አንድ አስደናቂ ብቸኛ ጥረት ሮዝ ከአንድ ብሪታንያ ወደ ሌላ ሲሰጥ 10 ቱ ሙሉ በሙሉ ሲቀየሩ ይመለከታል።
ክሪስ ፍሮም (ቡድን ስካይ) ከ70 ኪሎ ሜትር በላይ ብቻውን ሲያጠቃ የጂሮ ዲ ኢታሊያን ደረጃ 19 ወደ ጃፍራው በማምራት እና ለመሳፈር የ3 ደቂቃ ጉድለትን ገልብጦ ወደ ታሪክ የሚሸጋገር መድረክን ጋለበ። ወደ ሮዝ ማሊያ።
የማሸነፍ ዕድሉ በብዙዎች ከተቀነሰ በኋላ ፍሮሜ በመጀመሪያዎቹ ሁለት ሳምንታት አስቸጋሪ ሁኔታ ዞሮ ውድድሩን በ Colle delle Finestre ግርጌ ተዳፋት ላይ በማድረግ ውድድሩን በጠቅላላ የጠቅላላ ምድብ ተቀናቃኞቹን ትቶ ከኋላ. ብቻውን በመሄድ በሴስትሪየር የ3 ደቂቃ ክፍተት ገነባ እና ወደ ኋላ አላየም።
ከሮም አንድ ደረጃ ብቻ ሲቀረው ፍሩም በሩጫው እራሱን ለመጀመሪያ ጊዜ ቶም ዱሙሊን (የቡድን ሱንዌብ) ሁለተኛ ደረጃን እየመራ ይገኛል። ከኋላው ያለው 10 ከፍተኛ ውድመት ቲቦውት ፒኖት ወደ መድረክ ተመልሶ ዶሜኒኮ ፖዝዞቪቮ (ባህሬን-ሜሪዳ) ብዙ ጊዜ ሲያጣ ተመልክቷል።
በእለቱ ጅምር ላይ የነበረው ሮዝ ማሊያ ሲሞን ያትስ (ሚቸልተን-ስኮት) በአዘኔታ ከፀጋው ወድቆ የኮል ዴል ፊንስትሬ ኮረብታ ላይ እየነፋ በፍጥነት ከትዝታ ጠፋ። እሱ በጣም ቀርቦ ነበር ነገር ግን ሁሉም ለሁለት ቀናት በጣም ርቀዋል።
ደረጃው እንዴት እንደተከፈተ
ደረጃ 19 የጂሮ ዲ ኢታሊያ ወሳኝ ይሆናል። በ184 ኪሜ፣ ፔሎቶን ከቬናሪያ ሪል ወደ ባርዶኔቺያ በጃፈራው አናት ላይ ከመጠናቀቁ በፊት ኮል ዴል ፊንስትሬ፣ ሴስትሪየርን በመታገል ለብስክሌት መንዳት ብዙ ያበረከቱትን ይሮጣል።
ያትስ በቀድሞው ቀን ከድሙሊን ጋር ካደረገው አጠቃላይ መሪነት ግማሹን በማቀበል በመከላከል ላይ ይሆናል። እንደ Froome፣ Lopez እና Pozzovivo ያሉ ከማጥቃት ሌላ አማራጭ አልነበራቸውም።
ፔሎቶን ቀኑን በከፍተኛ ፍጥነት ጀምሯል። ከጅምሩ እንደ አስታና፣ የተባበሩት አረብ ኢሚሬትስ ቡድን እና ሞቪስታር ፍጥነቱን እየገፉ እና አሽከርካሪዎችን ወደ መንገዱ ለመላክ እየሞከሩ ነው። ይህ ወደ 50 የሚጠጉ አሽከርካሪዎች ከሂደቱ ወዲያውኑ ሲርቁ፣ ከፊት ለፊት ረጅም ቀን ሊጠብቃቸው ነበር።
እንደ ዴቪድ ፎርሞሎ፣ ካርሎስ ቤታንኩር እና ሰርጂዮ ሄናኦ ያሉ ጠንካራ ተንሸራታቾች ሁሉም ዕድላቸውን ዕድል ያገኙ ናቸው ነገር ግን ፍጥነቱ በጣም መጥፎ ነው።
የቡድን ስካይ ትልቅ ነገር እያሴሩ መስሎት በቸልተኝነት ወደ ጉዳዩ መሪ ቀጠለ። ይህ በእንዲህ እንዳለ አነስተኛ የ14 ቡድን ምክንያታዊ የሆነ የ20 ሰከንድ ክፍተት አቋቋመ።
ሚቸልተን-ስኮት በመሪ ቡድኑ ውስጥ ፈረሰኞች በሌሉበት የአሳዳጆችን ሚና ወሰዱ። ሳም ቤውሊ እና ክሪስ ጁል-ጄንሰን በዬትስ እንዲሰሩ ተደርገዋል።
የምናውቀው የቲም ስካይ ባቡር እና፣ ፍቅር በFinestre ላይ የታችኛውን ተዳፋት ፍጥነት ማዘጋጀት ጀመረ። Puccio፣ Ellisonde፣ De La Cruz፣ Henao እና Poels ሁሉም ከኋላ ከፍሮሜ ጋር ይሰለፋሉ።
ፍጥነቱ ለያት በጣም ብዙ ነው፣ይሰነጠቃል። Mikel Nieve ተቀምጦ ይጠብቃል ነገር ግን ያትስ ማግሊያ ሮዛ በመንገድ ላይ ስትጋልብ ማየት ይችላል። ምን ያህል ጨካኝ ነው ግን ምን አይነት ማስረጃ ነው ጂሮው ምን ያህል ከባድ እንደሆነ። ዬትስ ከ48 ሰአታት በፊት የነበሩት ሁሉ የማይነኩ ይመስሉ ነበር።
30 ሰከንድ ነበር፣ ከዚያ አንድ ደቂቃ፣ ሁለቱ። ያትስ ተሰንጥቆ ነበር እና የሮዝ ህልሙ አልቋል። የግራንድ ቱር የቀድሞ ታጋዮች ዱሙሊን እና ፍሩም የጭካኔ መንገዳቸውን ሲዞሩ ገቡ። ያትስ መሪነቱን ይቅርና ከምርጥ 10 እየጠፋ ነበር።
እንደ ድሮው ቡድን ሰማይ በመውጣት ላይ ሰዎችን ያወድሙ ነበር። ፖዞቪቮ በመጀመሪያ የሰነጠቀው ከዚያም ፒኖት፣ ዱሙሊን እና ሪቻርድ ካራፓዝ ነው። ሎፔዝ እንዲሁ ድልድይ ማድረግ ችሏል።
Froome ከዚያ ብቻውን ሄደ። የአራት ጊዜ የቱር ደ ፍራንስ ሻምፒዮን የሆነው የቡድን አጋሮቹ የዘንድሮውን ሲማ ኮፒን በ47 ሰከንድ ልዩነት በብቸኝነት ያሸነፉትን ጓደኞቹን የተወው።
እንደሌላው ሲወርድ ፍሮሜ ክፍተቱን ወደ 90 ሰከንድ አራዝሞ በመጨረሻ በሴስትሪየር ስር 2 ደቂቃ ደረሰ። ከኋላ፣ ዬትስ አሁን በ20 ደቂቃ ርቀት ላይ ነበር ይህም ቴሌቪዥኑ የወደቀውን ሮዝ ማሊያ የቀጥታ ዝመናዎችን እንዲያቆም አድርጓል።
ከኋላ፣ ፒኖት ከዱሙሊን፣ ሎፔዝ እና ካራፓዝ ጋር ወደ ግንባር የተሰማራው ሴባስቲን ሬይቼንባች ተቀላቅሏል። ምልክት ለማድረግ በ50 ኪሜ ስር ዳክታ፣ ፍሮሜ የ2 ደቂቃ 29 ክፍተት ነበረው እና አሁን ከምናባዊው መሪው 45 ሰከንድ ብቻ ነበር።
ዱሙሊን ግን ተራ በተራ ተረጋግቶ ነበር ሬይቸንባች ቀስ በቀስ ፍጥነቱን እየገፋ ካራፓዝን እና ሎፔዝን ለጊዜው እያራቀ።
Sestriere በጣም አስቸጋሪው አቀበት አይደለም፣ እና ምርጡ በፍጥነት መውጣት ይችላል። ፍሩም በዚህ ውድድር ውስጥ ከማንም በበለጠ ፍጥነት እየወጣ ነበር እና ክፍተቱን ይይዝ ነበር። ሊያደርገው ነበር? Froome ከአስደንጋጭ የመጀመሪያ ሳምንት በኋላ ወደ መንገድ ዳር ተጥሏል።
እኔ በግሌ ለእሱ ምንም እድል አላየሁም። የአምስት ጊዜ የGrand Tour ሻምፒዮን ቅናሽ በማድረጌ ያሞኛኛል።
የቶፕቱብ ፔዳል ወደ ሴስትሪየር መውረድ ሲጀምር መሪነቱን ወደ 2 ደቂቃ ከ41 ሰከንድ አራዘመ። ወደ Chris Froome ትርኢት ለሁሉም ሰው እንኳን በደህና መጡ፣ ጂሮ ዛሬ የጀመረ ይመስላል።
በቁልቁለት መሠረት፣ ለመሄድ 33 ኪሜ ሲቀረው ፍሮሜ ወደ ቨርቹዋል ሮዝ ማሊያ ተሳፍሮ ነበር አሁን አሳዳጆቹን በ3 ደቂቃ እየመራ። ዛሬ በስፔን የመድረኩን ሽፋን እየተመለከትኩ ነበር። ፍሮም ወደ ስክሪኑ ሲመጣ የስፔን ተንታኞች ያለማቋረጥ ይሳለቁ ነበር ግን ስለ ምን እርግጠኛ አይደለሁም።
መድረክን ለማደን ፖዝዞቪቮ ከፈሰሰሱዋቾች 3 ደቂቃ ርቆ በሶስተኛ ደረጃ ላይ ተቀምጦ የተሰናበተ ይመስላል።
Froome ክፍተቱን በመያዝ ውድድሩ በመጨረሻው የወጣበት ዝቅተኛ ቁልቁል ጃፈራው ላይ 7 ኪሎ ሜትር አሳማሚ በሆነ 9 በመቶ መታ። አቀፉን በ3 ደቂቃ ከ30 ሰከንድ ክፍተት ጀምሯል እና ተመችቶታል ላለፉት 60 ኪሜ ብቻውን ሙሉ ጋዝ እንዳልነዳ ይመስላል።
6 ኪሜ ቀርቷል እና ፍሮም የ3 ደቂቃ 20 ሰከንድ ልዩነት ይዞ ነበር። ጥፋትን የሚከለክል፣ መድረኩ የእሱ ነበር ግን ሮዝን ለመያዝ ይችላል። ከፒኖት ጀርባ በፍላኑየር እየጋለበ፣ ዱሙሊንን በማጥቃት ምት ላይ ተጣብቆ፣ ዋትን አወጣ።ይህ እንቅስቃሴ በFroome ላይ 8 ሰከንድ አካባቢ እንዲመለስ ረድቷል።
ፒኖት ክፍተቱን ወደ 3ደቂቃ ሲዘጋው ዱሙሊን በ3 ደቂቃ ከ14 ሰከንድ ቀጥሏል።
