የመንገድ ብስክሌት ዲዛይን ድንበሮችን መክፈቱን ቀጥሏል። Wi. DE በእውነት ህጎቹን ይጥሳል፣ እና ይህን በማድረግ ይዝናናዋል
ክፍት የብስክሌት ብራንድ ሁልጊዜም ከአዝማሚያው የሚቀድም የሚመስል ነው። የኩባንያው መስራች ጄራርድ ቭሮመን ከሴርቬሎ በስተጀርባ ካሉት አእምሮዎች ውስጥ ግማሽ ያህሉ ነበር እና እኛ እንደምንፈልገው የማናውቀውን ብስክሌቶች የመፍጠር ችሎታ ሁልጊዜም ነበረው።
የመጀመሪያው ክፍት አፕ - የመንገድ ፍሬም የሚመስል ነገር ግን ለ650ቢ ዊልስ እና 2.1ኢን የተራራ ብስክሌት ጎማ ያለው ብስክሌት - በመጀመሪያ እይታ እንግዳ ነበር። ነገር ግን፣ በጣም ተወዳጅ መሆኑን አረጋግጧል እና በጠጠር ብስክሌቶች እና በደረቅ ጅራት ተራራ ብስክሌቶች መካከል ባለው ክፍተት ውስጥ አዲስ መሬት ሰበረ።
ክፍት 'GravelPlus' ተብሎ ተሰይሟል፣ነገር ግን ብዙ የጠጠር ብስክሌቶች ባለሁለት ጎማ መጠን ተኳኋኝነት እያቀረቡ ይህ ምድብ ከአሁን በኋላ አስፈላጊ አይደለም። ለማንኛውም ተጨማሪ ግራ መጋባት ያስፈልገናል ማለት አይደለም።
ክፍት አጭር እና መንገድ ላይ ያማከለ 420ሚሜ የሰንሰለት መቆያ ርዝማኔን በመንከባከብ የUPን ሰፊ ክሊራንስ አስገኝቶ ያኔ ልዩ የሆነ የወረደ ቼይንስታይ ዲዛይን በመኪና ዳር ላይ በመጠቀም።
ያ UP እጀታውን እንደ የመንገድ ብስክሌት በሚያደርግበት ወቅት ሰፊ ጎማዎችን መጠቀም የፈቀደ ሲሆን ይህ ባህሪም በደርዘን በሚቆጠሩ ተፎካካሪዎቹ የተመሰለ ነው። ለWi. DE፣ Vroomen አንድ እርምጃ ወደፊት ሄዷል።
ትልቁ ይሻላል
ብስክሌቱ ሁለቱም ሰንሰለቶች የሚጣሉበትን 'ሞኖስታይ' ያስተዋውቃል። ያ ማለት Wi. DE ግዙፍ 2.4in ጎማ በ650ቢ ዊልስ ሊገጥም ይችላል፣ይህ ነገር ከጥቂት አመታት በፊት በአገር አቋራጭ የተራራ ብስክሌቶች ላይ እንኳን ማየት ያልተለመደ ነበር።
በተመሣሣይ ሁኔታ፣ ድርብ የወረደ ቆይታዎች 700c ዊልስ እስከ 46ሚሜ ስፋት ካለው ጎማ ጋር እንዲጣመሩ ያስችላቸዋል። ሞኖስታይ እንዲሁ ሰንሰለቶቹ ከታችኛው ክፍል ላይ ጠንካራ የማገናኛ ክፍል ስለሚፈጥሩ የታችኛው ቅንፍ ላይ ጥንካሬን ይጨምራል።
Vroomen ይህ ተጨማሪ ማጽደቂያ ዋይ.ዲኢን ከUP ለመለየት ይረዳል ይላል፣የቀድሞው በመጠኑ የበለጠ ዱካ ተኮር እና የኋለኛው በመጠኑ የበለጠ መንገድ ላይ ያተኮረ።
'ዩፒ እና ዋይ.ዲኢ ተመሳሳይ ነገር ይሰራሉ ግን በተለየ ትኩረት፣' ይላል። 'UP ከ 700c x 28mm እስከ 650b x 54mm [2.1in] ላሉት ጎማዎች በጣም ጥሩ ነው፣ የWi. DE ክልል ግን ከ700c x 35mm እስከ 650b x 60mm ነው። በጠንካራ ጎዳናዎች ላይ ብዙ ጊዜ የምታጠፋ ከሆነ፣ ከ54ሚሜ ጎማዎች በላይ መሄድ ስለምትፈልግ Wi. DE የተሻለ ምርጫ ነው።'
ከአያያዝ አንፃር ዋይ.ዲኢ ከዩፒ (UP) የበለጠ ትንሽ ዘና ያለ ጂኦሜትሪ አለው፣ ነገር ግን ቭሩመን ግልቢያው በመሠረቱ ተመሳሳይ መሆኑን አረጋግጦልኛል።
ከCycleFit ክፍት WI. DE ይግዙ
መጀመሪያ በWi. DE የተሳፈርኩት አሜሪካ ውስጥ ወደሚገኘው አይዳሆ በሄድኩበት ጉዞ ሲሆን ባለ 2.35in Schwalbe G-One ስፒድ ጎማዎች። በአይዳሆ ተራሮች ላይ ወደ አንዳንድ ከፍታ፣ ጠባብ እና ድንጋያማ መንገዶች ላይ በፍጥነት አገኘሁት፣ Wi. DE ትልቅ እምነት ሰጠኝ።
ያ በከፊል እስከ ሰፊው ጎማዎች ድረስ ወርዷል፣ነገር ግን ጂኦሜትሪው እንዲሁ ሚና ተጫውቷል። የፊተኛው ጫፍ ሕያው ነበር፣ በድንጋዮች ዙሪያ ይሽከረከራል እና በድንጋዮች ላይ የሚሽከረከር መረጋጋት ሳይኖር፣ እና ብስክሌቱ በቴክኒክ እሳት መንገድ ቁልቁል ላይ ቀልጣፋ ነበር።
በጣም የሚያስደንቀው ነገር ግን Wi. DE ምን ያህል የመንገድ ብስክሌት እንደተሰማው ነበር። ለጠጠር ብስክሌት በጣም ቀላል ነው፣ ቁልቁለት ዘንበል በአንጻራዊ ሁኔታ ነፋሻማ፣ እና ቀላል ክብደት እና ዘና ያለ ጂኦሜትሪ ድብልቅ የጠጠር መንገዶችን መንዳት አስደሳች ጉዳይ አድርጎታል። ሙሉ በሙሉ በተንጠለጠለ የተራራ ብስክሌት ላይ ተመሳሳይ መንገዶች አሰልቺ በሆነ ነበር።
አንድ ጊዜ ወደ ዩናይትድ ኪንግደም እንደመለስኩ በምስሉ ላይ ወደሚታዩት የጠበበ 2.1in Schwalbe G-One Bite ጎማዎች ስብስብ ቀይሬ ከሮኪ ተራሮች በጣም ፈታኝ በሆኑ መንገዶች ላይ ጣፋጭ ቦታ ላይ ደርሷል። ይህ በብራይድዌይስ እና መካከለኛ ነጠላ ትራክ ላይ እምነትን ሰጥቷል፣ ነገር ግን በመንገድ ላይ ያለውን አያያዝ እና የጉዞ ጥራት ላይ በእጅጉ ተጽዕኖ አላሳደረም።
ዩፒን ሞክሬዋለሁ፣ እና የWi. DE ድርብ-የተጣለ ሰንሰለቶች መቆየቱ የጎን ግትርነትን የበለጠ የጨመረ ይመስላል። ከሲዳማ ጎማዎች ከፍ ባለ ግፊት በእውነቱ እንደ ግትር የመንገድ እሽቅድምድም ሆነ።
The WI. DE። ለጽናት ግልቢያ እና ለብስክሌት ማሸጊያ ብዙ ማሰሪያዎች አሉት
Vroomen ይህ በፓተንት በተሰጠው የካርበን አቀማመጥ ላይ ነው ሲል ተናግሯል፣ እሱም (በጉንጭ ምላስ በጥብቅ) TRCinTRS ብሎ ይጠራል። ያ ማለት 'ትክክለኛው ካርቦን በትክክለኛው ቦታ ላይ' ማለት ነው።
በ170ሚሜ የጭንቅላት ቱቦ በጣም ኃይለኛ የመንገድ ውቅሮችን ለማርካት ዝቅተኛ አይደለም፣ነገር ግን ያ በማንኛውም ሁኔታ እራስዎን ማግኘት የሚፈልጉት ቦታ አይደለም።
የበለጠ ቀጥ ያለ አቀማመጥ አጭር ተደራሽነት ያለው እና ቁልል ከፍ ያለ ቦታ በጠንካራ መሬት ላይ ያለውን አያያዝ እና መረጋጋት ይረዳል፣ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ የጭንቅላት ቱቦ ክብደትዎን ወደ ኋላ እስከ ማሳደግ ድረስ ከፍ ያለ አይደለም ፣ይህም በ ላይ መሳብ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። ቁልቁል ማዘንበል።
የንስር አይኖች
አንዳንዶች በWi. DE ላይ የፊት መሄጃ መሄጃ አለመኖሩን ተችተዋል፣ለእኔ ግን ፍፁም ትርጉም ያለው ነው። እኔ ባጠቃላይ የ1x ቡድኖች ጠበቃ ነኝ፣ነገር ግን እንደዚህ ባለ ብስክሌት ከመጓዝ አይበልጥም።
በXX1 Eagle ማዋቀር የቀረበው የማርሽ ብዛት አስደናቂ ነው። በእይታ ለማስቀመጥ፣ ከ11-36t የኋላ ካሴት ካለው መካከለኛ-ታመቀ ሰንሰለት የበለጠ ትልቅ አጠቃላይ ክልል ያቀርባል።
እኔ ራሴን ከሞላ ጎደል ማንኛውንም ነገር መውጣት ችያለሁ። ከመንገድ ዉጭ የሚደረጉ ራምፖችን እንኳን ተቆጣጠርኩ ከዚህ በፊት መነሳት አልቻልኩም (አንዳንድ ጊዜ ከተወሰኑ ሙከራዎች በኋላ አይካድም)፣ ይህም የፍሬም ግትርነት፣ ጂኦሜትሪ፣ ማርሽ እና ጎማዎች ጥምረት አስቀምጫለሁ።ምንም ይሁን ምን፣ በጣም አስደሳች ነበር።
Wi. DEን በምሞክርበት ጊዜ ብዙ ሰዎች አንድ ሰው እራሱን በአንድ ብስክሌት መገደብ የሚፈልግ ሰው (ምናልባትም በከተማው መኖር ምክንያት) ሁሉንም የሚያረጋግጥ ዱካዎች ሊኖረው ይችላል ወይ የሚል ጥያቄ አነሱ። የWi. DE ሁለገብነት።
የተለየ መንገድ እና የተራራ ብስክሌት ሁለቱንም አካባቢዎች በተናጥል ሊያገለግል ስለሚችል ጥሩ ጥያቄ ነው። ግን ምናልባት Wi. DE የኤምቲቢ ቴክኖሎጂ አብዛኞቻችን ልንደርስበት እንደምንችል የMTB ቴክኖሎጂ እንዴት እንዳሻገረ ያንፀባርቃል።
በእኔ ሁኔታ 32ሚሜ ጎማ ማስተዳደር በሚችሉት ዱካዎች እና ትራኮች ላይ አብዛኛውን እሽክርክራለሁ፣ እና Wi. DE እነዚያን ዝርጋታዎች ፈጣን እና ቀላል ያደርገዋል። እንዲሁም በሌሎች የጠጠር ብስክሌቶች ላይ ካስኬድኩት በላይ ወደ ተጨማሪ የሙከራ እና አስደሳች ዱካዎች እንድገባ ምርጫ ይፈቅድልኛል።
በመጨረሻ፣ ክፍት Wi. DE በጣም የተስተካከለ የአፈጻጸም ብስክሌት ነው፣ ነገር ግን በበቂ አዝናኝ እና ሁለገብነት እራሱን ከቁም ነገር ላለመውሰድ።
ሁሉም ግምገማዎች ሙሉ በሙሉ ነፃ ናቸው እና በግምገማዎች ውስጥ ተለይተው በቀረቡ ኩባንያዎች ምንም ክፍያዎች አልተደረጉም
