የኦክሌይ ንፋስ ጃኬት 2.0 የፀሐይ መነፅር ለበረዶ ነው የተቀየሰው ግን በመንገድ ላይም በደንብ ይሰራል
የኦክሌይ ንፋስ ጃኬት 2.0 የፀሐይ መነፅርን አሁን ከኦክሌይ ይግዙ
የኦክሌይ ዊንድ ጃኬት 2.0 የፀሐይ መነፅርን ስሞክር ንድፉ ሙሉ ክብ መድረሱን ሳውቅ ገረመኝ። የንፋስ ጃኬት 2.0ዎች በበረዶ ላይ እንዲገለገሉ የታሰቡ ናቸው እና እኔ በመንገድ ላይ እየተጠቀምኳቸው ነበር፣ ሆኖም ግን በኦክሌይ አይነተኛ የዓይን ሼዶች ተመስጧዊ ናቸው፣ ይህ ንድፍ በመንገድ ላይ ጥቅም ላይ እንዲውል ታስቦ ነገር ግን ብዙ ጊዜ በገደል ላይ ጥቅም ላይ ይውላል።
የሁለቱም ጥንዶች ዲዛይን በሁለቱም አከባቢዎች እና እንደ ንፋስ ጃኬት 2 እኩል እንደሚሰሩ ማሳያ ነው።0 ዎች ወደ ተስማሚነት ለመለወጥ ቀላል ናቸው - ሊነጣጠል የሚችል የአረፋ ብሩክ ነጠብጣብ ይዘው ይመጣሉ: ወደ ብርጭቆዎች የላይኛው ባር ጋር አያይዘው እና የበረዶ መነጽር ይሆናሉ; ያስወግዱት እና ወደ የመንገድ ጥላዎች ይለወጣሉ።
በፀሐይ መነፅር የመጀመሪያ አነሳሽነት ፣የዐይን መሸፈኛዎች እና በበረዶ ስፖርቶች ውስጥ ከሚያጋጥሙዎት ከዜሮ በታች ካለው ንፋስ ለመከላከል አስፈላጊ በመሆኑ የኦክሌይ ንፋስ ጃኬት 2.0 የፀሐይ መነፅር በኦክሌይ የታከመ ትልቅ መነፅር አለው። Prizm ቴክኖሎጂ።
ኦክሌይ ይህ ቴክኖሎጂ በስፖርት ሁኔታዎች ውስጥ ያለውን የብርሃን ንፅፅር በተሻለ ሁኔታ በማስተካከል የአካባቢዎን እይታ ግልጽነት ያሻሽላል።
በነፋስ ጃኬት የፀሐይ መነፅር ውስጥ ያለው የPrizm Snow መነፅር ብርሃኑን ከPrizm Road ሌንሶች ጋር በጥቂቱ ያስተካክላል፣ እና ያ በእውነቱ ሊታወቅ የሚችል ነው እላለሁ።
በመንገድ ላይ የተመሰረቱ የPrizm ሌንሶች በአጠቃላይ ከአካባቢዎ ትንሽ የበለፀገ ንፅፅር ይሰጣሉ፣ነገር ግን የፕሪዝም ስኖው ሌንስን የንፋስ ጃኬት 2 በመጠቀም።0s በተለያዩ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች ውስጥ ልዩነቱ ትንሽ ነው ብዬ አስባለሁ በእውነቱ ከባድ ግምት ውስጥ ላለመግባት፡ በምንም ጊዜ የፕሪዝም ስኖው መነፅር በመንገድ ላይ ያለኝን አፈጻጸም እንቅፋት ሆኖብኛል ብዬ አላሰብኩም ነበር።
የኦክሌይ ፕሪዝም ቴክኖሎጂ የተመከረ አፕሊኬሽኑ ምንም ይሁን ምን ለመጠቀም ጥሩ ህክምና ነው። በመንገድ ገበያ ውስጥ ትልቁ የሆነው እና ሙሉ በሙሉ የማይደናቀፍ የእይታ መስክ ከሚሰጠው የሌንስ መጠን ጋር በደንብ ያጣምራል።
ወዲያው ወድጄዋለሁ እና ወደ ትናንሽ ፍሬም ወደተፈጠሩ መነጽሮች ስቀይር ገደቡን አስተውያለሁ።
በኦክሌይ ንፋስ ጃኬት 2.0 የፀሐይ መነፅር ትግበራ ውስጥ የአየር ፍሰት በጭራሽ ችግር አይደለም ምክንያቱም ብዙውን ጊዜ በተራራ ላይ እየተጎዱ ነው ፣ ስለሆነም አየር ማናፈሻ በመንገድ ላይ የተወሰኑ መነጽሮች ላይ አጠቃላይ አይሆንም።
የሌንስ ስፋት ያልተለመደ የግንባርዎን መጠን ስለሚሸፍን በላይኛው ክፍል ላይ ለጭጋግ የተጋለጡ ያደርጋቸዋል፣ነገር ግን ይህ ብዙ ሙቀት ከፈጠሩ በኋላ ሲዘገዩ ብቻ ሆኖ አግኝቼዋለሁ - የሚመስለው በፀሐይ መነፅሬ እና በሄልሜት መካከል ባለው ትንሽ ልዩነት ምክንያት ለማምለጥ ታገል ነበር።
አንድ ጊዜ ወደነበረበት መመለስ ሌንሱን በፍጥነት ጸድቷል።
የኦክሌይ ዊንድ ጃኬት 2.0 በመጠናቸው ምክንያት የክብደት ቅጣት የሚያስከትል ይመስላችኋል ነገርግን በአንፃራዊነት በቀላሉ የተገነቡ ናቸው፣ስለዚህ አንድ ግራም ብቻ ለኦክሌይ ወሰን ለሌለው ውስብስብ የጃውበሪ ዲዛይን (37g vs. 36g) ይስጡ።
በግሌ የንፋስ ጃኬት 2.0s መልክ እወዳለው ግን ደፋር ንድፍ በመንገድ ገበያ ላይ እንደሚከፋፈል አልጠራጠርም።
የአጻጻፍ ስልታቸው አከራካሪ ሊሆን ቢችልም ደስ የሚለው ነገር አፈጻጸማቸው ለክርክር አልደረሰም።
