Fabian Cancellara የምንግዜም ምርጥ ፈረሰኞች አንዱ ነው። በ2016 ከጡረታው በፊት፣ ለማሸነፍ የሚያስፈልጉትን ባህሪያት ይነግረናል።
የኖቬምበር መገባደጃ ላይ በለንደን በኮቨንት ጋርደን አቅራቢያ ነው። ዝናብ መዝነብ ሲጀምር ተሳፋሪዎች ይሮጣሉ። መኪኖች በእግረኛ ፍጥነት ይራመዳሉ። ሁሉም ምልክቶች ይህ በዋና ከተማው ውስጥ ወዲያውኑ የማይረሳ ጠዋት እንደሚሆን ነው. ወይም ያን ያህል ካልተጨነቅኩ ይሆናል።
'ቀኑ 9.28 ነው፣' ለፎቶግራፍ አንሺ አሌክስ አጉረምርማለሁ። 'ከ28 ደቂቃ በፊት እዚህ መሆን ነበረበት።' ፋቢያን ካንሴላራ፣ ከታላላቅ የጊዜ ፈታኞች እና የአንድ ቀን ፈረሰኞች አንዱ የሆነው፣ የዚያ የአብዛኛው የስዊስ የባህርይ መገለጫ የሆነ ሰው - ትክክለኛ ጊዜ - ዘግይቷል።
'ይቅርታ፣' ይላል ካንሴላራ በፍፁም እንግሊዘኛ (አምስት ቋንቋዎች መናገር ይችላል) ሳይክልፊት ሲደርስ፣ የብስክሌት አመቻች ለትሬክ ፋብሪካ እሽቅድምድም እና የቃለ መጠይቁ ቦታ። ‘የትራፊክ ስርዓቱ…’ ትክክለኛውን ቃል ፈልጎ ‘…ለንደን ውስጥ ከባድ።’
ካንሴላራ በዋና ከተማው ለመጨረሻ ጊዜ በጁላይ 2014 በጉብኝቱ ደረጃ 3 ላይ ከማራኪ ማርሴል ኪትል ጀርባ ሲያጠናቅቅ ነበር። 'ለንደንን በትክክል ሰርቼ አላውቅም' ብሏል። ጓደኞቼ እዚህ የባችለር ቅዳሜና እሁድ ነበራቸው [stag do]። እኔ ከእነሱ ጋር እቀላቀል ነበር ግን ማሰልጠን ነበረብኝ። ግድ የሌም. ጡረታ ስወጣ ብዙ ጊዜ አገኛለሁ…’
የመዘጋት ጊዜ
የኛ ቃለ መጠይቅ ካንሴላራ ሁለት ሳምንታት ሲቀረው የብስክሌት ጉዞ በከፋ ሁኔታ የተጠበቀውን ሚስጥር አረጋግጧል - 2016 የመጨረሻው የውድድር ወቅት ይሆናል። ከ16 ዓመታት በኋላ እንደ ባለሙያ፣ ስፓርታከስ የኮብል አቧራውን ጠራርጎ ወደ ስዊዘርላንድ ጀንበር ትገባለች።
እና ማን ሊወቅሰው ይችላል? እ.ኤ.አ. በ 2015 ካንሴላራ ጀርባውን ሁለት ጊዜ ሰበረ ፣ በመጀመሪያ በመጋቢት ወር በ E3 Harelbeke እና ከዚያም በቱር ደ ፍራንስ ደረጃ 3 ላይ ቢጫ ለብሶ ነበር። ሕመም ከየካቲት የኦማን ጉብኝት እና የሴፕቴምበር ቩኤልታ ኤ ኢፓና እንዲወጣ አስገደደው። ሰውነቱ ከአሁን በኋላ ቅጣቱን መቋቋም የማይችል ሊሆን ይችላል?
'በፍፁም' ይላል። በሚቀጥለው ዓመት 35 ዓመቴ ነው እና በአካል አሁንም ለአራት ዓመታት ያለችግር መንዳት እችላለሁ። ነገር ግን 16 ዓመት እንደ ፕሮፌሽናል ብስክሌት ነጂ ረጅም ጊዜ ነው እናም ለራሴ፣ ለባለቤቴ እና ለሁለቱ ወጣት ሴት ልጆቻችን ብዙ መስዋዕትነትን አሳልፏል። በጥሩ ውል እና ጥሩ ደመወዝ መቀጠል አልፈልግም - ማሸነፍ እፈልጋለሁ. ያ ይበልጥ እየከበደ ይሄዳል. በመጨረሻ፣ ብስክሌት መንዳት ሕይወቴ አይደለም፣ ፍላጎቴ ነው።’
እኔ እጠቁማለሁ ይህ ስሜት ብዙ ገጽታ ያለው ካንሴላ በተሰናበተበት አመት ብዙ ድሎችን ኢላማ ያደርጋል። የሰጠው ምላሽ አሁንም በማገገም ላይ ያለ የአንድ አትሌት ጥራት የሚለካ ነው። እሱ ‘በማያደናቅፍ’፣ ‘በተረጋጋ ሁኔታ መጋለብ’ እና ‘በዓመቱ መደሰት’ ላይ ያተኩራል።'የእኔ ስልጠና ይበልጥ ኃይለኛ ይሆናል, ነገር ግን አስደሳች ይሆናል, እና ይህ ማለት የተሻለ ውጤት ነው,' ይላል. አንድ ተፎካካሪ ካንሴላራ ቀድሞ ያሸነፈባቸውን ሶስት የፓሪስ-ሩባይክስ እና የፍላንደርዝ ጉብኝት ሶስት ርዕሶችን ለመጨመር እንደሚፈልግ እርግጠኛ መሆን እንችላለን። ለዛም ካንሴላራ በቡድኑ ታህሣሥ የሥልጠና ካምፕ ውስጥ በብስክሌት የሚመጥን ሲሆን እ.ኤ.አ. ጉዳት የደረሰበት ዓመት በ2012።
እሁድ ኤፕሪል 7 ቀን 2013 ነበር የብላንኮ ሴፕ ቫንማርኬ እና የዝዴነክ ስቲባር እና የኦሜጋ-ፋርማ-ፈጣን-እስቴፕ ስቲጅን ቫንደንበርግ ከካንሴላራ ጋር በመሆን ወደ ካርሬፉር ደ አርቤ ፓቭዬ ክፍል የገባ መሪ ኳርት አቋቋሙ። ከፓሪስ-ሩባይክስ የአንድ ቀን ክላሲክ 20 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ። በኮብል ላይ በከፍተኛ ፍጥነት ሁለቱም ፈጣን እርምጃ አሽከርካሪዎች ተመልካቾችን ቆርጠዋል።
በሩባይክስ ቬሎድሮም መጨረሻ ላይ ስፓርታከስ ከቫንደንበርግ ጋር ነበር። ውጤቱ በጥርጣሬ ውስጥ ፈጽሞ አይታይም. ካንሴላራ የዓመታት ልምዱን ጠርቶ፣ ወጣቱ ተፎካካሪውን እንዲመራ ለማስገደድ በእንጨት ትራክ ላይ እያዘገመ፣ ለሦስተኛ ጊዜ የዘገየ ጥቃት ከመፍሰሱ በፊት ሦስተኛውን የሩቤይክስ ማዕረግን ለመውሰድ።
'በመጨረሻ ከእሱ ጋር መጫወት ነበረብኝ'ሲል ካንሴላራ ከድሃው ቫንዳንበርግ የተሻለ ውጤት ካገኘ በኋላ ተናግሯል።
ከሰባት ቀናት በፊት በፍላንደርዝ ካገኘው ድል የተለየ ነበር። በዚያ ውድድር ወቅት ካንሴላራ በፓተርበርግ ላይ ስሎቫኪያን በማጥቃት 8 ኪሎ ሜትር ሲቀረው ከፒተር ሳጋን ራቅ ብሎ ሲሄድ የኮብልድ እሽቅድምድም የበላይነቱን አሳይቷል። ወይም፣ ተንታኝ ካርልተን ኪርቢ በዩሮ ስፖርት ላይ እስትንፋስ ሰጥተው እንደገለፁት፣ ካንስላራ እስካሁን አይቼው የማላውቀውን ጥረት አድርጓል - እና ሳጋንን አጠፋው።'
ያ ሳምንት የCancelaraን ስራ ማይክሮ ኮስም ሰጥቷል።ፍላንደርስን ካሸነፈ በኋላ በቤልጂየም ከፊል ክላሲክ ሼልዴፕሪጅስ ተወዳድሮ ከ50 ኪሎ ሜትር በኋላ ተከሰከሰ፣ ነገር ግን አሁንም አጠናቋል። በማግስቱ ሩቤይክስ በተጠረበቀበት ክፍል ላይ እያለ እንደገና ተከሰከሰ። አብዛኞቹ ብስክሌተኞች የሚበሉበት፣ የሚተኙበት እና የሚጋልቡበት፣ ካንሴላራ አሸንፏል፣ ተሰናክሏል እና ያገግማል።
የልምድ ብዛት
ስፓርታከስ ተብሎ የሚጠራው ሰው የመከራው ደረጃ ከፍተኛ ደረጃ ላይ በደረሰበት ወቅት የላቀ ዝናን ፈጥሯል። ሌሎች በጉልበት ሲታወሩ፣ ካንሴላራ የአስተሳሰብ ግልጽነት እና የፍጥነት ጥንካሬን ይይዛል ይህም በጣም በማይቻል ጊዜ ላይ ጥቃት ይሰነዝራል። ብዙውን ጊዜ ራስን ማጥፋት ይመስላል. ለCancelara፣ ሳይንስ በደመ ነፍስ የሚያሟላ ነው።
'መቼ እንቅስቃሴ ማድረግ እንዳለብኝ ሁልግዜ ሀሳብ አለኝ፣ነገር ግን ብዙ ዘርን ያሸነፉ እንቅስቃሴዎች በእውቀት ላይ የተመሰረቱ ናቸው። በብዙ መንገዶች እኔ የበለጠ ስኬታማ ስሆን ለዓመታት ይበልጥ አስፈላጊ በሆነው ፣ የበለጠ ትኩረት በኔ ላይ አበራ። ስንቀሳቀስ ፔሎቶን ይንቀሳቀሳል።
'እንደ ጆን ዴገንኮልብ እና አሌክሳንደር ክሪስቶፍ ያሉ ፈረሰኞች አሁን እንደሚያደርጉት በአራት አመታት ውስጥ ማጥቃት ይችሉ እንደሆነ ማየቱ አስደሳች ይሆናል። ጠንካራ መሆን በጣም ጥሩ ነው፣ ነገር ግን ያ ሁሉም ነገር አይደለም።’
የቋሚዎቹ ተወዳጆች አንዱ እና የፕሮ ፔሎቶን ዋና 'ደጋፊ' እንደመሆኑ ካንሴላራ በተቀናቃኞቹ ሁል ጊዜ በቅርበት ይመለከታሉ። 'እንዴት እንደምትይዘው ቁልፍ ነው' ይላል። ‘ሁልጊዜ ግፊትን በሚገባ እቆጣጠር ነበር። አዎ፣ ከውድድር በፊት ተጨንቄአለሁ - በተለይ ያለፉት ጥቂት አመታት ረሃቤን የሚገድሉት - ግን ችያለሁ።'
ካንሴላራ ምን ጠንካራ ፈረሰኛ እንደሚያደርገው (ከዛ ኦክ ከሚመስሉ ጭኖች በስተቀር) ብዙ ንድፈ ሐሳቦች አሉ። አንዳንድ ተንታኞች በእሱ አቀማመጥ እና ሁልጊዜ ከችግር የመጠበቅ ችሎታ ነው ብለው ይከራከራሉ። ሌሎች ደግሞ የእሱን ከፍተኛ ችሎታ ለፀደይ ክላሲክስ ስኬት ምስጢር አድርገው ይጠቅሳሉ፣ እና ይህ የተወሰነ መሠረት አለው። ካንሴላራ Roubaixን ባሸነፈ ቁጥር ኮርሱ አቧራማ ደረቅ ሆኖ ቆይቷል።በ 2014 የቱር ደ ፍራንስ የእርጥበት 'Roubaix' መድረክ ላይ ሲሮጥ፣ ራፒኤም እንዲቀንስ ስላስገደዱት በተንሸራታች ኮብልሎች እያዘነ አምስተኛ ሆኖ አጠናቋል።
ሳይክል ነጂ በቀላሉ የመንቀሳቀስ ኢኮኖሚ ነው የሚል ንድፈ ሃሳብ አለው። Cancelara ሲንቀሳቀስ ይመልከቱ እና በላይኛው ሰውነቱ፣ ጭንቅላቱ እና ክፈፉ በጊዜ ውስጥ በረዶ ሆነዋል። ምንም የጎን እንቅስቃሴ የለም፣ ይህም ማለት እያንዳንዱ ኦውንስ ሃይል ብስክሌቱን ወደፊት ያራምዳል። የእሱ chamois በኮርቻው ላይ ተጣብቆ ይቆያል. ከ 80 ኪሎ ግራም በላይ እና 6 ጫማ 1 ኢንች ቁመት ላለው አትሌት ጥበብ የተሞላበት ዘዴ ነው, ጥናቶች እንደሚያሳዩት ከባድ አሽከርካሪዎች ከክብደት ወደ ክብደት ተሸካሚነት ከሄዱ በፍጥነት ጉልበታቸውን ያጣሉ. ስለዚህ ለዚህ ፍልስፍና ቁርጠኛ የሆነው ካንሴላራ በRoubaix velodrome ውስጥ በሚሮጥበት ጊዜ እንኳን ኮርቻውን የሚተውት እምብዛም ነው።
ያ ኢኮኖሚ በጊዜ-ሙከራ የዘር ሐረጉ ላይ ፍንጭ ይሰጣል። እ.ኤ.አ. በ1998 እና በ1999 የጁኒየር ዓለም ጊዜ-የሙከራ ሻምፒዮና አሸናፊ ሲሆን በ2006 በኦስትሪያ የመጀመሪያውን የከፍተኛ ደረጃ ሻምፒዮንሺፕ አሸንፏል።በቀጣዮቹ አራት አመታትም ለተጨማሪ ሶስት የአለም ዋንጫዎች፣ እንዲሁም በ2008 የኦሎምፒክ ወርቅ እና በርካታ ቱር ዴ ፍራንስን ጨምሮ በዓለም ዙሪያ ያሉ ፕሮሎጎች።በ2009 ግን የሆነ ነገር ተቀይሯል።
' በዚያ አመት ቩኤልታን አስታውሳለሁ። መቅድም የተካሄደው በኔዘርላንድስ ነው። ብዙውን ጊዜ፣ ልክ እንደሌሎች ፈረሰኞች፣ ለ45 ደቂቃዎች እሞቅ ነበር ነገርግን በዚህ ጊዜ 15 ደቂቃ ብቻ ነው የሰራሁት። ተነሳሽነቴን አጣሁ… ግን አሁንም አሸንፌያለሁ። ለዚህ ነው ካቨንዲሽ በሪዮ ውስጥ ያለውን ትራክ እየፈለገ እንደሆነ መረዳት የቻልኩት። ሁሉንም ነገር አንድ አይነት ካደረግክ ተመሳሳይ ነገር አታገኝም።'
Cancellar ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በጊዜ ሙከራ ደረጃ ወድቋል ነገር ግን በሳይክሊፊት ያለው ቡድን እንደገለጸው 'UCI's archaic 5cm rule' ብለው የሚጠሩት ካልሆነ አሁንም የበላይነቱን ሊይዝ ይችላል። የኮርቻው ጫፍ ከታችኛው ቅንፍ 5 ሴ.ሜ ወይም ከዚያ በላይ እንዲቀመጥ እና ከታችኛው ቅንፍ ያለው የኤሮባርስ ጫፍ ከ 75 ሴ.ሜ ያልበለጠ መሆኑን ይደነግጋል።
'ህጉ ማለት 5ft 10 ኢንች ባለው ሰው መለኪያዎች ውስጥ ለመንዳት እየሞከረ ነው ይላል ፊል Cavell of Cyclefit። 'ፋቢያን ምናልባት ወደ 90 ሴ.ሜ ሊደርስ ይችላል, ይህም ኃይል ለማመንጨት የበለጠ ነፃነት ይሰጠዋል.በመንገዱ ብስክሌቱ ላይም ተመሳሳይ ነው።’ ከዚያም እንደገና፣ ካንሴላራ ሁል ጊዜ ጄኔቲክስ እና አካባቢው ከሰጡት ምርጡን ተጠቅሟል…
