Lapierre በአየር ኮድ DRS ውስጥ አንዳንድ ደፋር እና የመጀመሪያ ምርጫዎችን አድርጓል። በአብዛኛው እነሱ ከፍለዋል. ፎቶግራፍ፡ ጄምስ ካርኔጊ
የላፒየር አዲሱ ኤርኮድ DRS የተለመደ የኤሮ ብስክሌት አይመስልም። የ 7.6 ኪሎ ግራም ክብደቱ በዘመናዊ መስፈርቶች ትንሽ ክብደት ያለው ነው, እና በጣም የተስፋፋው የቧንቧ ጥልቀት የት ነው የለመድነው? የሚያምር የባለቤትነት ኮክፒት ስብስብ አለመኖሩም ትኩረት የሚስብ ነው፣ እና የጭንቅላት ቱቦ እና ሹካ አክሊል ጥምረት በንፅፅር የደበዘዘ የፊት አካባቢን ለነፋስ የሚያቀርብ ይመስላል።
ነገሮች አሁንም እንግዳ ይሆናሉ - መቀመጫዎቹ ለበጎነት ሲባል ከላይኛው ቱቦ ጋር ይገናኛሉ። ይህ የመቀመጫ ቱቦውን በግማሽ መንገድ ለማያያዝ ከተለመዱት 'ኤሮ' መገኛቸው ማይል ይርቃል።
ነገር ግን ላፒየር እጅግ በጣም ጥሩ የሆኑ ፈሊጣዊ ብስክሌቶችን በማምረት የዘር ሐረግ አለው፣ እና ከኤርኮድ ጋር ካለኝ ጊዜ ጀምሮ ይህ አንድ ፈጣን ብስክሌት መሆኑን አረጋግጣለሁ። ታዲያ እንዴት ያደርጋል? ቆይ - የሚቀጥሉትን 700 ቃላት ለእርስዎ በመንገር አሳልፋለሁ።
ስለ ብስክሌቱ አይደለም
የኤርኮድ DRS ጂኦሜትሪ ገበታ በብስክሌት ለመጀመሪያ ጊዜ ሲነዱ በቅጽበት ውስጥ ግልጽ የሆነውን ነገር ያረጋግጣል፡ ተስማሚው ጠበኛ ነው። በመሠረቱ ላፒየር ለእያንዳንዱ የፍሬም መጠን ከዚህ በላይ ባለው የፍሬም መጠን ላይ እንድታገኙት የሚጠብቁትን የመድረሻ ልኬት ሰጥቷል።
ይህ ትልቅ መጠን 403ሚሜ የሚደርስ አሃዝ አለው፣ከተጨማሪ መጠነ-የተለመደ 557ሚሜ ቁልል ምስል ጋር ተጣምሯል። ይህ ብስክሌቱን በተዘረጋው እና በተሰነጠቀው የግልቢያ አቀማመጥ ስፔክትረም ላይ በጥብቅ ያደርገዋል። ከንግዱ ውጭ የሚደረግ ተንኮል አይደለም ነገር ግን በፍጥነት ረገድ ጥቂት ተጨማሪ ውጤታማ እንቅስቃሴዎች አሉ።
መጎተትን በሚቀንስበት ጊዜ የሰውነት አቀማመጥ በትእዛዞች መጠን ከክፈፍ ቱቦ ቅርጾች የበለጠ አስፈላጊ ነው፣ ስለዚህ ኤርኮድ በኤሮ ካስማዎች ውስጥ በጣም የተወገዘ ተወዳዳሪ ሆኖ ይሰማዋል።
በኮፍያዎቹ ላይ በዘፈቀደ ስሄድም የብስክሌቱ ብቃት ማለት ከወትሮው ዝቅ ብዬ ታጥቤ ነበር እናም ሰውነቴን ለነፋስ የማቀርበው በጣም ያነሰ ነበር። ወደ ጠብታዎቹ ውስጥ ዘልዬ ገብቼ በቅጡ ስነዳ ውጤቱ ተባብሷል።
ወደ ራስ ንፋስ ወይም በከፍተኛ ፍጥነት የሆነ የማይታይ ካባ የለበስኩ ያህል ተሰማኝ። ግልጽ በሆነ መንገድ በማንኛውም ትክክለኛነት ማረጋገጥ የማልችለው ነገር አይደለም ነገር ግን በተመሳሳዩ መንገዶች ላይ በተደጋጋሚ የመንዳት ልምድን መሰረት በማድረግ በተወሰኑ ክፍሎች ለተመሳሳይ ጥረት ከወትሮው በበለጠ ፍጥነት እየሄድኩ እንደሆነ እርግጠኛ ነኝ።
መመቻቸቱም ቁልቁል ለመውረድ ረድቷል። የታወቁ ባለከፍተኛ ፍጥነት ቁልቁል ባልተለመደ በራስ መተማመን ተወስደዋል ምክንያቱም በብስክሌቱ አናት ላይ በፈረንሣይ ከረጢት ላይ እንደ ቅቤ ሽፋን በእኩል እንደተዘረጋ ተሰማኝ።
ከዚህ ሳንቲም ሌላ ጎን ግን አለ። በጣም ተለዋዋጭ ካልሆኑ በስተቀር ኤርኮድ DRS እንዲቀበሉት ያዘዙት ቦታ ለመቆየት በጣም ምቹ አይደለም። የእግር ጣቶችዎን ለመንካት የሚታገሉ ከሆነ ብስክሌቱ ለእርስዎ ላይሆን ይችላል።
Lapierre Aircode DRS 8.0 አሁን ይግዙ
የኤርኮዱ ጽንፍ የጉዞ ቦታ በግትር የፊት ጫፍም ምንም አይነት ውለታ አላደረገም። የጭንቅላት ቱቦ 1.5-ኢንች ተሸካሚዎችን ይይዛል። በዚህ ምክንያት በተለይ ጠንካራ ነው።
አሞሌዎቹ የቲቲ ማራዘሚያዎችን ለመቀበል የተጠናከሩ ናቸው፣ ስለዚህ ይህ የባህሪዎች ጥምረት ከፊት ተሽከርካሪ የሚመጣውን ወሬ ለማጣራት ብዙም አያደርግም። ይህ ማለት ግን ክንድ በሚመታ sprints ወቅት የቱንም ያህል የቶርሺናል ሸክም ቢደረግበት የኤርኮድ አያያዝ በግሩም ሁኔታ ትክክለኛ ሆኖ ይቆያል ማለት ነው።
የሁለት ግማሽ ታሪክ
የኤርኮዱ ልዩ ባህሪ - እና ከላፒየር መለያዎች አንዱ - ልዩ የመቀመጫ ቱቦ ክላስተር ዝግጅት ነው። መቀመጫዎቹ ከመቀመጫ ቱቦው አልፎ ወደ ላይኛው ቱቦ ይያዛሉ።
የተለያዩ የሐሳብ ድግግሞሾች በብራንድ ብስክሌቶች ላይ ለዓመታት ታይተዋል፣ እና መልኩም ከፖላራይዝድ ቢወጣም (በእውነቱ ይህ የቅርብ ጊዜ ስሪት እስከ ዛሬ ድረስ በጣም የሚያምር ምሳሌ ነው ብዬ አምናለሁ) ንድፉ ተግባራዊ የሚሆን ይመስለኛል። ጥቅም።
በመቀመጫዎቹ በኋለኛው ላይ ሳይታክቱ፣የመቀመጫ ቱቦው ከጭነት በታች ከፊት እና በኋላ መታጠፍ ይችላል። የቢስክሌቱ የኋላ ክፍል ስለዚህ ለመተኛት ምቹ ምቹ ቦታ ነው እና ይህ ደግሞ ያልተመጣጠነ የመንዳት ልምድን ለማስተካከል በተወሰነ መንገድ ይሄዳል።
Lapierre በተለይ ደፋር እና ገፀ ባህሪ ያለው ፍሬም ስላዘጋጀ ሊመሰገን ይገባል፣ነገር ግን በተመሳሳይ መልኩ አስተዋይ በሆኑ ዝርዝር ምርጫዎች ለመደገፍ።
የኤርኮድ DRS 8.0 ከፕሪሚየም ዲቲ ስዊስ ARC ጎማዎች ስብስብ ጋር ነው የሚመጣው፣ነገር ግን 'ሁለተኛ ደረጃ' Shimano Ultegra groupset ይጠቀማል።
Lapierre Aircode DRS 8.0 አሁን ይግዙ
ይህ የጥበብ እርምጃ ነው ምክንያቱም ለገንዘቤ መንኮራኩሮችን ከፍ ማድረግ (የተዘዋዋሪ ክብደትን ለመጣል እና ኤሮዳይናሚክስን ለማሻሻል) በቡድን ስብስብ ወጪ (ይህም በዱራ-ኤሴ ላይ 200 ግራም የሚጨምር ሲሆን ነገር ግን በተግባራዊነቱ ዜሮ ቀንሷል።) ለአጠቃላይ አፈፃፀም እጅግ በጣም ተጨባጭ ጥቅሞችን ያመጣል.እነዚያ ምርጥ ጎማዎች እንደ መደበኛ ቱቦ አልባ ሆነው ሲዘጋጁ በማየቴ ደስተኛ ነኝ።
በገበያው ላይ ለኤሮ ቢስክሌት ከሆኑ እና ከተለመዱት አማራጮች ትንሽ ለየት ያለ ነገር ከፈለጉ የአየር ኮድ DRS በጥሞና ሊታሰብበት የሚገባ ነው እላለሁ።
የመሳሪያውን ይምረጡ
ካስቴሊ ኩቢ ማሊያ፣ £100፣ saddleback.co.uk
በኤርኮድ DRS ላይ ያለኝ የሙከራ ጊዜ በብዙ ደረቅና ቀዝቃዛ ግልቢያዎች የሚታወቅ ነበር፣ ለዚህም የካስቴሊ ኩቢ ማሊያ ጥሩ ልብስ ሆኖ አግኝቼዋለሁ።
ቀላል ነገሮችን በደንብ በመስራት ላይ ነው። መቁረጡ ሳይጨናነቅ ቀጭን ነው እና የሰውነት ንድፍ ማለት ማሊያው ብልጥ ይመስላል። አብዛኛው የሚሠራው ከካስቴሊ ፍላሽ ኤክስ-ስትሬች ጨርቅ ነው፣ እሱም በደንብ የሚከላከለው ነገር ግን ከአየር ንብረት ተከላካይ ጨርቃ ጨርቅ በጣም በተሻለ ሁኔታ ይተነፍሳል። እንደ Castelli's Gabba jersey እና Nanoflex armwarmers እንደ ስብስብ አይነት ሁለገብ አይደለም፣ ነገር ግን በአየር ሁኔታው ውስጥ ኩቢ ተስማሚ ነው።
የካስቴሊ ኩቢ ማሊያን ከትሬዝ አሁን ይግዙ
በአማራጭ…
ጠንካራ ኮር
የአየር ኮድ DRS 5.0 ከ8.0 ጋር ተመሳሳይ ፍሬም ይጠቀማል። ዋጋውን ወደ £2,699 ለማውረድ ስፔክቱ የበለጠ መጠነኛ ነው፣ነገር ግን በተመሳሳይ በደንብ የታሰበ ነው። የሺማኖ 105 በተግባር እጅግ በጣም ጥሩ ነው እና ቱቦ አልባ ጎማዎች አሁንም አሉ።
Lapierre Aircode DRS 5.0 ይግዙ
የተለየ አውሬ
በ£4,499 Xelius SL 8.0 የኤሮ ኤርኮድ በቀላል ክብደት ምድብ ውስጥ እኩል ነው። ለቀላል ክብደት እና ለተጨማሪ ምቾት ምስጋና ይግባውና ለቆዳ ቱቦዎች እና ለተለመደው ጂኦሜትሪ የተወሰነ ፍጥነት ይገበያያል።
Lapierre Xelius SL 8.0 ይግዙ እዚህ
Spec
| ፍሬም | Lapierre Aircode DRS 8.0 |
| ቡድን | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| ብሬክስ | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| Chainset | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| ካሴት | Shimano Ultegra Di2 Disc |
| ባርስ | Lapierre UD Carbon |
| Stem | Lapierre -5.7° |
| የመቀመጫ ፖስት | Lapierre Aero Carbon |
| ኮርቻ | Prologo Dimension Nack |
| ጎማዎች | DT Swiss ARC 1100 Dicut 50፣ Continental GP5000 TL 25mm ጎማዎች |
| ክብደት | 7.6kg (ትልቅ) |
| እውቂያ | lapierrebikes.com |
ሁሉም ግምገማዎች ሙሉ በሙሉ ነፃ ናቸው እና በግምገማዎች ውስጥ ተለይተው በቀረቡ ኩባንያዎች ምንም ክፍያዎች አልተደረጉም
