ግዙፉ የዲስክ ብሬክስን ወደ እጅግ ፈጣን የአየር ዳይናሚክስ ሻምፒዮንነት ዘጋው፣ነገር ግን ከውድድር ጎልቶ ለመውጣት እየታገለ ነው
ቢስክሌትዎ በታችኛው ቱቦ ላይ ጃይንት ባይልም፣ በቻይና እና ታይዋን ውስጥ ካሉ ግዙፍ ፋሲሊቲዎች በአንዱ ላይ መገንባቱ እድሉ አለ።
Giant ለራሱ ብቻ ሳይሆን ለብዙ ሌሎች ትልልቅ የምርት ስሞች ብዛት ያላቸውን የካርበን ክፈፎች ይሰራል። ይህ በንድፈ ሀሳብ ከተፎካካሪዎቹ የበለጠ ጥቅም ሊሰጠው ይገባል - የሁሉንም ሰው ብስክሌቶች የሚሰሩት እርስዎ ሲሆኑ፣ ሁሉንም ምርጥ ነገሮች ለራስዎ ማቆየት ይችላሉ።
በዚያ አስተሳሰብ፣ በጂያንት የቅርብ ጊዜ የኤሮ መንገድ ብስክሌት፣ ፕሮፔል ዲስክ ውስጥ ብዙ ጥሩ ነገሮች ሊኖሩ ይገባል።
ጂያንት ፕሮፔል የላቀ SL 0 ዲስክን ከሩትላንድ ሳይክል ይግዙ
ከቀደመው ሞዴል ጋር ሲወዳደር አዲሱ ፕሮፔል በገበያ ውስጥ ብዙ አዳዲስ አዝማሚያዎችን ያካትታል፡ ሙሉ በሙሉ የውስጥ ኬብሎች፣ የዲስክ ብሬክስ እና ሙሉ በሙሉ የተቀናጀ የፊት ጫፍ።
የዲስክ ብሬክስ እንደ ኤሮዳይናሚክ አማራጭ ላይመስል ይችላል፣ነገር ግን ጃይንት ይህ እስካሁን ያለው ፈጣኑ የመንገድ ብስክሌቱ ነው፣ ምንም እንኳን ጥልቀት የሌለው ክፍል (42ሚሜ) የፊት ጎማ ተሰጥቶታል።
'ፕሮፔል ዲስክ ከተቀናቃኞቻችን በኤሮዳይናሚክስ ሊበልጥ ይችላል፣ነገር ግን ጥልቀት በሌለው የፊት ተሽከርካሪ መንኮራኩሩ በተሻጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ማሽከርከር በጣም ቀላል ይሆናል' ሲል የጂያንት የመንገድ ዘርፍ ስራ አስኪያጅ ኒክሰን ሁአንግ ተናግሯል።
'በነፋስ መሿለኪያ ውስጥ በፍጥነት የሚሞክር ሳይሆን በትክክል በፍጥነት የሚጋልቡበት ብስክሌት መፍጠር እንፈልጋለን።'
ከዲስክ ብሬክስ የአየር ወለድ ቅጣት እጦት በተጨማሪ ፕሮፔል ዲስክም ትልቅ የክብደት ቅጣት የለውም።
በ7.42 ኪ.ግ ብቻ፣ ከስፔሻላይዝድ ቬንጅ ቪኤኤስ ዲስክ ወደ 500 ግራም ቀለለ እና ከቦርድማን ከፍተኛ ደረጃ የአየር ዳይናሚክ ሪም ብሬክ ብሬክ አየር አየር 9.9 ወደ 800 ግራም የሚጠጋ ነው።
ለእኔ፣ ዲስኮችን ከማካተት ጋር ትልቅ ጉርሻ የፍሬን ማስተካከል ከኤሮዳይናሚካሊ የተደበቀ የሪም ብሬክስ ጋር ሲወዳደር ታማኝ ሊሆን ይችላል።
ተግባር ሌላ ቦታም ግምት ውስጥ የሚገባ ነው። ኮክፒት ለማስተካከል እንደ Rubik's Cube ያህል የተወሳሰበ ይመስላል፣ ነገር ግን ኤሮዳይናሚክ ሽፋንን አንዴ ካስወገዱት ስር መደበኛ ግንድ እና መሪ ቱቦ አለ።
በሚያሳዝን ሁኔታ የኤሮ ካፕ ማለት መሪውን ቱቦ ሳይቆርጡ የቁልል ቁመቱ በከፍተኛ ደረጃ ዝቅ ሊል አይችልም ማለት ነው።
ነገር ግን፣ አሁንም ማዋቀሩ ከአንዳንድ የፕሮፔል ኤሮ-ሮድ እኩዮች ውህደት ያነሰ አስቸጋሪ ነው እላለሁ።
የፍሬም ግትርነት ቅድሚያ የሚሰጠው ነበር፣ እና ኩባንያው ከዋና ተፎካካሪዎቹ እና ከራሱ ቀዳሚው የቀድሞ ተፎካካሪዎቹ ጋር፣ የኋላ መቋረጦችን በመገጣጠም እና በሹካዎቹ ላይ የጎን ኃይልን በመተግበር ፕሮፔል ዲስክን እንደሞከረ ተናግሯል።
በዚያ መለኪያ፣ Giant ፕሮፔል 153Nm ግትርነት እንዳለው፣ለስፔሻላይዝድ ቪኤኤስ 147Nm እና 112Nm ለቀዳሚው ፕሮፔል እንዳለው ይናገራል።
ሁለቱንም ብስክሌቶች ስፈትናቸው በጣም ስለወደድኩ የገባውን ቃል መፈጸም ይችል እንደሆነ ለማየት ፕሮፔል ዲስክ ላይ በመሳፈር በጣም ጓጉቻለሁ።
መጀመሪያ ያየሁት ነገር ይህ ብስክሌት ፈጣን ነው። ያንን በበለጠ ዝርዝር እና ግልጽ በሆነ መንገድ መግለጽ እችል ነበር ነገር ግን ዋናውን ነጥብ አይቀይረውም - የ Giant Propel Advanced SL ዲስክ በእርግጥ በጣም ፈጣን ብስክሌት ነው።
ሁለቱንም ብስክሌቶች ስፈትናቸው በጣም ስለወደድኩ የገባውን ቃል መፈጸም ይችል እንደሆነ ለማየት ፕሮፔል ዲስክ ላይ በመሳፈር በጣም ጓጉቻለሁ።
መጀመሪያ ያየሁት ነገር ይህ ብስክሌት ፈጣን ነው። ያንን በበለጠ ዝርዝር እና ግልጽ በሆነ መንገድ መግለጽ እችል ነበር ነገር ግን ዋናውን ነጥብ አይቀይረውም - የ Giant Propel Advanced SL ዲስክ በእርግጥ በጣም ፈጣን ብስክሌት ነው።
በሚገርም ፍጥነት በፍጥነት ያድጋል፣ እና ያን ፍጥነት በቀላሉ ይይዛል። ከ40 ኪሜ በሰአት በላይ በሆነው ጠፍጣፋ ላይ እየተንሸራሸርኩ ራሴን በተደጋጋሚ አገኘሁት።
ሚስጥር ነው
ይህም አለ፣ ብስክሌት መንዳት የፍጥነት ብቻ አይደለም፣ አለበለዚያ ሁላችንም በጊዜ-ሙከራ ብስክሌቶች እንጓዛለን። እና ፕሮፔል ከፍጥነት በላይ ያቀርባል።
ለከፍተኛ-ጠንካራ የኤሮ ብስክሌት እንዲሁ በሚያስደንቅ ሁኔታ ምቹ ነው። እንዴት እንደሆነ ለማስረዳት ትንሽ ተቸገርኩ - ከማዕዘን ቅርፆቹ እና ከተጣመረ የመቀመጫ ምሰሶው ልክ እንደ ጋጣ እንደ መንዳት መሆን አለበት - ግን በሆነ መንገድ መንገዱን በሚያስደንቅ ሁኔታ ያለሰልሳል።
Giant እንኳን ሊያስረዳው አይችልም። ሁአንግ እንዲህ ይላል፣ 'ነጂዎች በፕሮፔል ዲስክ ላይ ሲነዱ በጣም ጥሩ ስሜት የሚሰማቸው ግብረ መልስ አግኝተናል፣ ነገር ግን ምቾት በዚህ ብስክሌት ውስጥ ልናስቀምጠው የፈለግነው ቁልፍ ባህሪ አይደለም።'
እኔ መገመት የምችለው ምቾቱ የሚገኘው ከእጅ መያዣ አሞሌ ተጣጣፊነት እና በሱፕል ቲዩብ አልባ ጎማዎች ከሚሰጡት ተጨማሪ ታዛዥነት ነው፣ይህም በዝቅተኛ ግፊት ሊሄድ ይችላል።
ምክንያቱ ምንም ይሁን ምን ለፕሮፔል የተወሰነ ልፋት ነበር።
ያለ ምንም ችግር ረጅም ርቀት መሸፈን እንደምችል ተሰምቶኝ ነበር፣ እና የአመቱ ረጅሙን የዩናይትድ ኪንግደም ግልቢያዬን እንድቋቋም ተነሳሳሁ አንድ ፀሀያማ በሆነ እሁድ ጠዋት 140 ኪሜ በፕሮፔል ላይ ስይዝ።
ምቾት ወደ ጎን፣ ግትርነቱ ማለት ብስክሌቱ በጣም ስለታም እና ሲጠጉ ወይም ሲወርድ ሊተነበይ የሚችል ነው።
በእያንዳንዱ ጥግ ላይ ጥቂት ተጨማሪ ዘንበል ያሉ ዲግሪዎች ያሉ ያህል ተሰማኝ፣ እና በጣም የዋህ የሆነው መሪው ግብዓት እንኳን ቆራጥ ግን ቁጥጥር ያለው ምላሽ የሚሰጥ ይመስላል።
በተጨማሪ የዲስክ ብሬክስ በራስ መተማመን ማለት ቁልቁል ፈጣን ብቻ ሳይሆን አስደሳች ነበር።
ልዩነቶቹን በመከፋፈል
ፕሮፔል ዲስክን መንዳት በጣም ወድጄው ነበር ማለት ተገቢ ነው፣ነገር ግን የራሴን ገንዘብ ማውጣት የምመርጠው ብስክሌት ነው ካልኩ እዋሻለሁ።
ዋናው ጉዳይ ከኤሮ ውድድር ጎልቶ መታየት ተስኖታል። ብዙ በጣም ፈጣን እና ጥሩ አያያዝ ብስክሌቶች አሉ፣ እና ፕሮፔል ዲስክ በየትኛውም አካባቢ ካሉ ዋና ተቀናቃኞቹ የላቀ መሆኑን ለማወቅ ታግዬ ነበር።
እና የተጠየቀው ዋጋ ፓውንድ ሲሆን ከ9k በታች የሆነ ነገር እያገኘሁ እንደሆነ የበለጠ እርግጠኛ መሆን አለብኝ።
ይህ ነው የጂያንት ፕሮፔል ዲስክ የሚተወኝ የመለያየት ስሜት። ጃይንት ስታቲስቲክስ እና የንፋስ መሿለኪያ መረጃን ማቅረብ ይችል ይሆናል፣ ነገር ግን በመንገድ ላይ አፈጻጸሙን ከTrek Madone ወይም Venge ViAS መለየት አልቻልኩም።
አረጋግጥላችኋለሁ ጥብቅ የሆነ ማሊያ በሶስቱ መካከል ከመቀያየር ይልቅ የአየር ላይ ለውጥ ያመጣል።
በርግጥ፣ ፕሮፔል ዲስክ የተወሰኑ ውበቶች አሉት፣ እና የዲስክ ብሬክስ የወደፊት ማረጋገጫ ይግባኝ አንድ ነው።
ለአንዳንዶች ውበቱ በእርግጠኝነት ይማርካቸዋል - ተመልካቾችን በማድነቅ ከአንድ ጊዜ በላይ ቆሜያለሁ - ለሌሎች ደግሞ ትንሽ በጣም ከባድ ሊመስል ይችላል።
ምናልባት ትልቁ ትችት አንዳንድ ብስክሌቶች በቴክኖሎጂ ወደፊት በሚዘለሉበት ጊዜ ፕሮፔል ዲስክ ጠንካራ ነገር ግን ትንሽ እርምጃን ይወክላል። ሁሉም ተጓዳኝ ጓደኞቹ፣ ቢሆንም፣ Giant Propel Advanced SL 0 Disc በጣም በጣም ፈጣን ብስክሌት ነው።
ጂያንት ፕሮፔል የላቀ SL 0 ዲስክን ከሩትላንድ ሳይክል ይግዙ
Spec
| ፍሬም | Giant Propel የላቀ SL 0 ዲስክ |
| ቡድን | Shimano Dura-Ace 9170 Di2 ከሺማኖ ዱራ-ኤሴ 9070 Di2 R610 Sprinter Switch |
| ብሬክስ | ሺማኖ ዱራ-አሴ 9170 Di2 |
| Chainset | ሺማኖ ዱራ-አሴ 9170 Di2 |
| ካሴት | ሺማኖ ዱራ-አሴ 9170 Di2 |
| ባርስ | ግዙፍ እውቂያ SLR Aero |
| Stem | ግዙፍ እውቂያ SLR Aero |
| የመቀመጫ ፖስት | ግዙፍ የላቀ SL-ግሬድ ጥምር የተዋሃደ |
| ኮርቻ | ግዙፍ እውቂያ SLR |
| ጎማዎች | Giant SLR 0 Aero Disc WheelSystem፣ Giant Gavia Race 0 ቲዩብ አልባ 25ሚሜ ጎማዎች |
| ክብደት | 7.42kg (56ሴሜ) |
| እውቂያ | giant-bicycles.com |
