በቱር ደ ፍራንስ ወቅት ደጋፊዎቹ እና የቲቪ ካሜራዎች በሩጫው ፊት ላይ ያተኩራሉ ነገርግን ሌላ ሙሉ ውድድር ከኋላ እየተካሄደ ነው
በአብዛኞቹ ሩጫዎች በመጨረሻ የሚመጣው ሰው ደካማው ተፎካካሪ ነው። በቱር ደ ፍራንስ እንዲህ አይደለም። በዓለማችን እጅግ ከባድ በሆነው የሶስት ሣምንት መጨረሻ አንድ ሰው መድረክ ላይ ቆሞ ከቢጫ ማሊያ ጋር የሚመጣውን ክብር፣ዝና እና ሀብት ቢያገኝም ድሉ በነፋስ በሚጋልቡ የቡድን አጋሮች ስቃይ እና መስዋዕትነት ላይ የተመሰረተ ነው። ለእሱ ምግብ እና ውሃ ይሰብስቡ እና ከተፈለገ ብስክሌቶቻቸውን ለእሱ ይስጡት።
የነዚያ ያልተዘመረላቸው ጀግኖች በሜዳው ላይ የመጨረሻው አጠቃላይ ምደባ (ጂሲ) ሲገለጥ ያላቸው አቋም ብዙም ውጤት የለውም እና ችሎታቸውን ወይም ጥረታቸውን እምብዛም አያንጸባርቅም።
ቤት ስትሆን የሰራተኛ ጉንዳን ስትሆን 50ኛም ሆነ 150ኛ ብትመጣ ምንም ችግር የለውም ነገር ግን ጂሲ ውስጥ ለቱር ደ ተከታዮች ልዩ ትኩረት የሰጠ አንድ መድረክ አልባ ቦታ አለ ፈረንሳይ ለዓመታት - ከዝርዝሩ ግርጌ ያለው የሰው ልጅ ላንተርን ሩዥ።
ስሙ የመጣው በመጨረሻዎቹ ባቡሮች ሰረገላ ጀርባ ላይ ይሰቀል ከነበረው ቀይ የደህንነት ፋኖስ ነው እና በእርግጠኝነት በቱር ደ ፍራንስ የመጀመሪያዎቹ ቀናት ማለትም ከአንደኛው የአለም ጦርነት በፊት ነው።
Lanterne Rouge የራሱ ማልያ ኖሮት አያውቅም - ይፋዊ ሽልማት ሆኖ አያውቅም - ወይም ሌላ ሽልማት ውድድሩ ሲያልቅ በሚፈልጉ ቱር ፎቶግራፍ አንሺዎች ከሚሰጡት የወረቀት ፋኖስ በስተቀር። ለመሸጥ ጥሩ ስዕሎች. የእሱ ሙሉ በሙሉ ተወዳጅ አድናቆት ነው።
ምናልባት በቱሪዝም ታሪክ ውስጥ ያሉ አድናቂዎች ለታላቂዎች ስለሚሰማቸው ወይም በዱላ በቀጭኑ ከሰው በላይ በሆኑ ሰዎች ውስጥ፣ በአጠቃላይ የተራራ ሰንሰለቶችን እና ሀገራትን በማሽከርከር በማይቻል ፍጥነት በመንዳት ያበረታቱት ሊሆን ይችላል፣ በጣም የሚመስሉት, በጣም ሰው ናቸው.
የላንተርን ሩዥ ርዕስ አንዳንዴ እንደ ቡቢ ሽልማት፣ ለጀግናው ተሸናፊ የሚሆን የእንጨት ማንኪያ ተብሎ ይስቃል። ይበልጥ የሚያስፈራው, አንዳንድ ጊዜ ጠማማ ሆኖ ይታያል, እንደ ውድቀት በዓል. ነገር ግን እነዚህ ሁሉ ዓመታት ያገለገሉ አድናቂዎች ሙሉ በሙሉ የተሳሳቱ ሊሆኑ አይችሉም።
ወደ ላንተርኔ ሩዥ ታሪክ ትንሽ ይመልከቱ እና የመጨረሻው ሰው ታሪክ ውስብስብ እና ማራኪ ይሆናል።
አንደኛ ነገር፣ ከአብዛኞቹ ተሸናፊዎች በተለየ ላንተርን ሩዥ ተስፋ አይቆርጥም። በ1903 የመጀመሪያው የመጨረሻው ሰው የሆነው አርሴኔ ሚሎቻው ወደ መጀመሪያው መስመር በመግባት በኦፊሴላዊው ጀማሪዎች ዝርዝር ውስጥ ከነበሩት ውስጥ ከ25% በላይ የተሻለ ሰርቷል።
እና ውድድሩን ከጀመሩት 60 አቅኚዎች ውስጥ ከሁለት ሳምንት በኋላ በፓሪስ ፓርክ ዴስ ፕሪንስ ቬሎድሮም ለፍፃሜ መድረስ የሚችሉት 21 ብቻ ናቸው።
አዎ፣ ሚሎቻው እነዚያን ስድስት ረጃጅም ደረጃዎች ለ65 ሰአታት ድምር ሸፍኗል። ለፕሬስ ሄዷል።
ግን እዚያ ደረሰ። በመጨረሻ።
በዘመናዊ ጉብኝቶች እንኳን 20% የሚሆኑ አሽከርካሪዎች በየአመቱ በተለያዩ ምክንያቶች የአካል ጉዳት፣ህመም ወይም ሌላው ቀርቶ ለማቆም በታቀደው መሰረት ያቋርጣሉ። እንደዚሁም፣ እንደ ላንተርኔ ሩዥ የሚያበቁት በብዙ ምክንያቶች ነው።
አንዳንዶች የመጀመሪያ ደረጃ ላይ ናቸው፡ ወጣት ፈረሰኞች በመጀመሪያ ረጅም የመድረክ ውድድር ላይ ደም እየተፈሰሱ፣ በፔሎቶን ሹል ጫፍ ላይ ጊዜው ገና አልደረሰም።
ሌሎች የአደጋ፣ የተሳሳቱ መሣሪያዎች ወይም የመጥፎ ዕድል ሰለባ ከሆኑ በኋላ ታግለዋል። እና ሌሎች ብዙ የቤት ውስጥ ቤቶች ናቸው፣ማሸነፍ ስራቸው ያልሆነላቸው ታማኝ ረዳቶች።
ከአመታት ውስጥ ከላንተርነስ ሩዥ ደረጃዎች መካከል ቢጫ ማልያ የለበሱ ሚላን-ሳን ሬሞ፣ የቦርዶ-ፓሪስ እና የፍላንደርዝ አስጎብኚዎች፣ የብሄራዊ ሻምፒዮና እና የኦሎምፒክ ሜዳሊያ አሸናፊዎች ይገኙበታል - ስለዚህ በምንም አይነት መልኩ ተሸናፊዎች አይደሉም።.
የአደጋ ጀግና
ምናልባት በጣም የተሳካለት (ይህንን መጥራት ከቻልክ) ላንተርኔ ሩዥ ቤልጂየማዊው ፈረሰኛ ዊም ቫንሴቨናንት ነበር፣ ምንም እንኳን በአድናቆት ባይተማመንም።
እሱ ጎበዝ የቤት ውስጥ ነበር፣ አብዛኛውን ምርጥ አመቱን በሎቶ እንደ ሮቢ ማክዌን እና ካዴል ኢቫንስ በ 2003 እና 2008 መካከል ዘር-አሸናፊዎችን በማገልገል ያሳለፈ። ሶስት ጊዜ ጎብኝ፣ በ2006፣ 2007 እና 2008።
ለVansevenant በጉብኝቱ ያገኘው ቦታ በአብዛኛው አግባብነት የለውም፣ ምክንያቱም ትኩረቱ የቡድን መሪውን እንዲያሸንፍ በመርዳት ላይ ነበር፣ እና የጉብኝቱ ስኬትም ሆነ በሌላ መልኩ የተመካው ግቡን በማሳካቱ ላይ ነው። (ማክዌን በ2006 አረንጓዴውን ማሊያ አሸንፏል፣ ኢቫንስ በ2006 በጂሲ 4ኛ፣ እና በ2007 እና 2008 2ኛ ነበር።
'ድልን ስታሸንፍ በጉብኝቱ ውስጥ መሮጥ ሁል ጊዜ ያስደስታል - አለዚያ ቂም ነው' ሲል የቤልጂየም የእርሻ ቤት ኩሽና ውስጥ ተቀምጦ ሲነግረን በአሥራዎቹ ዕድሜ ውስጥ የሚገኘው ልጁ ለሳይክሎክሮስ ሲዘጋጅ ስፓጌቲ ቦሎኔዝ ሲወርድ ዘር።
'ካላሸነፍክ ወይም የጂሲ ፈረሰኛ ከሌለህ ቱር ደ ፍራንስ በጣም ያማል። ላንተርን ሩዥ እሱ የሄደ ነገር አልነበረም; እ.ኤ.አ. በ 2006 ፣ የመጀመሪያ ዓመቱ ፣ ለእሱ መጣ።
'Robbie [McEwen] በአረንጓዴው ማሊያ ውስጥ ነበር፣ ለመጨረሻ ጊዜ እንደቀረብኩ አላስተዋልኩም ወይም ግድ አልነበረኝም" ይላል። በጠፍጣፋው ደረጃዎች ውስጥ ለቀጣዩ ቀን ቀድሞውኑ ኃይልን እያጠራቀምኩ ነበር, ምክንያቱም እንደገና ተመሳሳይ ሥራ መሥራት እንዳለብኝ ስለማውቅ ነበር. እና ስራዬ ካለቀ በኋላ በፔሎቶን ውስጥ ተቀምጬ እራሴን ወርውሬ በቀላሉ ለመጨረስ እፈቅዳለሁ።'
ስለዚህ ጊዜን ማጣት፣የቤት ውስጥ ጥበብ ወሳኝ አካል ነው። እና ቡድኑ ጥሩ ሲሰራ ሁሉም በድሉ ይካፈላል። 'አዎ፣ [የቡድን መሪው] ስኬት በከፊል የእኔ ነው" ይላል።
'ጥሩ በሚሆንበት ጊዜ በቡድን ውስጥ መስራት አስደሳች ነው። የቤት ውስጥ ቤት እንደ ቡድን መሪው ጠንካራ ነው። መሪው ካልሰራ፣ የቤት ውስጥ አሰራር ጥሩ አይሰራም።'
በVansevenant's Lanterne Rouge ዓመታት፣ የሎቶ ጉብኝት ፓልማሬስ አራት የመድረክ ድሎችን፣ አረንጓዴውን ማሊያን፣ ሁለት የጂሲ የመድረክ ቦታዎችን እና አራተኛ ደረጃን ያካትታል።
አነስተኛ በጀት ላለው ቡድን እና በሩጫው ውስጥ ለመጨረሻው ሰው መጥፎ አይደለም። ቫንሴቨናንት አንድ ውድድር ብቻ አሸንፏል፡ የቱር ደ ቫውክለስ ደረጃ እንደ ሁለተኛ አመት ፕሮፌሽናል ሆኖ። ነገር ግን እሴቱ የተለካው ከግል ድሎች ውጪ ባሉ ክፍሎች ነው።
እሽቅድምድም ለታች
በ2008፣ የቫንሴቬናንት ሶስተኛ ተከታታይ የላንቴርን አመት፣ በእውነቱ ለመጨረሻው ቦታ እንዳላማው አምኗል፣ ለመጨረሻ ጊዜ ክብር ከቡድን ኮሎምቢያ በርንሃርድ ኢሴል ጋር በትግል በሻምፕስ-ኤሊሴስ ላይ እግሩን እስከማስገባት ድረስ ሄዷል። ቦታ።
እያንዳንዱ ፈረሰኛ እንደሚያውቀው ማስታወቂያ ለግለሰብም ሆነ ለቡድኑ ዋጋ አለው፣የእነሱ raison d'être ለስፖንሰሮቹ መጋለጥ ነው።
አርዕስተ ዜናዎችን ለመስራት አንዱ መንገድ ፈረሰኛዎ መጀመሪያ መስመሩን እንዲያቋርጥ ማድረግ ነው ፣ ክንዶች ወደ ላይ ፣ ግን ሌላ መንገድ - መጥፎ ማስታወቂያ የለም የሚለውን አባባል ማረጋገጥ - በመጨረሻ መምጣት ነው።
ለትናንሽ ቡድኖች ፈረሰኞችን ወደ ታች እንዲተኩሱ ማበረታታት ለሚዲያ መጋለጥ አቋራጭ መንገድ ነበር እና ለፈረሰኞቹ ማስታወቂያው ከቱር ውድድር በኋላ በሚደረገው ውድድር ቀዝቃዛና ጠንካራ ገንዘብ ማለት ሲሆን የቱሪዝም ኮከቦች በሚሰለፉበት በሰሜናዊ አውሮፓ ውስጥ በከተማው መሀል መመዘኛዎች ላይ፣ ብዙ ህዝብ የሚይዝ እና ትልቅ መልክ ያለው ክፍያ።
ህዝቡ ላንተርን ሩዥ የነበራቸው ክብር እንደዚህ ነበር፣እሱም እነዚህን የድህረ ጉብኝት ኮንትራቶች ይቀርብለት ነበር። በ 50 ዎቹ ፣ 60 ዎቹ እና 70 ዎቹ ውስጥ ፣ የባለሙያ ፈረሰኞች ደሞዝ በጣም ዝቅተኛ እና ህይወት አደጋ ላይ በነበረበት ጊዜ ፣ በሁለት ሳምንት ውስጥ ብዙ ጊዜ ዓመታዊ ደሞዝ የማግኘት ተስፋ በጣም አጓጊ ነበር ፣ እናም ለመጨረሻው ቦታ የሩጫ ዘመን ተወለደ።
Cue Wacky Races አይነት ጨዋታዎች ልክ እንደ ፔሎቶን ሲጮህ መደበቅ ወይም በመጨረሻው ቦታ ላይ ካሉ ተቀናቃኞችዎ ጋር በመቆም ውድ ሰኮንዶችን እንዳላነሱ ለማረጋገጥ ተፈጥሮን ቆም ብለው ሲያቆሙ።
በ1974 ጣሊያናዊው ሎሬንዞ አሌሞ ከአውስትራሊያዊው ዶን አለን ጋር ድብብቆሽ እና ፍለጋ ተጫውቶ የላንተርን ቦታ ለመዝረፍ በ1976 ዓ.ም አድ ቫን ዴን ሆክ፣ ሆላንዳዊው ለታዋቂው የፒተር ፖስት ቲ-ራሌይ ቡድን ሲጋልብ ነበር። የቡድኑ መሪ ሄኒ ኩይፐር ጉዳት ደርሶበት ከተተወ በኋላ የተወሰኑ ደቂቃዎችን ለማጣት ከመኪና ጀርባ ገባ።
ነገር ግን በመጨረሻው ቦታ ላይ የታዩት ሰዎች ንጉስ ኦስትሪያዊው ፈረሰኛ ገርሃርድ ሾንባከር ነበር። እ.ኤ.አ. በ1979 ጉብኝት አንድ ሳምንት ከገባ በኋላ የቡድኑ ስፖንሰር አድራጊዎች ፣ DAF ፣ ስማቸው በውድድሩ ሽፋን ውስጥ ጎልቶ የሚታይ እንዳልሆነ ወሰኑ።
አንድ የቤልጂየም ጋዜጠኛ ለበለጠ ማስታወቂያ ወደ ላንተርን ሩዥ መሄዱን ሀሳብ አቅርቧል እና ከፍተኛ ተጋላጭነት ያለውን አመክንዮ በመከተል ሾንባቸር የተወለደው አዝናኝ ሀላፊነቱን ወሰደ።
‘ጋዜጠኞች ወደ እኔ ይመጡ ነበር፣ “እውነት ነው በመጨረሻ መምጣት የምትፈልገው?” ብለው ይጠይቁኛል። እና “አዎ፣ በመጨረሻ መምጣት እፈልጋለሁ!” አልኩት። እነዚህን ታሪኮች እንዴት እንደማደርገው ማለም ቀጠልኩ፡ 30 ኪሜ ከድልድይ ጀርባ እንደምደበቅ፣ ወይም ምንም ይሁን፣ ' ይላል።
'በየቀኑ ሚዲያ ውስጥ ነበርኩ። ነገሮችን ብቻ ነው የፈጠርኩት። በወጣትነቴ ቀስቃሽ ነበርኩ።'
በመጨረሻ፣ የሾንባከር የላንተርን ሩዥ ጦርነት ወደ መጨረሻው የጊዜ ሙከራ ወረደ።ተፎካካሪው የቡድን ፊያት ፊሊፕ ቴስኒየር ነበር፣ ፈረንሳዊው የቀድሞ የኤሌትሪክ ፓይሎን ሰራተኛ እና በ1978 ላንተርኔ ሩዥ፣ የመጨረሻውን ቦታ ለመውሰድ ቆርጦ የነበረው እና በዚህም ገቢውን ለሌላ አመት ለማካበት ወስኗል።
የእነሱ የጋራ ባላንጣ ለሁለተኛ ጊዜ በቱር ደ ፍራንስ አሸናፊነት የተኮሰው በርናርድ ሂኖልት ነበር። በጂሲ የመጨረሻ እና ሁለተኛ ደረጃ ላይ የሚገኙት Schönbacher እና Tesnière በእለቱ በዲጆን ለሚደረገው የጊዜ ሙከራ የጅማሬን መወጣጫ ያነሱት የመጀመሪያዎቹ ሁለቱ ነበሩ እና እያንዳንዳቸው ሂኖልት ትምህርቱን ያጠናቅቃል ብለው ባሰቡት ልክ ቁማር መጫወት ነበረባቸው።
የሁሉም አሽከርካሪዎች የተቆረጠበት ጊዜ የአሸናፊው ጊዜ መቶኛ ነበር፣ስለዚህ ቁማር ከሰሩ እና በጣም ቀርፋፋ ከሆነ ከውድድሩ ሙሉ በሙሉ ይወገዳሉ።
ከጨረሰ ከሰዓታት በኋላ፣ በሆቴሉ አልጋው ጠርዝ ላይ ሾንባከር ሂኖት መስመሩን በቲቪ ሲያቋርጥ አይቶ የተቆረጠውን ሰአት እስኪሰላ ድረስ ጠበቀ።
በመጨረሻም ደረሰ፡ Schönbacher በ30 ሰከንድ ደህንነቱ የተጠበቀ ነበር፣ እና ቴስኒየር በጣም ቀርፋፋ፣ አንድ ደቂቃ ሊጠጋ።
'የፊያት ደፋር ልጅ እንባ እያለቀሰ ነበር እናም በዚህ ጀብዱ ያጣውን በማሰብ ሌሊቱን ሙሉ እንቅልፍ መተኛት አልቻለም ሲል የፈረንሳይ ጋዜጣ L'Équipe በማግስቱ ጠዋት ጽፏል።
'አንድ ሰው ይህን ላንተርን ሩዥ እስካሁን ጥሎ የወደቀውን ውድ ዋጋ ያስከፈለውን የፍርድ ስህተት የፈጸመው ይህን ላንተርኔ ሩዥ ለመጠበቅ አይደለም ወይ ብሎ ሊያስብ ይችላል።'
Schönbacher's Lanterne Rouge ደህንነቱ የተጠበቀ ነበር። በጣም ደስ ብሎት በአንድ የመጨረሻ የማስታወቂያ ነበልባል ለመውጣት ወሰነ፡ ከሁለት ቀናት በኋላ በፓሪስ ከብስክሌቱ ወርዶ በጋዜጠኞች ተከቦ የቻምፕስ-ኤሊሴስን የመጨረሻ 100 ሜትሮች ተራመደ።
የጉብኝት ዳይሬክተር ፌሊክስ ሌቪታን ቀድሞውንም በሾንባከር ክሎኒንግ ጀርባ ላይ ወጥቷል፣ እና ይህ ድርጊት የመጨረሻው ገለባ ነበር። ጦርነት ነበር።
ከላንተርኔ ጋር የተደረገ ጦርነት
በጉብኝቱ የመጀመሪያ ቀናት ውስጥ መንገዶቹ በጣም መጥፎ፣ ደረጃዎች በጣም ረጅም እና ፈታኝ ሁኔታዎች በጣም ከባድ ስለነበሩ የውድድሩ የመጀመሪያ ዳይሬክተር ሄንሪ ዴስግራንጅ በፈረንሳይ ዙሪያ ያለውን ዙር ያጠናቀቀውን እያንዳንዱን ሰው ውዳሴ ይዘምራል።
በአንድ አጋጣሚ፣ በ1919፣ በጣም ጥቂት ፈረሰኞች ስላጠናቀቁ የሩጫ አዘጋጆቹ በግላቸው የመጨረሻውን ሰው - ስፖንሰር ያልተደረገለትን ሰው ይንከባከቡት - እና ዴስግራንግ በመጨረሻው መድረክ ላይ ከውድድሩ ዳይሬክተር መኪና አጨብጭቦታል። ዱንኪርክ ወደ ፓሪስ።
ነገር ግን የሆነ ቦታ በመስመሩ ላይ እያንዳንዱን የተረፈ ሰው የማክበር አምልኮ ሥርዓት የመፈራረስ ፍርሃት ሆነ። ለበኋላ የቱሪዝም ዳይሬክተሮች፣ የላንተርን ሃሳብ በጣም ጥሩ ያልሆነ እና ከሩጫው ነጥብ ጋር የሚቃረን ነበር።
እ.ኤ.አ.
በእውነቱ ይህ ውድድሩን ለማስቀጠል ነበር፣ ነገር ግን በተግባር ይህ ማለት ላንተርኔ ሩዥ በየቀኑ መኖር የጀመረው በተበዳሪው ጊዜ ነው እና ከተቀናቃኝ እረፍት መውሰድ ካልቻለ በመጥፋት ጨርሷል።
ጭካኔ የተሞላበት ህግ ነበር እና ፈረሰኞቹ አልወደዱትም፡ የቤት ውስጥ ዱካዎችን ያስቀጣል እና በቡድኖች መካከል ተንኮለኛ እሽቅድምድም አንዳቸው የሌላውን አሽከርካሪ ለመምታት አበረታቷል። እፎይታ ለማግኘት ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት አልተረፈም።
ነገር ግን ሾንባከር በ1980 ላንተርን ሩዥን አንድ ጊዜ እንደሚፈልግ በይፋ ሲናገር፣ ፌሊክስ ሌቪታን፣ አስፈሪው እና በዴስግራንግ ሻጋታ ውስጥ በጣም ፈላጭ ቆራጭ ዳይሬክተር፣ አስጨናቂውን ኦስትሪያዊ ለማውጣት በማሰብ የማስወገድ ደንቡን አስነስቷል።
የድመት እና የአይጥ ጨዋታ ተፈጠረ፡ በየእለቱ ከ14ኛ ደረጃ በኋላ የመጨረሻው ሰው ይወገዳል፣ነገር ግን በየቀኑ Schönbacher በማይደረስበት ቦታ አንድ ወይም ሁለት ቦታ ቆየ።
ከደረጃ 19 በኋላ ወደ ታች ወርዷል፣ነገር ግን ያ የመጨረሻው ቀን በህጎቹ ውስጥ እንዲወገድ ተፈቅዶለታል እና ከታች ያለው ቦታ ደህንነቱ የተጠበቀ ነበር።
ካሜምበርት እና ላንተርኔ
ሌቪታን የላንተርን ሩዥን አምልኮ እንደወደደው መጨፍለቅ አልቻለም ነገር ግን በ 80 ዎቹ የደመወዝ ጭማሪ እና የህዝብ ግዴለሽነት - ምናልባትም በ Schönbacher ዓመታት ከመጠን በላይ በመጋለጣቸው - ለ Lanterne አምባገነኑ ዳይሬክተር በማይችለው መንገድ።
ከአውሮፓ ህዝብ ንቃተ ህሊና ደበዘዘ፣ አዲስ አዲስ ዜና እየሆነ መጣ እና፣ ከጉብኝቱ በኋላ ያለው ጥሩ ደመወዝ አስፈላጊ ሆኖ ሳለ፣ ጥቂት ፈረሰኞች ለመጨረሻ ጊዜ ይሮጣሉ።
ከአንድ ላንተርን ሩዥ ጋር በእነዚህ ቀናት ይነጋገሩ እና በአቋሙ ትንሽ ሊያፍር ወይም በቀላሉ ጉዳትን፣ ድካምን ወይም ሌላ የሚያሠቃየውን ነገር ለማሸነፍ ቆርጦ ወደ ፓሪስ የመድረስ እድሉ ሰፊ ነው።
በዚህ ዘመን ጎልቶ ለመታየት እንደ ቫንሴቨንንት ያለ ልዩ ሰው ያስፈልጋል። ወይም እንደ ጃኪ ዱራንድ ያለ ሰው።
በሁሉም የላንተርኔ እጅግ በጣም አስከፊ ታሪክ እና የዱራንድ ብዝበዛዎች የሚታወቁ ናቸው። ብዙ ሰዎች እ.ኤ.አ. የ1999 ቱር ዴ ፍራንስን ለመጀመሪያ ጊዜ አንድ የተወሰነ ደፋር ቴክሰን ቢጫ ማሊያ ሲያሸንፍ ያስታውሳሉ።
ነገር ግን እዚያ ነበር ፈረንሳዊው የሎቶ ጋላቢ ዱራንድ በጂ.ሲ.ሲ ውስጥ የመጨረሻውን በሞት የመለየት እጅግ በጣም ጥሩ ውጤት ያስመዘገበው ነገር ግን የ'ላ ማርሴላይዝ' ውጥረት በደስታ በተሞላው ህዝብ ላይ ሲጮህ አሁንም ጥሩ ቦታ እያገኘ ነው። ከላንስ አርምስትሮንግ ቀጥሎ ባለው መድረክ ላይ።
እንዴት አድርጎታል? መጀመሪያ በሜፔ ቡድን መኪና እግሩን ጨፍልቆ ህይወቱን የተመካ መስሎ በማጥቃት። ዱራንድ የረዥም - እና ብዙውን ጊዜ የተፈረደ - መለያየት ጌታ በመባል ይታወቅ ነበር።
በ1992 የፍላንደርዝ ቱርን ከ217 ኪሎ ሜትር ጥቃት በኋላ አሸንፎ ነበር፣ ይህም ለፈረንሣይ እና ቤልጂየውያን ክብር ነበር። እስከ አድናቆት ድረስ ተጫውቷል፣ እና አንድ የፈረንሣይ መፅሄት ከፔሎቶን ፊት ለፊት ምን ያህል ጊዜ እንዳጠፋ በመለካት በየወሩ 'Jackymètre' ማተም ጀመረ።
በ1999 ጥሩ ስም ነበረው እና ለስራ አስጊ የሆነ ብልሽት እንዲያቆመው አልፈቀደም።
'በየዓመቱ እኔ ሁልጊዜ ጥቃት የማደርገውን ጉብኝት እወዳደር ነበር' ሲል ከጥቂት ቀናት በኋላ ለጋዜጣ ጋዜጠኞች ተናግሯል። 'በዚህ አመት ውድድሩ መጀመሪያ ላይ በመውደቄ ምክንያት አጠቃሁ፣ ግን ወደ ኋላ ብቻ።'
አደጋው እንደቻለ ማጥቃት ጀመረ - ወደፊት። ብዙም ሳይቆይ፣ ቺዝ እየሰበሰበ ነበር፣ ለ Prix de la Combativité (በጣም አጥቂ ፈረሰኛ የተዋጊነት ሽልማት) አሸናፊው እለታዊ ሽልማት፣ በዚያ አመት በCoeur de Lion (‘Lion Heart’) የካሜምበርት ብራንድ እየተደገፈ ነበር። በየቀኑ ይችላል, እሱ እረፍት ውስጥ አግኝቷል; በየቀኑ አልተሳካለትም ፣ ግን እራሱን አነሳ እና እንደገና ሞከረ።
'እኔ ሳልሞክር 25ኛ ሆኜ ከምጨርስ ተሰባብሬና መቶ ጊዜ አጥቂ ብጨርስ እመርጣለሁ ሲል ተናግሯል።
ከመጨረሻው በሁለት ደረጃዎች የመጨረሻውን ጥቃቱን ሞክሯል፣ ተይዟል፣ እና ከፔሎቶን ተመልሶ ጥቂት ደቂቃዎችን በማጣት ላንተርን ሩዥ ይገባኛል።
ነገር ግን አጠቃላይ የትግል ሽልማቱን አሸንፏል፣ይህ ማለት መድረኩን ከአርምስትሮንግ ጋር በቻምፕስ-ኤሊሴስ መጋራት ነበረበት።
'ምልክቱ በጣም ጥሩ ነበር ሲል ዱራንድ ዛሬ ይናገራል። ‘እንደ አሸናፊው መድረክ ላይ የሚወጣው ሰው በእውነቱ የመጨረሻው ሰው ነው። የመጨረሻው ሰው ነው? አይ, የመጨረሻው አይደለም, እሱ በጣም ኃይለኛ ፈረሰኛ ነው! ለእኔ፣ አሻሚነቱ በጣም ጥሩ ነበር።’
የመጨረሻው ቦታ ውድድር በተገላቢጦሽ፣በግልበጣ እና ጠማማ ነገር የተሞላ ነው፣ነገር ግን በላንተርኔ ታሪክ ውስጥ ዱራንድ በደስታ ወደ መድረክ ቢጫ ማሊያ መውጣቱ ከምርጦቹ አንዱ ነው።
የላንተርኔ ሩዥ ክብር እየቀነሰ ሊሄድ ይችላል፣ነገር ግን ከኋላ ያሉት የወንዶች ተረቶች ለዘለዓለም ይኖራሉ፣ እና ታሪኮቻቸው ስለሳይክል መንዳት ተፈጥሮ ያለዎትን ሀሳብ በራሳቸው ላይ ሊቀይሩ ይችላሉ።
ማክስ ሊዮናርድ ነፃ ጸሐፊ እና የላንተርን ሩዥ (ቢጫ ጀርሲ ፕሬስ) ደራሲ ነው
