የአምስት ጊዜ የቱር ደ ፍራንስ አሸናፊ ከሳይክሊስት ጋር ስለ ASO ያናግራል፣ ትእዛዞችን ባለማክበር እና ለምን ገንዘብ የድሉ እሽቅድምድም መነሻ የሆነው
ዕድሜ፡ 62
ብሔርነት፡ ፈረንሳይኛ
የክብር የቱር ደ ፍራንስ አሸናፊ 1978፣1979፣1981፣1982፣1985፤
28 ደረጃ አሸነፈ
የጂሮ ዲ ኢታሊያ አሸናፊ 1980፣1982፣1985
6 ደረጃ አሸነፈ
Vuelta a España አሸናፊ 1978፣1983
7 ደረጃ አሸነፈ
የአለም የመንገድ ውድድር ሻምፒዮን 1980
የፓሪስ-ሩባይክስ አሸናፊ 1981
ብስክሌተኛ፡ የቱር ደ ፍራንስ አዘጋጅ ለኤኤስኦ አምባሳደር በመሆን ስራዎን ጨርሰዋል። ለምን ተንቀሳቅሰህ እና አሁን ምን እየሰራህ ነው?
በርናርድ Hinault፡ ጡረታ ወጥቻለሁ። በውድድር እና በሁሉም እንቅስቃሴዎቼ ከ ASO ጋር በአንድ መንገድ ወይም በሌላ ለ 42 ዓመታት እየሠራሁ ነበር. ያ አሁን አልቋል። ሲያድጉ ማየት የምፈልጋቸው ሁለት የልጅ ልጆች አሉኝ። ነገሩ ሁሉ አያቴ ከእኔ ጋር እንዴት እንዳሳልፍ እንዳስብ አድርጎኛል፣ እና ከልጆቼ ጋር በጭራሽ የማላያቸው ወይም የማላያቸው ነገሮች፣ አሁን ከልጅ ልጆቼ ጋር ማድረግ የምፈልገው። ብዙ ናፈቀኝ።
Cyc: ASO ከብስክሌት ግልጋሎት የበላይ አካል ዩሲአይ ጋር እሽቅድምድም እንዴት መዋቀር እንዳለበት ተቃርኖ ነበር። ምን የሚሆን ይመስላችኋል?
BH: ከዎርልድ ቱር መውጣት ለኤኤስኦ ብቸኛው መፍትሄ ሲሆን የእሽቅድምድም ምድቦችን መቀየር ነው። የመለያየት ጉዳይ ሳይሆን ዩሲአይ በዚህ ዘመን በቂ ማሰብ ስለማይችል ነው።
Cyc: ዩሲአይ የተሳሳተው የት ነው ብለው ያስባሉ?
BH: አንድ መፍትሄ አለ - ምን መሆን አለበት አንድ ቡድን ወደ ውድድር ለመሸጋገር ገንዘብ አያገኝም ነገር ግን ለውጤቶች።ለእግር ኳስ ስርዓቱን ይውሰዱ። ፕሪሚየር ሊግ፣ አንደኛ ዲቪዚዮን እና የመሳሰሉት አለህ፣ እና በማንኛውም ምድብ ታችኛው ሶስት ውስጥ ከሆንክ ውጪ ነህ። እንደዚያ ቀላል ነው. ለብስክሌት መንዳት አንድ አይነት መዋቅር ቢኖረን ኖሮ ዳይሬክተሩ ስፖርተኛ እንዲህ ይላል፡- “መውጣትና መወዳደር አለብህ፣ ምክንያቱም ካልሆነ ሁላችንም በዓመቱ መጨረሻ እንጣላለን!”
Cyc: እንዴት ተግባራዊ ሲደረግ ያዩታል?
BH: ያ ነው አሶ ሥልጣኑን ተጠቅሞ ነገሮችን እያደረግን ያለነው ማለት ያለበት። አሁን ያለውን አሰራር በመተው የሩጫ አዘጋጆቹ በአንድ ውድድር ውስጥ የብስክሌት ነጂዎችን ቁጥር መጫን ይችላሉ, ከዚያም ሁሉንም የፕሮፌሽናል ቡድኖችን ለመውሰድ አይገደዱም እና የውድድሩ አካል መሆን የማይፈልጉ ሰዎች እቤት ውስጥ ሊቆዩ ይችላሉ. በሩጫ ውስጥ ያሉ ሁሉም ፈረሰኞች በየእለቱ ይዋጋሉ ማለት ነው ይህ ደግሞይቀየራል ማለት ነው።
ብዙ ነገሮች። ወደ ቱር ደ ፍራንስ ከመጡ እና እንደ የበዓል ቀን ካዩት፣ በሚቀጥለው አመት ወደ ውድድር አይጋበዙም።
Cyc: የትኞቹ የአሁን ውድድሮች ለመመልከት በጣም አስደሳች ናቸው ብለው ያስባሉ?
BH: በአጠቃላይ ሶስት ሩጫዎችን እመለከታለሁ። የጋቦን ጉብኝት በጣም ጥሩ ነው እና የአፍሪካን የብስክሌት ብስክሌት ዝግመተ ለውጥ ያሳያል - ስለ ገንዘብ አይጨነቁም, እነሱ ዘር ብቻ ናቸው. በአፍሪካ ብስክሌት ውስጥ ብዙ መሻሻል ስላለ የሚማርክ ሆኖ አግኝቼዋለሁ። እኔም ቱር ደ ብሬታኝን እመለከታለሁ ምክንያቱም ሶስተኛው ምድብ ቢሆንም በየቀኑ ወጥተው ጠንክረው ይወዳደራሉ። እና ለመጨረሻ ጊዜ የተመለከትኩት ጉብኝት ሙሉ በሙሉ ወጣት እና ጎበዝ ልጆችን ያቀፈ የወደፊት ጉብኝት [Tour de l'Avenir] ይባላል።
Cyc: በቅርቡ ስለተመለከትናቸው የብስክሌት ካሜራዎች ምን ይሰማዎታል?
BH: እነዚህ ምስሎች በውድድሩ ውስጥ ባሉን ቁጥር ለህዝብ ድንቅ ነው። ስፕሪንግ ወይም የተራራ መውጣት ሲኖር ከቴሌቭዥን ካሜራዎች ወይም ከሄሊኮፕተሩ የበለጠ ማየት ይችላሉ። ፈረሰኞቹ አንዳንድ ጊዜ “ሰዎቹ በቲቪ ብስክሌት ማየት እንዲፈልጉ ለማድረግ ምን እናድርግ?” ብለው እንደሚያስቡ አላውቅም። ለአብዛኛዎቹ መድረኩ በሙቀት ማሽከርከር እና በየቀኑ ለአንድ ሰአት መሮጥ ለእነሱ ብቻ በቂ አይደለም።
Cyc: ፔሎቶን ልክ እንደ እርስዎ፣ ፈረሰኞችን በቅደም ተከተል ለመጠበቅ እና የአደጋዎችን ቁጥር ለመቀነስ ከደጋፊ ሊጠቅም ይችላል ብለው ያስባሉ?
BH: ከአደጋ አንፃር ከአየር ንብረት ሁኔታችን ጋር ለመላመድ ብስክሌቶችን መቀየር አለብን። በአሁኑ ጊዜ ብዙ አሽከርካሪዎች በጣም ስለሚጨነቁ አንድ ሰው ፍሬን እንዳቆመ ይንሸራተታሉ። የካርቦን ሪምስ በደረቁ ጊዜ በጣም ጥሩ ነው, ነገር ግን በእርጥብ ውስጥ በጣም አስፈሪ ነው. አሽከርካሪዎቹ የዲስክ ብሬክን የሚቃወሙ ይመስላል፣ ግን ያ ከንቱ ነው። አሁን ፕሮ እሽቅድምድም ብሆን የዲስክ ብሬክስ ይኖረኝ ነበር። ዝናብም ሆነ አልዘነበም በጣም ደህንነቱ የተጠበቀ ብሬኪንግ ሲስተም ነው። በእነሱ ምክንያት ምንም ተጨማሪ አደጋዎች የሉም. የዲስክ ብሬክስ በተራራ ቢስክሌት ውስጥ ከ20 ዓመታት በላይ ኖሯል። በእነሱ ምክንያት ሌላ አሽከርካሪዎች ጉዳት ደርሶባቸዋል? ቁጥር
Cyc: በአንዳንድ ፈረሰኞች እግሮች ላይ ያየነው ጋሼስ በዲስክ ብሬክስ ምክንያት ምን ማለት ይቻላል?
BH: ሰንሰለት ነው፣ በእርግጠኝነት፣ ምክንያቱም ጉዳቶቹ ባሉበት ከዲስክ ሮተር መሆን ስለማይቻል ነው። በዱባይ አንድ ፈረሰኛ [ኦዋይን ዱል] [ማርሴል] የኪትቴል ዲስክ ሮተር ጫማውን ሲከፍት ጫማው ላይ ዝገት ምልክቶች እንዳሉት ታያለህ፣ ስለዚህ በመጋረጃው ጠርዝ ላይ በግልጽ ተቆርጧል። ፈረሰኞች ቆሻሻ ማውራት ማቆም አለባቸው እና ማሰብ መጀመር አለባቸው። አንድ የተወሰነ ምርት በማይፈልጉበት ጊዜ, እሱን ላለመጠቀም ሁሉንም ሰበቦች ለማሰብ ይሞክራሉ. ምርቱን ለማሻሻል በእሱ ላይ መስራት አለብዎት።
Cyc: የእርስዎ ምክር ዛሬ ለፈረሰኞች ሌላ ምን ይሆን?
BH: በመጀመሪያ ደረጃ፣ አሽከርካሪዎች የበለጠ ራሳቸውን ችለው መሆን አለባቸው፣ ስለዚህ ሁል ጊዜ ምን ማድረግ እንዳለቦት የሚነግርዎት የዳይሬክተር ስፖርት ከኋላዎ የለዎትም። እ.ኤ.አ. በ 2016 በቱሪዝም ላይ የሮማይን ባርዴት ጉዳይ ፣ ዳይሬክተሩ sportif ትእዛዙን አልታዘዝም ብሏል [በሴንት-ጀርቪስ ሞንት ብላንክ ላይ ጥቃት ሲሰነዝር]፣ ባይሆን ግን ሁለተኛ ሊያጠናቅቅ አይችልም ነበር።እና ፍሮም ከአደጋው ካልተነሳ ባርዴት ጉብኝቱን ያሸንፍ ነበር። ዛሬ የዳይሬክተር ስፖርት መሆን ገንዘብ ነው። ሁሌም ያው ነው።
Cyc: ከወጣትነትዎ ጀምሮ የሚወዱት ተወዳዳሪ ማን ነው?
BH: ሁለት ነበሩ። የመጀመሪያው አንኬቲል ነው, ምክንያቱም እሱ አሸንፏል. ሁለተኛው መርክክስ ነው, ምክንያቱም እሱ አሸንፏል. እነዚያን ሁለቱን በዚያ እድሜ ላይ ትመለከታለህ እና እራስህን እንደ ጋላቢ ለመፍጠር ከሁለቱም ትንሽ ውሰድ - Merckx ምክንያቱም ሁሉንም ነገር ስላሸነፈ እና አንኬቲል ጥሩ ስለነበር ነው።
Cyc: ስድስተኛውን የቱር ደ ፍራንስ ለማሸነፍ ፈትነህ ታውቃለህ?
BH: ለምን፣ ምን ዋጋ አለው? ከአምስት ይልቅ ስድስት ባሸንፍ ደስተኛ እሆን ነበር? ባለፉት ሁለት ጉብኝቶች (1985 እና 1986) መጫወት እና መዝናናት ችያለሁ። ሁሉም ስለ ጨዋታው, ስለ ደስታ ነው. እውነት ነው ብፈልግ ኖሮ የበለጠ ማሸነፍ እችል ነበር። ነገር ግን ከሁሉም በላይ አሸንፌያለሁ ምክንያቱም እኔ ምርጥ ነኝ ማለት ብቻ አይደለም።
በርናርድ Hinault በታሂቲ በላ ሮንዴ ታሂቲየን ስፕሮቲቭ ላይ ቃለ መጠይቅ ተደረገላቸው [ዝርዝሩን እዚህ ይመልከቱ]። በፈረንሳይኛ የተደረገ ቃለ ምልልስ እና በ Thérèse Coen ተተርጉሟል።
