ከዚፕ ብዙ አዲስ ጥንድ ጎማዎች በአንድ ጊዜ ተጀመሩ
ዚፕ የጨዋታ ተለዋዋጭ ጎማ ቴክኖሎጂዎችን ለማቅረብ ካለው ቁርኝት ላለፉት አስርት ዓመታት በመንገድ መንኮራኩር ዲዛይን ግንባር ቀደም ሆኖ ቆይቷል፣ እንደዚህ ያሉ አዳዲስ ጎማዎችን ሲለቅ ተፎካካሪዎቹ በከፍተኛ ጥንቃቄ ላይ እንደሆኑ መወራረድ ይችላሉ። ሶስት አዳዲስ ጎማዎች - ሁሉም በአንድ ጊዜ - መነቃቃት እንደሚፈጥር እርግጠኛ ነው። ከዛፉ አናት ላይ እንጀምር።
ዚፕ 454 NSW ዲስክ ብሬክ፣ £3፣ 390
የሚቀጥለው ትውልድ የዚፕ 454 ኤንኤስደብሊው ዊልስ፣ ራዲካል የመጋዝ ጥርስ ሪም ፕሮፋይላቸው - በሳንባ ነቀርሳ አነሳሽነት ሃምፕባክ ዌል's pectoral fins ላይ ያለው ንድፍ - ይህንን ቴክኖሎጂ ወደ ዲስክ ብሬክ ገበያ ያመጣል።
እነዚህ ከሰኔ ጀምሮ ይገኛሉ።
በዚፕ 454 ኤንኤስደብሊው ፅንሰ-ሀሳቦች ላይ ፈጣን ካልሆኑ፣ አጭር ማጠቃለያ ይኸውና። ቁልፉ መልእክቱ ፈጣን ብቻ ሳይሆን የበለጠ የተረጋጋ መንኮራኩሮችን ስለመፍጠር ነበር በነፋስ ማሽከርከር (የጥልቅ ሴክሽን ጎማ ብልሽት) ተንኮለኛ አይሆንም።
የዚፕ መሐንዲሶች የጎን ኃይልን ለመቀነስ መፍትሄ ለመፈለግ 'biomimicry' ብለው የሚጠሩትን ተጠቅመው በመሠረቱ ከተፈጥሮ መነሳሻን ወስደዋል፣ ይህም የጠለቀ የሴክሽን ጎማዎችን የመንዳት የአየር ጥቅማጥቅሞች በነፋስ ሁኔታዎች የተገደቡ ይሆናሉ።
ዚፕ የ454 ኤንኤስደብልዩ ልዩ 53ሚሜ/58ሚሜ ሪም ቅርፅን የሚፈጥሩትን 'hyperfoils' የሚባሉትን እና አዲስ የተስተካከሉ ባለ ስድስት ጎን ዲምፖች (ሄክስፊን ABLC ይባላል)፣ የቆዩ የጎልፍቦል-esque ዲምሎችን በመተካት ተብሏል በከፍተኛ ደረጃ ከታወቀ 404 ፋየርክሬስት በመጠኑ ፈጣን በሆነ መንኮራኩር ውስጥ፣ በኤሮ ድራግ፣ ነገር ግን በአስፈላጊ ሁኔታ፣ ፈረሰኛው ከሚደርስበት የጎን ኃይል አንፃር በከፍተኛ ጥልቀት ወደ 303 Firecrest (45ሚሜ የጠርዙ ጥልቀት) ተጠግቷል።
454 NSW እንግዲህ፣ እጅግ በጣም ሁለገብ፣ ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው ዊልስ የመሆን አቅም አለው፣ እና የዲስክ ብሬክስን መጨመር ሁለንተናዊ አቅሙን ለማሻሻል ብቻ ይቆማል።
ከሪም ብሬክ ሥሪት ብዙ ቴክኖሎጂ እንደሚጠብቁት፣ነገር ግን በዲስክ ብሬክ ተኳዃኝ መገናኛ ውስጥ የመቀያየር ጉዳይ ብቻ አይደለም።
ከእንግዲህ ስለ ብሬኪንግ ወለል መጨነቅ አያስፈልግም ማለት ዚፕ ጠርዙን ሙሉ በሙሉ አሻሽሏል ማለት ነው።
እያንዳንዱ ጠርዝ፣ ዚፕ እንደሚጠቁመው፣ በኢንዲያናፖሊስ ፋሲሊቲው ውስጥ፣ የዲፕል ጥለት አሁን እስከ ውጫዊው ጠርዝ ድረስ በመዘርጋት የእጅ ስራ ለመስራት 12 ሰአታት ይወስዳል።
የዚፕ ኮግኒሽን ሃብ ቴክኖሎጂ ከስዊዘርላንድ ከተሰራው ተሸካሚዎች ጋር እና መግነጢሳዊ አክሲያል ክላች ፍሪሁብ ተሳትፎ፣ የመሀል መቆለፊያው እምብርት ላይ ይቆያል፣ የዲስክ መገናኛ።
መግለጫዎች፡
የተጠየቀው ክብደት፡ 1615g ጥንድ; 765 ግ ፊት; 850 ግ የኋላ
የሪም ጥልቀት፡ 53/58ሚሜ
ከፍተኛ የሪም ስፋት፡ 27.7ሚሜ
የውስጥ ስፋት፡17ሚሜ
የንግግር ብዛት፡ 24 የፊት፣ 24 የኋላ
የሚገኝ፡ ሰኔ 2017
የ 454 NSW የዲስክ ብሬክ ስሪት አስቀድሞ የሚጠበቅ ነበር ነገርግን ከፍተኛ ዋጋ ያለው መለያ እነዚህ ጎማዎች በአብዛኛዎቹ የግዢ ዝርዝር ውስጥ እንደማይገኙ ያረጋግጣል።
የበለጠ ፍላጎት ለሰፊው ገበያ እንግዲህ የዚፕ ሁሉም አዲስ 302 ክልል ነው።
ይህ ለታሪካዊው 'ፕሪሚየም ብቻ' የምርት ስም ትልቅ እርምጃ ነው፣ ወደ ዝቅተኛ የዋጋ ቅንፎች፣ ሙሉ የካርቦን ክሊነር ዊልሴት፣ በሁለቱም የሪም እና የዲስክ ብሬክ አማራጮች፣ ከ£1,300 በታች።
ዚፕ 302 ካርቦን ክሊንቸር፣ሪም ብሬክ እና ዲስክ ብሬክ £1፣299
ሁሉም የዚፕ የካርቦን ክሊንቸር ሪምች በእጃቸው በቤት ውስጥ በኢንዲያናፖሊስ ፋሲሊቲው ውስጥ የተሰሩ ናቸው፣ እና 302 ሪም ከዚህ የተለየ አይደለም።
ይህ የዚፕ ጉዳይ በቀላሉ ወደ እስያ የመላክ ጉዳይ አይደለም፣ የዋጋ ነጥብ ለመምታት።
ዚፕ ብዙ ባህሪያቱ ከፍሬክሬረስት ክልል በቀጥታ በመውረዳቸው በሚታወቀው የጉዞ ጥራት እና ኤሮዳይናሚክስ ላይ እንዳተኮረ ተናግሯል፣በተለይም የብሬክ ትራክ ቴክኖሎጂው በሪም ብሬክ ስሪት ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል።
ምንም እንኳን በጣም ግልፅ የሆነው ልዩነት 302 ሙሉ ካርበን ቢሆንም 45 ሚሜ ጥልቀት ያለው ጠርዝ ለስላሳ ነው፣ የዚፕ የንግድ ምልክት ዲምፖች ይጎድላል፣ ነገር ግን ፕሮፋይሉ በጣም ውድ ከሆነው 303 Firecrest ጋር ተመሳሳይ ነው።
ዚፕ ጥሩ የአየር አፈፃፀም ሚዛን እና ሁለንተናዊ አጠቃቀምን በተለያዩ ሁኔታዎች ለማሳካት ይህንን የጠርዙን ከፍታ መርጧል እና ጥራትን ከግንባታ አላሳለፈም ፣ ሳፒም ስፖዎችን በመያዝ እና የራሱን ማዕከሎች በመጠቀም ፣ ልክ እንደ እሱ። በሁሉም ከፍተኛ-ደረጃ አቅርቦቶቹ ያደርጋል።
የተጠየቁ ክብደቶች በዚህ የዋጋ ነጥብ በጣም ተወዳዳሪ ናቸው - የሪም ብሬክ ስሪቱ 1645g (740g የፊት/905g የኋላ) እና የዲስክ ስሪት 1695g (785g የፊት/910ግ የኋላ)። መሆኑን ይጠቁማል።
የጎማ ጎማዎች ከቫልቭ ማራዘሚያዎች፣ ሪም ካሴቶች፣ የQR skewers እና ሁሉም አስፈላጊ የመጨረሻ መያዣዎች ለአሁኑ የአክስል ደረጃዎች። የSram's XDR አሽከርካሪ አካል እንዲሁ በተናጥል ይገኛል።
መግለጫዎች፡
ጥልቀት፡ 45ሚሜ
ከፍተኛ የጠርዙ ስፋት ውጫዊ፡26.5ሚሜ
የውስጥ ሪም ስፋት፡ 16.25ሚሜ
የንግግር ብዛት፡ 20 የፊት፣ 24 የኋላ (ሪም ብሬክ); 24 የፊት/ 24 የኋላ (ዲስክ ብሬክ)
Sapim CX Ray Sprint spokes ደህንነቱ በተጠበቁ የተቆለፉ የጡት ጫፎች
Hubs፡ ዚፕ 76/176 (ሪም) 76D/176D (ዲስክ)
የሚገኝ፡ ሪም ብሬክ ሜይ 2017፣ የዲስክ ብሬክ ሰኔ 2017
