የኮንትራት ስራ ንጉስ በሆነበት ሜጋ ፋብሪካ አለም ጥቂት ብራንዶች የራሳቸውን ምርት እንሰራለን ማለት ይችላሉ። ሚሼ ግን የተለየ ነው።
ይህ ትንሽ የሚታወቅ እውነታ ነው፣ነገር ግን በአውሮፓ የጉምሩክ ህግ አንቀጽ 24 መሰረት 'ከአንድ በላይ ሀገርን ያሳተፈ ምርት የሚመረተው እቃ የመጨረሻውን ተጨባጭ፣ ኢኮኖሚያዊ የተረጋገጠ ሂደት ባካሄደበት ሀገር እንደሆነ ይቆጠራል። እየሰራ'' በሌላ አነጋገር፣ እንደ 'Made in Italy' ያሉ መለያዎች ሁልጊዜ እርስዎ የሚያስቡትን ማለት አይደለም::
ጫማ ይውሰዱ። ብቸኛው ከታይላንድ እና የቆዳው የላይኛው ክፍል ከሜክሲኮ ሊመጣ ይችል ነበር, ነገር ግን በፍሎረንስ ውስጥ ባለው አውደ ጥናት ውስጥ አንድ ላይ ከተጣበቁ, በቴክኒካዊነት በጣሊያን ውስጥ 'ተሰራ'.ወይም በብስክሌት ጉዳይ ላይ ያ ፍሬም የተሰራው በታይዋን ነው እና እነዚያ አካላት ከጃፓን የመጡ ናቸው፣ ግን ቀለም እስከተቀባ እና በአውሮፓ በጣም ቅርፁ ባለው እግር ወሰን ውስጥ እስካልተሰበሰበ ድረስ ያ ብስክሌቱ በህጋዊ መልኩ እራሱን ጣልያንኛ ብሎ ሊጠራ ይችላል።
የማይቼ (ሚ-ኬይ ይባላሉ) ዙፋን የሶስተኛ ትውልድ ቤተሰብ ወራሽ በሆነው በሉዊጂ ሚሼሊን ላይ የማይጠፋ ነጥብ ነው። ሚሼሊን “ከ25 ዓመታት በፊት የነበሩ ብዙ የጣሊያን ብራንዶች፣ እዚህ ነገሮችን ከባዶ የሠሩ ኩባንያዎች ከኛ ጋር የሉም ወይም ደግሞ በውጭ አገር ነገሮችን ያደርጋሉ” ትላለች።
'እዚህ ሲኤንኤ የሚባል የንግድ ድርጅት አለን - ላ Confederazione Nazionale dell'Artigianato - እሱም በመሠረቱ "የዕደ ጥበብ ባለሙያዎች ብሔራዊ ኮንፌዴሬሽን" ተብሎ ይተረጎማል. የጣሊያን አምራቾችን እና የአነስተኛ ንግዶችን መረብ ለማስተዋወቅ እና ለመጠበቅ ይፈልጋል። እኛ በእሱ ውስጥ አጋሮች ነን እና ካምፓኖሎም እንዲሁ እኛ ሁልጊዜ እንደምናደርገው እዚህ ጣሊያን ውስጥ ነገሮችን ስለምናደርግ ነው - ከእኔ በፊት አባቴ እና ከእሱ በፊት አባቱ።በዚህ ዘመን ያልተለመደ ነገር ነው እና በጣም እንኮራበታለን።'
አሁን በገባንበት ፋሲሊቲ መጠን በመመዘን ሚቼ በጥሩ ሁኔታ እየሰራ ነው እና ርካሽ የሰው ጉልበት እና ዝቅተኛ የቁሳቁስ ወጪን ለመፈለግ ከአውሮፓ ባሻገር ከተመለከቱ ተፎካካሪዎች ጋር እራሱን እየጠበቀ ነው። የዋሻው ፋብሪካ በብዙ ሺዎች የሚቆጠሩ የብስክሌት አካላትን በሚያንጫጫጩ፣ በማነቅ እና በሚያሽከረክር በሁሉም ዓይነት ማሽኖች የተሞላ ነው፣ ከመገናኛ እና ብሬክ ጠሪዎች እስከ ሰንሰለቶች እና ዊልስ - እና በመካከላቸው ስላለው ሁሉም ነገር። የኢንደስትሪ ኦፕሬሽኖች አውቶማቲክ ተፈጥሮ ብዙውን ጊዜ ለሂደቱ ነፍስ የለሽ ጨዋነት ይሰጣል፣ ነገር ግን ለሚቼ ተቋም የWonka-ish ፈጠራ አየር አለ።
በሌላ ስም
'ሁሉንም ነገር በራሳችን እንሰራለን ሲሉ የሚች ማርኬቲንግ ስራ አስኪያጅ ማኑኤል ካሌሶ ቢሚንግ ተናግረዋል። በእኛ የካርቦን ክራንችዎቻችንን በአገር ውስጥ ንግድ እንደምናገኝ አይካድም, እና ለላይኛው ጫፍ ጎማዎች የካርቦን ጠርዞችን እናስመጣለን, ነገር ግን በዛን ጊዜ ክራንችዎች በእጃችን የተጠናቀቁ ናቸው, በሰንሰለት የተሰራን, እና ጠርዞቹ ናቸው. ተቦረቦረ እና ወደ ማእከሎቻችን ባበጀነው ስፖይ ተሰርቷል።‹እንደገና ከካሌሶ ጀርባ ያለው ግዙፍ ማሽን የብረት ሳህኖቹን አንድ ላይ አጣብቆ የአየር ንግግሩን ተፋ።
'እነዚህን ስፓይፖች ከሳፒም አግኝተናል እና ለተሽከርካሪዎቻችን እንዲመች እናዘጋጃቸዋለን - እዚህ እንዲላጩ እያደረግን ነው። ግን ከዚያ በፊት እንኳን እኛ ሙሉ በሙሉ በቤት ውስጥ የሠራናቸውን ማሽኖች በመጠቀም እያንዳንዱን ስብስብ እንሞክራለን። በየጊዜው እኛ የምንጠብቀውን ነገር የማያሟሉ እና እንቀበላለን. ይህን ካደረግን በኋላ ሳፒም "ይህ ሊሆን አይችልም!" እናም ቡድኑን ለማየት ወደዚህ በረሩ። የፈተና ዘዴዎቻችንን አሳየናቸው እና የእኛ ዘዴ የላቀ መሆኑን ተገነዘቡ።'
የጥራት ቁጥጥር ዋናው ነገር ይመስላል። ካሌሶ እንደሚለው የሚቼ ፍልስፍና፣ ‘አንድ ክፍል ከሸጥን በኋላ እንደገና ማየት አንፈልግም’ እና ኩባንያው በዋስትና ስር ከአስር በመቶ ያነሰ ገቢ ያገኛል ብሏል። ሆኖም፣ እንደዚህ አይነት አስደናቂ ስታቲስቲክስ በአንድ ጀምበር አልተሳካም። ሚቼ የእጅ ሥራውን ወደ አንድ ምዕተ-አመት ለሚጠጋ ጊዜ ሲያዳብር ቆይቷል።
'አያቴ ፌርዲናንዶ ሚሼሊን ኩባንያውን በ1919 የጀመረው አሁን ካለንበት መንገድ ሳን ቬንደሚያኖ ብቻ ነው ሲል ሚሼሊን የፋብሪካው መገኛ በቬኔቶ ክልል ውስጥ ስለሚገኝበት ሁኔታ ተናግሯል። የመጀመሪያው ንግድ ብስክሌቶችን ሰርቶ በአንድ ወቅት ሞፔድ ሲክሎፒያቭ - ፒያቭ እዚህ አቅራቢያ የሚገኝ ዝነኛ ወንዝ ነው በባንኮች የጣሊያን ወታደሮች በአንደኛው የዓለም ጦርነት የመጨረሻውን የኦስትሪያን ጥቃት ያከሸፉ።
'መጀመሪያ እቃዎችን እና መለዋወጫዎችን በ1935 መስራት ጀመርን ከዛም በ1963 አያቴ ንግዱን ለመከፋፈል ወሰነ ለእያንዳንዱ ወንድ ልጆቹ አንድ ግማሽ ሰጠ። ሁለቱም በሕይወታቸው ውስጥ ጥሩ ነገር ለመሥራት ተመሳሳይ ዕድል ማግኘታቸው ፍትሃዊ ነው ብሎ አሰበ። አባቴ ኢታሎ ክፍሎቹን ወስዶ ወንድሙ ቲዲዮ ብስክሌቶቹን ተሰጠው እና ስቴላ ቬኔታ በሚል ስም ሠራቸው።
ይሁን እንጂ የቤተሰብ ንግዱ ብዙም ሳይቆይ የሚያስጨንቅ ቦታ ላይ ደረሰ። 'ፋክ ሚሼሊን' እየተባልን እንታወቅ ነበር፣ በሌላ አነጋገር "የማይክል ፋብሪካ"፣ ነገር ግን ያንን ማተም ስንጀምር በፈረንሳይ ውስጥ ሚሼሊን - የጎማ ኩባንያ - ተገናኘን እና በስሙ ደስተኛ እንዳልሆኑ ተናግረዋል ።
'አሁን እንደዚያ ሆኖ ስለማይሆን አሁን ስለሱ ማሰብ አስቂኝ ነገር ነው፣ነገር ግን ጠበቃዎችን ከማሳተፍ ይልቅ ከMichelin ጋር የተጨዋቾች ስምምነት ፈጠርን በዚህም ምርቶቻችንን ቃል እስከገባን ድረስ “ሚች” የሚል ስም ጠርተን ማውጣት እንችላለን። ጎማዎችን ፈጽሞ ለመሥራት. ስምምነቱን የሚያረጋግጥ ሚሼሊን ከፈረንሳይ የተላከ ደብዳቤ አሁንም አለኝ።'
Tideo Michelin ከሞተ በኋላ የብስክሌት ክንድ ተሽጦ በመጨረሻ ተዘግቷል፣ነገር ግን የክፍሉ ጎን ከጥንካሬ ወደ ጥንካሬ ሄደ። ብዙም ሳይቆይ ሚቼ የራሱን ምርት ብቻ ሳይሆን በካምፓኞሎ፣ ጂፒሜ፣ ፒናሬሎ፣ ፔጁኦት እና ራሌይ እና ሌሎችን በመወከል የኮንትራት ስራ እየሰራ ነበር።
'ሌሎች ኩባንያዎች በየክልላቸው የሚፈልጓቸው አንዳንድ ነገሮች ነበሩ ሲል ሚሼሊን ይቀጥላል።
'ምን ምን ክፍሎች እንደነበሩ አልናገርም ፣ ምንም እንኳን ከረጅም ጊዜ በፊት ቢሆንም ይፋ ያልሆኑትን ስምምነቶች ተስማምተናል እና ያንን ማክበር እፈልጋለሁ።አሁንም ችግሮቻችንን ለመካፈል እና መፍትሄ ለመስጠት ከቫለንቲኖ ካምፓኞሎ ጋር እሰበሰባለሁ። በእውነቱ አንድ ላይ ለኢንዱስትሪው የ ISO ደረጃዎችን [አለምአቀፍ ደረጃውን የጠበቀ ድርጅት] በማስተዋወቅ እና በመለየት ረገድ አስተዋፅዖ አበርክተናል።'
ያ የመጨረሻው ትንሽ የፍቅር ስሜት ባይመስልም ሚሼሊን እና ካምፓኞሎ በቺያንቲ ብርጭቆ የታችኛው ቅንፍ ላይ ሲወያዩ እንደነበሩት ሀሳብ ፣ነገር ግን ትከሻዎ ወደ መገናኛዎቻችዎ ስለሚገባ እና ጎማዎችዎ ስለሚስማሙ በከፊል ለሚቼ ምስጋና ነው። ፍሬምህ።
የብዛት ጥራት
ሚቼ ነገሮችን ጣልያንኛ ለመጠበቅ የተቻላትን ጥረት ብታደርግም፣ ይህንንም ለማድረግ አሁንም እስያ ከሚመራው የጅምላ ምርት ገበያ ጋር መላመድ ነበረባት፣ ይህ ታሪክ በፋብሪካው ወለል ላይ ታየ።
በአንደኛው ወገን ነገሮች በተወሰነ ደረጃ ሄዝ ሮቢንሰን ናቸው። አንድ ምድር ቤት ክፍል ልክ እንደ ስድስተኛ-የቀድሞው የሳይንስ ፕሮጄክት በጀሪ የተጭበረበሩ በርካታ የሙከራ ማሽኖችን ይይዛል።በአንድ የፐርስፔክስ ሳጥን ውስጥ የብስክሌት መንዳት ጭንቀትን በሚመስል መልኩ የክራንክ ክንድ በ180 ኪሎ ግራም ሃይል በተደጋጋሚ ይጫናል። Calesso ውሎ አድሮ እስኪያልቅ ድረስ በቀን 24 ሰአት በየቀኑ በመሳሪያው ላይ እንደሚቆይ ያስረዳል።
'ለአራት ወይም ለአምስት ቀናት አይወድቅም፣በዚህ ጊዜ ወደ 300,000 ዑደቶች ይጠናቀቃል ይላል ሚሼሊን። ‹በተጨማሪም 180 ኪሎ ግራም በእውነተኛ ህይወት ውስጥ ካሉ የክራንክኬት ልምዶች የበለጠ ነው።'
በሌላ ሣጥን ውስጥ አንድ ነጠላ ስፒከር ተመሳሳይ ሕክምና እየተደረገለት ነው፣እንዲሁም ሰንሰለት በ700 ዋት ጭነት እየሄደ ነው። 'እንደገና ይህ በሰንሰለት ውስጥ ከሚያልፍ የበለጠ ኃይል ነው፣ ነገር ግን በዚህ መንገድ ማድረግ አለብን፣ አለበለዚያ ለስድስት ወራት ያህል እንመለከተው ነበር።'
በማእዘኑ ውስጥ ከAliens ስብስብ የመጣ የሚመስል ትልቅ የጥልፍ ቋት አለ፣ እና ከጎኑ የተከመረው ከሌሎች አምራቾች አስተናጋጅ የተሰባበረ የጎማዎች ውዥንብር ነው። ማሽኑ በዊል ጥንካሬ ሙከራ ግዴታ ላይ ሲሆን 100 ኪሎ ግራም ጭነት በ 10 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ከቦታ ባዶ ርቀት ላይ በአደጋ ላይ የሚያስከትለውን ተፅእኖ ለመምሰል በማይመች ጎማ ላይ ይተኮሳል.
'ይህ የተገነባው የUCI የሙከራ ደረጃዎችን ለመድገም ነው ሲል Calesso ተናግሯል። 'ለእያንዳንዱ አዲስ ምርት አራት ጎማ ናሙናዎችን ለ UCI እና 4, 000 ዩሮ ማቅረብ አለብን። ስለዚህ በእርስዎ ክልል ውስጥ 20 ጎማዎች ካሉዎት ውድ መሆን ይጀምራል። መጀመሪያ ፈተናውን እራሳችን ማድረግ ማለት ተሽከርካሪው የ UCI ፈተናዎችን ከመክፈላችን በፊት ማለፉን ማረጋገጥ እንችላለን ማለት ነው። በዚህ አመት የሙከራ መስፈርቶቹ ተለውጠዋል, ነገር ግን እኛ ለመድረስ አስተማማኝ ደረጃ ነው ብለን ስለምናስብ ማሽኑን መጠቀማችንን እንቀጥላለን. እንደምታየው የውድድሩን ጎማዎች ለመፈተሽ እንጠቀማለን. አንዳንድ ጊዜ በUCI ዝርዝር ላይ የተፈቀደውን ማመን አንችልም!’
ይህ ምድር ቤት ክፍል አካላት የሚሞቱበት ቦታ በግልፅ ሳለ - 'ይህን ክፍል መቃብር ብለን እንጠራዋለን' ሲል ካሌሶ በቾርትል ተናግሯል - የፋብሪካው ወለል አካላት ወደ ህይወት የሚገቡበት ነው። አብዛኛውን ጊዜ ማሽኖቹ ተዘጋጅተው ወደ ነገሮች እንዲሄዱ ይቀራሉ፣ በሰው እጅ ሳይነኩ በሌላ ጥቅል የብረት ‹አሞሌ ስቶክ› ውስጥ ለመመገብ ጊዜ እስኪደርስ ድረስ ሊወጡ እና ወደ ስፕሮኬቶች ሊታተሙ ወይም ሌላ አራት ሜትር ቱቦ ሊጫኑ ይችላሉ። ወደ መቀመጫ ኮላሎች ለመቁረጥ እና ለመቁረጥ.
'ወደ ድሮው ዘመን ወደ ፋብሪካው ገብተህ ብዙ ሰዎችን ታያለህ ነበር ሲል ሚሼሊን በመጠኑ በሚያሳዝን ሁኔታ ተናግራለች። ነገር ግን ከ 25 ዓመታት በፊት በኮምፒዩተር የሚቆጣጠሩት የመጀመሪያው የ CNC ማሽኖች ወደ ገበያ ሲመጡ ለህልውናችን ወሳኝ እንደሆኑ ለይተናል፣ እና በእርግጥ እነሱ በሰዎች ቁጥጥር ስር ያሉ የላተራዎችን ቦታ ይወስዳሉ።'
አሁንም ቢሆን የሰው ልጅ ንክኪ ሙሉ በሙሉ አልጠፋም እና ከሚቼ ማሽኖችም በስተጀርባ ያለው ብልሃት የለም። በእግረኛው ላይ ማለት ይቻላል በፋብሪካው የካርቱን ሥዕል ውስጥ ከቦታው የማይታይ ተቃራኒ ነው። በማሽኑ መሃል ላይ ቆሞ፣ ልክ እንደ ቅባት ዣን ሚሼል ጃሬ በቁልፍ ሰሌዳው ውስጥ፣ አንድ ቴክኒሻን ግማሽ ደርዘን የሚሆኑ መያዣዎችን፣ ዘንጎች፣ ኩባያዎች እና ኮኖች ሞልተው በመሙላት ተጠምደዋል። የማሽኑ አንጀት፣ ከሴኮንዶች በኋላ ሙሉ በሙሉ እንደተፈጠሩ ማዕከሎች ብቅ ማለት ብቻ ነው።
ቴክኒሽያን ዙሪያውን ያሽከረክራል, ማዕከሎችን ይይዛል እንዲሁም በማሽኑ ላይ ወደ ሌላው ወደ ሌላ ቦታ ይሳካላቸዋል.በዚህ ጊዜ በተከታታይ አውቶማቲክ ስፖንሰሮች እና ፒስተኖች በሚሽከረከሩበት፣ የማዕከሉን ኮኖች እና መቆለፊያዎች በሚያሽከረክሩበት በተንሸራታች ላይ ወጥ በሆነ መልኩ ይንከባለሉ፣ ይህም ለመታሸግ ዝግጁ የሆኑትን ተሸካሚዎች በትክክል ይጭናሉ።
'ከዚህ በፊት ሰባት ወይም ስምንት ሰዎች በአመት በመቶ ሺዎች የሚቆጠሩ ማዕከሎችን በሚያመርቱ የምርት መስመር ላይ ይኖሩ ነበር ሲል ሚሼሊን ተናግሯል። አሁን አንድ ሚሊዮን ማዕከሎች ለመሥራት አንድ ወይም ሁለት ሰዎች ብቻ እንዲህ ዓይነት ማሽን ያስፈልጋሉ. ምናልባት እነዚያ የቀድሞ ቀናት የተሻሉ ነበሩ. በፋብሪካው ውስጥ ያለው ድባብ በዚያን ጊዜ የተለየ ነበር - ትንሽ ውጥረት ነበር. ነገር ግን የበለጠ በራስ ሰር ለመሆን እንቅስቃሴውን ባናደርግ ኖሮ ዛሬ እዚህ አንሆንም ነበር። እነዚህ ማሽኖች ከእስያ ጋር በጥራት እና በጥራት እንድንወዳደር ያስችሉናል። ነገር ግን ከማሽን ጋር ውይይት ማድረግ አይችሉም።'
የሮቦት ጠባቂዎች
ከአንዱ የማምረቻ መስመር ወደ ሌላው፣ ከሰንሰለት እስከ ዊልስ እስከ ፍሪሆብ እስከ ክራንክሴት ድረስ በምንጓዝበት ጊዜ፣ የሚቼ የወደፊት እጣ ፈንታ በሮቦቶች እጅ ውስጥ እንዳለ እየሰፋ ይመጣል - በትክክል። ግን በዚያን ጊዜ እንኳን ሥራው በሚከናወንበት መንገድ ፍቅር አለ።
'እነሆ ይህ በጣም ጥሩ ነው። ባዶዎቹን ወደ CNC ለማውጣት ትንንሾቹን መደርደሪያዎች እንዴት እንደሚከፍት በጣም አስቂኝ ነው, 'ሲል ካሌሶ, የሮቦት ክንድ በቤቱ ውስጥ እንደ አንድ የሚያብረቀርቅ ፐንተር እየመራ ይላል. ‘ባዶዎቹ’ በአንድ ቴክኒሻን ወደ ሮቦት መሳቢያ ሣጥን ውስጥ ከመጨመራቸው በፊት በቀላሉ ወደ ሰንሰለታማ ቅርጾች የተቆራረጡ የአሉሚኒየም ሳህን ቁርጥራጮች ናቸው። ከዚያ ሮቦቱ ፕሮግራሙ የሚፈልገውን መደርደሪያ ይመርጣል፣ ባዶውን ሰርስሮ ከዚያ ወደ ተጠናቀቀ ቼይንሪንግ ስለመቀየር ያዘጋጃል። የእውነት መሳጭ እይታ ነው፣ ነገር ግን ጉብኝታችንን ከምናጠናቅቅበት ቦታ ጋር ሲወዳደር ምንም አይደለም።
በፋብሪካው በሁለቱም ጫፍ ላይ ግዙፍ ነጭ የመመዝገቢያ ካቢኔቶች ማማዎች የሚመስሉ ናቸው እና በተመሳሳይ መልኩ ልክ እንደዛው ነው። በሰነዶች ከመሞላት ብቻ እያንዳንዱ መሳቢያ በረድፍ በጥሩ ሁኔታ በተመዘገቡ ክፍሎች ተሞልቷል።
'ከአሁን በኋላ ፋብሪካውን ማራዘም አንችልም፣ስለዚህ በምትኩ እነዚህን አውቶማቲክ ስቶኪንግ ማሽኖች በመጠቀም ማራዘም ችለናል ሲል ካሌሶ ተናግሯል።ከታች ብቻ ነው ማየት የሚችሉት, ነገር ግን ቁልል በፋብሪካው ጣሪያ በኩል 12 ሜትር ከፍ ይላል. አንድ ነገር ስንፈልግ ኮምፒውተራችን ላይ ደውለን ማሽኑ መሳቢያውን መርጦ እናወርዳለን።’
የአንዳንድ የፋብሪካ ሂጂንክስ አቅምን በማየት ሰራተኞቹ አዲሶቹን ወንዶች በማሽኑ ውስጥ ለሳቅ አስመዝግበዋቸው እንደሆነ በጉንጭ ጠየቀ።
'አይ፣' ይላል ካሌሶ፣ በድንገት የቁም ነገር ይመስላል። ' አይመጥኑም ነበር። ያለንበትም ምክንያት ይህ አይደለም። እንዲሁም ቦታን ከመቆጠብ በተጨማሪ ተጨማሪ ዘረፋዎችን ለመከላከል ረድተዋል. እኛ ብዙ ጊዜ ተሰባብረዋል, እና ሌቦች ብልህ ናቸው እና ምን መውሰድ እንዳለባቸው በትክክል ያውቃሉ. ለመጨረሻ ጊዜ 170 ዊልስ እና 30 ክራንክሴቶችን ወስደው በጣም ውድ የሆነውን የሱፐርታይፕ ክራንክሴቶቻችንን እና ዊልስን ኢላማ አድርገዋል።
'በጣራው በኩል ገቡ እና ጠዋት ላይ ባዶ ካርቶን ሳጥኖች ብቻ በመኪና መናፈሻ ውስጥ ቀርተዋል። በዚህ ማሽን, ቢሰበሩ ማሽኖቹ በምሽት ስለሚጠፉ ምንም ነገር ሊሰርቁ አይችሉም.እና ባይጠፉም ሌቦቹ እንዴት እንደሚሠሩ አያውቁም።'
ሚቼ በእንደዚህ አይነት ጨካኝ ግለሰቦች ኢላማ መደረጉን ማሰብ ያሳዝናል፣ነገር ግን ሚሼሊን እና ሴላሶ በእርግጠኝነት እንዲወድቅ አይፈቅዱም። ሚሼሊን “ሁልጊዜ ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ፣ ነገር ግን እንደ እኛ ካሉ ሰዎች ጋር ለመገናኘት ወደ አውሮፓ ሲመለሱ የንግድ ድርጅቶች እያየን ነው። 'በቻይና ውስጥ የሰው ጉልበት ዋጋ እየጨመረ ነው, የምርቱ ዋጋም እየጨመረ ነው, እና አሁንም በጥራት ላይ ጥያቄ አለ. እነዚህን ችግሮች እንዴት መቋቋም እንደምንችል እና ሰዎችን በፈለጉበት ጊዜ የሚፈልጉትን እንዲያገኙ እናውቃለን። መጪው ጊዜ በጣም ጥሩ ይመስላል።'
