ቱር ዴ ፍራንስን ከሳሎንዎ ሆነው ሲመለከቱ፣ እንዴት እንደሚያደርጉት እያሰቡ ኖረዋል? ይህን ለማወቅ ችለናል።
'ሰዎች የታዩትን በጋዜጠኞች በሩጫው ላይ አስተያየት ሲሰጡ ብቻ ነው የሚያዩት። ነገር ግን ከሁሉም በስተጀርባ አንድ ትልቅ ዓለም አለ. ሆኖም ይህ ሁሉ ለምን እንደሆነ ምንም ፍንጭ የለህም።'
ከ1997 ጀምሮ ሮናን ፔንሴክ፣ ፈረንሳዊው የቀድሞ ፈረሰኛ በአንድ ወቅት በአልፔ ዲ ሁዝ ላይ ያለውን የሜይሎት ጃዩን በጨዋታ ሲከላከል፣ የቱር ደ ፍራንስ ዳይሬክተር አማካሪ በመሆን ልዩ ሚና ተጫውቷል። እሱ ሪፖርት ያደረገው ለኦፊሴላዊው የዘር ዳይሬክተር እና ዋና መሪ ለሆነው ለክርስቲያን ፕሩድሆም ሳይሆን ለሌላው ዳይሬክተር - በ190 ሀገራት እና በ121 የተለያዩ የቴሌቭዥን ቻናሎች በአለም አቀፍ ደረጃ የደመቀውን የአስተናጋጅ ስርጭት ምግብን እያንዳንዱን ደረጃ እየፃፈ እና ለሚመራ ሰው፡- ትንሽ። ዣን ሞሪስ ኦኦግ የተባለ ግዙፍ ራዕይ ያለው የታወቀ ቻፕ።
'አህ፣ ስሙ ነው?' ' ይህን ፈጽሞ አላውቀውም ነበር. ግን የሚያደርገው ነገር በጣም ብሩህ ነው። ጉብኝቱ ፈረንሳይን በሱቅ መስኮት እና በዐግ ውስጥ የማስገባት ያህል ነው - በእውነቱ እንደዚህ ነው የሚናገሩት? - ያንን በትክክል ተረድቷል።'
'የእኔ ስራ የጉብኝቱን ሁኔታ በተቻለ መጠን በትክክል ማሰራጨት ነው - የስፖርታዊ ጨዋነት እና የቱሪስት ገጽታ ፣ ምክንያቱም ብዙ ተመልካቾች የፈረንሳይን ውበት ማግኘት የበለጠ ያሳስባቸዋል ፣' ይላል Ooghe። እሱ በጣም ጥሩ የሚሰራ ስራ ነው።
'ሰውዬው አዋቂ ነው፣' የ Yorkshire's Tour supremo ጋሪ ቬሪቲ፣ ኦኦጌን በቅርብ ጊዜ በሊድስ ከተካሄደው ግራንድ ዴፓርት (በመጀመሪያ በ2014 የታተመ) አቀባበል ያደረገው። 'በቀላሉ ወደ ስራው ሲሄድ በመመልከት በጨዋታው አናት ላይ መሆኑን ማወቅ ትችላለህ።'
ትክክለኛው ውድድር አስተያየቶችን ሊከፋፍል ይችላል ነገር ግን Ooghe ለቲቪ ኩባንያ ፍራንስ ቴሌቪዥኖች እና ከዚያም በላይ ያለው ሽፋን በአንድ ድምፅ የተዋጣለት ተደርጎ ይታያል።ቦልቲንግ ይህንን የሞተር ሳይክል እና የሄሊኮፕተር ጥይቶች ስምምነት 'እይታውን በአስር እጥፍ ይጨምራል' ብሎ ያምናል፣ ዳን ሎይድ የተባለው የቀድሞ የብሪታኒያ ፈረሰኛ እና የአሁን የቲቪ ዘጋቢ ስራቸውን 'አስደናቂ' በማለት ይገልፃሉ።
ዛሬ ጉብኝቱ 3.5 ቢሊዮን የአለም የቴሌቭዥን ተመልካች ነው ይላል (ምንም እንኳን በፕላኔታችን ላይ ሰባት ቢሊዮን ሰዎች ብቻ ቢኖሩም ያ አሃዝ በትክክል እንዴት እንደሚሰላ ለማየት እንጓጓ ነበር) ይህም ከዓለም አቀፉ የቴሌቭዥን ጉዞ በኋላ ሶስተኛው ትልቁ ነው። የዓለም ዋንጫ እና ኦሎምፒክ። ነገር ግን በ 30 ዎቹ እና 40 ዎቹ ውስጥ በፈረንሳይ ብሔራዊ ቴሌቪዥን ላይ የውድድሩ ቀደምት ጉዞዎች 16 ሚሜ ካሜራዎች ፣ ጂፕ እና ሞተር ሳይክሎች ተቀርፀዋል እና በሚቀጥለው ቀን ከመለቀቁ በፊት አርትኦት ለማድረግ ወደ ፓሪስ መሄድ ነበረበት። የመጀመሪያው የቀጥታ ስርጭቱ በ1948 በፓሪስ ፓርክ ዴስ ፕሪንስ የውድድር ፍፃሜ ላይ መጣ እና ከዛ ከአስር አመታት በኋላ፣የመጀመሪያዎቹ የቀጥታ የመንገድ ዳር ምስሎች ከኮል ዲ አቢስክ መጡ።
'ቱር ፎር ቻናል 4ን ከ30 ዓመታት በፊት ማሰራጨት ከጀመርንበት ጊዜ ጀምሮ ነገሮች በጣም ብዙ እየዳበሩ መጥተዋል ሲል ፕሮዲዩሰር ብራያን ቬነር አሁንም በ80 ዓመታቸው ለብሪቲሽ ምድራዊ ሽፋን የሚጠራው።የፈረንሣይ አስተናጋጅ ስርጭት በትክክል መሠረታዊ ነበር። ምልክቱ በዛፎች እና በድልድዮች ስር ተበላሽቷል - የአየር ሁኔታው እንዲህ አይነት ውድመት ለመፍጠር ጥቅም ላይ ይውላል።’ በአሁኑ ጊዜ ቴክኖሎጂው በሚያስደንቅ ሁኔታ የላቀ ነው። 300 ሰራተኞች ያሉት ፍራንስ ቴሌቪዥን አራት ሄሊኮፕተሮችን፣ ሁለት አውሮፕላኖችን፣ አምስት የካሜራ ሞተር ብስክሌቶችን፣ ሁለት የድምጽ ሞተር ሳይክሎችን፣ ሌሎች 20 አካባቢ ካሜራዎችን ሲጀምር እና መጨረሻ ላይ እና 35 መኪናዎችን እና የጭነት መኪናዎችን ጨምሮ ይጠቀማል። ይህ ዝርዝር የትእዛዝ ሰንሰለቱ ግራ የሚያጋባ በመሆኑ የተወሳሰበ ሂደትን ቀላል ያደርገዋል - ስለዚህ ትንሽ ወደ ውስጥ ስንገባ እስትንፋስዎን ይያዙ።
የተጨማለቀ ድር
ASO፣ የቱሪዝም አደራጅ፣ የእያንዳንዱን ደረጃ ጥሬ የቪዲዮ ምግብ ለማዘጋጀት ዩሮ ሚዲያ ፈረንሳይ (ኢኤምኤፍ)ን ይጠይቃል። ወደ 70 የሚጠጉ ሰዎች ቡድን ጋር፣ EMF ከዚያም ምስሎቹን ወደ ‹ደንበኛ› ፍራንስ ቴሌቪዥን ያስተላልፋል፣ ይህም በ Ooghe በኩል በግለሰብ ብሮድካስተሮች የሚጠቀሙበትን ነጠላ ምግብ ይመርጣል፣ ይደባለቃል እና ይፈጥራል። እነዚህ ቻናሎች ሽፋኑን እንደ ቃለመጠይቆች፣ አስተያየቶች፣ ግራፊክስ እና ማስታወቂያ ባሉ የራሳቸው ኦሪጅናል ይዘቶች ያዘጋጃሉ።የ EMF ዳይሬክተር ሉክ ጂኦፍሮይ 'ሁሉንም ሽፋን አንሰጥም - ምናልባት 99.9 ከመቶ.' 'የፈረንሳይ ቴሌቪዥኖች የመጨረሻውን መስመር ይሰራሉ - ልክ ለእግር ኳስ ግጥሚያ እንደሚያደርጉት። ሌሎቹን ምስሎች እስከ መጨረሻው ኪሎሜትር አካባቢ እናደርጋለን።'
የውድድሩን ስፖርታዊ ድራማ ለመቅዳት ቁልፉ የሞተር ሳይክል ካሜራ ባለሙያዎች ናቸው። ጂኦፍሮይ “የሞቶ ወንዶች ከአሽከርካሪዎች ጋር ጥሩ ግንኙነት ይገነባሉ - ልክ እንደ ቤተሰብ ናቸው። አንዳንድ ጊዜ ብስክሌተኞች ካሜራመኖቹን ይነግሩታል፣ እንዲህ እና የመሳሰሉት በቅርቡ ጥቃት ይሰነዝራሉ ብለው እና ከውድድሩ ልብ ሆነው መረጃ ይሰጣቸዋል።' የከፍተኛ ደረጃ BMW R1200RT ብስክሌቶች ለከባድ VHF ገመድ አልባ ካሜራዎች በልዩ ጄኔሬተሮች ተስተካክለዋል እና የበለጠ ምቹ የማርሽ ሳጥን ጥምርታ እስከ 8 ኪሜ በሰዓት ቀርፋፋ
በሶስተኛ ማርሽ ክላቹን ሳይነኩ።
'Chapeau በሞተር ሳይክሎች ላይ ላሉት ወንዶች፣' ይላል ቦልቲንግ። 'በጣም ደፋር፣ ብርቱዎች እና በስራቸው ጎበዝ ናቸው - እና የቢስክሌት ውድድርን በጥሩ ሁኔታ አንብበዋል በጊዜው ሙቀት ከአሽከርካሪዎች እና ከኮሚሽነሮች የሚደርስባቸው ግፍ።'
ከተጨማሪ የፎቶግራፍ አንሺዎች ጋግ በተጨማሪ በጣት የሚቆጠሩ የግል ደንበኞች (እንደ ASO እና የአሜሪካው ቻናል NBC ያሉ) በሩጫው ወቅት ሞተር ብስክሌቶችን ይሮጣሉ። ቻናል 4 አንድ ጊዜ ለዚህ መብት £15,000 ከፍሏል - እና ግሬግ ሌሞንድ የ1989 የቻምፕስ-ኤሊሴስ ጉብኝትን እንዳሸነፈ ያወቀውን አስማታዊ ጊዜ የመቅረጽ ሃላፊነት አለበት። ይህ ሆኖ ሳለ፣ ቻናል 4 በሩጫው ላይ ሌላ ብስክሌት ልኮ አያውቅም ምክንያቱም በቅርብ የተሳሰሩ የፈረንሣይ ሞተርሳይክሎች ተቃውሞ በመኖሩ ነው።
'ከመንገድ ሊያባርሩን ሞክረው ነበር' ሲል ቬነር የገለጸው ፕሮዳክሽኑ የሆነው ቪስኳሬድ ቲቪ አሁን የአይቲቪን የቱር ሽፋን ያቀርባል። ‘አንድ ጊዜ ብስክሌታችን ወደ ጥግ አቋራጭ መንገድ ወሰደ እና የተመልካች ንብረት የሆነውን ብስክሌት ነካ። ደጋፊዎቹ ጋላቢውን እና ካሜራማንን ከበው ለጥገና ገንዘብ ጠየቁ። ሁለቱም ገንዘብ ስላልነበራቸው ካሜራማን ወስደው ፈረሰኛውን ቤዛውን ይዞ እንዲመለስ አስገደዱት።’
ሞተር ብስክሌቶች፣ ሄሊኮፕተሮች፣ ሳተላይቶች…
ከላይ ድርጊቱን ማንሳት - ከጉብኝቱ ጋር ተመሳሳይ የሆኑትን ድንቅ የመሬት ገጽታ ምስሎችን ሳንጠቅስ - ሁለት ሄሊኮፕተሮች የተጫኑ Cineflex ጋይሮ-stabilised ካሜራ ሲስተምስ ("ልዩ መሳሪያ" ምንም አይነት ሙሉ ለሙሉ የተረጋጉ ምስሎችን የሚቀርጽ ነው። ሁኔታዎች'፣ የአየር ላይ ካሜራማን ቪንሰንት ሁኢክስ እንዳለው)።ልክ መሬት ላይ እንዳሉት ሞተር ብስክሌቶች፣ አብራሪዎች እና ካሜራመኖች ዓመቱን ሙሉ በጥንድ ሆነው በሩጫ ላይ ይሰራሉ፣ ረጅሞቹ ጥንዶች ለሁለት አስርት ዓመታት ያህል ወደ ኋላ ይመለሳሉ። ከሄሊኮፕተሮቹ አንዱ ለጠራራ የመሬት ገጽታ ምስሎች ልዩ የሆነ ሰፊ ማዕዘን ሌንሶችን ይመካል። 'የእኔ የግል ተወዳጅ ፈረሰኞቹ ወደ ሸለቆው ሲወርዱ እና ሄሊኮፕተሩ በተመሳሳይ ከፍታ ላይ ከመንገዱ ጋር ሲሳቡ ነው። ድንቅ እይታን ያደርጋል ይላል ቦልቲንግ።
አሁን ለቴክኒካል ቢት። ምስሎቹን በየጊዜው ከሚንቀሳቀሱ ምንጮች በቀጥታ ወደ ሳተላይቶች ማስተላለፍ በችግር የተሞላ ስለሆነ ምስሎችን ለመሰብሰብ እና በመንገዱ ላይ እስከ ቋሚ መካከለኛ ቦታዎች ድረስ ለማቃለል ውስብስብ የአየር ማስተላለፊያ ዘዴ ያስፈልጋል. ለዚህ ሁለት ሄሊኮፕተር ቅብብሎሽ በ600ሜ ከፍታ ላይ እና ሁለት አውሮፕላኖች በ3, 000-8, 000ሜ (እንደ የአየር ሁኔታ) የሚዞሩ ናቸው. ሄሊኮፕተሮቹ በየጥቂት ሰአታት ነዳጅ ለመሙላት መውረድ ሲኖርባቸው፣ አውሮፕላኖቹ፣ ብዙ ጊዜ ጫና ሳይደረግባቸው፣ በመድረክ ውስጥ ትክክለኛውን የአየር ላይ ቦታ ለመጠበቅ እስከ ስምንት ሰአታት ድረስ ለማንኛውም ነገር በጣም በዝግታ ይከበባሉ።
'ነፋሱ እና ሁከቱ መጥፎ ሊሆኑ ስለሚችሉ በአውሮፕላኖች ላይ ለመስራት ልዩ ህገ መንግስት ያስፈልግዎታል ይላል ጂኦፍሮ። በ EMF በተሰራው ራስ-መከታተያ ጂፒኤስ ሲስተም የታጀበው አውሮፕላኑ በደመና እና በንጥረ ነገሮች ቢደናቀፍም መሬት ላይ ካሉ ሞተር ብስክሌቶች ጋር መመሳሰልን ይቀጥላል።
ሁለት EMF የጭነት መኪናዎች በእያንዳንዱ ደረጃ በተጋለጡ መካከለኛ ቦታዎች ላይ ተቀምጠዋል - ሶስት መንገዱ በተለይ ረጅም ወይም የተወሳሰበ ከሆነ። እያንዳንዱ የጭነት መኪና ስድስት ቴክኒሻኖች; የመጀመሪያው ነጥብ ቀጥታ ምልክቱን ከላይ ተቀብሎ ወደ ሳተላይት ይልካል እና ሁለተኛው ነጥብ ምልክቱን በማይክሮዌቭ ማገናኛ ወደ ማጠናቀቂያ ከተማ ያስተላልፋል ፣ በ 50 ሜትር ከፍታ ባለው ክሬን ላይ በተጫኑ አራት ሪሲቨሮች ይያዛል ። ስምንቱ ምልክቶች (ሁለት ሄሊኮፕተር ካሜራዎች፣ አምስት የሞተር ሳይክል ካሜራዎች እና አንደኛው በፕራድሆም መኪና ላይ የተገጠመ - በ2013 አዲስ ተጨማሪ) በ EMF የውጪ ብሮድካስት መኪና ላይ ዲኮድ ተደርገዋል ይህም ሂደት እና ቀለም የሚያስተካክለው ወደ ኦግ ፈረንሳይ ቴሌቪዥን ፕሮዳክሽን ስብስብ በሚቀጥለው በር ውስጥ ከመላኩ በፊት ነው። የዞን ቴክኒክ.ይህ አጠቃላይ ሂደት ግማሽ ሰከንድ አካባቢ ይወስዳል።
የእቅዱ ሁሉም አካል
EMF እና የፈረንሳይ ቴሌቪዥኖች ለጉብኝቱ ለመዘጋጀት ስምንት ወራት ያስፈልጋቸዋል። መንገዱ እንደተገለጸ ቴክኒሻኖች የመካከለኛውን የጭነት መኪናዎች ቦታ በማወቅ፣ ሊፈጠሩ የሚችሉትን ወጥመዶች (እንደ ከፍታ ህንፃዎች እና ዛፎች) በመመርመር እና ሄሊኮፕተር የሚሞሉ ቦታዎችን በማዘጋጀት ተጠምደዋል። ይህ በእንዲህ እንዳለ ኦኦጌ እያንዳንዱን ደረጃ 'ስክሪፕት' ማድረግ እንዲችል ከመንገዱ በ15 ኪሎ ሜትር ራዲየስ ውስጥ የፍላጎት ጂኦግራፊያዊ እና ባህላዊ ቦታዎችን በመመልከት የራሱን የመንገድ ደብተር ይሠራል። በየአመቱ የምናያቸው በገበሬዎች መስክ ላይ እነዚያ የተብራራ ማሳያዎች? ኦኦጌ አብራሪዎቹ ቀዳሚ መሆናቸውን ማረጋገጥ እንዲችል ከፈረንሳይ የገበሬዎች ህብረት በተሟላ የጂፒኤስ መጋጠሚያዎች ከተሰጡ ምክሮች የመጡ ናቸው።
በሐምሌ ወር በፈረንሣይ ቴሌቪዥን ተጎታች ቤት ውስጥ ላደረገው 18ኛው ጉብኝት ኦኦጌ በንግድ የውበት ባለሙያ ሲሆን የውድድሩን ልዩነት እንዲረዳ የሚረዷቸውን 20 ሰዎች በእጁ ይዞ ነበር። የስቱዲዮውን አንድ ግድግዳ የሚሸፍኑ እስከ 20 የሚደርሱ ምግቦች።
'እግር ኳስ ወይም ቴኒስ እየቀረጽክ ከሆነ ኳሱን ብቻ መከተል ትችላለህ ይላል ፔንሴክ። ነገር ግን በብስክሌት መንዳት የግድ ውድድሩን የሚመራው ፈረሰኛ አስፈላጊ አይደለም። እሱ የበለጠ ታክቲካዊ ነው፣ እና ዣን-ሞን [ኦግሄን] የምረዳበት ቦታ ነው።’ ፔንሴክ ተንታኞቹ ህዝቡን የሚያወሩትን ብዙም አይመለከትም። ይልቁንም የሞተር ብስክሌት ስትራቴጂን ለማስተባበር ምን እንደሚሆን እየጠበቀ ነው. የOoghe መመሪያዎች በተቃራኒው አቅጣጫ በተመሳሳይ ሳተላይት ይጓዛሉ እና በሜዳው ውስጥ ካሉ አሻንጉሊቶች ጋር አገናኞችን ያስተላልፋሉ።
Boulting - ጉብኝቱን ከቀድሞው ቢጫ ማልያ እና መቅድም ባለሙያ ክሪስ ቦርማን - የፔንሴክን ሚና 'በጣም ጠቃሚ' በማለት ይገልፃል። በቡድን ውስጥ እስካልተጋልብክ ድረስ ስለተጫወቱት ሁኔታዎች ሙሉ በሙሉ አታውቅም። የቀድሞ የቱሪዝም ፈረሰኞች ላልሰለጠነ አይን የማይታዩ ነገሮችን ይመለከታሉ።› ጂኦፍሮይ ከዓመት ዓመት ተመልካቾችን የሚማርክ 'የጂኦግራፊ ትምህርት' ብሎ የገለፀው የውድድሩን የስፖርት ጎኑ መጨናነቅ ብቻ ሳይሆን ኦኦጌ ግን ታይቷል። የቤት ውስጥ እና ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የመጣውን ዓለም አቀፋዊ ተመልካቾችን የሚያረካ አስቸጋሪ የማመጣጠን ተግባር በእጆቹ ላይ።
'አንድ ጊዜ ነበር ይላል ቦልቲንግ ለምሳሌ ክሪስቶፍ ሞሬው [በ2000 ጉብኝት ላይ 4ኛ] በመውጣት ላይ ሲሰነጠቅ ማየት ለፈረንሳይ ቲቪ ተመልካቾች ቁልፍ ጊዜ ነበር ነገር ግን ብዙም አልሆነም። የተቀረው ዓለም, ነገር ግን ሽፋኑ በእሱ ላይ ይቆያል. ደስ የሚለው ነገር እነዚህ ተስፋ አስቆራጭ ቀናት አልፈዋል። ሽፋኑ አሁን በጣም አናሳ ነው።'
በዞኑ
ቬነር እንደሚለው፣ የተመሰቃቀለ ዞን ቴክኒክ በመሠረቱ 'ድንቅ የመኪና ፓርክ፣ ብዙ ጊዜ በጭቃ የተሞላ ነው። እጅግ በጣም ጥሩ ወዳጅነት አለ።’ የ12 ኪሎ ሜትር ኬብሎች ከእያንዳንዱ ደረጃ በፊት ባለው የዕለት ተዕለት የማስታወቂያ ካራቫን ውስጥ ከ180 ተሽከርካሪዎች ኮንቮይ ጋር ተመሳሳይ ነው። ከኢ.ኤም.ኤፍ እና ከፈረንሳይ ቴሌቪዥን ጎን ለጎን ዝግጅቱን በቀጥታ ከሚዘግቡት 60 የአለም የቴሌቭዥን ጣቢያዎች የተውጣጡ ፕሮዳክሽን ቡድኖች ካምፕ አቋቁመዋል - ITV፣ American big-hitters NBC፣ የአውስትራሊያ ኤስቢኤስ እና ዩሮ ስፖርት።ን ጨምሮ።
የስርጭት መብቶች ልክ እንደነዚያ ኬብሎች በጣም ብዙ ናቸው። ለመፍታት የተደረገ ሙከራ እነሆ፡- ASO ሁለት ዋና ዋና ስምምነቶች አሉት - አንደኛው ከፈረንሳይ ቴሌቪዥን ጋር (እስከ 2020 ድረስ በአመት 24 ሚሊዮን ዩሮ ዋጋ ይኖረዋል ተብሎ ይታሰባል) እና ሌላኛው በአውሮፓ ብሮድካስቲንግ ዩኒየን (EBU) በኩል በ 56 ሀገራት ውስጥ ያሉት አባላቱ በ እና በአውሮፓ ዙሪያ (ቢያንስ 2019 ድረስ)።በተለያዩ የቅርብ ጊዜ ስምምነቶች፣ ሁለቱም ኤንቢሲ እና ኤስቢኤስ እስከ 2023 ድረስ የ10-አመት ስምምነቶችን ለማድረግ ቃል ገብተዋል፣ Mike Tomalaris - አውስትራሊያ ለጋሪ ኢምላች የሰጠው ምላሽ - 'ያልተለመደ' ስምምነት (በዓመት 2 ሚሊየን ዶላር ዋጋ አለው ተብሎ ይታሰባል) 'እኛ' ለመሆኑ ማረጋገጫ ነው። ASO ትልቅ ጊዜ ጋር አልጋ ላይ ዳግም'. በጠቅላላው፣ ASO በ2013 190 አገሮችን ከሚሸፍኑ 121 ቻናሎች ጋር ስምምነቶችን አድርጓል።
በዓለም ዙሪያ ያሉ ተመልካቾች በቲቪ ሞተር ብስክሌቶች ላይ በተሰቀሉ በጂፒኤስ ትራንስፖንደር የሚለካው ለጊዜ ክፍተቶች ተመሳሳይ ምስሎችን እና መሰረታዊ ግራፊክስን ያያሉ። የ19 ቱርስ አርበኛ ቶማላሪስ ‘ሽፋኑን የወሰዱት ብሔሮች ሽፋኑን አካባቢያዊ አድርገው ለራሳቸው ልዩ ተመልካቾች ሲያስተናግዱ ብቸኛው ለውጦች ናቸው። ወደ አውስትራሊያ የምገባበት ቦታ ነው፣ ጋሪ ኢምላች ለዩናይትድ ኪንግደም [አይቲቪ] እና ቦብ ሮል ለሰሜን አሜሪካ [NBC] ይመጣል።'
እነዚህን ሶስት ቻናሎች አንድ የሚያደርጋቸው አንድ ነገር ነው፤ የፊል ሊገት እና የፖል ሼርወን ድምፆች።የኖራ እና አይብ አስተያየት ዱዎ (አሁን የበለጠ አይብ-እና-አይብ) ለመጀመሪያ ጊዜ በቻናል 4 ይንከባከቡ ነበር፣ የጉብኝቱ የአቅኚነት ሽፋን በፔት ሼሊ ተረት ሙዚቃ በደንብ ይታወሳል። አሜሪካኖች በብስክሌት መንዳት ላይ ከፍተኛ ፍላጎት ማሳየት ከጀመሩ በኋላ (አንድ swashbuckling Texan mailot jaune በብቸኝነት መቆጣጠር በጀመረበት ወቅት) ሊገትና ሸርዌን ሞቅ ያለ ንብረት ሆኑ እና የመጋራት ስርዓት ተፈጠረ ('ፊል እና ፖል ሚሊየነር መሆናቸውን አሁን ማቆም አልቻልንም። እኛ?' ይላል ቬነር)።
እንዲሁም 15 በአሜሪካ ውስጥ በስቱዲዮ ውስጥ የሚሰሩ 15 ሰዎች፣ NBC በቱሪዝም ላይ 75 ጥሩ ሰራተኞችን ያከብራል፣ 'ከታላላቅ ታዋቂ ፕሮዲውሰሮች እና አርታኢዎች እስከ ፊል እና የፖልን ሸሚዞች እስከሚቀዱ ድረስ' ይላል ቶማላሪስ፣ በአንፃራዊነት አነስተኛ የሆነው ዘጠኝ ቡድን ያለው SBS 'የቱር ስርጭት ድሆች' ያደረገው።
የዩሮስፖርት በቦታው ላይ ያለው ቡድን 35-ጠንካራ ነው፣ በአራት የተለያዩ ቋንቋዎች ያሉ ተንታኞችን እና አሁን የሶስት እጥፍ የቱሪዝም አሸናፊ ግሬግ ሌሞንድን እንደ እንግዳ አማካሪ ጨምሮ። በ2002 ከቻናል 4 ን የተረከበው አይቲቪ ነው።በመጀመሪያ ውል በ £5m።Venner's Vsquared በፈረንሳይ ከ18 ቡድን ጋር (እንደ ኢምላች ፣ቦርድማን እና ቦውሊንግ ፣እንዲሁም ሶስት ካሜራማን ፣አራት መሐንዲሶች ፣ቴክኒሻኖች ፣የከባድ መኪና አሽከርካሪዎች ፣ፕሮዲዩሰር እና ረዳት ፕሮዲዩሰርን ጨምሮ)የአይቲቪን ሽፋን ያዘጋጃል እና 20 ተመልሶ በኢሊንግ ፊልም ስቱዲዮ፣ ምስሎቹ ከሚተላለፉበት በቺስዊክ፣ ምዕራብ ለንደን ወደሚገኘው የአይቲቪ ማስተላለፊያ ማዕከል።
Boulting በጉብኝቱ ሽፋን ላይ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን የመፍጠር እና የመቀበል አስፈላጊነትን ያደንቃል። ባለፈው አመት ሰው አልባ አውሮፕላኖች ላይ የተጫኑ ካሜራዎች አስተዋውቀዋል እና በዚህ አመት ትልቁ ፋሽን የብስክሌት ካሜራዎች ነበሩ, ይህም ተመልካቾችን በትክክል ወደ ድርጊቱ ልብ ይወስዳሉ. ሆኖም እነዚህ ካሜራዎች እሽቅድምድምን ሊያሻሽሉ ቢችሉም፣ ቦልቲንግ ሙሉ በሙሉ እስኪታወቁ ድረስ በድምቀቶች ብቻ መገደብ እንዳለባቸው ያስባል። 'እነሱ አስገራሚ ቢሆኑም፣ እነዚህ ምስሎች ማስተዋልን እንጂ አጠቃላይ እይታን አይሰጡም' ሲል ተናግሯል። ሎይድ የብስክሌት ካሜራዎች 'በጥቂቱ ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው እና በትክክለኛው ጊዜ ወይም ተመልካቾች አሰልቺ እንደሚሆኑ' ይስማማል።
የስርጭት መብቶች ትንሽ ጉዳይም አለ።ASO በጉብኝቱ ውስጥ ለሚደረጉት ነገሮች ሁሉ የምስል መብት አለው ነገር ግን በብስክሌት ላይ ቀረጻን አብዛኛውን ጊዜ የሚያስተባብሩት ቡድኖች ናቸው። ከዚህም በላይ የቱሪዝም ሁሉን ተመልካች አይን ኦኦጌ ቁጥጥርን መልቀቅ የተሻለ እንደማይደሰት ተገንዝበሃል።
በቀጥታ በመጨረስ ላይ
አሸናፊው መስመሩን ካቋረጠ በኋላ ትኩረቱ ወደ ድህረ ውድድር ቃለ መጠይቅ ይሸጋገራል። ያልተደራጀ የሚዲያ ቅሌት ሊመስል ይችላል፣ነገር ግን የሥርዓት ተዋረድ አለ፣ ምንም እንኳን ከ200 በላይ ተጨማሪ ካሜራዎች በማጠናቀቂያው ዞን ውስጥ ቢኖሩም (እ.ኤ.አ.) ደደብ ሲእና ካዴል ኢቫንስ በ2008 ዓ.ም.
እንደ አስተናጋጅ ብሮድካስቲንግ ፈረንሣይ ቴሌቪዥን አሽከርካሪዎች ወደ 'መብቶች' ወደሚባለው ዞን ከማለፉ በፊት በቃለ መጠይቆች ቅድሚያ ትሰጣለች። ለምሳሌ፣ ማርክ ካቬንዲሽ ካሸነፈ ቦልቲንግ - እንደ እንግሊዛዊው ከአየር ነጻ አየር ማሰራጫ - ወደፊት ይሄዳል።
'ለዚህም ነው ብዙ ጊዜ ጥያቄዎችን በዩሮ ስፖርት ላይ ስጠይቅ የምትሰማው' ሲል ቦልቲንግ ስራውን 'ከጦርነቱ በኋላ የሬሳ ጌጥ እና ዋንጫ ፍለጋ ወደ ውስጥ የሚገባ አጭበርባሪ' ሲል ተናግሯል።በጉብኝቱ ላይ የጀርመን ቴሬስትሪያል ቲቪ በሌለበት (ከጀርመን ፈረሰኞች ጋር በተያያዘ ብዙ የዶፒንግ መገለጦችን ካዩ በኋላ) ቦልቲንግ ማርሴል ኪትቴል እና አንድሬ ግሬፔልን ቃለ መጠይቅ እንዲያደርግ ይጠየቃል - ይህም ካቭ በጁላይ ከተከሰከሰ በኋላ ስራ ላይ እንዲውል አድርጎታል።
በዚህ ጊዜ ኦኦጌ እና ፔንሴክ ከከባድ ቀን ስራ እየጠፉ ነው። ፍራንስ ቴሌቪዥን ከመድረክ በኋላ የምላሽ፣ ቃለመጠይቆች እና ትንተናዎች ይኖሩታል፣ ነገር ግን የ EMF ስቱዲዮ እና መካከለኛ ነጥቦቹ የመጨረሻው ፈረሰኛ መስመሩን ካቋረጠ ከ15 ደቂቃ በኋላ ነው። ቡድኑ ከቀኑ 8 ሰአት ላይ ወደ ቀጣዩ የማጠናቀቂያ ከተማ ከመሄዱ በፊት ገለጻ ይከተላል፣ ቆም - ከተቻለ - በመንገድ ላይ ለእራት። 'ለመለመዱ አንዳንድ ጊዜ ይወስዳል ነገር ግን ልክ እንደ ፈረሰኞቹ በእኛ ውስጥ ሥር የሰደዱ ሪትም ነው' ይላል ፔንሴክስ።
'ሁሉም ሰው ስራውን እንዴት እንደሚሰራ እና ስለሌላ ሰው እንደማይጨነቅ የሚገርም ነው' ሲል ቬነር አክሏል። በየቀኑ, ሁሉም ነገር በትክክለኛው ቦታ ላይ ነው. ሽቦዎቹ የተመሰቃቀለ ሊመስሉ ይችላሉ ነገር ግን በጣም ቀልጣፋ ቅንብር ነው, ከአመት አመት.ይህንን ክስተት በዓይነ ስውር መሸፈን ካለብን ምን እንደምናደርግ እግዚአብሔር ያውቃል። ሁሉም የተሳተፉት ሰዎች ለአለም አያጡትም። ጩኸት, ውጥረት እና ግጭት ሊኖር ይችላል. ነገር ግን በጉብኝቱ ላይ ቦታቸውን እስካላጡ ድረስ ለሌላ ነገር ደንታ የሌላቸውን ሰዎች አውቃለሁ።'
