ሁለተኛው የOpen's Road ቢስክሌት የመንገዶች ብስክሌት ሙሉ ለሙሉ ሁለገብነት አለው ግን ከጅምላ የትኛውም
የምንኖረው ለመንገድ ብስክሌት ግራ በተጋባ ዘመን ውስጥ ነው። ምድቦች አሁን በጣም ስለሚደራረቡ ኤሮ ቢስክሌት የከፍታ ቢስክሌት ሊሆን ይችላል፣የመታገስ ብስክሌት የአስፕሪንተር ብስክሌት እና ማንኛውም ብስክሌት ማለት ይቻላል የጠጠር ብስክሌት ሊሆን ይችላል።
ነገር ግን የመንገድ ቢስክሌት መሆን ማለት ምን ማለት እንደሆነ ድንበሮችን የሚገፉ አንዳንድ ብስክሌቶች አሉ - እና ከOpen UPPER የበለጠ የለም።
የላይ የተሞከረው በልዩ ሁኔታ ጥቂት አመታትን ያስቆጠረ ነው፣ በ2017 በብስክሌት መፅሄት ላይ የግምገማ ናሙና ነው። ክፈፉ ግን አንድ አይነት ነው።
የላይኛው የቀድሞው የሰርቬሎ ተባባሪ መስራች ጀራርድ ቭሮመን መፍጠር ነው። የበርካታ ዊልስ መጠን አማራጮችን ጽንሰ ሃሳብ ያስተዋወቀውን ዩፒ (UP) ታላቅ ወንድም የሆነውን ብስክሌቱን ከዚህ ቀደም ገምግመናል፣ ይህ ሁሉ በተመሳሳይ የአፈፃፀም ጂኦሜትሪ ውስጥ የሚገጣጠም ነው። የላይኛው በተመሳሳይ መንገድ 2.1 ኢንች በ650ቢ ሪም ወይም 40ሚሜ ጎማዎች በመደበኛ መንገድ ተኮር 700c ጠርዝ ላይ ይገጥማል።
ከላይ እና ከላይ ጀምሮ ክፍት Wi. DEን አይተናል፣ ይህም በ650b ጠርዝ ላይ ወደ 61ሚሜ ጎማዎች የበለጠ እንዲገፋ ያደረገው እንዲሁም የበለጠ የመንገድ ተኮር ኦፕን MIND ከVroomen ወርክሾፕ ሲወጣ።
ዩፒን ስንገመግም ከመደበኛ ያነሰ 650b ዊልስ እና ከመንገድ ዉጭ ለመንዳት ጥቅጥቅ ያሉ የተራራ የብስክሌት ጎማዎች ተዘጋጅቶ መጥቷል ነገርግን ለመንገድ ግልቢያ ለመደበኛ 700c ዊልስ መቀየር ይቻላል።
ያ ሁለገብነት አሁንም በአዲሱ ሞዴል ላይ አለ፣ ነገር ግን ክፍት UP አስቸጋሪ እና ከባድ የበኩር ልጅ በነበረበት፣ UPPER በጣም ውጤታማ ታናሽ ወንድም ወይም እህት ነው።ለክፈፉ በ 850 ግራም ብቻ የሚመጣ ቀላል እና የበለጠ የተጣራ ነው. ያ ለዲስክ ብሬክ ቢስክሌት በጣም የሚገርም ክብደት ነው፣በተለይም ለጠንካራ እና ለትራፊክ መንዳት የታሰበ።
'ሙከራ፣ ፈትኑ፣ ፈትኑ እና ከዚያ ፈትኑ ይላል ባለቤት ቭሩመን UPPER እንዴት ከአስፋልቱ ባሻገር ያለውን አስቸጋሪ ቦታ ለመቆጣጠር እንዲችል እንዳደረገው ስጠይቅ። ሁሉም በዝግጅት ላይ ነው. የቁሳቁሶች ጥምረት፣ የቃጫው አቅጣጫ እና የፕላስ ብዛት ይወርዳል፣’ ሲል የባለቤትነት ሚስጥሩን ላለመስጠት ይጠነቀቃል።
Vroomen ስለካርቦን ውህዶች አንድ ወይም ሁለት ነገር ያውቃል። እ.ኤ.አ. በ1995 ከፊል ኋይት ጋር ሰርቬሎ በካናዳ ሲመሰርት ሁለቱ ቀድሞውንም የራሳቸውን የካርቦን ሱፐርባይክ ፅንሰ-ሀሳብ ገነቡ።
'በአንዳንድ የUPPER ወሳኝ ክፍሎች ውስጥ በመጠኑ የበለጠ ያልተለመዱ ቁሶችን [የካርቦን ፋይበር ዓይነቶችን] እንጠቀማለን፣ እና ቁራጮች ቁጥራቸው ከፍ ያለ እና ቅርጾቹ በጣም የተወሳሰቡ ናቸው" ይላል።
'ሁሉም ስለ ከፍተኛ ሞጁሎች አይደለም ነገር ግን - በቱቦው ውስጥ በአጠቃላይ ዝቅተኛ ሞጁል ፋይበር ነገር ግን ከፍተኛ ጥንካሬ ያላቸው ቁሶች አሉዎት፣ በተለይም በጭንቅላት ቱቦ አካባቢ እነዚያ ትልቅ ተፅእኖዎች ያሉበት። ማለቴ ከሱ የበለጠ ውስብስብ ነው ነገር ግን መሰረቱ ያ ነው።'
ክፍት መንገድ
የላይኛው ጠበኛ የመንገድ ቢስክሌት ነው የሚመስለው፣ በሲሊሆውት እና በጂኦሜትሪ ወረቀቱ ላይ፣ ከመንገድ ውጪ ያለውን ምስክርነቱን መጠራጠር ጀመርኩ። ይህ ግን የVroomen ንድፍ አላማ አካል ነው።
'ስለዚህ ርዕስ ለሰዓታት መቀጠል እችል ነበር፣' ይላል። ብዙ ሰዎች የተዳከመውን የጭንቅላት ቱቦ ከመንገድ ውጭ ካለው መረጋጋት ጋር ያመሳስሉታል፣ ይህ የግድ እውነት አይደለም። የጭንቅላት ቱቦዎ ከፍ ባለ መጠን፣ እና ዱካዎ ባጠረ መጠን፣ እነዚህ ሁሉ ቋጥኞች መንኮራኩሩን ወደ ጎን መግፋት የሚኖርባቸዉ የሊቨር መጠን ይቀንሳል።'
የVroomenን ፅንሰ-ሀሳብን ፈታኝ በማድረግ በሱሪ በሚገኘው ቤቴ አቅራቢያ ወደሚገኙት አንዳንድ ተጨማሪ ቴክኒካዊ መንገዶች UPPERን ወሰድኩ። ብዙዎች በተለዋጭ 650b spec ዊልስ ቀላል ይደረግላቸው ነበር፣ ነገር ግን በ29er Enve M50s እና 40mm የጠጠር ጎማዎች በእንቅፋት የተሞሉ የጫካ ትራኮችን በዳገት እንደጋልብ በራስ መተማመን ተሰማኝ።
ትላልቆቹ መንኮራኩሮች በመንገዶቹ ላይ ትንንሽ እብጠቶችን ለማስለቀቅ ረድተዋል፣ እና ስሜቱን ጠብቀውታል እና ትንሽም ቢሆን የመንገድ ብስክሌት ይመስላል።
እኔ የማስበው አንድ ማሻሻያ በጠንካራ ዘሮች ላይ የበለጠ ቁጥጥር ለማድረግ የተንጠባጠብ መቀመጫ ፖስት ነው (አንድ ነገር ስፔሻላይዝድ በ S-Works Diverge ያደረገው) ፣ ግን ከዚያ በኋላ ሙሉ አሳማውን ብቻ መሄድ አለብኝ በሚለው ላይ ጥያቄ ይነሳል። እና የተራራ ብስክሌት ያግኙ።
Vroomen እንዲህ በማለት ይመልሳል፣ ‘ታውቃለህ፣ ለሰዎች የመንገድ ብስክሌቶችን፣ ቲቲ ቢስክሌቶችን፣ የጠጠር ብስክሌቶችን እና የተራራ ብስክሌቶችን ሸጫለሁ። ከGravelPlus ብስክሌቶች (እንደ UPPER ያሉ) ጋር፣ “በዚህ ብስክሌት ላይ በጣም እየተዝናናሁ ነው” እያሉ ወደ እኔ ይመለሳሉ። ሰዎች በእውነተኛ ከተሞች እና ከተሞች ውስጥ ይኖራሉ እና ስለዚህ የጉዞዎ የመጀመሪያ 10 ማይል በአስፋልት ላይ ነው፣ ከዚያ የበለጠ አስደሳች ነገር ያገኛሉ። ነገር ግን እነዚያ የመጀመሪያዎቹ 10 ማይሎች በተራራ ቢስክሌት ይሳባሉ።'
በእርግጥ ይህ በብስክሌት የመንዳት ትክክለኛ ልምዴ ነበር።
ከፍርግርግ ውጪ
የላይን እየሞከርኩ ሳለ የዕለት ተዕለት ስራዬ ከከተማ ወጣ ብሎ በከተማ ዳርቻ መንገዶች ላይ መንዳት ነው፣ ብስክሌቱ በደስታ በ35 ኪ.ሜ በሰአት ይጓዛል። ገጠር ከገባሁ በኋላ ዱካዎችን እፈልግ ነበር እና መዝናኛው ይጀምራል።
መኖራቸውን የማላውቀውን ትራኮች አገኘሁ - 11% የጠጠር ድልድይ መንገድ እንዳለ አላውቅም ነበር ቦክስ ሂልን ከመጀመሪያ እስከ መደበኛው የመንገድ መውጣት። መሬቱ እየጠነከረ ሲሄድ በ20ዎቹ ዝቅተኛ በሆነ psi እስክጋልብ ድረስ የጎማዎቼን ግፊት ቀስ በቀስ እጥል ነበር።
ከዛ በኋላ ወደ 60psi አካባቢ መልሼ እወስዳቸዋለሁ ስለዚህም በመልስ እግሩ ላይ የምልክት ፖስት ስፕሪቶችን በደስታ መቀላቀል እችላለሁ።
የላይኛው ልክ እንደማንኛውም የዲስክ ብሬክ ጽናት የመንገድ ብስክሌት በ28ሚሜ ጎማዎች ከአያያዝ፣ከጥንካሬ እና ከክብደት አንፃር ጥሩ መሆኑን አሳይቷል። በዝቅተኛ ክብደት እና በጠንካራ ስሜት በመታገዝ ከአፕ ይልቅ በትንሹ ወደ መንገድ የተዘጋጀ ነው።
ከላይ በ£1,500 የዋጋ ጭማሪ፣ UPPER ለ250g ልዩነት በጣም ፕሪሚየምን ይወክላል። እንደ ንፁህ የመንገድ ቢስክሌት ፣በአብዛኛዉ ከምቾት አንፃር ፣ከመንገድ ዉጭ ብቃቱ አንፃር የሚገርም ቢመስልም እንደ ንፁህ የመንገድ ቢስክሌት አንዳንድ ጥቃቅን ፎብልዎች አሉት።
ይህ ብዙ ሰዎች ከሚጠብቁት በላይ በጣም ጠንካራ ብስክሌት ነው፣ እና ከ28ሚሜ ባነሱ ጎማዎች ላይ ረጅም መንገድ ግልቢያ ላይ ልወስደው አልፈልግም።
ይህ ለVroomen በደንብ የተሰላ ንግድ ነው የሚመስለው፣ነገር ግን ጎማዎቹ በጣም በሚበዙበት ጊዜ የበለጠ ጠንካራ እና ምላሽ ሰጪ ስሜትን ይሰጣል፣ እና በመጨረሻም ማንም ሰው በ23ሚሜ ጎማዎች መሮጥ እንዳለበት የሚጠቁም የለም።
ክፍት ብስክሌቶች በአንድ ጎጆ ውስጥ የሚገኝ ቦታን ይወክላሉ - Vroomen GravelPlus ምን ይላል። Wi. De ከመንገዱ ውጪ ባለው ቦታ ላይ፣ የላይኛው በመንገዱ መጨረሻ ላይ የበለጠ ነው። ይህ የወደፊቷ የመንገድ ብስክሌቶች ወይም ፋሽኖች በሚመጡት አመታት እንደ እንግዳ ነገር የሚታይ ነገር ነው፣ ነገር ግን የላይኛውን ክፍል ለተወሰኑ ወራት ስጋልብ፣ እኔ ራሴ ይህንን አቅጣጫ እያሸነፍኩ ነው ያገኘሁት።
በጣም አስደሳች ነው። አሁን በትልቅ ፍጥነት እና አያያዝ፣ዝቅተኛ ክብደት እና ግትርነት መደሰት ብቻ ሳይሆን ግልቢያችን አስፋልት ባለበት መቆም የለበትም።
የእኔ ዘላቂ ግንዛቤ፣ በቀላሉ፣ በብስክሌት ለዘመናት ይህን ያህል አልተደሰትኩም።
Spec
| ከፍቷል UPPER | |
|---|---|
| ፍሬም | U. P. P. E. R. ክፈት |
| ቡድን | Sram Force 1 11x |
| ባርስ | Enve የታመቀ አጭር ጥልቀት የሌለው እጀታ አሞሌ |
| Stem | የኤንቬ ካርቦን ግንድ |
| የመቀመጫ ፖስት | ኤንቬ ባለ ሁለት ቦልት የካርቦን ፋይበር መቀመጫ ፖስት |
| ጎማዎች | Enve M50 ሃምሳ 29በ |
| ኮርቻ | ብሩክስ ኢንግላንድ Cambium C13 ኮርቻ |
| ክብደት | 7.36kgs |
| እውቂያ | veloatelier.co.uk |
