በሁሉም መልኩ ልዩ የሆነ የመንገድ ብስክሌት፣ እና በማንኛውም አጋጣሚ ለመንዳት ፍጹም ደስታ
ወደ ጆሮዬ፣ የብረት ብስክሌቶች ቲንክ-ፒንግ ይሄዳሉ፣ የጽናት ብስክሌቶች smoosh እና ኤሮ ብስክሌቶች ዎምፕፍ። ነገር ግን ከሁሉም የምወደው ድምፅ ማጭበርበር ነው።
ይህ የሚከሰተው የተወሰኑ ብስክሌቶች በፈጣን ማእዘኖች በኩል ያልተስተካከለ መሬት ሲያጋጥሟቸው ነው፣ እና እኔ እንደማስበው ብስክሌት እና አሽከርካሪ አየሩን በተመሳሳይ ፊዝ ሲቆርጡ የጎማ ድብልቅ ነው ።
የቃላትን ጩኸት ሰምተህ የማታውቅ ከሆነ መስኮቶቹ በግፊት ቱቦ ሲረጩ መኪና ውስጥ ከመቀመጥ ጋር ብቻ ነው የማመሳሰለው።
እንዲሁም በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ብዙ ጊዜ የሚያጋጥመኝ ድምጽ አይደለም። የተወሰነ የጎማ ትሬድ እና የተወሰነ ጥራት ያለው የመንገድ ወለል ያስፈልጋል።
ከሁሉም በላይ ግን የተወሰነ የብስክሌት አይነት ይወስዳል። መንገዱን ለመከታተል የሚያስችል ትክክለኛ የመተጣጠፍ መጠን ያለው፣ነገር ግን አሁንም ወጣ ገባ በሆኑ የማከዴም ጫፎች ላይ ለመደነስ በቂ የሆነ ጠንካራ ነው።
በፍፁም እርካታ እና ሚዛን ያለው ብስክሌት ይወስዳል። Argonaut ይወስዳል።
የመጨረሻ ልምድ
ከፈለግክ በዚህ አንቀጽ መጨረሻ ላይ በማቆም የቀረውን ግምገማ ለማንበብ ጊዜህን መቆጠብ ትችላለህ፡የአርጎኖት መንገድ ቢስክሌት በጣም በጣም ጥሩ ነው።
በአለም ላይ ምርጡ ብስክሌት ነው ማለት አልችልም (በአለም ላይ ያሉትን ሁሉንም ብስክሌቶች አልሞከርኩም) ግን በእርግጠኝነት በእኔ ከፍተኛ ነው።
ይህ እንግዳ ሊመስል ይችላል ለእያንዳንዱ አዲስ ፕሮጀክት በመቶ ሺዎች የሚቆጠሩ ወደ R&D ካፈሰሰው የምርት ስም ሳይሆን፣ ይልቁንም በቤንድ፣ ኦሪገን ውስጥ ካለው ገለልተኛ ፍሬም ገንቢ በዓመት ከ100 በላይ ፍሬሞችን ይፈጥራል።
ይህ በምንም መልኩ Argonautን ማድረግ አይደለም። ለአንደኛው፣ በጣም ቆንጆ፣ ቀለሟ የሚያብረቀርቅ እና የሚያብረቀርቅ፣ የምስሉ ስዕሉ ተስማሚ የሆነ የውበት እና የዓላማ ድብልቅ ነው። ነገር ግን ከዚህ ባለፈ የዘመናዊው ከፍተኛ-መጨረሻ እሽቅድምድም መለያዎች ይጎድለዋል።
የተጣሉ መቀመጫዎች የሉም፣በድብቅ የታሰሩ ቱቦዎች ወይም የቀስት እግር ሹካዎች እዚህ የሉም። ሌላው ቀርቶ በትዕይንት ላይ ጥቂት ገመዶች አሉት. የሆላንድ መንጠቆ ከኢስታንቡል እንደሚገኝ ሁሉ አርጎናውት ግን ከቀላል በጣም የራቀ ነው።
ነገር ግን፣ ይህ የብስክሌት ምልክት የሚያደርገው ምን እንደሆነ ከመቀጠላችን በፊት፣ ማሽከርከር ምን እንደሚሰማው ልንገራችሁ፣ እና ያ በፍፁም ድንቅ ነው።
ከመጀመሪያው የክሩሲ ፔዳል ምት አርጎኖውት ያንን አስደናቂ አዲስነት እና የልዩነት ስሜት አቅርቧል። ከዚህ በፊት እንደጋልብኩት ያነሰ፣ እንዴት እንዲጋልብ እንደምፈልገው እንደሚያውቅ።
ብዙውን ጊዜ በሙከራ ብስክሌት እሳተፋለሁ እና የአያያዝ ለውጥ ለመላመድ ቢያንስ ጥቂት ኪሎ ሜትሮችን ይወስዳል።
ይህ ምስክር ነው እንደማስበው ጂኦሜትሪ በጸጥታ እየተጫወተ እንዳለ ከምንገነዘበው በላይ እንደ ሰፊ ጎማዎች፣ የዲስክ ብሬክስ እና የባለብዙ መሬት ብስክሌት መምጣት።
በወረቀት ላይ እነዚያ የጂኦሜትሪክ ማስተካከያዎች እዚህ ከሚሊሜትር ጥቂት ናቸው፣የዲግሪ ክፍልፋዮች እዛ ናቸው፣ነገር ግን ጉልህ ለውጥ ለማምጣት በቂ ናቸው። ስፔሻላይዝድ ታርማክ ዛሬ፣ ለምሳሌ፣ ከሁለት አመት በፊት ከነበረው ጋር ምንም አይጓዝም (በጣም የተሻለ ነው)።
ስለዚህ እርስዎን በቁጥሮች ሳናሰለቸዎት የአርጎናውት ጂኦሜትሪ ብስክሌቱን በሚያስደንቅ ሁኔታ በፍጥነት እና በትክክል አያያዝ በዝቅተኛ ፍጥነት ያበድራል።
ወደ ጠመዝማዛ ቁልቁል አንድ ጊዜ ሳይሆን ሁለቴ፣ ሙሉ በሙሉ የመቆጣጠር ስሜት እየተሰማኝ ሳለ እያንዳንዳቸው በአስደናቂ ሁኔታ በፍጥነት ይሮጣሉ ነገር ግን በቸልተኝነት ይሮጣሉ።
በእንደዚህ አይነት ዘሮች ላይ ነው አርጎኖው በትክክል የሚለየው። ፍሬኑ በራስ መተማመንን ይሰጠዋል ፣ ጎማዎቹም እንዲሁ (በተወሰነ ጊዜ ዱራ-ኤሴ ዲስኮች እና ቪቶሪያ ኮርሳ ጂ + ዎች ይወሰዳሉ ፣ ግን ዛሬ ያ ቀን አይደለም) ፣ ግን እነዚህን ነገሮች አንድ ላይ የሚያገናኝ ፍሬም ነው ፣ ሁሉም ነገር ከክፍሎቹ ድምር በላይ።
በዚያ ፍሬም ውስጥ ያለው ሚዛን ያነሰ እና በግትርነት እና በመተጣጠፍ መካከል የሚደረግ ውይይት - ግትርነት ወደ ፔዳል ውጤታማነት፣ ከመንገድ ወለል ጋር በአዘኔታ ለመንቀሳቀስ መታጠፍ።
ረጅም እና ጎርባጣ ጥግ በፍጥነት ይምቱ ፣ ትንሽ ዘንበል ያድርጉት እና ክፈፉ ከጎንዎ ሲሰራ ሊሰማዎት ይችላል ጉድለቶቹን ለማስተናገድ ፣ ጎማዎች በተንሰራፋው መንተባተብ ላይ ከመሰማራት በተቃራኒ በአከባቢው ውስጥ በኃይል ተጭነዋል ። - ጠንካራ ቢስክሌት ወይም ትንሽ ቦብ የአንድ በጣም ተጣጣፊ።
አርጎናውት ወደ ሩጫ፣ መውጣት እና ቀጥታ መስመር ፍጥነትም ቢሆን የላቀ ነው። እጅግ በጣም ጥሩ ለመሆን ምናልባት ጥቂት ግራም በዳገቶች ላይ ሊፈስ ይችላል፣ ነገር ግን ያለበለዚያ ለመውጣት ፈጣን እና ምላሽ የሰጠ፣ ለመሮጥ እና በሚያምር ሁኔታ በማንኛውም ሌላ ምሳሌ።
እንዲያውም ጥቂት ጠጠር መንገዶችን መታሁ፣ እና ብስክሌቱ ጨመረው።
ብጁ ኤለመንት
ታዲያ፣ አርጎናውት እዚህ ደረጃ ላይ እንዴት ደረሰ? ወደ ካርቦን ፋይበር ከመቀየሩ በፊት ጥርሱን በአረብ ብረት ውስጥ የቆረጠ ፍሬም ገንቢ በሆነው ቤን ፋርቨር የተቋቋመ ብጁ የብስክሌት ኩባንያ ነው 'ቁሳቁሶቹን የመቆጣጠር ችሎታ በማጣቴ ተበሳጨ።
ያ ብስጭት ፋርቨርን ይበልጥ በቀላሉ ወደማይቻል የተዋሃዱ ቁሶች ዓለም መራው።
ነገር ግን አብዛኛዎቹ ብጁ የካርቦን ፋይበር ፍሬም ገንቢዎች ከቱቦ ወደ ቱቦ ዘዴ ሲሰሩ ፋርቨር የገለጸውን እንደ 'የተሻሻለ ሞኖኮክ ኮንስትራክሽን' ፍሬሞች ያደርጋል።
በመሰረቱ ትላልቆቹ ጠመንጃዎች የሚያደርጉት ይህ ነው፣የፍሬም ክፍሎችን ሲቀርፁ፣ለምሳሌ የጭንቅላት ቱቦ ከፊል ወደታች ቱቦ እና ከላይ ቱቦ፣ ሁሉንም በአንድ ላይ ከማጣመርዎ በፊት በአንድ ቁራጭ።
በዚህ መንገድ መገንባት ማለት ፋይበር ከፍተኛ ጭንቀት ባለባቸው ቦታዎች ላይ ያለማቋረጥ ይፈስሳል እንደ ቱቦ መገናኛዎች ማለትም ጥንካሬን ለማረጋገጥ አነስተኛ ቁሳቁስ ያስፈልጋል።
ከተጨማሪ እንደ ፋርቨር ላለ ንድፍ አውጪ ከካርቦን ፋይበር አቀማመጥ ጋር እንዲጫወት ሰፊ ወሰን ይሰጠዋል፣ ምክንያቱም እያንዳንዱ ክፍል በደርዘን ከሚቆጠሩ በተናጥል ከተገለጹ ፕሊሶች ነው። ስለዚህ የተወሰኑ ባህሪያትን ለማገልገል ተጨማሪ ፍሬም ማስተካከል ይቻላል።
ከትላልቅ አምራቾች በተለየ መልኩ በጣት የሚቆጠሩ መጠኖች እና አቀማመጦች ሁሉንም ደንበኞቻቸውን ማሟላት ስላለባቸው በጣም ጥሩ የሆነ ጨዋታ መጫወት አለባቸው፣ብጁ ገንቢ መሆን ማለት ፋርቨር ለአንድ የተወሰነ ደንበኛ ፍላጎት መንደፍ ይችላል።
እያንዳንዱን ደንበኛ የሚስማማ እንዲሆን እያንዳንዱን አቀማመጥ ይፈጥራል፣ይህም ሁለት የአርጎኖውት ጂኦሜትሪ ወይም አቀማመጥ ተመሳሳይ እንዳይሆን።
ሰዎች በጅምላ የሚመረተው ሞኖኮክ ብስክሌት ብጁ ቢስክሌት ሊወዳደር አይችልም የሚለውን ሃሳብ ይቃወማሉ፣ እና በእርግጥ እንደ የቅርብ ጊዜው ታርማክ፣ ትሬክ ማዶኔ እና ቢኤምሲ ቲም ማሽን ያሉ ብስክሌቶች በእርግጠኝነት በጣም ጥሩ ናቸው።
ነገር ግን እነዚያን ብስክሌቶች ከነዳሁ በኋላ፣ አርጎናውቱ እስካሁን ከሞከርኩት ከማንኛውም ነገር በላይ ከፍ የሚያደርገው ተጨማሪ የተበጀ ማሻሻያ እንዳለው ይሰማኛል።
እውነትም ጥሩ ነው። ስለ ዋጋው ከኋላ ሹክሹክታ ያቁሙ።
Spec
| ፍሬም | የአርጎናውት መንገድ ቢስክሌት |
| ቡድን | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| ብሬክስ | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| Chainset | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| ካሴት | Shimano Dura-Ace Di2 Disc |
| ባርስ | Pro Vibe |
| Stem | የኤንቬ መንገድ |
| የመቀመጫ ፖስት | ኤንቬ |
| ኮርቻ | ጨርቅ ALM Ultimate |
| ጎማዎች | Enve 3.4 በ Chris King R45 ዲስክ መገናኛዎች፣ Vittoria Corsa G+ 25ሚሜ ጎማዎች |
| ክብደት | 7.08kg |
| እውቂያ | girocycles.com |
