የፕሮ Vibe ማጠናቀቂያ ኪት ሁሉንም የአፈጻጸም ሳጥኖችን ያያል፣ከሁለት ergonomic quirks ጋር ይመጣል።
የፕሮ Vibe ማጠናቀቂያ ምርቶችን ከሲግማ ስፖርት እዚህ ይግዙ
Pro የሺማኖ አካላት ክንድ ነው፣ እና ይህን ስያሜ የተሰጠው ለጃፓኑ አምራች ቡድን ስብስቦች ማናቸውንም ፍቺዎች ለማስወገድ ነው። የፕሮ ምርቶች ሺማኖ ተብለው ከተሰየሙ ሸማቾች ምርቶቹን ከሌሎች አምራቾች በቡድን በሚያጌጡ ብስክሌቶች ላይ የመግዛት እድላቸው በእጅጉ ይቀንሳል።
ይህ ማለት እንደራሴ ያሉ መንገደኞች ከካምፓኞሎ እና ከSram groupsets ጋር በብስክሌት ላይ ያለ 'ግጭት' የፕሮ ክፍሎችን መግለጽ ይችላሉ።በእርግጥ የፕሮ ቫይቤ ኤሮ ማጠናቀቂያ መሣሪያን በRidley Helium SLX ከካምፓኞሎ ሪከርድ ግሩፕ ስብስብ ጋር ለብሼ እየሞከርኩት ነው እና ሁሉም ነገር በጥሩ ሁኔታ ይዋሃዳል፣ ቢያንስ ምክንያቱም ክፍሎቹን ለመመልከት ዝቅተኛ እና ቆንጆ ናቸው ብዬ ስለማስብ ነው።
ከሺማኖ ጋር የተያያዙ ምርቶች ከሌሎች አምራቾች የተገኙ ምርቶች በነበሩበት መንገድ በጥሩነታቸው እና በውበታቸው በታሪክ አይታወቁም (ይህ የሪድሊ ካምፓኞሎ ሪከርድ ዋና ምሳሌ ነው) - የሺማኖ እና ፕሮን ማራኪ እላለሁ ። ምርቶች በተለምዶ የሚመጡት በክሊኒካዊ ተግባራቸው ምክንያት ነው።
አሁንም በቅርብ ጊዜያት ሺማኖ እና ፕሮ በተግባሩ በተሳካ ሁኔታ ትዳር መሥርተዋል እና እነዚህ የ Vibe ክፍሎች የአንዳንድ ጥሩ መልክ ያላቸው፣ የተዋጣለት ኪት ሌላ ምሳሌ ናቸው።
በእኔ አስተያየት የቪቤ ኤሮ ባር ጎልቶ ይታያል - ባለአንድ አቅጣጫ ያለው የካርበን ዲዛይን በጣም ቀላል (260 ግራም) እና በርካታ ያልተለመዱ ባህሪያት አሉት, ይህም በተወዳዳሪ ገበያ ውስጥ ጎልቶ እንዲታይ እና አንዳንድ መንገዶችን እንዲያረጋግጡ ይረዳል. ከፍተኛ ዋጋ መለያ።
ቁንጮዎቹ የተቆረጠ የአየር ፎይል መስቀለኛ ክፍልን ይቀበላሉ፣ በዋናነት ኤሮዳይናሚክስን ለማሻሻል በሚደረገው ጥረት፣ በነፋስ ፊት ለፊት ያሉት ጠብታዎች ክፍል ሞላላ ሆኖ እንደገና ኤሮዳይናሚክስን በማሰብ።
በባርዎቹ ላይ በርካታ ወደቦች አሉ፣ እነሱም በማስተዋል የተቀመጡ እና መጠናቸው የመዞሪያ ገመዶች እርስዎ እንደሚጠብቁት ቀላል ለማድረግ። አሞሌዎቹ ከፕሮ Vibe ግንድ ጋር ከተጣመሩ፣ የዲ2 ኬብሎች ሙሉ በሙሉ በውስጥ በኩል ወደ ኋላ ለሚመለከተው ወደብ ምስጋና ይግባውና አሞሌዎቹ በግንዱ በተጨመቁበት።
የቪቤ ኤሮ አሞሌዎችም ኢንኔግራን ይዘዋል፣ እሱም በኦሌፊን ላይ የተመሰረተ ፋይበር (በመሰረቱ ጠንካራ ፖሊመር) ነው፣ ይህም በክብደት ላይ ተጽዕኖ ሳያሳድር የተካተተበትን ውህድ ጥንካሬ እና ተፅእኖን ያሻሽላል።
የኢኔግራን ውጤታማነት የሚጠቁሙ አንዳንድ አስተማማኝ ሳይንሳዊ ማስረጃዎች ስላሉ በVibe Aero አሞሌዎች ውስጥ በፕሮ ተቀጥሮ ማየት የሚያበረታታ ነው። እንደ እድል ሆኖ እኔ መፈተሽ አላስፈለገኝም ነገር ግን ከጀልባው ላይ መምታት ነበረብኝ እነዚህ £300 አሞሌዎች አስከፊ ውድቀትን የመጋለጥ እድላቸው ዝቅተኛ መሆኑን ማወቁ የሚያረጋጋ ነው።
ከግልቢያ አፈጻጸም አንፃር ቡና ቤቶች ልዩ ናቸው። ከአውሮፕላኖቹ ቅርጽ ጋር መስማማት ከቻሉ፣ የኤሮ ባርዎችን መጠቀም ምንም ችግር አይታየኝም - Vibe Aero በክብደት 20 ግራም ብቻ ለፕሮ የተለመደው ቪቤ ካርቦን ገና ምንም ጥርጥር የለውም (ለእኔ ምንም እንኳን በማይቻል ሁኔታ) ኤሮዳይናሚክስን አሻሽል።
በተጨማሪም ምንም እንኳን ጠንካራ ጥንካሬ ባይኖራቸውም ከክብ ቡና ቤቶች ይልቅ በመንገድ ላይ ጩኸትን ለማርገብ በተፈጥሯቸው የተሻሉ ናቸው።
ማየት ማመን ነው
እነዚህን የመጨረሻዎቹ ሁለት ባህሪያት በ2018 የፓሪስ-ኒሴ የመጀመሪያ ደረጃ መጨረሻ ላይ በሚታይ ሁኔታ ሲታዩ አየሁ።
የመጨረሻው ኪሎ ሜትር በመውዶን ኮብልስቶን ላይ ተሽቀዳድሞ ነበር - የመድረኩ አሸናፊ አርናድ ደማሬ የቪቤ ኤሮ ባርን ተጠቅሞ በመጨረሻው የሩጫ ውድድር ወቅት ምንም እንኳን ጠብታውን ቢያንኳስም ፣ ጠንካራ ጠንካራ ሆነው ሊታዩ ይችላሉ ።.
ከአሸነፈ በኋላ በሜትሮች ውስጥ ዘና አለ እና ክብደቱን በኮፈኑ ላይ ጣለ። በአቀባዊ ተጣጥፈው፣የኮብል እብጠቶችን በከፊል ወሰዱ።
የቡና ቤቶች ልምዴ ከዚህ የተለየ አልነበረም። እንደ ለሙከራ አልጋ የተጠቀምኩት የሪድሊ ሄሊየም SLX ፍሬም በረዥም ጠንከር ያለ የፊት ጫፍ ነበረው ይህም ቡና ቤቶች በጥሩ ሁኔታ የሚሟሉ ናቸው - ብስክሌቱ ምንም ነገር አልሰጠም በ Sprint ውስጥ ግን አሞሌዎቹ በመተጣጠፍ ረዘም ላለ እና ረጋ ባለ ጉዞዎች እንድቆይ ለማድረግ።
ሁሉም ከ የሚመነጨው
በ‹System Supremacy› ፅንሰ-ሀሳብ ምርቶችን ከሚያቀርብ ኩባንያ የመጣ፣ አሞሌዎቹ ከPro Vibe ግንድ ጋር ውጤታማ ጥምረት መፈጠሩ ብዙም ሊያስደንቅ አይገባም።
በአፈጻጸም-ጥበብ ግንዱ ስራውን ይሰራል - ጠንከር ያለ እና ቀላል ነው (የእኔን 120ሚሜ ናሙና፣የላይኛውን ጫፍ ጨምሮ በ161ግ መዘንኩ)ነገር ግን ሁሉም የከፍተኛ ጫፍ ግንዶች ግትር እና ቀላል ናቸው። ስለዚህ፣ ልክ እንደ ቡና ቤቶች፣ ከተወዳዳሪዎቹ ተለይተው እንዲታዩ የሚያግዙ በርካታ አስገራሚ ባህሪያትን ያካትታል።
በዋነኛነት እነዚህ ለግንዱ ጠቀሜታዎች ናቸው - የታይታኒየም ቦልቶችን መጠቀም ለጥንካሬነት ጉርሻ ነው እና ዲዛይኑ የዲ2 ኬብሎችን በኮክፒት በኩል በውስጣቸው ለማቆየት የሚያስችል ጥሩ ነው ። እንዲሁም፣ የተዋሃደው የላይኛው ካፕ በጣም ያሸበረቀ ነው።
ይህ የሚደረገው የአሞሌዎችን ኤሮዳይናሚክ ብቃት ለማጠናከር ነው፣ ልክ እንደ ግንድ የፊት ሰሌዳ ብሎኖች መቀልበስ። ነገር ግን፣ ይህ ልዩ ባህሪ ኤሮዳይናሚክስን ሊያሻሽል ቢችልም፣ ግንዱ ergonomics ለእሱ ይሠቃያል።
ያለ ኳስ ጫፍ የአሌን ቁልፍ መቀርቀሪያዎቹን ማጥበቅ እና መፍታት በጣም የሚያበሳጭ ነገር ነው -በመደበኛ የማሽከርከሪያ ቁልፍ ትክክለኛውን ጅረት ለመጠቀም በቂ መዳረሻ እና ማጽጃ ማግኘት ከባድ ነበር። ማድረግ ይቻላል ነገር ግን መቀርቀሪያዎቹ ብዙውን ጊዜ ከተቀመጡት የበለጠ ከባድ ነበር።
መጀመሪያ ካለፈው ልጥፍ
አስቂኝ ግን በደንብ የተሰራ ከ Vibe ግንድ ወደ Vibe የመቀመጫ ቦታ የሚቀጥል ጭብጥ ነው። ፕሮ ይላል ባለአንድ አቅጣጫ ካርበን ግትርነትን ከንዝረት እርጥበት ጋር ለማመጣጠን ተስተካክሏል እና በዚህ የምስማማበት ምንም ምክንያት አላየሁም።
የማሽከርከር ስሜት ገለልተኛ ነው፣በዚህም ጎላ ያሉ የጭካኔ ወይም የመተጣጠፍ ባህሪዎች የሉም። ቀላል፣ የሚበረክት እና ጥሩ ገጽታ ያለው ተስማሚ እና መርሳት አካል ነው።
ከVibe stem Pro ጋር በሚመሳሰል መልኩ ያንን የቪቤ መቀመጫ ፖስት ሁለት ቆንጆ ማስተካከያዎችን አቅርቧል - የፖስቱ የታችኛው ክፍል ውስጣዊ ዲያሜትር ተጨማሪ እሽጎች ሳያስፈልገው የዲ2 ባትሪ እንዲይዝ ተደርጓል። ወይም መቀመጫዎች፣ እና መጠገኛ ሃርድዌሩ እንደገና ቲታኒየም ነው።
ነገር ግን ካርቦን-ተኮር ክላምፕ ዲዛይን፣ ለመጠቀም ቀላል ቢሆንም፣ በፕሮ የተሰሩ የካርበን ኮርቻዎችን ብቻ ይቀበላል። ከፕሮ ዲዛይኖች ውስጥ አንዱን ከቀጠልክ ጥሩ ነው ነገር ግን ከሌላ አምራች ኮርቻ ትመርጣለህ።
በዚህ አጋጣሚ ምርጫዎችዎ ወደሚወዷት ኮርቻ ብረት-ሀዲድ ስሪት እየተቀየሩ ነው (የፕሮ ቅይጥ-ተኮር ክላምፕ ዲዛይን ከማንኛውም የምርት ስም የብረት ሀዲዶችን ይቀበላል) ወይም የመቀመጫ ፖስት ፍላጎቶችዎን ሌላ ቦታ ያረካሉ። በሌላ አርአያነት ባለው ምርት ላይ ያልተለመደ ገደብ ነው።
የደቂቃው ergonomic ጉዳዮች የፕሮ ቫይቤ ማጠናቀቂያ ኪት እንደ አጠቃላይ ጥቅል ፍፁም እንዳይሆን ቢከለክሉትም፣ በአፈጻጸም ደረጃ ስህተት መስራት ከባድ ነው እና ከተጠቀምኳቸው ምርጥ የማጠናቀቂያ ክፍሎች መካከል አስቀምጠው።
ከግንዱ እና ወደ መቀመጫው ምሰሶው ዲዛይን ላይ ሁለት ማስተካከያዎች እና እኔ እላለሁ፣ ከተግባራዊ እይታ ቢያንስ፣ ብስክሌትዎን ለማጠናቀቅ የተሻለ መንገድ አያገኙም።
