ግዙፉ አመጽ 0 በ በማይሞግት ዋጋ ከፒስ ለማሽከርከር ጥሩ መግቢያ ነው።
ብስክሌት መንዳት የሚያስደስት ሲሆን ያስታውሱ? አይደለም 'የትዳር ጓደኛህን በመንገድ ምልክት Sprint ውስጥ መደብደብ' ዓይነት አዝናኝ; ከወላጆች የእይታ ክልል የበለጠ ከቤትዎ ለመንዳት ሲፈቀድልዎት በመጀመሪያ የተሰማዎት 'ይህ እንደ ነፃነት ነው' የሚለው የደስታ ደረጃዎች። መጀመሪያ ከከርብ ላይ ስትዘል የተሰማህ ስሜት፣የመጀመሪያህን ተንሸራታች…
ግዙፉ አብዮት 0 ያንን የልጅነት ስሜት የማደስ እና በእርግጥም ብስክሌት መንዳት በየእኛ ባለሁለት ጎማ ትምህርታችን የሚሰጠውን የነፃነት ነበልባል እንደገና የማቀጣጠል ችሎታ አለው።
ለአንዳንድ ንፁህ መንገዶች (እና እስከ አምስት አመት ገደማ ድረስ እራሴን ከዛ ቁጥር ጋር እቆጥራለሁ) ይህ ብስክሌት ከመንገድ ውጭ ለሚታዩ አስደናቂ ነገሮች ዓይኖቻቸውን ይከፍታል፣ ይህም በጣም ትንሽ በሆነ መንገድ የ'ጉዞ ወደ A&E' አደጋ ጀማሪ መሄጃ መሃል የተራራ ቢስክሌት መንዳት ይችላል።
አይ፣ ግዙፉ አብዮት 0 እኩል እይታዎችን እና ፈገግታዎችን የሚያሰፋ ብስክሌት ነው። እና ለብዙዎቻችን 'በውቅያኖስ ውስጥ አይጣልም' ለሚባለው £1, 499 ልኡል ድምር፣ በእርግጥ ወደ ሙሉ አዲስ የመጋለብ ዓለም ማራኪ በርን ይወክላል።
ከሁሉም በላይ ማፅናኛ
በመጀመሪያ እኔን የገረመኝ ግዙፉ አብዮት 0 በአስፋልት ላይ ካለው ጥልቀት ውጭ ሆኖ አይሰማውም። በራሱ ብራንድ ክሮስኬት AT 1 tubeless ጎማዎች ውስጥ 60psi ጋር እንኳ, መንኮራኩሮች በዋስትና አቅጣጫ እና ፍጥነት ጋር ያንከባልልልናል ትልቅ (48t) chainring የተመረጡ, እና Shimano 105 ካሴት (11t) ላይ ትልቁ ማርሽ የተሰማሩ.
ግዙፉን አመፅ ከሳይክል ማከማቻ ይግዙ እዚህ
ፍጥነቱ በቀላሉ ስለሚገኝ እና በቀላሉ ስለሚቆይ የአካባቢዬ አውታረመረብ በጠንካራ የታሸጉ የእንጨት ዱካ መንገዶች እና በድንጋይ የተሞሉ ፔሪሜትር መንገዶች ላይ እንደደረስኩ ብስክሌቱን የማይተወው ስሜት ነው።
በመጀመሪያ እኔን የሚገርመኝ የኋለኛው የመገናኛ ነጥብ ከፊት ይልቅ በጣም የተሻለ እርጥበት ያለው መሆኑ ነው። በቢኤምኤክስ ላይ ባለው ልጅ ደስታ በተጠበሰ መንገድ ላይ መዶሻ፣ መጮህ ጥርሶች ለገዘፈ የኋላ ጎን የተቃራኒ ነጥብ ናቸው።
እኔ የምለው ይህ ከኋላ ያለው አንጻራዊ ምቾት በከፊል የGiant's D-Fuse መቀመጫ ፖስታ ስርዓትን መተግበር ነው፣ ተጣጣፊነትን ለመፍቀድ (እና በአጋጣሚ የኮርቻውን አሰላለፍ ስህተት ለማድረግ የማይቻል ያደርገዋል፣ ለፖስቱ ምስጋና ይግባው) ዲ ቅርጽ ያለው መገለጫ)።
ከተለመደው ባዶ እጆቼ ከመቅረብ ይልቅ ጓንቶች አስተዋይ የ wardrobe ምርጫ ሊሆን ይችላል ለማለት እደፍራለሁ። ምንም እንኳን ሹካዎቹ የካርቦን ስብጥር ቢሆኑም፣ መንገዶቹ ለስላሳ እስኪሆኑ ድረስ ንዝረትን የማስወገድ ችሎታ እንዳላቸው በትክክል አይገልጡም።
መዶሻውን ወደታች
10.16 ኪሎ ግራም ይመዝናል ላለው የአሉሚኒየም ብስክሌት የሺማኖ XT ፔዳሎቼን ከማስገጥምዎ በፊት፣ በሚያደርገው እድገት፣በተለይ ዳገት ላይ፣በእውነቱ ጎድጎድ ባሉ ነገሮች ላይ ሳይቀር ተነፈኝ።
በርግጥ፣ የንግድ ምልክቱ የታመቀ ጃይንት የኋላ ፍሬም ትሪያንግል እዚህ ከፍተኛውን ሃይል በማመቻቸት በኩል ሚና ይጫወታል። ነገር ግን፣ እነዚያ 38c ጎማዎች በመንገዱ ላይ ሸንተረሮች ላይ ሲሽከረከሩ (ጂያንት ክፈፉ እስከ 45c ዲያሜትሮች ድረስ ያለው ፍቃድ እንዳለው ተናግሯል)፣ የማርሽ አቅርቦቱ እኔንም ይማርከኛል።
የዳገት ግስጋሴ በትልቁ ቀለበት (ካሴት ላይ ወደሚገኘው ባለ 34 ጥርስ ነጠብጣብ ቢቃረብም) ሽቅብ ትግል አይሆንም። ከውስጥ የሚሽከረከሩት ኬብሎች በቅይጥ ፍሬም ውስጥ ሲዘዋወሩ ከመስማት በተጨማሪ፣ ወደፊት ፍጥነቱ ከኮርቻው መውጣት ሳያስፈልገው በዳገታማ እና በተበላሹ አቅጣጫዎች ላይ ይቆያል።
አዝናኙን
ሰፊው፣ የሚቃጠሉ ጠብታዎች ግዙፉን አመጽ 0ን በአንዳንድ ቀርፋፋ ነጠላ ትራክ ዙሪያ በቀላሉ እንድሰለጥን ያደርጉኛል።
The Giant Revolt 0 በሚያስደንቅ ፍጥነት ለግብዓቶች ምላሽ ይሰጣል፣ ይህም በግንዶች በኩል የእኔን ሃሳባዊ መስመሮች ዱካውን በመቃኘት ላይ እንዳተኩር አስችሎኛል። የ70.5° መሪ አንግል በራስ መተማመንን ያበረታታል።
በጭቃ ወራት ውስጥ ትንሽ ጠንቃቃ የምሆንበት እዚህ ነው። በጂያንት ክሮስኬት AT 1 ጎማ ላይ ያለው መሄጃ ከሙቀት ሞገድ ሁኔታ ጋር በጥሩ ሁኔታ ሲዛመድ፣ የጎማው ትከሻ ላይ የሚንፀባረቁ ምልክቶች አለመኖራቸው ማለት በማንኛውም ፍጥነት በደቃቅ እና ጥልቀት ባለው ጭቃ ላይ (ጥቃቅን የሚያገኙት ከጥቂት ሳምንታት በኋላ በተመሳሳይ ቦታ ጠፍቷል።
ግዙፉን አመፅ ከሳይክል ማከማቻ ይግዙ እዚህ
የሺማኖ 105 ሃይድሮሊክ ብሬክ ማዋቀር ከንግድ ምልክት ትክክለኛነት እና መተንበይ ጋር ያከናውናል፣ይህም ሲያስፈልግ ቅጣትን እና አጣዳፊነትን ይሰጣል።
አቧራ በማውረድ
በግዙፉ አመፅ ላይ ስህተት መምረጥ ከባድ ነው 0. አዎ፣ በመጸው እና በክረምት አንዳንድ በጣም ከባድ ከፓይስቴ ግልቢያ ለመምታት ካሰቡ ለግዙፉ አመፅ 0 ገደቦች አሉ።
ነገር ግን የምትፈልጉት ጠንካራ ብስክሌት ከሆነ ሁለገብ ችሎታው ለመጓዝ እንኳን (የጠርሙስ እና የመደርደሪያ መጫኛዎች ተካትተዋል)፣ እውነተኛ የብስክሌት መንዳት ነፃነት ከትራፊክ ርቆ መሰማት ምን ማለት እንደሆነ ጣዕም፣ እና ማሽከርከር ምን ያህል አስደሳች እንደሆነ የሚያስታውስ፣ ግዙፉን አመፅ 0. ለማሸነፍ ረጅም መንገድ መሄድ አለቦት።
በተለይ ዋጋው ተሰጥቷል።
Spec
| ፍሬም | ALUXX-ደረጃ የአልሙኒየም ፍሬም፣የተቀናበረ ሹካ |
| ቡድን | ሺማኖ 105 |
| ብሬክስ | ሺማኖ 105፣ ሃይድሮሊክ ዲስኮች |
| Chainset | ፕራክሲስ አልባ 2ዲ፣ 48/32 |
| ካሴት | ሺማኖ 105፣ 11-34 |
| ባርስ | Giant Contact XR D-Fuse፣ ወደ ኋላ መጥረግ፣ የተቃጠሉ ጠብታዎች |
| Stem | ግዙፍ እውቂያ፣ alloy |
| የመቀመጫ ፖስት | Giant D-Fuse፣ alloy |
| ኮርቻ | ግዙፍ ግንኙነት ገለልተኛ |
| ጎማዎች | ግዙፍ ኤስ-ኤክስ2 ዲስክ፣ ጃይንት ተሻጋሪ AT1 ጎማዎች፣ 700 x 38 |
| ክብደት | 10.16kg (መጠን) |
| እውቂያ | giant-bicycles.com |
ሁሉም ግምገማዎች ሙሉ በሙሉ ነፃ ናቸው እና በግምገማዎች ውስጥ ተለይተው በቀረቡ ኩባንያዎች ምንም ክፍያዎች አልተደረጉም
