ብስክሌት ነጂዎች ከእድሜ መግፋት ይችሉ ይሆን?

2024 ደራሲ ደራሲ: Bryan Jacobson | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 02:56

በትክክለኛው አካሄድ፣የካርቦን ሶላዎቻችንን ለተፈተሸ ስቲፐር ገና መለወጥ አያስፈልገንም።

ከእድሜ መግፋት ጋር የሚጋበዝ ምንም ነገር የለም።

እድሜ ቁጥር ብቻ ነው; ሁሉም በአእምሮ ውስጥ ነው; እርስዎ የሚሰማዎትን ያህል ብቻ ነዎት… ዝርዝሩ ይቀጥላል።

ነገር ግን ዓመታት እያለፉ ሲሄዱ የፊዚዮሎጂያችን ለውጥ እንደሚመጣ ሳናውቅ ሞኞች ብንሆንም፣ መልካሙ ዜናው መጠኑ እና መጠኑ ከምናስበው በላይ በእኛ ቁጥጥር ውስጥ ነው።

በጣም ጥሩው ዜና ብስክሌት መንዳት ለአረጋዊ አካል ትልቅ ምርጫ ነው።

አነሳሽ

በአንዳንድ ማበረታቻ እንጀምር። በሚቀጥለው ጊዜ ያለፉትን ዓመታት እንደ ሰበብ መጠቀም ሲፈልጉ፣ ከዕድሜያቸው በጣም ቀደም ብለው ሊቆጠሩ በሚችሉ ግለሰቦች የተመዘገቡ አንዳንድ የስፖርት ውጤቶች ምሳሌዎች እዚህ አሉ።

ሀይሌ ገብረስላሴ በ35 አመታቸው 2 ሰአት ከ03 ደቂቃ ከ59 ሰከንድ 59 ሰከንድ በሆነ የማራቶን ውድድር (በወቅቱ አዲስ የአለም ሪከርድ) በመሮጥ አለም አቀፍ ውድድሮችን እስከ አርባዎቹ እድሜ ድረስ ማሸነፍ ችለዋል።

ክሪስ ሆርነር እ.ኤ.አ.

ከእድሜ ልዩነት ጋር ተያይዞ ካናዳዊው ኤድ ዊትሎክ በማራቶን ለሶስት ሰአት የፈተነው ትልቁ ሰው ሆነ 73 አመቱ ከዚያም 3ሰ 56 ደቂቃ 34 ሰከንድ በ85 አመቱ ሪከርድ የሰበረ።

ከዚያም የ105 አመቱ ሮበርት ማርቻንድ አለ፣ በዚህ ወር መጀመሪያ ላይ ከ22 ኪሎ ሜትር በላይ በማሽከርከር በሁለት የቀድሞ ከ100ዎቹ በላይ የሰአት መዝገቦች ላይ የጨመረ እና አዲስ ከ105 በላይ የዕድሜ ክልል የፈጠረ።

ሁለቱም የማርችንድ እና የዊትሎክ ግኝቶች ከጊዜ ወደ ጊዜ እየቀነሱ መሄጃችን የሚያሳዩት እድሜን በሚመለከት ገደቦቻችንን ማስታወስ እንዳለብን ነው፣ነገር ግን እነሱ በመጀመሪያ ደረጃ ሪከርዶችን እያስቀመጡ መሆናቸው ዕድሜ እንደማያስፈልገው የሚያሳይ ነው። ያዝ።

ማስጠንቀቂያው ሁሉም ሰው የተለየ ነው፣ ይህም የጽናት አፈጻጸምን መቀነስ ላይ ትክክለኛ ቁጥሮችን ማስቀመጥ ውስብስብ ተግባር ያደርገዋል።

'ከእድሜ ጋር በተያያዙ ፊዚዮሎጂካል ማሽቆልቆል ላይ የተደረጉት አብዛኛዎቹ ጥናቶች በትክክል ተጨባጭ ናቸው፣ እና መረጃዎችን ከሰበሰቡበት ቦታ ብዙ ጊዜ በተለያዩ የዕድሜ ክልል ውስጥ ባሉ አትሌቶች ላይ የተመሰረተ ነው፣ ይህም በጊዜ ሂደት ለተመሳሳይ አትሌቶች ከረጅም ጊዜ ጥናት ያነሰ ነው። ' ይላሉ በፖርሽ ሂውማን ፐርፎርማንስ ላብራቶሪ ፊዚዮሎጂስት እና የፕሪሲዥን ሃይድሬሽን መስራች የሆኑት አንዲ ብሎው።

'ነገር ግን ለዚያ በትክክል ግልጽ የሆነ ምክንያት አለ። ውሂቡ እስካሁን በትክክል አይገኝም። በብስክሌት ውስጥ፣ የሀይል ዳታ የተስፋፋው ባለፉት 15 ዓመታት ውስጥ ብቻ ነው፣ እና ከዛም በመጀመሪያዎቹ አመታት ውስጥ በአብዛኛው በባለሞያዎች ብቻ ተወስኖ ነበር፣ ስለዚህ እንደ እውነቱ ከሆነ እኛ ማለፍ የምንማርበት አስር አመታት ብቻ ነው።'

የሰውነት ጉዳዮች

በአጠቃላይ በ25 እና 35 መካከል ባለው የአካላዊ ከፍተኛ ደረጃ ላይ እንደርሳለን ተቀባይነት አለው።ይህ ትክክለኛ ያልሆነ መመሪያ ነው፣ነገር ግን 40 እየጣሱ ከሆነ የስፖርት ችሎታ እድሎች ያለፈባቸው ሊሆኑ እንደሚችሉ ይጠቁማል።

እኔ በዚህ አመት 40 አመቴ፣ አሁን በአርበኞች ምድብ መወዳደር የምችለውን እውነታ ከስድስት አመት ቆይታ በኋላ ወደ ውድድር የመመለስ ተነሳሽነት ለመጠቀም ጓጉቻለሁ።

ሳይንስ ይህ አቀበት ጦርነት እንደሚሆን እንዳምን ይገፋፋኛል። የልብ ውጤቴ (ልቤ በየደቂቃው የሚፈሰው የደም መጠን) ዝቅተኛ ይሆናል፣ በቀጣይም በአርቴሪዮቬነስ ኦክስጅን ልዩነት (ሰውነቴ ከሰውነቴ ውስጥ ከሚዘዋወረው ደም ውስጥ ምን ያህል ኦክስጅንን ማውጣት ይችላል) ዝቅ ይላል፣ ከፍተኛ የልብ ምት።

የእኔ VO2 ማክስም በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል (በአስር አመት በ10% የሚቀንስ ይመስላል)፣ ሰውነቴ ላክቲክ አሲድ የማጥራት አቅም ይቀንሳል እና ጡንቻዎቼ የማምረት አቅም ያላቸው ከፍተኛ ሃይል ይቀንሳል። በጡንቻ ፋይበር ዓይነቶች ስርጭት ላይ ሊኖር የሚችል ለውጥ።

በግልጽ እንግሊዘኛ ማለት ጡንቻዎቼ እና የልብና የደም ሥር (cardiovascular) ስርዓቴ ልክ እንደበፊቱ በተቀላጠፈ ሁኔታ አይሰሩም ማለት ነው ምንም እንኳን በቂ ኦክስጅን ባቀርብላቸውም አልችልም ማለት ነው። ፔዳሎቹን በ ለማንቀሳቀስ ውጤቱ በጣም ያነሰ የፈረስ ጉልበት ነው።

በእውነታው የክብደት መጨመር እድሎችም አሉ፣ በአጠቃላይ ከስልጠና ውጣ ውረድ ለማገገም እየታገሉ እና በእለት ተእለት የቤተሰብ እና የስራ ቁርጠኝነት ወደ ውስጥ እየገባ በመምጣቱ ለማሰልጠን ያለውን ጊዜ በመቀነሱ ብቻ ተነሳሽነቱን መቀነስ መንገዱ።

ጥቅሙ ምንድነው?

በግልጽ እንደሚታየው፣ እንግዲህ፣ ተሳስቻለሁ። እኔ እንኳን መቸገር አለብኝ?

ደህና፣ በእርግጥ አለብኝ። ከስልጠና እና ብስክሌት መንዳት ጋር የተቆራኙት የጤና ጥቅማ ጥቅሞች ከመጥፎው በእጅጉ ይበልጣሉ፣ በተጨማሪም በተወሰኑ አካባቢዎች ላይ የመቀነስ እድልን ለመቀነስ ወይም ሙሉ ለሙሉ ለማካካስ በተወሰኑ ዲሲፕሊን የታገዘ ልዩ ስልጠናዎች ሊቻል ይችላል። ያንን እያሰብኩ አዘጋጀሁት።

'ጥንካሬን እጨምራለሁ እና በኃይል ላይ የተመሰረተ ስልጠና ለአረጋዊው አትሌት አፈፃፀሙን ለማስቀጠል በጣም አስፈላጊ ነው ይላል Blow።

'ከብዛት በላይ ያለው ጥራት ለትላልቅ አትሌቶች በጣም አስፈላጊ ነው። በጣም ጥሩው ልምምድ ብልህ ማሰልጠን ነው - ከፍተኛ-ከፍተኛ የክፍለ ጊዜ ክፍለ ጊዜዎችን እና ምናልባትም አንዳንድ የጂም ስራዎችን ይያዙ።

'ይህ ከተከታታይ ማይል ጭነት ይልቅ የሃይል መበላሸትን ለመከላከል ምርጡን ሽልማቶችን ያመጣል። በመካከል ሙሉ በሙሉ ለማገገም ጊዜ መስጠትዎን እርግጠኛ ይሁኑ።'

በህመም ዋሻ ውስጥ ከማሳለፍ ባለፈ ብሎው በተለዋዋጭነት እና በእንቅስቃሴ ላይ ለመስራት መወጠር እንዲሁ ፈጣን ባያደርገኝም ጊዜዬን ጥሩ ጥቅም ላይ ሊውል እንደሚችል ይጠቁማል።

'ከአፈጻጸም አንፃር ትንሽ ጥቅም እንደሌለ እገምታለሁ፣ነገር ግን በታችኛው ጀርባ እና ዳሌ ላይ ያለውን ተለዋዋጭነት መጠበቅ በብስክሌት ለመንዳት በተመቻቸ ሁኔታ እንዲነዱ እና የእንቅስቃሴውን መጠን እንዲጠብቁ ያስችልዎታል፣ይህም ጉዳትን ሊከላከል ይችላል።'

የቆዩ እጆች

በእቅዴ ላይ ለመጨመር፣በኋለኞቹ ዓመታት ጠንክሮ የመሮጥ ልምድ ካላቸው የድሮ ባለሞያዎች ምክር እፈልጋለሁ።

የመጀመሪያ ጥሪዬ በ36 አመቱ ከውድድር ራሱን ለቆ፣ በኦሎምፒያን እና በቱር ደ ፍራንስ መድረክ አሸናፊ ሆኖ ስኬታማ ስራውን ላጠናቀቀው ለሴን ያትስ ነው።

በ45 አመቱ ብሄራዊ የ50 ማይል ጊዜ ሙከራን በማሰባሰብ በሀገር ውስጥ ብሄራዊ የእሽቅድምድም ውድድር ማሸነፉን ቀጠለ።

'የእኔ ጫፍ በሰላሳዎቹ መጀመሪያ አካባቢ ይመስለኛል፣ነገር ግን በኋለኞቹ ዓመታት ምንም አይነት የተለየ ችግር አላጋጠመኝም'ይላል።

'በእድሜዬ ወደ ጥልቅ የመሄድ ችሎታው እየከበደ እንደመጣ አስተውያለሁ፣ነገር ግን ጽናትን ለማግኘት ቀላል መስሎ ነበር። ማገገም ትልቁ ለውጥ ነበር። ወደ ሙሉ አቅምህ ለማሰልጠን እና ለመሮጥ በእርግጠኝነት ለዚያ የበለጠ ትኩረት መስጠት አለብህ።

'ወጣት በነበርክበት ጊዜ ለማሳለፍ እና በብስክሌት መውጣት ወይም በሚቀጥለው ቀን ወደ ሥራ መሄድ ችግር አይደለም ነገርግን 50 ሲሞላህ አንድ ትልቅ ነገር ለማሸነፍ ሳምንት ይወስዳል። የምሽት ጊዜ።

'ይህን ለመለካት ከባድ ነው፣ እና ያለማቋረጥ ለማሰልጠን ሲለማመዱ ለመቀበል ከባድ ነው።'

አሁንም ከላይ

ሌላኛው የቀድሞ ፕሮፌሽናል ጋላቢ እና ኦሊምፒያን በመንገድም ሆነ በተራራ ቢስክሌት ላይ ኒክ ክሬግ በርካታ ብሄራዊ የተራራ ቢስክሌቶችን እና ሳይክሎክሮስ ማዕረጎችን በአስደናቂ የሊቃውንት ስራ አግኝቷል።

እናም እስካሁን አላቆመም። በ47 ዓመቱ ሁለቱንም የብሪታኒያ ብሄራዊ የተራራ ቢስክሌት ተከታታይ ዋንጫ እና ብሄራዊ ሻምፒዮናዎችን ሁለቱንም አሸንፏል።

እሱም እንዲህ ይላል፣ 'ሰዎች ይከሰታሉ የሚሉትን የተለመዱ ነገሮች ሁሉ እየጠበቅኩ ነበር - ቀድሞ ያደረከውን ማድረግ አትችልም፣ ክብደትም ትቀያለሽ፣ ተጨማሪ የማገገሚያ ጊዜ ትፈልጋለህ፣ ወዘተ፣ ወዘተ – ግን በትክክል አልተከሰቱም::

'ነገሩ የሆነ ይመስለኛል፣ አላቆምኩም። ብዙ ሰዎች በዕድሜ እየገፉ ሲሄዱ በአጭር እና በፍጥነት ማሽከርከር ያስፈልግዎታል ይላሉ። ደንቦቹን ችላ ለማለት መረጥኩ እና አሁን ማሽከርከርን ቀጠልኩ።

'በእውነቱ ብዙ ረጅም ሩጫዎችን ማድረግ ጀመርኩ እና አንዳንድ ጊዜ ከዚህ በፊት ካገኘሁት የተሻለ ውጤት ማምጣት ጀመርኩ።'

ከያተስ ጋር በሚመሳሰል መልኩ ክሬግ በብስክሌት ላይ ያሳለፉት ምርጥ አመታትን ከመጀመሪያዎቹ እስከ ሰላሳዎቹ አጋማሽ ድረስ ይጠቅሳል፡- 'ከ31 እስከ 36 ለኔ ጥሩ ነበር ብዬ አስባለሁ። ጤንነቴ እና ጥንካሬዬ እና አቅሜ በዚያ ወቅት ሁሉም የተሰለፉ ይመስሉ ነበር።

'ከዚያ ጋር ሲነጻጸር ስልጣኔ እንደጠፋሁ ልነግርህ አልችልም ምክንያቱም እንደዛ አላሰለጥንም።ምንም ነገር አልጽፍም, ምንም የስልጠና እቅድ አልከተልም. አሁን 47 ዓመቴ ነው፣ እና የማገገም ችሎታዬ ላይ ጉልህ የሆነ ማሽቆልቆሉን ማስተዋል የጀመርኩት የዛሬ ሶስት አመት ገደማ ነበር እላለሁ።

ማገገሚያ

'በዚያን ጊዜ አካባቢ ትልቁ ልጄ የጂቢ-ደረጃ ጁኒየር ሆኖ ይሽቀዳደም ነበር። እሱ 17 ነበር እና ከእሱ ጋር አልፎ አልፎ ስልጠና እሰጥ ነበር። በጣም ግልጽ የሆነው ልዩነት ከቀን ወደ ቀን የማሰልጠን ችሎታ ነው. በሶስተኛው ቀን ጨርሻለሁ።’

Jens Voigt ከትውልዱ በጣም ካጌጡ ፕሮ እሽቅድምድም አንዱ እንደመሆኑ መጠን ትንሽ መግቢያ የሚያስፈልገው ሰው ነው። እሱ በቡድን 'ሞተር' በመባል የሚታወቅ ሲሆን በ43 አመቱ ብቻ ከወርልድ ቱር ውድድር ጡረታ ወጥቷል።

በሙያው ውስጥ ዕድሜው ከእሱ ጋር እየተገናኘ መሆኑን የሚያውቅበት ጊዜ እንዳለ እጠይቀዋለሁ።

'እ.ኤ.አ. በ2010 በቱር ደ ፍራንስ ላይ ነበር፣ አንዲ ሽሌክ ሲያሸንፍ፣ ከ[ቡድን አስተዳዳሪ] Bjarne Riis ጋር ያለኝ የመጨረሻ አመት። 39 አመቴ ነበር።

'Bjarne በወሳኝ ደረጃ መጀመሪያ ላይ እንዲህ አለኝ፡- “ጄንስ፣ በእረፍት ላይ እንድትሆኑ እንፈልጋለን። ከፊት እንድትወጣ እንፈልጋለን፣ እና በኋላ በተራሮች ላይ አንዲ እንድትጠብቀው እናደርግሃለን እናም እሱን ልትረዳው ትችላለህ።"

የዛን ቀን እረፍት ለማድረግ ልምዴን፣ አንጀቴን፣ የማውቀውን ብልሃት እና ብርታትን ወሰደብኝ። እኔም “እርግማን፣ ያ በጣም ከባድ ነበር” ብዬ ነበር። ከዚህ በፊት ያን ያህል ከባድ እንደነበር አላስታውስም።

'አንድ ሰው ከዚህ በፊት በእረፍት ላይ እንድሆን ከጠየቀኝ፣ "አዎ፣ እርግጠኛ፣ በእርግጥ እዚያ እሆናለሁ" እሆናለሁ። ነገር ግን ያ ዘር እንደተሰማኝ አውቅ ነበር - የሆነ ነገር ጎድሎኝ ነበር።

እድሜ እያንኳኳ ይመጣል

'ብዙ አይደለም፣ምናልባት 2% ብቻ፣ነገር ግን የእኔ ዕድሜ አሁን በሬን እያንኳኳ እንደሆነ አውቃለሁ። በሬን በመምታት፣ በእውነቱ።

'አሁንም ቢሆን በጣም ጥሩ የአፈጻጸም ደረጃ ላይ መድረስ እችል ነበር፣ነገር ግን ለረጅም ጊዜ ማቆየት አልቻልኩም።

'እንዲሁም በLiège-Bastogne-Liège ውስጥ ወደ ግንባር ለመሄድ እና መለያየትን ለማስገደድ በጠንካራ መንገድ ለመንዳት ትእዛዝ የደረሰበት ጊዜ ነበር። ወደ ቡድኑ መኪና ሄጄ እንዲህ ማለት ነበረብኝ፣ “በቂ ጥንካሬ የለኝም። በፍጥነት ማሽከርከር አልችልም። በዚያ ፍጥነት ምናልባት 3 ኪሎ ሜትር ወይም 5 ኪሎ ሜትር ማድረግ እችላለሁ, ግን ለ 30 ኪ.ሜ በዛ ፍጥነት አይደለም.

'አንድ ፈረሰኛ በእኔ ሁኔታ ከ30 አመት ውድድር በኋላ ቀድሞ የነበረውን ማድረግ እንደማይችል መቀበል በጣም ያማል።

'ሌላው የማውቀው ነገር መውረድ ነው። በኋላ በሙያዬ ውስጥ ትንሽ ለስላሳ እየሆንኩ እንደሆነ መቀበል አለብኝ። በየዓመቱ ትንሽ ቀደም ብሎ ብሬክ እያደረግሁ እና የበለጠ ጥንቃቄ እያደረግሁ ትንሽ ይጨነቃሉ።

'11 አጥንቶች ተሰባብረዋል፣ እና ከብስክሌት ህይወት በኋላ መኖር እንዳለበት አውቃለሁ። ከብስክሌት መንዳት እንደ አንካሳ መውጣት አልፈልግም ፣ ታውቃለህ ፣ በጠንካራ ትከሻዎች እና ዳሌዎች። የእኔ ቅድሚያ የሚሰጣቸው ነገሮች ተለውጠዋል። ከውድድር በኋላ የምመለስበት ጥሩ ህይወት አለኝ። ሚስት እና ስድስት ልጆች አሉኝ።'

ከእውነታው መደበቅ የለም

Yates፣ Craig እና Voigt ሁሉም በአምስተኛው አስርት አመታት ውስጥ ጥሩ ቢሆኑም በከፍተኛ ደረጃ አሳይተዋል። ይህ በ10 ማይል የቤት ውስጥ የ10 ማይል ጊዜ-ሙከራ አፈጻጸም ላይ ከእድሜ ጋር የተዛመዱ ለውጦችን በሚገመግም ጆርናል ኦፍ ስፖርት ሳይንስ ላይ በወጣው በባልመር እና ሌሎች ከተካሄደው ጥናት ውጤት ጋር ይቃረናል።

ከ25-63 አመት የሆናቸው 40 ወንድ ተሳታፊዎችን በመጠቀም ከእድሜ ጋር የተያያዘ አማካይ የሃይል ውፅዓት ወደ 24 ዋት (7%) በአስር አመት አካባቢ መቀነስ እና የልብ ምት በደቂቃ በሰባት ምቶች ቀንሷል (3.9 %)፣ እና በደቂቃ የሶስት አብዮቶች ብዛት ቀንሷል (3.1%) በተመሳሳይ ጊዜ። የሚገርመው ነገር ግን ጥናቱ አንጻራዊ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ጥንካሬ በእድሜ እንዳልተጎዳ ያሳያል።

ይህም ማለት፣ አሽከርካሪዎች አሁንም በየራሳቸው ሃይል እና የልብ ምት መጠን በተመሳሳይ መቶኛ ማሽከርከር ችለዋል፣ ልክ የጣሪያው ዋጋ ቀንሷል። በእርግጥ ያ አንድ ጥናት ብቻ ነው እና ቀደም ሲል ብሎው እንዳመለከተው፣ ያለ ምንም እውነተኛ ቁመታዊ መረጃ ጠንካራ መደምደሚያ ላይ ለመድረስ አስቸጋሪ ነው።

ከእድሜ ጋር በተያያዙ የ25 ማይል ቲቲ መዝገቦች (የእያንዳንዱ አስርት አመት አጋማሽ ከ40 በኋላ እንደ የውሂብ ነጥቡ መምረጥ) ተጨማሪ ግንዛቤን ያሳያል።

ዕድሜያቸው 44፣ ፈጣኑ ሰዓት 47 ደቂቃ 08 ሰከንድ ነው። በ 54 ወደ 49 ደቂቃ 18 ሰከንድ ደርሷል; በ65 ወደ 51 ደቂቃ 52 ሰከንድ አድጓል። እና በ 75 56 ደቂቃ 08 ሰከንድ ነው። የ85 አመት ሪከርድ 1ሰ 03 ደቂቃ 02 ሰከንድ ነው።

ይህ ማለት በአራት አስርት አመታት ውስጥ እነዚህ የሪከርድ ጊዜዎች በ35%፣በአስር አመት 8.5% ገደማ ቀንሰዋል፣ይህም ለባልመር ጥናት መደምደሚያ ቅርብ ነው።