የብሪታንያ በጣም የተሳካለት የብስክሌት ቡድን ቡድን ስካይ ምን እንደሚንከባለሉ ለማየት ከቡድን ስካይ በታች እንመለከታለን።
እ.ኤ.አ. በ2010 ከተመሠረተ ጀምሮ፣ ቡድን ስካይ አንድ ጊዜ ብቻ ለማሸነፍ ባቀደው ጊዜ ውስጥ ሶስት የቱር ደ ፍራንስ ዋንጫዎችን በማንሳት ከጥንካሬ ወደ ጥንካሬ ሄዷል። በመሪነት ቦታው ላይ ሰር ዴቪድ ብሬልስፎርድ ይቆማል፣ እና የሱ ኮከብ ፈረሰኞቹ፣ እንደ ክሪስ ፍሮም እና ገራይንት ቶማስ ያሉ ሰዎች አርዕስተ ዜናዎችን ሲይዙ፣ ከብልጭልጭ እና ማራኪነት በላይ የሆኑ ሰዎች በዛ መድረክ ላይ ወንዶቹን ጥቁር እና ሰማያዊ ለብሰው የሚቆዩበት ሜዳ አለ። የብስክሌት ነጂው ከትዕይንቱ በስተጀርባ ልዩ እይታን አድርጓል።
ሎጅስቲክስ
በዴይንዝ፣ ቤልጂየም የሚገኘው የቡድን ስካይ አገልግሎት ኮርስ በዋሻ መጋዘን ዙሪያ ከጠንቋዩ መጋረጃ ጀርባ ያለውን ግዙፍ ስራቸውን ለማየት በአክብሮት ሲጋብዙን የሚያስተጋባ አስደናቂ እንቅስቃሴ ነበር።የቴክኒካል ኦፕሬሽን እና የንግድ ሥራ ኃላፊ ካርስተን ጄፕሴን በዙሪያችን አሳይተውናል። የዘር ሎጂስቲክስን ከማደራጀት ጀምሮ ብስክሌቶችን ለመምረጥ ጄፕፔን ኮጎቹን እንዲዞር የሚያደርግ ሰው ነው። እና ከሚገጥሙት ትልቅ ፈተናዎች አንዱ ፈረሰኞቹ እራሳቸው እንደሆኑ ይነግረናል።
'በአሌን ቁልፍ ለግል ግልቢያ ወጥተው ኮርቻውን ወይም መያዣውን ላይ የራሳቸውን ማስተካከያ ያደርጉና ዝግጅታቸው ትክክል አይደለም ብለው ያማርራሉ። ልኬቶቹን ማረም ሁል ጊዜ ትንሽ ጉዳይ ነው።’ በቡድን ስካይ ስኬት ላይ ትልቅ ሚና በሚጫወተው 'የህዳግ ትርፍ'፣ እያንዳንዱን ዝርዝር ነገር በትክክል እንዲያገኝ ህሊና ባለው ዴንማርክ ላይ ብዙ ጫና እንዳለ ግልጽ ነው። የኅዳግ ግኝቶች ጄፔሰን ፍሮም እና ተባባሪው ሙሉ በሙሉ እንዲረዱት የሚፈልገው ፍልስፍና ነው። የእነዚህ መርሆዎች አተገባበር አሽከርካሪዎች በብስክሌት ላይ ሲሆኑ ብቻ እንደማይተገበሩ ከመግለጻቸው በፊት 'ሁሉም ዓይነት ፕሮግራሞች አሉን እና አሽከርካሪዎችን ለማስተማር ጠንክረን እየሞከርን ነው' ሲል ነገረን።
ቡድኑ ጄፕሴን ብሎ የሚጠራው 'የሆቴል ዝግጅት' አለው ይህም የቡድን Sky ሰራተኞች የጋላሲውን የሆቴል ክፍሎችን ከላይ እስከ ታች ሲያፀዱ እንደ Geraint ቶማስ ወደ ውስጥ ከመውጣታቸው በፊት። ‘በሆቴል ክፍል ውስጥ ስትቆይ አንዳንዶቹ በጣም መጥፎዎች ናቸው፣ስለዚህ ለአሽከርካሪዎች ጥሩ ሁኔታ እንዲኖራቸው እናጸዳቸዋለን።’ ምንም እንኳን በአጋጣሚ የተተወ ነገር የለም፣ አልጋ ልብስም ቢሆን። መዝናናትን ከፍ ማድረግን ለማረጋገጥ እያንዳንዱ አሽከርካሪ የራሱ ትራስ እና ፍራሽ ከሆቴል ወደ ሆቴል ተልኳል።
'ፈረሰኞቹ በተለያየ ፍራሽ እና በተለያየ የልስላሴ ሽፋን ይዘጋጃሉ ሲል ነገረን። ልክ እንደ ልዕልት እና አተር ምርጡን ትራስ እና ፍራሽ ጥምረት መመርመር የማይረባ ስሜት ሊመስል ይችላል ነገር ግን 3, 519 ኪ.ሜ የሚያልፍ እና 124, 000 ካሎሪዎችን የሚያቃጥል የሶስት ሳምንት ውድድርን ሲታገሉ ፍጹም የሆነ የምሽት እንቅልፍ በጣም አስፈላጊ ነው. ‘ለአሽከርካሪዎች መተኛት እና ማረፍ ቁልፍ ነው። በእያንዳንዱ ምሽት አንድ አይነት አካባቢ እንዲተኙ ልንሰጣቸው የምንችልበት እድል በጨመረ መጠን ማገገም መቻላቸው የተሻለ ነው ሲል ጄፕሴን ገልጿል።‘በዛ ላይ ብዙ ጉልበት እናጠፋለን። በእውነቱ እንዲከሰት ማድረግ እውነተኛ የሎጂስቲክስ ፈተና ነው።'
ጉዞ
እሽቅድምድም አሽከርካሪዎች እንዲጋልቡ ማድረግ ብቻ ብዙ ስራ ነው። Greet Verhulst, Operations Manager, ብቻ ተልእኮው ፈረሰኛን ወደ ውድድር እና ወደ ውድድር የመላክ ነው። ቀላል, ትክክል? እሷ እንደገለፀችው ስህተት። ብዙ ጊዜ በተለያዩ ዘሮች ውስጥ በተመሳሳይ ጊዜ የምንወዳደር እንደመሆናችን መጠን ትልቅ ተግባር ነው። ስለዚህ፣ ልክ በቅርብ ጊዜ በሁለት ሳምንታት ውስጥ በCriterium du Dauphiné፣ Tour de Suisse እና Tour of Slovenia ላይ ቡድኖች ነበሩን።’
የቤተሰብ አባል ለመውሰድ ብቻ አየር ማረፊያው በሰዓቱ መድረስ ጉዞን ያሳያል፣ስለዚህ ወደ ብዙ ቦታዎች ለመብረር አንድ ሙሉ ቡድን፣ በኪት ጋሎር ማደራጀት ያስቡ። ሆኖም ቨርሁልስት እንደተደራጀች ሁሉ ቁርጠኛ ነች እና ስራዋ ፍሮሚ እንደ የጉዞ ሰነዶች እና ትራንስፖርት ያሉ ነገሮች ሳይጨነቅ የራሱን ግንድ በመመልከት ላይ እንዲያተኩር የሚያስችለው ሌላ አስፈላጊ የጂግሶ ቁራጭ ነው።'ጉዞ በጣም አስጨናቂ ንግድ ሊሆን ይችላል' ፈገግ ይላል ቬርሁልስት፣ 'ስለዚህ ነገሮችን በተቻለ መጠን ለአሽከርካሪዎች እና ለሰራተኞቻችን ቀላል ለማድረግ እንሞክራለን።'
አህ፣ ሰራተኞቹ። በዚህ መጠን በሚደረግ ቀዶ ጥገና፣ ድጋፍ የሚያስፈልጋቸው አትሌቶች ብቻ አለመሆኑ የማይቀር ነው። ክሪስ ስላርክ ከቡድኑ ሹፌሮች አንዱ ነው እና ጨረቃን የሚያክል ፕላኔትን የሚያጠፋ የጠፈር ጣቢያ ጋር ስላለው አስገራሚ ተመሳሳይነት 'የሞት ኮከብ' በመባል በሚታወቀው አውቶቡስ ውስጥ በመላው አውሮፓ መንዳት አለበት. ልክ በዙሪያው እንደሾፌራቸው አሽከርካሪዎች፣ Slark በመንገዱ ላይ ሰዓታትን ያሳልፋል።
'በጣም ፈታኙ ክፍል አውቶቡሱን በአስቸጋሪ መንገዶች ላይ ለማሽከርከር የሚያስፈልገው ትኩረት ነው ሲል ነገረን። ትንንሽ፣ ጠመዝማዛ የጣሊያን መንገዶችን ወይም የዓይነ ስውራን ከፍታ ባላቸው የአልፕስ ተራሮች ላይ ብዙ ጊዜ የሚወረውረው ሰው ስለ ምን እንደሚናገር ያውቃል። እንደ ቲም ስካይ መንገድ፣ ቢሆንም፣ Slark በቀላሉ የአውቶቡስ ሹፌር አይደለም - ዘሩ በጣም አስደናቂ ነው፣ በ Honda's F1 ቡድን ውስጥ ለስድስት ዓመታት ሰርቷል። 'ወደ ቡድን ስካይ ከመምጣቴ በፊት የፍሪላንስ ሞተር ስፖርት ቴክኒሻን ነበርኩ' ሲል ነግሮናል፣ 'ከመኪና ጉብኝት እስከ F1 ድረስ በሁሉም ነገር እሰራ ነበር።'
አመጋገብ
ፈረሰኞችን እረፍት እና በትክክለኛው ቦታ ማግኘቱ አንድ ነገር ነው ነገር ግን እንዲበረታቱ እና እንዲጋልቡ ማድረግ ሌላው ሙሉ በሙሉ ዲሲፕሊን ነው። ዶክተር ጀምስ ሞርተን አስገባ። ከፕሮፌሽናል ቦክሰኞች እና ከሊቨርፑል FC ጋር አብሮ በመስራት ታሪክ ያለው ሰሜናዊ አየርላንዳዊ ካለፈው አመት ጀምሮ ለቡድን ስካይ በአመጋገብ መሪነት እራሱን አግኝቷል። 'ለዚህ ሚና እንድቀርብ ካደረጉኝ ምክንያቶች አንዱ ላለፉት 10 አመታት በሊቨርፑል ጆን ሙር ዩኒቨርሲቲ ስንሰራ የነበረው ጥናት ነው።' በአካል ብቃት እንቅስቃሴ ሜታቦሊዝም ላይ የተደረጉ ምርምሮችን መሸፈን ማለት ዶር ሞርተን እና ቲም ስካይ ፍፁም ግጥሚያ ነበሩ።
'ክብደት በሚፈጥሩ ስፖርቶች ውስጥ ሰርቻለሁ፣ስለዚህ ሰዎች ክብደት እንዲቀንሱ ማድረግ እንዴት እንደሚቻል አውቃለሁ። ነገር ግን በእግር ኳስ ክለቦች ውስጥም ስለሰራሁ በጣም ቆንጆ ከሆኑ ግለሰቦች ጋር ተገናኝቻለሁ - እና እነዚያን ስብዕናዎች መቋቋም ከቻሉ ማንንም ማስተናገድ ይችላሉ ሲል ነገረን። ፍሩም እና ቶማስ ምናልባት አንድ ሚሊዮን ማይል ርቀት ላይ ከሚገኙት ፕሌይቦይ ከሚሊየነሮች እግር ኳስ ተጫዋቾች ጋር ተመሳሳይነት አለው ነገር ግን ይህ ማለት ሞርተን ቀላል ሆኖለታል ማለት አይደለም።'ይህ ትንሽ የመማሪያ መንገድ ነበር' ሲል አምኗል። እናም ዶ/ር ሞርተን በቡድን ስካይ ኦፕሬሽን ውስጥ ካሉት ሁሉም ሰው ጋር ተመሳሳይ የሆነ ከፍተኛ የዕቅድ ደረጃዎችን ይጠብቃሉ ተብሎ ሲጠበቅ እሱን ለማመን እንወዳለን።
በየወቅቱ የቱር ዴ ፍራንስ ሻምፒዮን ወደ ከፍተኛ ወቅታዊ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ለማድረግ፣የ Chris Froome የአመጋገብ እቅድ የሚጀምረው በክረምቱ አጋማሽ ላይ ነው። "ከክብደት ዒላማዎች አንጻር በጥር ውስጥ እንጀምራለን, እና ወደ እነዚያ ዒላማዎች እንሰራለን" ብለዋል ዶክተር ሞርተን. ‘ከቀን ወደ ቀን በስልጠና ሸክሞች ላይ ያተኮረ ነው፣ስለዚህ ከሁለት ወይም ሶስት ሳምንታት በፊት የስልጠና እቅዶች ተዘጋጅተናል።’ ከዛ ዶ/ር ሞርተን፣ የቡድኑ አሰልጣኞች እና ሼፎች ትክክለኛውን ውጤት ለማምጣት አብረው ይሰራሉ። እኛ የምንሰራው ለክስተቶች ነው ነገር ግን በእርግጥ ነገሮች ይለወጣሉ፣ስለዚህ ምላሽ መስጠት እና ተለዋዋጭ ለመሆን ፈቃደኛ መሆን አለቦት።' ይህ በዚህ አመት መጀመሪያ ላይ የጊሮ ዲ ኢታሊያ ቡድን መሪ ሚኬል ላንዳ ተፈትኗል። ፣ በውድድሩ አጋማሽ ላይ ታመመ። ትኩረቱ ከተቀየረ፣ ስለ መድረክ አሸናፊዎች ሆነ እና ስፔናዊው ሚኬል ኒቭ ጥሪውን መለሰ፣ መድረክን እና የተራራውን ንጉስ ማሊያን በዶክተር ሞርተን እርዳታ መለሰ።ኢያን ስታናርድ በፓሪስ-ሩባይክስ ያሸነፈበትን መድረክ ጨምሮ ለቡድኑ ድንቅ የፀደይ ክላሲክስ ዘመቻም ሞርተን አጋዥ ነበር። 'በተለይ ስታናርድ ብዙ ስራዎችን ሰርቷል - እሱ ከመቼውም ጊዜ ይበልጥ ደካማ መሆኑን ለማየት ግልጽ ነው, እሱ ከመቼውም ጊዜ በተሻለ ሩጫዎች ውስጥ ነዳጅ እያሳየ ነው, እና አፈፃፀሙ ይህን ጠቅለል አድርጎታል. እሱ የቻለውን ያህል ባይሆን ኖሮ በመጨረሻው ቡድን ውስጥ የሚገኝበት ምንም መንገድ የለም።'
ታዲያ የስካይ ነዳጅ ጉሩ ፈረሰኞቹን እንዴት ያገኛቸዋል? 'ብዙዎቹ ትምህርት ናቸው እና እኔ ከአሽከርካሪዎች ጋር ግንኙነት መፍጠር ነው' ሲል ነገረን። ያ ግንኙነት ከውጤቶች ውጭም ሊታይ ይችላል እንደ ኢንስታግራም ባሉ ማህበራዊ ሚዲያዎች ላይ እንደ ሉክ ሮው እና ቤን ስዊፍት ያሉ ጤናማ ምግባቸውን በሚያሳዩበት። ዶ/ር ሞርተን እንዳብራሩት ይህ ብቻ አይደለም ። 'እነዚህ ሰዎች ባለሙያዎች ናቸው, ስለዚህ ብዙዎቹ በየቀኑ የሚበሉትን ፎቶግራፎች ይልካሉ, የአመጋገብ ምዝግብ ማስታወሻዎችን እንመዘግባለን, በተወሰኑ ግቦች ላይ እንሰራለን.የእያንዳንዱን ጋላቢ ግለሰብ ሜታቦሊዝም መጠን ይሰላል እና በአንዳንድ መሰረታዊ ግምቶች ለተለያዩ ቀናት የኃይል ፍላጎቶችን በግምት መስራት ይችላሉ። የሩጫ ቀን ትልቁ ፈተና ነዳጅ ከልክ በላይ እንዳንሞላ ማረጋገጥ ነው ምክንያቱም ፈረሰኞች ክብደታቸውን እንዲጨምሩልን አንፈልግም ነገር ግን አፈጻጸምን ማበላሸት ስለማንፈልግ ነዳጅ እንዳንሞላ ማድረግ ነው።'
ቁጥሩን ማረም ለዶክተር ሞርተን በጣም አስፈላጊ ነው፣ እና የቡድኑ ስኬት ዋና ማዕከል የሆነው ይህ ፍልስፍና ነው። በአንዳንድ አካባቢዎች ነፍስን ከብስክሌት በማውጣቱ የተተቸ ሲሆን የቡድኑ ስካይ የበላይ አለቃ ሰር ዴቭ ብሬልስፎርድ ‘በማስረጃ እና በመረጃዎች መስራት አለብህ፣ አለም የምትሰራው በዚህ መንገድ ነው’ በማለት ሲሟገት ጉዳዩን በተሻለ ሁኔታ አስቀምጧል። ትክክል ነው።
በቁጥሮች ብስክሌት መንዳት ሁልጊዜ ቆንጆ ላይሆን ይችላል ነገርግን ውጤት ያስገኛል። እ.ኤ.አ. በ 2010 እቅዱ በአምስት ዓመታት ውስጥ ቱሪዝምን ማሸነፍ ችሏል። በሁለት አደረጉት።ከዚያም በ 2013 እና 2015 እንደገና አሸንፈዋል. ስርዓቱ ይሰራል, እና ዶክተር ሞርተን ውስብስብ እቅዶቹ የዚያ አካል ናቸው. ውድድሩን ወደ ክፍሎች የምንከፋፍልበት ለእያንዳንዱ ዘር የቪዲዮ ዝግጅቶችን እናደርጋለን። በመጀመሪያዎቹ 60-70 ኪ.ሜ ውስጥ ይህንን ስልት መጠቀም እንዳለብዎ ለማጉላት እንሞክራለን, ከዚያም በሚቀጥለው 100 ኪ.ሜ ውስጥ ይህን ማድረግ አለብዎት; ለካፌይን የተለየ ተጽእኖ እንዲኖረው በዚህ ጊዜ መወሰድ አለበት. አሽከርካሪዎች በተወሰኑ አቀበት ላይ፣ ከብዙ ኪሎ ሜትሮች በኋላ፣ ስትራቴጂ A፣ ወይም ስትራተጂ B፣ ወይም ስትራተጂ ሐ ማድረግ እንዳለባቸው ያውቃሉ፣ ሲል ነገረን። 'ለሁሉም ዕድል እቅድ አለ።' ቡድን ስካይ ፍጽምናን የሚሹ ብቻ ሳይሆኑ የመርፊን ህግ መሰረታዊ እውነት የሚገነዘቡ እውነተኞችም ናቸው - ማለትም የሆነ ነገር ሊሳሳት ከቻለ ምናልባት ይችላል።
ለቡድን ስካይ ስኬት የተወሰነውን ክሬዲት መውሰድ ይችል እንደሆነ ሲጠየቅ፣ትሑት ሀኪም በሳቅ መለሰ፡-“አይ፣ የማደርገው ስልቱን ወደ ቦታው ማስገባት ብቻ ነው - ፈረሰኞቹ ማድረግ ያለባቸው ሁሉም ከባድ ስራ ነው!' ልክ እንደ ትሁት ኮግ በታላቅ የሰዓት ዘዴ፣ ዶር ሞርተን የቡድኑን የሰማይ ልጆች እንዲያልፍ የሚረዳ ሌላ ድብቅ ጀግና ነው።
ይህን ስልት በተግባር ላይ ለማዋል የሚረዳው ሼፍ ሄንሪክ ኦርሬ ነው። "በእያንዳንዱ ውድድር ላይ ወንዶቹ በየ60 ደቂቃው ከ70-75 ግራም ካርቦሃይድሬት መውሰድ ያስፈልጋቸዋል" ሲል ነገረን። "ከእኛ የሩዝ ቡና ቤቶች ውስጥ አንዱ ከ20-25 ግራም ካርቦሃይድሬት ይይዛል ከዚያም የታሸገ የኃይል መጠጫቸውን ሊጠጡ ይችላሉ ይህም ወደ 50 ግራም ገደማ ይሰጣቸዋል." ኦሬ የቀድሞ የኖርዌይ ብሄራዊ የመንገድ ሻምፒዮን ልጅ እንደመሆኑ መጠን ምርጡን ለማሞቅ ምን እንደሚያስፈልግ ያውቃል.. 'በSky ሁልጊዜ በስጋ እና በአሳ መካከል አማራጭ እንሰጣቸዋለን፣ እንደ ቡፌ እናገለግላለን። እንደዚህ አይነት ትልቅ ክፍል ይበላሉ፣ በአንድ ሳህን ላይ መቆለል የሚያስቅ ይመስላል፣' እያለ ፈገግ አለ።
ጌቶች
ሁለቱንም ሞርተን እና ኦርሬን መከታተል የአትሌት ልማት ኃላፊ ቲም ኬሪሰን ነው፣ ስካይ ከመቀላቀሉ በፊት የኦሎምፒክ እና የኮመንዌልዝ ሻምፒዮናዎችን ያሰለጠነ የዋና አሰልጣኝ ነበር። ኬሪሰን ከድንጋይ-የማይለወጥ አስተሳሰቡ ከሥነ ምግባሩ ጋር በትክክል በመገጣጠም ለቡድን ስካይ ስኬት ወሳኝ ነበር።'ዓላማችን አስደናቂ የሆኑ ንፁህ ስራዎችን መስራት ነው እና መሞከሩን አናቆምም' ሲል ነገረን። እኔ እንደማስበው ሰዎች በሰዎች አፈጻጸም ላይ ገደብ የሚጥሉ ሰዎች ምናልባት ታላቅ ባለራዕዮች አይደሉም። እርግጠኛ ነኝ አንድ ነገር፣’ በድፍረት ነግሮናል፣ ‘እስካሁን ወደ እነዚያ ገደቦች መቅረብ አለመቻላችን ነው።’
በሁለቱም በዊጊንስ እና በፍሮሜ የተመሰገኑት ኬሪሰን ፈረሰኞቹን ከራሳቸው አልፈው ለታላቅነት እንዲደርሱ የሚያደርግ ሁሉን የሚያይ አይን ነው። የኃላፊነት ቦታዎችን ከመውደቁ በፊት ‘የአትሌት አፈጻጸም ኃላፊ ሆኜ ራሴን ከአሰልጣኞች ጋር በመተባበር ፈረሰኞቹ ለውድድር እንዲዘጋጁ እየሠራ ነው’ ሲል ነግሮናል። ይህም የሕክምና፣ ፊዚዮ፣ አመጋገብ፣ ስፖርት ሳይንስ እና ማገገምን ያካትታል። የአሽከርካሪዎችን አፈጻጸም ለማሻሻል የምንጨምረው ሁሉም ተጨማሪ ቢት።'
ወደ ጉዞ ስንሄድ ከኋላው ያለውን ሰው ሰር ዴቭ ብሬልስፎርድ ከማሰብ በቀር በቡድን ስካይ ያገኘነውን ሰው ሁሉ ፍላጎቱ እና ፍላጎቱ እንደሚያስተጋባ ልንረዳው አንችልም።አንድ ሰው በትክክል ያልተዘጋጀለት ወይም በእራሱ ላይ የሚያርፍበት ሰው የማይታሰብ ነው. ካለፈው አመት ታሪካዊ ሶስተኛው የቱሪዝም ድል በኋላ 'ሁሉም ሰው ወደ ካሬ አንድ ተመልሷል' ብሏል። ሁላችንም ወደ ዜሮ ተመልሰናል። እና ስራውን ካልሰራህ በቀር ትሰቃያለህ ምክንያቱም በዚህ ስፖርት ውስጥ መደበቂያ የለም:: አሜን ለዛ ወንድም ዴቭ አሜን ለዛ ይሁን::
