የትሬክ ባለቤት እና ዋና ስራ አስፈፃሚ ጆን ቡርክ ከጆርጅ ቡሽ ጋር ስለ ሁለገብ የብስክሌት ብራንድ እና የተራራ ቢስክሌት ጉዞ ይነግሩናል
ሳይክ፡ ከጆርጅ ደብሊው ቡሽ ጋር በብስክሌት እንደነዱ እንሰበስባለን። ያ እንዴት ሆነ?
ጆን ቡርክ፡ በፕሬዚዳንት የአካል ብቃት ምክር ቤት ውስጥ ነበርኩ። ያኔ ጆርጅ ደብሊው ቡሽ ትልቅ ሯጭ ነበር ነገር ግን ጉልበቱ ላይ ችግር ነበረበት። እሱን ለሚያውቀው ሰው ብስክሌት ማግኘት እንዳለበት ማስታወሻ ላክሁ - ኋይት ሀውስ ከ20 ደቂቃ በኋላ ጠራ። እናም በድንገት ወደ ብስክሌት መንዳት ገባ፣ እናም እሱ ትልቅ የተራራ ብስክሌተኛ ሆነ፣ እናም እዚያ ወርጄ አንድ ጊዜ አብሬው እሳፈር ነበር። ሁሉንም ዓይነት ነገሮች እንወያይ ነበር.አብሮ ማሽከርከር በጣም አስደሳች ነበር። ብዙውን ጊዜ ስምንት ወይም ከዚያ በላይ የሆነ ቡድን ይኖራል እና እሱ ብቻ ይመታል እና ከተወረዱ እርስዎ ጥሩ ነዎት።
ሳይክ፡ ስለ ብስክሌት መንዳት እና በትራንስፖርት ውስጥ ስላለው ሚና እይታ ሰጠው?
ጄቢ፡ በእውነት አይደለም። አሁን ማሽከርከር ይወድ ነበር።
ሳይክ፡ በመጎተት የፕሬዝዳንት ደህንነት ቡድን ነበረ?
JB: አዎ፣ አንዳንድ ሚስጥራዊ አገልጋዮች በብስክሌቶች ላይ ይኖራሉ። ሰውዬ፣ እነዚያ ሰዎች ለመቀጠል በጣም ይጥራሉ። አላማው ሁል ጊዜ ሚስጥራዊ አገልጋዮቹን መጣል ነበር።
ሳይክ፡ ትሬክ ዛሬ ከአስር አመት በፊት ከትሬክ በምን ይለያል?
JB፡ ምርቱ ብዙ ሄዷል። በአለም ላይ ምርጥ ብስክሌቶችን ለመንደፍ እና የመገንባት ችሎታዎችን አዘጋጅተናል። በተራራው የብስክሌት ጎን ወይም በመንገድ ላይ በብስክሌት በኩል ፣ ነገሩ በጣም አስደናቂ ነው እና እየተሻሻለ ይሄዳል። ከ10 አመታት በፊት እንደዛ አልነበረም።
ሳይክ፡ ለምንድነው ትሬክ ሁሉንም ምርቶች ወደ ሩቅ ምስራቅ ያዛወሩ እንደ ስፔሻላይዝድ ባሉ ሌሎች ብራንዶች መንገድ ያልሄደው?
JB፡ ስፔሻላይዝድ በአካል ምንም ነገር አይሰራም [US]። እነሱ በሚያደርጉት ነገር በጣም ጥሩ ናቸው፣ እና በእርግጠኝነት በገበያ ላይ በጣም ጥሩ ናቸው፣ ነገር ግን እኛ በትክክል እዚህ ተቋም ውስጥ ነገሮችን እናደርጋለን። ያ በሩቅ ምስራቅ ለምናመርታቸው ምርቶችም ይረዳል - ይህ ማለት ቴክኖሎጂን እና ማድረግ የማንችላቸውን ባህሪያት መጨመር እንችላለን ማለት ነው። የሚገርም ባለከፍተኛ ደረጃ የብስክሌት ፋብሪካ ብቻ ሳይሆን የሚገርም የR&D ተቋም ነው። እነዚያን የR&D ጥቅማጥቅሞች ማግኘት የሚችሉት በጣቢያው ላይ ነገሮችን ከሰሩ ብቻ ነው።
ሳይክ፡ የትኞቹ ምርቶች በጣም የሚያስደስቱዎት?
JB፡ አዲሱ ማዶኔ። ብስክሌቱን ብቻ ይመልከቱ - ማለቴ, አስደናቂ የሚመስል ብስክሌት ነው, እና ከዚያ ወደ ውስጥ የገባውን ቴክኖሎጂ ይመለከታሉ. በ1995 ትሬክ ከዋይ ቢስክሌት ጋር ሲወጣ፣ ያ በጣም አሪፍ ብስክሌት ነበር እናም በተለያዩ መንገዶች በጊዜው ቀድሞ ነበር። አዲሱን ማዶኔን ከተመለከትኩ፣ ለእሱ ተመሳሳይ አስገራሚ አካል አለው።
ሳይክ፡ የገበያው በጣም ፉክክር የትኛውን ነው የምትመለከተው?
JB፡ ያ ኢላማ ሁሌም ይቀየራል። ከሌሎቹ የበለጠ ከባድ የሆኑ አንዳንድ ነገሮች አሉ, ነገር ግን ሁሉም በእርስዎ ችሎታዎች ላይም ይወሰናል. መንኮራኩሮች በእርግጠኝነት ከባድ ናቸው፣ ነገር ግን በመንገድ ጎማዎች ላይ የምንሰራው ስራ አስደናቂ ነው።
ሳይክ፡ የትሬክ የወደፊት እጣ ፈንታን እንደ ትልቅ ጉዳዮች ያዩታል?
JB: ብዙ የተለያዩ ምርቶችን እንፈጥራለን እና በሁሉም ቦታ ላይ ትኩረት ማድረግ እና መፈጸም መቻል ትልቅ ፈተና ነው። በብስክሌት የሚነዱ ሰዎች በሰፊው ምስል ውስጥ ሌላው ትልቅ ጉዳይ ደህንነት ነው። በመንገድ ላይ ቦታ ለማግኘት ከመኪናዎች ጋር የሚወዳደሩ ሰዎች - ለእኔ ይህ በጣም ትልቅ ጉዳይ ነው።
ሳይክ፡ እንዴት እንደ ብራንድ ትሰራለህ የነጂውን የአሽከርካሪ ደህንነት ችግር ለመቋቋም?
JB፡ ደህንነት በብስክሌት ውስጥ እያደገ ያለ ችግር ይመስለኛል። በመንገድ ደህንነት ላይ ብዙ የፖለቲካ ተሳትፎ አለን - በዩኤስኤ ውስጥ እኛ የምንንቀሳቀስበት ነው።በዋሻው መጨረሻ ላይ ብርሃኑን አያለሁ እና ባቡር አይደለም. የሁለት ነገሮች ውህደት እንዳለ አስባለሁ። እንደ ፍላር የኋላ መብራታችን ያሉ ነገሮች - ከ 2 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ማየት ይችላሉ - ትልቅ ለውጥ ያመጣል. ትንሽ ልዩነት አይደለም, ትልቅ ልዩነት. የዚህ የተሻሉ ስሪቶችን ታያለህ ብዬ አስባለሁ። 100ሜ ርቀት ላይ ባለ ብስክሌት ነጂ እንዳለ በዳሽቦርድዎ ላይ የሚታይ ቴክኖሎጂን በመኪናዎች ውስጥ በቅርቡ ይመለከታሉ። እና ብስክሌት መንዳትን የበለጠ አስተማማኝ የሚያደርግ ተጨማሪ መሠረተ ልማት ይኖርዎታል። ብሩህ ተስፋ አለኝ።
ሳይክ፡ በ2014 ብቻ ለTrek Factory Racing የገንዘብ ድጋፍ ለማድረግ መወሰኑ ጥሩ ኢንቬስትመንት ነበር ብለው ያስባሉ?
JB: አንድ ነገር እነግርዎታለሁ፣ በጣም የሚገርም የመማሪያ ተሞክሮ ነበር፣ እና እዚያ ነው በጣም የሚከፈለው። አንዳንድ ጊዜ የንግድ ስምምነቶችን ሠርተህ ትገባበታለህ ጥቅሙ ብራንድ እንደሚሆን በማሰብ ከስምምነቱ የምታገኘው ፋብሪካ ነው። በትሬክ ፋብሪካ እሽቅድምድም፣ የምርት ስም ከማውጣት ይልቅ፣ አንዱ ትልቅ ጥቅም የምርት ልማት ነው።ከምናስበው በላይ ብዙ። ምንም ካልሆነ በየቀኑ ምርታችንን የሚፈትኑ 28 የትሬክ አትሌቶች አሉን እና አዲስ ምርት ሲፈልጉ መሞከር የሚፈልጉት ስልክ ይደውላል እና በፈለጉት ጊዜ ይከናወናል። ከዚህ በፊት ያልነበረን እና ያ በጣም ጥሩ ነው።
ሳይክ፡ ያ ሁሉ ቢሆንም አሁንም ለላንስ አርምስትሮንግ በሰሩት ብስክሌቶች ኩራት ይሰማዎታል?
JB: የታሪክ ቁራጭ ይመስለኛል፣ እናም ታሪክን እወዳለሁ። እነዚያን ብስክሌቶች እና እነዚያ ብስክሌቶች ምን እንደሆኑ ታያለህ - ጥሩ ክፍል እና መጥፎ ክፍል ነበር። በእነዚያ ብስክሌቶች ላይ አንዳንድ በጣም ጥሩ ስራዎችን ሰርተናል፣ ነገር ግን ዛሬ በጣም ጥሩ ስራዎችን ሰርተናል። በጉጉት መጠበቅ እንወዳለን። ለዛሬው ትርጉም ወሳኝ የሆኑት አሁን በTreks የሚጋልቡ ታላላቅ አትሌቶች አሉ። ፋቢያን እና ፋቢያን ምን እንደሚሰራ እና ይህን ኩባንያ እንዲያደርግ የረዳውን ያያሉ። ከጄንስ Voigt ጋር ባለን ግንኙነት በጣም ደስተኛ ነኝ። ያ ሰው ማለት ነው…እንዴት ጥሩ ሰው ነው።
