የአምስት ጊዜ የጉብኝት አሸናፊ በርናርድ ሂኖልት በፕሮ እሽቅድምድም ወቅት የዲስክ ብሬክስ ብልሽትን ይከላከላል እና ፍጥነት ይጨምራል
በርናርድ ሂኖልት ዛሬ የብስክሌት አዋቂ ቢሆን ኖሮ የዲስክ ብሬክስን መጠቀም ይመርጣል ብሏል። በቁልቁለት ላይ ደህንነትን እና የጨመረውን ፍጥነት በመጥቀስ Hinault የዲስክ ብሬክስ የቴክኖሎጂ ለውጥ ለማድረግ ቸልተኛ ለሆኑ አሽከርካሪዎች እንደሚጠቅም ያምናል።
የላ ሮንዴ ታሂቲየን ስፖርቲቭ አካል በሆነው በታሂቲ የብስክሌት ሹፌርን ሲያነጋግር የዲስክ ብሬክስን እንደ አንድ አማራጭ ሃሳብ ዛሬ በፔሎቶን ውስጥ የሚደርሰውን የአደጋ መጠን እና መጠን ለመቀነስ፣ ዘመናዊ መሣሪያዎች በከፊል ተጠያቂ ናቸው በማለት።
'በመጀመሪያ ደረጃ ከአየር ንብረት ሁኔታችን ጋር የሚጣጣም ቁሳቁስ እንፈልጋለን ሲል Hinault ተናግሯል።
'የካርቦን ጠርዞች ሲደርቁ በጣም ጥሩ ናቸው፣እርጥብ ሲሆኑ ግን አስከፊ ናቸው።'
Hinault ነርቭ አሽከርካሪዎች ብሬኪንግ በሚያደርጉበት ጊዜ ብዙ ጊዜ በመጥፎ የአየር ሁኔታ ውስጥ ይንሸራተታሉ፣ነገር ግን ዲስኮች የበለጠ ቁጥጥር ሊሰጡ እንደሚችሉ ጠቁሟል።
'በአሁኑ ጊዜ ባለሙያዎች የዲስክ ብሬክን ይቃወማሉ፣ነገር ግን ይህ ከንቱ ነው።'
የASO አምባሳደር ሆኖ ከ20 ዓመታት በላይ የቆጠረው Hinault ስለ ፕሮ ውድድር ተፈጥሮ ለውጥ ልዩ ግንዛቤ አለው፣ እና በአስፈላጊነቱ ከብስክሌት ብራንዶች ጋር ምንም አይነት ጠንካራ የንግድ ግንኙነት የለውም ይህም በአስተያየቱ ላይ ተጽዕኖ ይኖረዋል።
'ዝናምም ባይዘንብም በጣም ደህንነቱ የተጠበቀ ብሬኪንግ ሲስተም ነው። የካርቦን ወይም የአሉሚኒየም ጠርዞች ካለዎት ምንም አይቀይረውም።
'ከእንግዲህ አደጋዎች የሉም፣ በተራራ ቢስክሌት ለ30 ዓመታት ያህል ቆይቷል፣ ከዚህ በላይ አሽከርካሪዎች ጉዳት ይደርስባቸዋል?' ብሎ ነገረን።
ጉዳት በተነገረበት፣ Hinault የይገባኛል ጥያቄዎችን ትክክለኛነት ውድቅ አድርጓል።
' ሰንሰለት መያያዝ ነው፣' አለ። ምክንያቱም እነሱ ባሉበት ቦታ ላይ ጉዳት ማድረስ አይቻልም. ለምሳሌ በዱባይ፣ [ኦዋይን ዱል] በሰንሰለት መያያዝ ጫማቸውን ከፈተላቸው ሲሉ። ጫማው ሁሉም ዝገት ካልሆነ በቀር፣ እሱ ወደ ግራ ስለወደቀ እንቅፋት ነው፣ ግሬፔል በመንገዱ በቀኝ በኩል ነበር። ስለዚህ ቆሻሻ ማውራት ማቆም አለባቸው።
'አሽከርካሪዎች ማሰብ መጀመር አለባቸው። አንድ ሰው አንድን ምርት በማይፈልግበት ጊዜ አንድ ሰው እንዳይጠቀምበት ሁሉንም መፍትሄዎች ለማሰብ ይሞክራል. በእሱ ላይ መስራት አለብህ፣ ምርቱን ለማሻሻል፣ ' Hinault ቀጠለ።
'ፕሮፌሰር ብሆን የዲስክ ብሬክስ ይኖረኝ ነበር። ይሰራል።'
ተግባራዊ ጥቅሙን በተመለከተ፣ Hinault በቁልቁለት ላይ ሊደረጉ የሚገቡ ከባድ የሰአት ጥቅሞች እንዳሉ ተናግሯል።
'በቴክኒክ ብዙ ጥቅሞች አሉት። ኮል ሲወርዱ በዲስክ ብሬክስ ከሌሎቹ በ10 ሜትሮች ዘግይተው ብሬክ ማድረግ ይችላሉ ስለዚህ ብዙ ጊዜ ያገኛሉ።
'እና ከሌሎቹ በበለጠ ፍጥነት ከየማዕዘኑ ትጀምራለህ።
'የ5 ሜትር ጥቅም ካለህ እና ይህን በቀን 200 ጊዜ ብታደርግ ይጨመራል ሲል ደመደመ።
ማስታወሻ፡ ይህ ቃለ መጠይቅ የተካሄደው በፈረንሳይኛ ሲሆን በመቀጠል ተተርጉሟል።
