና ምንም እንኳን ቻት ባይኖርም በኩባንያው ደስተኛ ነኝ። የ12.9ኪሜ አቀበት በአማካይ 7% ሲሆን በጠንካራ የታሸጉ ራምፖች ከ15% በላይ ከፍ ብሎ ወደ መድረኩ ቅርብ ነው። ከኮርቻው ወጥቻለሁ ነገር ግን አንድ ማርሻል በመንገድ ላይ እጆቹን እያውለበለበ እና ‘ሞፍሎንስ! Mouflons!’ የፍየሎች መንጋ ሰፊውን የመንገድ ክፍል እየያዘ ነው እና እነሱን በፈረንሳይኛ በመሳደብ ከመንገዳችን ለማስወጣት ከፍተኛ ጥረት ቢያደርግም እርሱን በቸልተኝነት እየናቁት ነው።

ጠብታው ገብቷል እና የዝናብ ጃኬቴን ለመልበስ ቆም ስል ከኋላ ተሽከርካሪዬ አጠገብ የተንሸራታች ድግስ ሲሰበሰብ አስተዋልኩ። ምን ያህል በፍጥነት እንደሚሳቡ አስባለሁ (በኋላ ላይ ከፍተኛው 0.047 ኪ.ሜ በሰዓት እንደሆነ ተረዳሁ) እና የእግረኛ ፍጥነት ቢኖረኝም ቢያንስ እኔ ከስሉግስ መቀደሜ ረክቻለሁ።

በ1,999ሜ የሣሬኔ ጫፍ በጉዞው ላይ ከፍተኛው ነጥብ ነው። ወደ አልፔ ዲሁዝ እምብርት የሚወስደው የ 3 ኪሎ ሜትር የመንገድ ክፍል ይከተላል. በጉድጓድ በርበሬ የተቀመመ እና በፋንድያ ያጌጠ አደገኛ፣ በጠጠር የተጋለጠ መንገድ ነው። በጎችና ፍየሎች መጠንና ቀለም ያላቸው በግትርነት በመቆም እንደ ፍራንዝ ክላመር በዙሪያቸው እንድንሰለም ያስገድደናል። ጥቅም ላይ ያልዋለ የወንበር ማንሻ በነፋስ ይንቀጠቀጣል እና ወደ ሪዞርቱ መቃረባችንን የሚያሳይ ምልክት ነው።

ታች d'Huez

የአልፔ d'ሁዌዝ የፀጉር መቆንጠጫዎች መውረድ በጣም የሚያረካ ነው።የኮል ደ ሳሬኔ ጥረት ብዙ ወጪ አላስከተለም እና ወደ አልፕስ ተራሮች የምመጣበት ምክንያት መውረድ ነው። ማይዝል ቱሪስቶችን ከአካባቢው እንዲርቅ አድርጎታል እና ለስላሳ እና በፍጥነት በደች ኮርነር በኩል ወደ ፀጉር ማያያዣ ቁጥር 16 በላ ጋርዴ መንደር ውስጥ ወደ ግራ ሹል እንወስዳለን። ጥጉን እየዞርን ሳለ አንድ ድንኳን ውስጥ ያለ ሰው ‘ሙዝ፣ ሙዝ!’ እያለ ይጮኻል።.

ይህን ከመሮጥ ይልቅ ለመቅመስ እንደ ጉዞ አድርጌ ነው የማየው እና ጊዜ ወስጄ በእኔ ግንድ ላይ ያሉትን ቁጥሮች ከማስተካከል ይልቅ ዙሪያውን ለመመልከት ጊዜ መውሰዴ የሚያድስ ነው። ያለንበት መንገድ ከገደል ደ l'Infernet በላይ ከፍ ብሎ ይወጣል። የመኪናው ስፋት ብቻ ነው፣ እና በእኔ እና በቀኝ በኩል ካለው ጠብታ በቀር 50 ሴ.ሜ ከፍታ ያለው የኮንክሪት እገዳ ምንም የለም። ከሮማንቼ ወንዝ በታች የሚያብረቀርቅ ቱርኩይስ፣ ጥቅጥቅ ያለ የበረዶ መቅለጥ አለ። ውሀው እንደ ኤጂያን ባህር የሚስብ ይመስላል፣ ነገር ግን አዲሱ የጋላቢ አጋሬ (በእርግጠኝነት ከ60 በላይ የሆነው)፣ ‘ወደታች አትመልከት!’ እና ከዛ በዋኪ ውድድር ላይ እንደ Muttley ይስቃል።

ቡድናችን ለአራት አብጦ አንድ ላይ ነካን እንላቃለን ፣ እነሱ ፒዲጂን እንግሊዘኛ እየተናገሩ እና እኔ በአሎ ፣ አሎ! ክፍል ውስጥ ያለውን ፈረንሳይኛ እናገራለን። ኩባንያ መኖሩ ጥሩ ነው እና አሁንም እነዚህ ሽማግሌዎች ምን ያህል አስደናቂ እንደሆኑ፣ በተለይም ወደ Le Freney d'Oisans መውረዳችን እንደ ውድድር ሲሰማኝ ማለፍ አልቻልኩም። በመጨረሻ D1091 ላይ እንደገና ደርሰናል፣ እና በእኔ እና በመጨረሻው መስመር መካከል ያለው የትላንትናው የሰአት ሙከራ እስከ Les Deux Alpes ድረስ መደጋገም ብቻ ነው።

የመጨረሻው አቀበት እስከ አሁን በተጓዝንበት መንገድ ላይ ያለው ውበት የጎደለው ነው - ሰፊው መንገድ በሳር የተሸፈኑ ባንኮች የታጠረ ነው - ስለዚህ የተራራውን እይታ ከማጣጣም ይልቅ እንዲሰራ ማድረግ ነው። ከ40-ደቂቃ በኋላ፣ 9 ኪሜ ወጣሁ በመጨረሻ ቤት ነኝ እና ፀሀይ ወጥታለች።

መስመሩን ስሻገር ዝግጅቱ ምሽት 5 ሰአት ላይ በከተማው ሰፊው የስፖርት አዳራሽ እንደሚደረግ ተነግሮኛል።በተአምር ሽልማት አገኛለሁ (ሦስተኛ ሴት በአጠቃላይ)። ለአብዛኞቹ ፈረሰኞች ሽልማቶች እንዳሉ በመረዳቴ ደስታዬ ተበሳጨ፣ እና ከአንድ ሰአት በኋላ አሁንም እዚያ ነን። ከአጠቃላዩ አሸናፊዎች በኋላ፣የዕድሜ ቡድኑ አባላት፣ ወንዶች እና ሴቶች ዋንጫዎቻቸውን፣ ከ50-55ዎቹ፣ ከ55-60ዎቹ… ሽልማቶች ከ80-85 የዕድሜ ክልልን እስከምናከብር ድረስ ሽልማቱ እየጎረፈ ይቀጥላል።

በዚህ ጊዜ አንድ ሰው በሮች አልፎ ወደ ስፖርት አዳራሽ ውስጥ ገባ፣ ቀስ ብሎ ከብስክሌቱ ወርዶ ሁለቱን እጆቹን አየር ላይ ከጭንቅላቱ በላይ ከፍ በማድረግ 'አዎ!' ሲል ይጮኻል። ስሙ ተጠርቷል እና ሶስት ባለስልጣናት ወደ ላይኛው ደረጃ ላይ እንዲደርሱ ወደሚረዱበት መድረክ ቀርቦ ተሰናክሏል። ሽልማቱን ሲሰበስብ ህዝቡ ዋይ ዋይ እያለ ይጮኻል - በመጀመሪያ ከ80-85 ዕድሜ ክልል ውስጥ - ግን ጭብጨባው እየደበዘዘ ሲሄድ, ከመውረድ ይልቅ, ከላይኛው ደረጃ ላይ መወዛወዝ ይጀምራል. ባለሥልጣኖቹ ከስልጣን መውረድ እንደማይችሉ ይገነዘባሉ እና ሶስት ሰዎች ለመርዳት ተጣደፉ. ወደ መሬት በሰላም ተመልሶ በብስክሌቱ (በእርዳታ) እና ወደ ቤት ከመሳፈሩ በፊት የፓስታ ምግቡን ሰብስቦ ወደ ውስጥ ገባ።