በኪዮቶ ላይ የተመሰረተ ፍሬም ገንቢ ኢጂ ኮኒሺ ጥቂት ቃላት ያለው ሰው ነው - ግን ልዩ ብስክሌቶቹ ብዙ የሚናገሩት
ይህ ባህሪ በመጀመሪያ የታተመው በሳይክሊስት መጽሔት እትም 82 ላይ ነው።
ኢጂ ኮኒሺን ጥሩ ፍሬም ሰሪ ለመጥራት ዮ-ዮ ማ በሴሎ ዙሪያ ያለውን መንገድ ያውቃል እንደማለት ነው። ምክንያቱም ተሰጥኦ ያላቸው ግለሰቦች በማንኛውም መስክ ቢኖሩም ጥቂቶች ወደ በጎነትነት ደረጃ ያደርሳሉ።
ይህ ትንሽ የተጋነነ ሊመስል ይችላል - ለነገሩ እኛ የምንናገረው ስለ ብስክሌት መስራት ብቻ ነው አይደል?
እና ምንም እንኳን ይህ ብስክሌት ደስ የሚያሰኝ እና ትንሽ የተለየ ምስል ቢቀንስም እንደ አብዛኛዎቹ የመንገድ ብስክሌቶች በአንጻራዊነት ቀላል ንድፍ ነው።
ነገር ግን መሬትን ቧጨሩ እና ይህ የታይታኒየም ፈጠራ የጥበብ ስራውን የተዋጣለት ፍሬም ሰሪ ያሳየዋል - በዚህም በሀገሩ ካሉት ታላላቅ የብረት ፋብሪካዎች አንዱ ሆኖ በአገር ደረጃ እውቅና አግኝቷል።
በማሽኑ ውስጥ ያለው ጭራቅ
ኮኒሺ የሚኖረው በዮሳና ከተማ፣ በጃፓን በኪዮቶ ግዛት ውስጥ ነው።
ከእጅ ጥበብ ባለሙያ ነው የመጣው - ወላጆቹ የተዋጣለት የእጅ ባለሞያዎች ናቸው፣ እና እንዲያውም የእሱ አውደ ጥናት ከነሱ አጠገብ ነው።
ግን የጃፓን ባህላዊ ቅርሶችን ሲሰሩ ኮኒሺ ሁሉንም ነገር ባለ ሁለት ጎማ በቲታኒየም ብቻ በመገንባት ስራ ተጠምዷል።
የእሱ ትርኢት ሰፊ ነው፣ ክላሲክ የሺማኖ ሙከራዎች የብስክሌት ፔዳል ንድፎችን እንደገና ከመስራቱ (ከቲታኒየም በተቃራኒ ከአሉሚኒየም በተቃራኒ ኬጆችን መስራት፣ ከለበሰው እና 'ንክሱን' ከሚያጣው) ሞተርክሮስ በሻሲው፣ የስራ መቆሚያ እና ጭስ ማውጫ እስከ መስራት ድረስ።
የንግዱ የሞተር ስፖርት ጎን ዌልድ አንድ በሚለው ስም ነው የሚሄደው፣ እራሱን የሚገልፅ የኮኒሺ የተመረጠ ሚዲያ የተሰጠው።
ነገር ግን ለብስክሌቶች ኦግሬን መጠቀምን ይጠብቃል፣ ለዚህም በማሽን የተሰራ፣ማንጋ አይነት ትርጉም የዚህን የብስክሌት ጭንቅላት ቱቦ ያስውበዋል።
ስሙ የመጣው በአቅራቢያው ከሚገኘው ኦኤ ተራራ ሲሆን የባለታሪካዊው ኦግሬ ሹተን-ዶጂ መኖሪያ ሲሆን እሱም ከተራራው ወርዶ የኪዮቶ ሴቶችን ሰርቆ ሊበላ።
የተሸነፈው ጀግናው ሚናሞቶ ራይኮ በምክንያት አቅሙን ሲያሳጣው ነው (ኦግሬው በጣም ይወደው ነበር ስሙ ሲተረጎም 'የሚጠጣ-ልጅ' ተብሎ ይተረጎማል) እና ጭንቅላቱን ሲቆርጥ።
ከዚያም ኦግሬው አይሞትም እና ራኢኮ ጭንቅላቱን በተቆረጠ ዘራፊው እንዳይበላው ለመከላከል ሶስት ኮፍያ ማድረግ ነበረበት።
እንደሰማነው ጥሩ መነሻ ታሪክ ነው፣እና ከተረት ከተፈጠረው 'ለዘላለም ብረት' ለተሰራ፣ በአኖዳይድ የቼሪ አበባ የተሸፈነ እና በጥሩ ዝርዝሮች የተሞላ ለቢስክሌት ተስማሚ ይመስላል።
ጠንካራ መስመር መውሰድ
'ሁሉንም ነገር እራሴ እሰራለሁ ይላል ኮኒሺ።
ወይም ይልቁንስ ይጽፋል። ምክንያቱም በ2017 ስለ Bespoked በእጅ የተሰራ የብስክሌት ትርኢት ለመጀመሪያ ጊዜ የተገናኘን እና ለይተን ለይተን ባቀረብነው ኮኒሺ የብስክሌት አዋቂ ክፍል ውስጥ፣ የእኛ ጃፓናውያን በዚያ ጊዜ ብዙም አልመጡም።
በመሆኑም ኮኒሺ አረፍተ ነገሮችን ለመተርጎም ከሚጠቀምበት የስማርትፎን ሃይል ጋር ተዳምሮ በአለምአቀፍ የጭንቅላት መንቀጥቀጥ፣ፈገግታ እና ጎማ መጭመቅ እንወያያለን።
'የመቀመጫ ቱቦውን ጎንበስኩት እና የጭንቅላት ቱቦውን እና የታችኛውን ቅንፍ ከጠንካራ ቁሳቁስ ቆርጬዋለሁ፣' ይላል/አይነት።
'መያዣውን የሰራሁት ከመጀመሪያው ነው። ቧንቧዎቹን ጎንበስኳቸው። ማቋረጥን ቆርጫለሁ. የቼሪ አበባውን አደረግሁ. የዲስክ መዞሪያዎችን ሠራሁ. ሁሉም ከቲታኒየም የተሰራ ነው።'
የነዚያ ክፍሎች የተወለወለ ብረት ያልታከሙ ቲታኒየም ብቻ የሚችሏቸውን ግርፋት ይሸከማል።
እና እንደ 'መቁረጥ' እና 'አድርገው' ያሉ ቃላት በትርጉም ውስጥ አንድ ነገር ቢያጡም ኮኒሺ የሚያብራራው እዚህ ያለው እያንዳንዱ ክፍል በመቀመጫዎቹ ላይ ለካርቦን ፋይበር መጨመሪያ መቆጠብ በእሱ ነው.
የጭንቅላቱ ቱቦ እና የታችኛው ቅንፍ የሚሠሩት ከጠንካራ 6-4 ቲታኒየም ኢንጎት ሲሆን ይህም በኮምፒዩተር ፕሮግራም በተዘጋጁ የማሽን መሳሪያዎች ወደ አንድ ነጠላ እና ባዶ አካል ከመቀነሱ በፊት ህይወትን እንደ ብረት ሎግ ይጀምራል።
የማቋረጦች እና የዲስክ ሮተሮች - ከዚህ የብስክሌት ካምፓኖሎ ኤች 11 ዲስክ ግሩፕ ስብስብ አንጻር ከሚጠበቀው የካምፓኖሎ ሮተሮች ጋር ተመሳሳይ ሊመስሉ የሚችሉት - ከ6-4 የታይታኒየም ሳህን ተሰራ።
ይህ ለምን አስፈለገ?
ምክንያቱም 6-4 (ወይም 5ኛ ክፍል) ቲታኒየም ከ3-2.5(9ኛ ክፍል) የበለጠ ጠንካራ ቅይጥ በቲ ክፈፎች ውስጥ በብዛት ይገኛል (ቁጥሮቹ የሚያመለክተው በ ቅይጥ)።
ስለዚህ ለመስራት የበለጠ ከባድ ቁሳቁስ ነው ቲታኒየም ለማሽን መሳሪያዎች በጣም በሚሰራበት ጊዜ በጣም በሚሰራበት ጊዜ ሞቃታማው እየጨመረ በሄደ ቁጥር የበለጠ ይሞቃል እና ለመቁረጥ የበለጠ ይቋቋማል።
ይህ በአንፃራዊነት 'ለስላሳ' ካለው የአሉሚኒየም alloys አለም በተቃራኒ።
አሁንም ሆኖ ግንብ ሰሪ 6-4 በግንባታዎቻቸው ውስጥ የሚጠቀሙበት ልዩ አይደለም። ነገር ግን ኮኒሺ እንደሚያደርገው እራሱ ማሽነሪ ብቻ ሊሆን ይችላል።
እዚህ ያለው ቱቦ አሁንም 3-2.5 ነው፣ነገር ግን በአብዛኛው ግንበኞች በብስክሌት ፍሬም ዲያሜትሮች ውስጥ 6-4 ቱቦዎችን ማግኘት ግን የማይቻል ነገር ስለሆነ።
እንደ የብስክሌት ቱቦ ከታየ፣ 6-4 ብዙውን ጊዜ የሚጠቀለል እና በስፌት የተገጣጠመ ሳህን ነው።
ኮኒሺ እንዲሁ ለመበየድ ከ6-4 የታይታኒየም መሙያ ዘንጎች ይጠቀማል፣ ውጤቱም የበለጠ ጠንካራ እንደሚሆን በማመን እና እንደ ግንበኛ ልዩ ያደርገዋል።
የነዚያ የይገባኛል ጥያቄዎች እውነት ምንም ይሁን ምን የኮኒሺ የብየዳ ችሎታ ከእኩዮቹ በላይ የሚከበር ነገር ነው።
በ2012 አራተኛ ሆኖ በጃፓን ብሔራዊ የብየዳ ቴክኖሎጂ ውድድር ላይ ያለማቋረጥ በከፍተኛ ደረጃ አስቀምጧል፣ በከባድ ኢንደስትሪ ግዙፍ ሰዎች በተበየደው ብቻ የተደበደበው።
በኢንዱስትሪ የብየዳ ውድድር በጣም ፈጣን እንዳልሆንን መቀበል አለብን፣ነገር ግን ያ በጣም ትልቅ ስኬት ነው፣ እና ምንም እንኳን ኮኒሺ ይህን ብስክሌት ለማግኘት 'እንደቸኮለው' ቢያስብም በሶስት ቀናት ውስጥ ሙሉ በሙሉ ከባዶ ገንብቶታል። ለ Bespoked 2018 ዝግጁ, ውጤቶቹ ለራሳቸው ይናገራሉ.
የኦግሬ ብጁ ቲታኒየም መንገድ ብስክሌቶች፣ ዋጋው ከ £3,000 አካባቢ (ፍሬሜሴት)። ለተጨማሪ ዝርዝሮችን ይጎብኙ weld-one.com
