ገሃነም በስም፡ ሄል ኦፍ ዘ አሽዳው ስፖርታዊ ግምገማ

2024 ደራሲ ደራሲ: Bryan Jacobson | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 02:56

ከዋትፎርድ በስተደቡብ ካሉት በጣም አስቸጋሪዎቹ የመጀመርያው የውድድር ዘመን ስፖርቶች አንዱ፡ ባለፈው የካቲት ወር በሲኦል ኦፍ አሽዳውን ተጓዝን

የ2019 የጀሀነም አሽዳውን እትም አንድ ወር ብቻ ቀረው። እዚህ ለ2019 እትም ምዝገባ ክፍት ነው።

የእኔ ጥንካሬ በሰአት ከ50rpm መብለጥ አይችልም እና ፍጥነቴ ከ10ኪሜ በሰአት ዝቅ ብሏል። አንድ መኪና በዳገቱ አፋፍ ላይ ሲወርድ ሲሳይ ሳይክል ነጂዎች ሲወርድ አይቻለሁ ምክንያቱም የቁልቁለት ቅልመት፣ ጠባብ መስመር እና የብረት መሰናክል ጥምረት ከመጠን በላይ ሆኗል።

ከመጪ መኪናው እንዴት እንደምራቅ ለመገምገም ጊዜ ከማግኘቴ በፊት ቅልመት 20% ይደርሳል። ጥርሴን ነክሼ እራሴን ወደ ኮርቻው ገፋሁ እና በትሮቹን አጥብቄ ጨመቅሁ።

ከኮርቻው ላይ እሞክራለሁ፣ነገር ግን የኋላ ተሽከርካሪዬ መጎተቱ ሲጠፋ፣ከማልኮም ታከር ከአመራር ውድድር ጋር ሲወዳደር በፍጥነት ሲሽከረከር ይሰማኛል።

እንደ እድል ሆኖ፣ መኪናው ላይ ደርሻለሁ በተፈጥሮ ማረፊያ እና እኔ እራሴ አጠገቤ የወረቀት ቦይ ነገር ግን ይህ ወደ መያዣዬ ርቄ ስደርስ በጉሮሮዬ ጀርባ የደም ጣዕም እንዳላገኝ አያግደኝም።

በመጨረሻ ከ102 ኪሜ በኋላ የከፍታዬን ከፍታ ወደ 2,000ሜ እያሳየሁ ጋርሚን ወደ ዳገቱ ጫፍ ደርሻለሁ። በየካቲት ወር ይህን ያህል ጠንክሬ ሄጄ አላውቅም ነገር ግን ይህ ነው ብዬ እገምታለሁ ይህ የውድድር ዘመን ስፖርታዊ ስሙን የጀሀነም ኦፍ አሽዳውን።

አሳዛኝ ጅምር

የአሽዳው ገሃነም ሁሌም ተመሳሳይ ዓላማን አገልግሏል። በደቡባዊ እንግሊዝ ውስጥ በጣም ከባዱ የመጀመርያ ወቅት ስፖርታዊ ጨዋ ይሁኑ። አላማ ተሳታፊዎቹን ብዙ የሚፈለገውን የመጀመርያ ወቅት ብቃት እንዲያገኙ ለማስገደድ ነው።

በብሪታንያ ውስጥ ካሉ አንጋፋ የብስክሌት ክለብ አንዱ በሆነው ካትፎርድ ሲሲ የተደራጀ - እንዲሁም የዓለም እጅግ ጥንታዊውን ቀጣይነት ያለው የብስክሌት ውድድር ዘግይተው ሲዝን ኮረብታ ላይ እንደሚያስተናግዱ አጥብቆ ይከራከራል - የአሽዳው ሲኦል 107 ኪ.ሜ የኬንት እና የሱሴክስን ምርጥ ውድድር ይይዛል። ፈታኝ መንገዶች፣ በአካባቢው ካሉት ከባድ አቀበት 11 ማሰስ እና በሂደቱ 2,100m እግር-ሳፕ ከፍታ ላይ መውሰድ።

የእኔ ክፍል በለንደን እና በኬንትነት መካከል የምትጋጨው በኦርፒንግተን አካባቢ በሚገኝ ትምህርት ቤት ስፖርታዊ ጅምር ላይ ስደርስ በጣም ደስ ብሎኝ ነበር (ከ1965 ጀምሮ በታላቋ ለንደን ነበረች ግን ትዝታዎች ረጅም ናቸው)።

ለየካቲት ጧት አየሩ ባልተለመደ ሁኔታ ረጋ ያለ ነበር፣ ስለዚህም ጓንቱን መኪናው ውስጥ ትቼው ነበር። ማሸነፍ እንደምችል የማውቀው ፈታኝ ነገር ግን ሙሉ በሙሉ ሊደረስበት የሚችል ቀን ከፊቴ ነበር። በዝግጅት ላይ የቱርቦ ክፍለ ጊዜ እንኳን አደርግ ነበር ማለት ነው።

ነገር ግን ይህ የዋህ ተስፋ በፍጥነት ጠፋ።

'በሄቨር አካባቢ ያሉ የአካባቢው ነዋሪዎች ምልክታችንን ስላነሱት እዚያ ሲደርሱ ስልኮቻችሁን ማማከር ሊኖርባችሁ ይችላል ሲል የካትፎርድ ሲሲ ማይክ ሞርጋን በትልቅ ሜጋፎን ጮኸ።

'ኧረ እና ደግሞ፣ ገና ሲጀመር አንድ ትልቅ ጉድጓድ አለ፣ እንዳትወድቅ፣ እሺ?'

የወደፊቱ የመንዳት ትልቅ ቀን በድንገት ተጨንቄአለሁ እና ከዚህ ስፖርታዊ እንቅስቃሴ የወጣሁ እና 'ግዙፍ ጉድጓድ'ን የማስወገድ የመጀመሪያ ሰው መሆኔ ነርቮቼን ምንም አላደረገም። ሞገስ።

በየካቲት ወር 2,000ሜ የመውጣት ሀሳብ በጣም ዘበት ነው። ገና ገና የተረፈውን ቱርክ እንደጨረስኩ የሚሰማኝ እና አንዳንድ የኬንት እና የምስራቅ ሱሴክስን በጣም ከባድ አቀበት ራሴን እየጎተትኩ ነው፣ነገር ግን ሁሉም ለብስክሌት ፍቅር ነው ብዬ እገምታለሁ።

ከጭካኔ ይልቅ መውጣት የሚጀምረው ከሄድኩ በ2 ኪሎ ሜትር ብቻ ነው። ባዶ እርሻዎች ባለው የብቸኝነት መስመር፣ በግራ እና በቀኝ በኩል ወደ ታች ወርጄ ቸርች ሂልን መታሁ።

ወዲያውኑ ወደ ድርብ አሃዞች በማደግ ላይ፣ መውጣቱ ቢበዛ 200ሜ ብቻ ቢሆንም ደሙን ለመሳብ በቂ ነው።

ቀጣዮቹ ጥቂት ኪሎ ሜትሮች የቀኑ የመጀመሪያ ዋና ቁልቁል ብራስቴድ ሂል ከመድረሳችን በፊት ወደ ኬንትሽ ዳውንስ ወደ ደቡብ ሽቅብ ይቀጥላሉ::

ይህ ልዩ በመንገድ ላይ ያለው እብጠት በ1944 ለመጀመሪያ ጊዜ የብሔራዊ ሂል መውጣት ሻምፒዮናዎችን አስተናግዶ 60 ኪሜ በሰአት እንድመታ ረድቶኛል ወደ ቀጣዩ የእለቱ አቀበት ስወርድ።

በባንክ ውስጥ በ8 ኪሜ ብቻ፣ ዛሬ የሚያቀርበውን ረጅሙን አቀበት መሠረት መታሁ፣ Toy's Hill። ከ3 ኪሜ በታች ባለ ስሚጅ፣ ከአልፕስ ተራሮች ወይም ፒሬኔስ ጋር በችግር ውስጥ ብዙም አይነፃፀርም ነገር ግን በስሜት ይታያል።

በ5% ቅልጥፍና ማጉረምረም ሁል ጊዜ ማስተዳደር የሚችል እና ጠመዝማዛ ባህሪው ማለት ከቀጣዩ 100ሜ መንገድ በላይ ማየት አይችሉም ማለት ነው።

የዳገቱ መጀመሪያ ክላስትሮፎቢክ ሲሆን ራስዎን በተለመደው የኬንትሽ ገለልተኛ ቤቶች ተከበው በጠጠር መንገድ እና እንደ 'ሮዝ ኮቴጅ' እና 'Runnymead' ያሉ የቤት ስሞች።

በጋራ እያንጎራጎርኩ ወደሌላ ጋላቢ ለመቀላቀል ምቹ የሆነ ምት አገኘሁ እና 'ይህ እንደዛሬው ቀላል እንደሆነ ሰምቻለሁ'

'ነው? እኔ የአካባቢ አይደለሁም ፣ ኮርሱን በትክክል አላውቅም ፣ ወደ እኔ ተመልሶ ትንፋሹን ወጣ። በዚህ ጊዜ፣ ወደፊት ለሚሆነው ነገር አለማዘኔን እንደማዝን ወይም እንደምቀናበት እርግጠኛ አይደለሁም።

ማስጠንቀቂያ፡ በጫካ ውስጥ ያሉ ድቦች

ይህ ረጅም መውጣት ሜዳውን ለማሳነስ እና በዙሪያዬ ያሉትን ሰዎች ፍጥነት ለማስተካከል ይረዳል። ፈጣን ቁልቁለት 10 ኪሎ ሜትር የሚሽከረከር፣ በዛፍ የተደረደሩ መንገዶች ይከተላሉ፣ በሄቨር ካስል፣ አንገቱ የተቆረጠችው አን ቦሊን የልጅነት ቤት፣ በጥይት።

ከእኔ በኩል ያሉት ዛፎች ወደ ሴሴክስ ስንፈጥን ጥቅጥቅ ያሉ ይሆናሉ። የመሬቱ ተፈጥሮ እንደዚህ ነው፣ በእውነተኛ አቀበት ላይ መሆንዎን ወይም መንገዱ በጭካኔ እየወጣ መሆኑን እና ከጥቂት መቶ ሜትሮች በኋላ እንደገና እንዲወርድ በጭራሽ አታውቁትም።

የከበበኝ ጥቅጥቅ ያለ የጫካ መሬት ምክንያት አሁን ወደ አሽዳውን ደን ገብቼ ስሟን ለስፖርታዊ ጨዋነት የሚጠቅሰውን የምጋልብበት።

ከሌሎች አከባቢዎች በደን የተሸፈኑ ቦታዎች የማይለይ ሲሆን ብቸኛው አካላዊ ማስታወሻው የተንጠለጠሉ ዛፎች እርጥበትን በመንገድ ላይ ማጥመዳቸው ነው።

ይህን ደን የሚለየው ምናልባት በሁሉም የልጅነት ጊዜያችን ውስጥ የራሱን ሚና መጫወቱ ነው። ምናልባት ያውቁት ይሆናል በልቦለድ ስሙ መቶ አከር እንጨት።

AA ሚል አሽዳውን ፎረስት ለዊኒ-ዘ-ፑህ እንደ መቼቱ ተጠቅሞበታል። በእውነተኛው እንጨት ውስጥ፣ ትክክለኛውን የፑህ ኮርነር እና ትክክለኛው ወንዝ እና የፑህ እንጨት ለመጫወት ድልድይ ማግኘት ይችላሉ።

የናፍቆት ስሜት በሚቀጥሉት ጥቂት እብጠቶች እና እብጠቶች ላይ ሲረዳኝ በአጀንዳው ላይ ቀጥሎ ምን እንዳለ በቅርቡ ተገነዘብኩ። Kidd's Hill፣ ወይም 'The Wall' እንደ ተለመደው፣ በመንገድ ላይ በጣም አስቸጋሪው ኮረብታ ተብሎ ይከፈላል።

በቁጥር አንፃር፣ እንደ Toy's Hill ያክል አቀባዊ ትርፍ አያስተናግድም እና አማካኝ አቀማመጡ ከሆግትሮ ሂል ያነሰ ቢሆንም በአካባቢው በጣም ጥቂቶች መወጣጫዎች ሊጣጣሙ የማይችሉ ፈታኝ ሁኔታዎችን ይፈጥራል።

የዳገቱ የመጀመሪያዎቹ ጥቂት መቶ ሜትሮች አንዳንድ ዓይነ ስውር መታጠፊያዎችን ያሳልፉዎታል፣ይህም ቅልመት ምን ያህል ዳገታማ እንደሆነ ይደብቃል። ከዚያ ለመውጣት ሶስት አራተኛ የሚሆነው አቀበት፣ የአካባቢው ሰዎች ለምን Kidd's Hill የሚል ቅጽል ስም እንደሰጡት ይማራሉ::

የዳገቱ የመጨረሻ ኪሎሜትር ልክ እንደ ቀስት ነው። ከፊት ለፊቴ፣ በመንገዱ ላይ የተቆለሉ አስከሬኖች፣ በአንድ ጊዜ የሚነካ ርቀት እና አንድ ሚሊዮን ማይል ርቀት ላይ ወዳለው ወደ ላይ የሚሄዱትን መንገድ ሲፈጩ አያለሁ።

ይህ አቀበት በጣም ከባድ ከመሆኑ የተነሳ ቱር ደ ፍራንስ በ1994 ይህንን የጫካ አንገት ሲጎበኝ በፔሎቶን ላይ ቁጣ አስነስቷል።

የዘር አዘጋጆች ወጣቱን ማርኮ ፓንታኒን ጨምሮ ፔሎቶን አቀበት እንዲወጣ ሀሳብ አቅርበዋል ነገርግን ይህ ከችግር መራቅ ነበር።

ወደዚህ አስከፊ ኮረብታ ጫፍ ላይ ለመድረስ የሚደርሰው ስቃይ ከላይ ሆኖ እይታውን ሲያዩ ይቀልላቸዋል። በሌላኛው በኩል፣ ኮረብታው በድንገት ይወርዳል፣ ለብዙ ኪሎ ሜትሮች የሚሽከረከር ረጋ ያለ ቀለም ያለው ገጠራማውን ወደ ሰሜን ወደ ኬንት እና ወደ ኋላ የሚቀርጸው።

ወደ አሽዳው ደን እንደገና ሲገቡ ፈጣን መውረድ ይከተላል። በጫካ ረድፍ ውስጥ ስመለስ፣ የሃርድማን ሴን ያትስ መኖሪያ የሆነውን TrainSharp መደብርን አልፌ ተኮሰ።

የሱሴክስ አካባቢው ያደገው በእነዚህ መንገዶች ላይ ሲሆን በሙያዊ ቀናቶቹ በፔጁት፣ 7-ኢለቨን እና ሞቶሮላ ለማሰልጠን ተጠቅሞበታል።

ከኋለኛው ጋር በነበረበት ጊዜ ያትስ በአንድ ወቅት ያትስን በሱሴክስ መኖሪያ ከጎበኘው ወጣት አሜሪካዊ ላንስ አርምስትሮንግ ጋር ግንኙነት ፈጠረ።

ሁለቱም በቅጠል እንግሊዝ አብረው በስልጠና ዙሪያ ይጋልባሉ አርምስትሮንግ ከተሞክሮው ዬት ይማራል።

በመንገድ ላይ ሲጋልብ ቢግ ቴክስ በገጠር አካባቢ በተንቆጠቆጡ መኖሪያ ቤቶች ተመትቷል እየተባለ በጉዞ ላይ ያሉትን ትልልቅ ቤቶች በማሳየት አንድ ቀን እንዲህ አይነት ቤት እንደሚኖረው ገልጿል። በቃሉ መሰረት ያደርጋል።

ወደ Kent ተመለስ

በቀጣዩ 30ኪሜ ውስጥ የላቲክ አሲድ እግሮቼ ውስጥ ሲገነባ ይሰማኛል፣ጥቅጥቅ ያለ መሬት ላይ ወደ ኬንት ስመለስ። በእለቱ ወደሆነው ወደ ሁባርድ ኮረብታ ረጅም መጎተት ስንጀምር በዙሪያዬ ያሉት ሰዎች ፍጥነት መቀነስ ይጀምራል።

ስፍር ቁጥር የሌላቸውን ጊዜዎች አሸንፌአለሁ፣ ሁባርድ ኮረብታ የማያስደስት እና የማይደራደር ነው። 15% ላይ ያለው እጅግ በጣም ቁልቁል ያለው የተራዘመ ክፍል የማያቋርጥ ንፋስ የሚያስተናግድ የተጋለጠ የሞተር መንገድ ድልድይ ያደርግዎታል፣ እና በጣም ቁልቁል ያለው ቅጥነት ወደ መጨረሻው ይመጣል።

እኔ ራሴን በቅርቡ ብቻዬን እያገኘሁ ጥልቀት በሌለው ተዳፋት በኩል ወደ ታች እዋጋለሁ። ድልድዩ ላይ እንደደረስኩ እግሮቼ ጥቅጥቅ ብለው ይሰማቸዋል።

ከዘጠኝ ደቂቃ ፉክክር እና መፋተግ በኋላ መውጣት የጀመሩትን ኮታቴሎች በፍጥነት እየያዝኩ ኮርቻውን ወደ ውስጥ ገባሁ እና አወጣሁ።

ከአቀበት ወጣ ብዬ ወደ Toy's Hill ግርጌ፣ በፒልግሪም መንገድ ላይ እና በእለቱ በመጨረሻው ከፍታ ወደ ሆግትሮው ታችኛው ተዳፋት እስክወርድ ድረስ፣ በሚያማምሩ ቤቶች በተደረደሩ ተጨማሪ መንገዶችን እያየሁ ነው። ኮረብታ።

በቅጽበት ወደ ግድግዳ ከመቀየሩ በፊት አካባቢውን አንድ ላይ የሚያስተካክሉትን ጠራርጎ እርሻዎችን አንድ የመጨረሻ እይታ እፈቅዳለሁ።

Hogtrough ቅልመት በድርብ አሃዞች ሲጀምር ወዲያውኑ ወደ ቀይ ይወስደዎታል። ራሴን ወደ ፊት እየጎተትኩ ወደ ከፍተኛ ደረጃ እየጎተትኩ ስሄድ ፔዳሎቹን ለማዞር ጉልበቴን ማሰባሰብ አልችልም።

የግዴታ መኪና ወደ ታች ሊያልፍኝ ሲሞክር ፍጥነቴ ወደ ቋሚ ቅርብ ነው። በዙሪያው እሳበዋለሁ፣ እንዲሁም የ20% ቅልመትን እየተደራደርኩ፣ ሌሎች ብዙዎች ክሊፕ ያደርጉና ለመራመድ ይገደዳሉ።

በመጨረሻ፣ እኔ ከላይ ነኝ። የቀኑ መውጣት ተጠናቀቀ እና እግሮቼ ባዶ ናቸው። እስከመጨረሻው ተሳፈርኩ፣ ለአጠቃላይ ሰዓቴ ግድ ባለመስጠት እና ሰውነቴ እንዲያገግም እና ወደ ስፖርታዊ ማእከሉ ስመለስ የሚውጠውን ምግብ ግምት ውስጥ በማስገባት የበለጠ ሀሳብ አለኝ።

በባዶ እግሬ እና በቀዝቃዛ እጄ ከሄድኩ በኋላ 4 ሰአት ከ30 ደቂቃ በኋላ በመስመር ላይ ተንከባለልኩ ነገር ግን ወደ ሞቅ ያለ ቺሊ ፣ሙቅ ቡና እና የአንድ ቀን ዋጋ ያለው ከባድ ስልጠና።