የፒናሬሎ ዶግማ F8 ከUCI ሙከራ በፊት ለቡድን SKY የሃይድሮሊክ ማቆሚያዎችን ያገኛል።
ለውጡ የማይቀር ነው - ለ UCI እንኳን። ጊዜ ወስዷል ነገርግን በመጨረሻ ተጠምደዋል እና ለዲስክ ብሬክስ ሀሳብ ክፍት ናቸው ነገር ግን ያለ ትክክለኛ ሙከራ መጀመሪያ አይደለም። ዩሲአይ ይህንን ለማድረግ የመረጠበት መንገድ በዚህ የውድድር ዘመን ለቡድኖች በተለያዩ ውድድሮች እንዲሞክሩ እድል በመስጠት ነው ስለዚህ አምራቾቹ ምላሽ እንዲሰጡ ተገድደዋል።
Pinarello የ Dogma Think 65.1 የዲስክ ሥሪት ከመጀመሪያው ፍሬም ከጀመረ ከአንድ ዓመት ገደማ በኋላ ለቋል እና እዚህም ተመሳሳይ ታሪክ ነው። ምንም እንኳን ዝርዝሮች መሬት ላይ ቀጭን ቢሆኑም ብስክሌቱ አንድ አይነት ሆኖ እንደሚቆይ እናውቃለን - ተመሳሳይ ጂኦሜትሪ ፣ ፍሬም ቁሳቁስ ፣ ኤሮዳይናሚክስ እና ግትርነት - የዲስክ ብሬክስን እንደጨመሩ እናውቃለን።በምትኩ ከመደበኛ ፈጣን ልቀቶች ጋር ተጣብቀው የወቅቱን የቦልት-አክስልስ አዝማሚያ እንደራቁ ማየት ያስገርማል።
የመጀመሪያውን ፒናሬሎ ዶግማ F8ን ከትንሽ ጊዜ በፊት ገምግመናል እና የብስክሌቱን አካላት ማመስገን ሲገባን እስከ ገደቡ ድረስ ለመፈተሽ በቂ ችሎታ እንዳለን አስበን ነበር። ሙሉውን ግምገማ እዚህ ማንበብ ይችላሉ፡ Pinarello Dogma F8 ግምገማ
Pinarello አዲሱን የሺማኖ ፍላት ማውንት መጫኛ ስርዓት መርጠዋል። አዲሱ Flat Mount calipers በካሊፐር በኩል ከላይ ወደ ታች ከመሄድ ይልቅ በፍሬም በኩል ወደ ላይ ዘልቋል። በእይታ ይህ በጣም ንፁህ ነው እና ተስፋ እናደርጋለን ትንሽ ተጨማሪ ኤሮዳይናሚክስ ይሆናል። ነባር የዲስክ ብሬክ ሲስተምን የሚያሟሉ የተለያዩ አስማሚዎች ስለሚኖሩ ቀደምት ጉዲፈቻዎች መጨነቅ አያስፈልጋቸውም።
ዋጋ እና ተገኝነት ገና ይፋ አይደሉም ነገርግን የበለጠ እንደምናውቅ እናዘምነዋለን።
እውቂያ፡ pinarello.com
