ሺማኖ እያደገ የመጣውን የኢ-ቢስክሌት ገበያ ለመቆጣጠር ተስፋ አለው፣ ስርዓቱን ለመሞከር ለንደንን እንዞራለን
ኢ-ብስክሌቶች ምድርን ሊቆጣጠሩ የተቀመጡ ይመስላሉ - ቀላል፣ ተደራሽ፣ ዝቅተኛ ተጽዕኖ እና ለአሽከርካሪው ዝቅተኛ ጥረት። በአህጉሪቱ ውስጥ ባሉ በብዙ አገሮች የኢ-ቢስክሌት ሽያጭ አሁን ከመደበኛ ብስክሌቶች ጋር ይወዳደራል። በማይገርም ሁኔታ ሺማኖ በዘርፉ የበላይ መሆን ይፈልጋል።
የShimano STEPS (የሺማኖ ጠቅላላ ኤሌክትሪክ ሃይል ሲስተም) በ2013 እንደ ሙሉ ስርጭት እና ኢ-ብስክሌት የሃይል መፍትሄ ለመጀመሪያ ጊዜ አስተዋወቀ እና E6100 የቅርብ ጊዜ ድግግሞሽ ነው። እንደ አብዛኛው የሺማኖ በጣም ፈጠራ የመንገድ ውድድር ቴክኖሎጂ፣ አሁን ያለው ትኩረት በከተማ እና በድብልቅ ግልቢያ ላይ ነው።
ከBosch's crank-drive system ጋር ተመሳሳይ የሆነ አስፈላጊ ንድፍ አለው፣ነገር ግን ሺማኖ አንዳንድ አሳቢ ባህሪያትን አዳብሯል እና አንዳንድ አስደናቂ ስታቲስቲክስ ይመካል።
ክብደት እና ክልል
ሙሉ ስርዓቱ በአስደናቂ 2.8kgs ነው የሚመጣው። የኔ ጠንካራ ዲቃላ ወደ 15 ኪሎ ግራም ሲገባ፣ ከተጓዝኳቸው ኢ-ቢስክሌቶች በተለየ መልኩ ቀላል ነበር።
የE6100 ክልል እንዲሁ መጮህ ተገቢ ነው - 180 ኪሜ የታገዘ ግልቢያ፣ 504 kWh ባትሪ በመጠቀም። የ Li-Ion ባትሪም ፈጣን ኃይል እየሞላ ነው እና የፊት እና የኋላ መብራቶችን በቀጥታ ይሰራል።
ሞተሩ አራት የተለያዩ የድጋፍ መቼቶች አሉት፡ High፣ Normal፣ Eco እና Walk - የኋለኛው በቀላሉ ብስክሌቱን በእርጋታ ያጎላል።
እስከ 60Nm ማሽከርከር ያቀርባል፣ይህም ከBosch የሞተሮች ክልል አፈጻጸም መጨረሻ ጋር የሚስማማ ነው። ጠንካራ ጭማሪን ይጨምራል።
60Nm ወደ ከፍተኛ ዋት ሲሸጋገር ለስርዓቱ የሚፈቀደው ከፍተኛው ሃይል በአማካይ 250W ነው። ይህ ማለት የ 500W ጭማሪ የሚመስለው ገለጻው ሲጨምር በፍጥነት ይቀንሳል።
ነገር ግን ያ ሁሉ ምንን ይጨምራል፣ እና የሺማኖ ስርዓት ምን መጠቀም ያስደስተዋል?
ይረዱ ወይም ይቃወሙ
ኢ-ቢስክሌት ላላገለገሉ፣ ብስክሌቱ ከእርስዎ በታች ሞተር እንደማይሆን ማወቅ በጣም አስፈላጊ ነው። ይልቁንም፣ ዳሳሾች የፔዳል ስትሮክን በመቶዎች ለሚቆጠሩ ጊዜያት ይለካሉ እና ፔዳልን ለማገዝ ኃይል ያመነጫሉ። ሞተሩ በብስክሌት ክራንች ሳይሆን በተሳፋሪው ኳድ ውስጥ ያለ ይመስላል።
እርምጃዎች ከብዙዎች ትንሽ የበለጡ ናቸው። የመጀመሪያው እርዳታ ለግማሽ ፔዳል ምት አይጀምርም. ያ በጣም አስፈላጊ ነው ምክንያቱም ብዙ ጊዜ ይበልጥ ኃይለኛ የኢ-ቢስክሌት ሞተሮች ino እርምጃን በመምታት አያያዝን ትንሽ ያልተጠበቀ ያደርገዋል።
በተቃራኒው የኤሌክትሮኒካዊ ዕርዳታው መቋረጥም አስፈላጊ ሽግግር ነው። በአውሮፓ ህብረት ደንብ ምክንያት አንድ ኢ-ቢስክሌት በሰአት 25 ኪሎ ሜትር ሲደርስ የኤሌክትሮኒክስ እርዳታው ይቋረጣል። እንደገና፣ ሞተሩ በጣም ኃይለኛ ከሆነ እስከዚህ ነጥብ ድረስ ሙሉ በሙሉ ይቋረጣል ከዚያም ስሜቱ ከብስክሌቱ ጀርባ መልህቅን እንደመጣል ነው።
STEPS የተመረቀ መጣልን ይጠቀማል፣ይህም ሽግግሩን ለማቀላጠፍ ወደ 25 ኪ.ሜ ሲጠጉ ኃይሉ በተመጣጣኝ እንዲጠፋ ያስችላል። ይህ ከሌሎቹ ስርዓቶች በተለየ ያየሁት ነገር ነበር። በአንጻራዊ ሁኔታ ቀላል ከሆነው የብስክሌት ክብደት እና STEPS ሃርድዌር በተጨማሪ ብስክሌቱን ከ30 ኪ.ሜ በሰአት በላይ ፔዳል ማድረግ በጣም ከባድ አልነበረም።
የሺማኖ የብስክሌት ጉዞ ልምድ ማለት STEPSን መጠቀም እንደተለመደው ብስክሌት መንዳት እና በሞፔድ ላይ መዝለል እንዳልሆነ ይሰማዋል። እርዳታው ሁል ጊዜ ጥረቶችን በጥንቃቄ የሚያበረታታ ይመስላል፣ እና ሁልጊዜም ለስላሳ እና አስተዋይ ነበር። ከ'Eco' ወይም 'High' በፊት 'የተለመደውን' መቼት መርጬ ጨረስኩ ምክንያቱም ለስላሳው ተፈጥሯዊ የእርዳታ ደረጃ።
ከዚህም በላይ የSTEPS ስርዓቱ ከNexus Inter-5E የውስጥ ማርሽ መገናኛ ጋር ሲጣመር ሙሉ በሙሉ በራስ ሰር የማርሽ መቀየርን ያቀርባል። ያ እውነተኛ መገለጥ ነበር፣ ምንም እንኳን ለአጭር ጊዜ ብሞክርም፣ ማርሾቹ በደንብ፣ ያለችግር እና ሁልጊዜም በትክክለኛው ቦታ ላይ ሲቀያየሩ።
ከNexus አውቶማቲክ ማርሽ ጋር እውነተኛ መንገደኛ
ከዚህም በላይ፣ በማይንቀሳቀስበት ጊዜ፣ እንደገና ሲነሳ ማርሹ በራስ-ሰር ወደ ዝቅተኛው ተቃውሞ ይቀየራል።
STEPS E-6100 አውቶማቲክ በሆነ የNexus hub ወይም ከተለመደው ውጫዊ Di2 ወይም ሜካኒካል ጊርስ ጋር መጠቀም ይቻላል።
በይነገጽ
የSTEPS E-6100 በጣም አስፈላጊው ባህሪ ምናልባት ለአጠቃቀም ቀላል የሆነው በይነገጽ ነው።
ኢ-ብስክሌቶች ብዙውን ጊዜ ከተወሰኑ የጭንቅላት ክፍሎች ጋር ይመጣሉ፣ እና ሺማኖ ይህንን ያቀርባል፣ ነገር ግን በሺማኖ ኢ-ቱብ የግንኙነት ስርዓት ከማንኛውም ስማርትፎን ጋር ቀጥተኛ ተኳኋኝነትን ይሰጣል።
ስማርትፎን የሺማኖ የጭንቅላት ክፍል በተለምዶ በሚቀመጥበት ቦታ ሊቀመጥ ይችላል ወይም አጠቃላይ ስርዓቱ ያለ ጭንቅላት ክፍል ባልተለመደ ሁኔታ ሊሰራ ይችላል።
ይህ ስርዓቱን ለማብራት እና ለማጥፋት እና የእርዳታውን መጠን ለመጨመር ወይም ለመቀነስ የአውራ ጣት አዝራሮችን ብቻ ይቀራል። አዝራሮቹ በሺማኖ ዲ2 መቀየሪያ አዝራሮች ወግ ውስጥ በጣም ደስ የሚል እና አዎንታዊ ጠቅታ ያላቸው ነበሩ።
የጭንቅላቱ ክፍል ጠቃሚ ቢሆንም የእርዳታ ደረጃን (ኢኮ - ከፍተኛ) እና የባትሪውን ደረጃ ለማሳየት ነው። በማዕከላዊ ለንደን ከ15 ኪሜ ከተጓዝን በኋላ፣ ብዙ ጊዜ በዳገታማ ዘንበል ላይ፣ ባትሪው በውስጡ ጥርት አልነበረውም።
በሺማኖ አዲሱ ኢ-ቢስክሌት ሲስተም ላይ የተደረገ ጉዞ ለእኔ እንደ መሐላ የመንገድ ጋላቢ አስደሳች ሙከራ ነበር። በጣም የተለየ የብስክሌት መንገድ ነው፣ እና ያለ ሊክራ በብስክሌት መጠነኛ ፍጥነት መደሰት የሚያድስ ነው።
አብዛኛዎቹ የሺማኖ ፈጠራ መንገዶች ቴክኖሎጂ ህይወትን የጀመሩት በተጓዥ ገበያው የሙከራ አልጋ ላይ ነው - የኤሌክትሮኒክስ Di2 ሽግግር ዋና ምሳሌ ነው። የመንገድ ብስክሌቶች የኤሌክትሮኒካዊ ዕርዳታን እየቀጠሩ ሲሄዱ፣ የሺማኖ በሞተሮች ላይ ያለው እድገት ሊታይ የሚገባው ቦታ ነው።
