አስደናቂ መልክ እና ታላቅ ምቾት፣ነገር ግን ነጠላ መደወያ ማስተካከልን ስለሚገድብ ትክክለኛውን መጠን ማግኘትዎን ያረጋግጡ
የዲኤምቲ KR3 የመንገድ የብስክሌት ጫማዎች በጣም አስደናቂ ይመስላሉ፣ በእውነቱ ንጹህ የተጠለፈ የላይኛው። የፕሪሚየም የKR1 ጫማ ታናሽ ወንድም ናቸው እና KR1 እሱን ለማጠናከር አብሮ የተሰራ ዌብቢንግ ሲያደርግ፣ በKR3 ጨርቅ ውስጥ ትንሽ ተጨማሪ መስጠት አለ።
DMT የትኛዎቹ ፕሮፌሽናል አሽከርካሪዎች ስፖንሰር እንደሚያደርጉ ለመወሰን ጠንቋይ ነበር። ብዙ ጫማ ሰሪዎች ሁሉንም ቡድኖች በጫማ ለመሳፈር ስፖንሰር ያደርጋሉ፣ ዲኤምቲ ከኤሊያ ቪቪያኒ ጋር የነበረውን የረዥም ጊዜ ግንኙነቱን አጠናክሯል በወቅቱ እያደገ የመጣውን ኮከብ ታዴጅ ፖጋቻርን ጫማውን እንዲለብስ በማስፈረም።
አንድ ቱር ደ ፍራንስ በኋላ አሸንፏል፣ እና ሌሎች በርካታ ድሎች፣ እና ዲኤምቲ በብስክሌት ውስጥ በጣም ሞቃታማው ንብረት ጫማ ሰሪ ነው። በPogačar ጫማ ላይ ተጨማሪ።
የKR3 የላይኛው ክፍል በአንድ ቁራጭ የተጠለፈ ነው፣ ይህ ማለት ምንም ስፌቶች የሉም። ጫማውን በቀላሉ እንዲጎትቱ የሚያስችል በቂ የመለጠጥ እና የመጎተቻ ትር ያለው የተለየ ምላስ እንኳን የለም። አንድ ጊዜ ከተጓዙ በኋላ ወደ ተረከዝዎ ፊት የሚቆፍሩበት ምንም ነገር የለም፣ ስለዚህ እርስዎ እስከሄዱ ድረስ ይመችዎታል።
የዲኤምቲ KR3 የመንገድ የብስክሌት ጫማ አሁን ከProBikeKit ይግዙ
መዘጋቱ ነጠላ የቦአ IP1 መደወያ ይጠቀማል፣ ሽቦው በሁለተኛው የኬብል መመሪያ በፊት እግሩ ላይ በማለፍ የንፁህ መልክን ይጨምራል። በቦአ ሽቦ ስር ወደ ላይኛው ክፍል የበለጠ የታሸገ ክፍል አለ፣ ይህም ወደ እግርዎ እንዳይቆራረጥ ይከለክላል።
የተቀረው የላይኛው ክፍል የተጠለፈ ሲሆን በጎን በኩል እና በቦአ መመሪያዎች ስር ጥቅጥቅ ባለ ሽፋን ያለው ግንባታ ሲሆን ይህም ትንሽ ድጋፍን የሚጨምር እና እርጥብ እና ቆሻሻን ለማስወገድ ይረዳል። በላይኛው የፊት እግር ላይ ያለው ክፍል እና በጎን በኩል ያሉት ክፍሎች ምንም እንኳን ያልተሸፈነ ጨርቅ የተሰሩ ናቸው, ይህም ጥሩ የአየር ፍሰት, ለስላሳ ስሜት እና ብዙ ምቾት ይሰጣል.
ዝቅተኛው የላይኛው የዲኤምቲ KR3 ክብደት በሚያስደንቅ ሁኔታ ቀላል እንዲሆን ይረዳል፣ ጥንድ መጠን ያላቸው 42.5 ጫማዎች በ464g ይመጣሉ።
በተረከዙ ውስጠኛው ክፍል ዙሪያ ተረከዙን ለማቆም የሚረዳ የጎማ ክፍል አለ። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እግርዎ በቆመበት እንዲቆይ ለማድረግ ከፍ ባለ ተረከዝ ስኒ ተጨምሯል።
ከታች፣ የዲኤምቲ የካርቦን ሶል አሃድ ውጤታማ ለሆነ የኃይል ማስተላለፊያ በጣም ጠንካራ ነው። ምንም እንኳን DMT የKR1 ሶል አሁንም ጠንከር ያለ ነው ቢልም በእጅ መታጠፍ አልቻልኩም። የላይኛውን የትንፋሽ አቅም ለመጨመር ከእግር ጣቱ ስር ሁለት ቀዳዳዎች አሉ።
የዲኤምቲ KR3 የመንገድ የብስክሌት ጫማ አሁን ከProBikeKit ይግዙ
የተረከዝ ቁርጥራጭ ማየት ጥሩ ነው፣ ይህም ሊተካ ይችላል፣ ምንም እንኳን በእግር ጣቶች ላይ ምንም ተጨማሪ መከላከያ ባይኖርም።
ምቾት ጥሩ ቅርፅ ባለው ጥሩ ቅስት እና ተረከዝ ድጋፍ ያለው ኢንሶል ይሟላል እና በሌሎች ጫማዎች እንዳደረግኩት ምቾት አይሰማኝም ወይም በእግር ህመም ተሰምቶኝ አያውቅም።
አፈጻጸም፣ነገር ግን ልክ መሆንዎን ያረጋግጡ
በመጀመሪያ እይታ የዲኤምቲ KR3 የመንገድ የብስክሌት ጫማ ለቆንጆ አማካኝ እግሮቼ ለሚመች ምቹ ሁኔታ ትንሽ ረጅም እና ጠባብ እንደሚሆን አሰብኩ። ጉዳዩ ግን እንደዚያ አይደለም. የሶል አሃዱ ፊት የፊት እግሩን በደንብ ለመደገፍ በቂ ሰፊ ነው እና በተጠለፉት የላይኛው ክፍል ውስጥ ከእግርዎ ጋር ለመስማማት ብዙ ስጦታዎች አሉ።
በዲኤምቲ አውሮፓውያን እና ዩኬ መጠኖች መካከል ትንሽ አለመዛመድ አለ፣ መጠኑ 42.5 እንደ 8 ምልክት ተደርጎበታል፣ እኔ ግን UK 8.5 ይሆናል ብዬ እጠብቅ ነበር። ስለዚህ 42.5 ለእግሬ በጣም ትንሽ ይሆናል ብዬ ስላሰብኩ በ43 መጠን ጀመርኩ።
ያ ለእኔ ትንሽ በጣም ትልቅ ሆኖ ተገኘ። እግሬ እንዳያንሸራትት ጥብቅነትን መደወል ማለት በነጠላ የቦአ መደወያ አብዛኛው ግፊቱ በመሀል እግሬ ላይ ነበር ፣የጫማው ፊት አሁንም በጣም ጥብቅ ስላልነበረ እና የላይኛው ክፍል ወደ ጎን ትንሽ ወደ ጎን ይጎርፋል።
የዲኤምቲ KR3 የመንገድ የብስክሌት ጫማ አሁን ከProBikeKit ይግዙ
የግማሹን መጠን ወደ 42.5 ዝቅ ማድረጉ የጫማውን ፊት ይበልጥ እንዲመጥን እና ግፊቱን እንዲወጣ ረድቶታል፣ነገር ግን ተስማሚ እና ፔዳሊንግ ቅልጥፍናን የማይሰጡ KR3 ጥንድ መግዛት ቀላል ነው። መጀመሪያ ካልሞከርካቸው። የአውሮፓው መጠን ለመገጣጠም የተሻለ መመሪያ ነው።
ወደ Pogačar የሚመልሰን። ከተጨማሪ መዋቅር ጋር፣ KR1 ልክ እንደ KR3 አንድ አይነት የመደወያ መዝጊያ ቢጠቀምም በላይኛው ክፍል ላይ ለተመሳሳይ ተስማሚ ጉዳዮች የተጋለጠ ላይሆን ይችላል። ግን Pogačar አሁን በመጨረሻው £350 KR TDF ይጋልባል።
በዳንቴል ግንባታ፣ ግፊትን ከአንድ ቦአ የበለጠ በእኩል ለማሰራጨት ማገዝ ይችላል። እና የቱር ደ ፍራንስ ቢጫ ቀለም የኮከብ ተጠቃሚቸውን ጥሩ ማሳሰቢያ ነው።
ሁሉም ግምገማዎች ሙሉ በሙሉ ነፃ ናቸው እና በግምገማዎች ውስጥ ተለይተው በቀረቡ ኩባንያዎች ምንም ክፍያዎች አልተደረጉም
