የማርሽ ምርጫን በተመለከተ ትልቅ ቀለበት/ትልቅ sprocket ወይም ትንሽ/ትንሽ ከመረጡ ለውጥ ያመጣል?
በእነዚህ ባለ 11-ፍጥነት ቡድኖች ስብስብ፣ ኮረብታ ላይ የመውጣት እና የመውረድ ጉዞዎን ለማቃለል 22 የተለያዩ ማርሽዎች አማራጭ እንዳለዎት መገመት ቀላል ነው። እንደ እውነቱ ከሆነ፣ የፊት ለፊት 53/39 ሰንሰለቶች ያሉት መደበኛ እና ከ11-25 ካሴት ከኋላ ካላችሁ፣ ሁለቱ ሬሾዎች አንድ አይነት ናቸው (53/19፣ 39/14፣ ሁለቱም ሬሾን ይሰጣሉ)። 2፡79፡1) እና 14ቱ ማርሾቹ ተደራራቢ ናቸው፣ይህም ማለት ወደሌላኛው ሰንሰለታማ ስትንሸራሸር ከ22 ጊርስ ውስጥ ስምንቱ ብቻ አሉ የተባዛ አማራጭ ከሌላቸው።
ስለዚህ፣ ለሚደራረቡት ጊርስ፣ ከትልቅ-ቀለበት-ወደ-ትልቅ-ስፕሮኬት (53-19 ይበሉ) ማሽከርከር ከትንሽ-እስከ-ትንሽ (39-14) ጋር አንድ አይነት መሆኑን ለማወቅ እንፈልጋለን። ወይስ ምርጫው ከተሰጠ፣ ወደ አንዱ ቢሳሳት ይሻላል? እና በእውነቱ ከኮርቻው ላይ ሊያስተውሉት ይችላሉ? ብስክሌተኛ ባለሙያዎቹን አማከረ።
አሳድገው
ስቱዋርት በርገስ በብሪስቶል ዩኒቨርሲቲ የምህንድስና ዲዛይን ፕሮፌሰር ነው እና በሰንሰለት አንፃፊ የብሪታንያ መሪ ባለስልጣናት አንዱ ነው። በትልልቅ ስፖኬቶች ከፍተኛ ብቃት ያለው ጥቅም ሊኖር እንደሚችል የሚያሳዩ ወረቀቶችን አሳትሜአለሁ፣ ነገር ግን የውጤታማነት ልዩነቶች በጣም ትንሽ ከመሆናቸው የተነሳ አሽከርካሪ ሊሰማው አይችልም ሲል ተናግሯል። 'አንድ ጋላቢ ልዩነት ሊሰማው ከቻለ [በተመሳሳይ ሬሾ ጋር በትልልቅ እና በትናንሽ ነጠብጣቦች መካከል] ከዚያ በተለምዶ የሆነ ነገር ስህተት ነው፣ ልክ እንደ ሰንሰለቱ በጣም የላላ ወይም በጣም ጥብቅ ነው።'
Scott McLaughlin፣ የSRAM ዓለም አቀፋዊ የአሽከርካሪዎች ልማት ዳይሬክተር፣ የሰንሰለት ውጥረትም ጠቃሚ ነው ብለዋል። በትልቁ ሰንሰለት ማሽከርከር እና ኮግ ማሽከርከር ከትንሽ ቼይንሪንግ እና ኮግ ተመሳሳይ የማርሽ ሬሾ እና ተመሳሳይ የፔዳል ጭነት ካለው ዝቅተኛ የሰንሰለት ውጥረት ያስከትላል። የታችኛው ሰንሰለት ውጥረት ብስክሌቱ የበለጠ ግትር እና ለተሰጠው ፔዳል ግብዓት ምላሽ እንዲሰጥ ሊያደርግ ይችላል፣ እና በውጤታማነት ላይ በጣም ትንሽ መሻሻል ሊኖር ይገባል።
'የተጨማሪ ምላሽ ሰጪነት ስሜት የሚመጣው ከታችኛው ሰንሰለት ውጥረት ያነሰ የፍሬም መተጣጠፍ ስለሚያስከትል ነው፣ ምክንያቱም ሰንሰለቱ ከክፈፉ መሃል መስመር በከፍተኛ ሁኔታ ስለሚካካስ ነው፣' ሲል አክሏል። 'እንደገና፣ ይህ ለፔዳል ግብዓት ምላሽ የሚሰጥ "ስሜት" ወይም ስሜት ይሰጣል፣ ነገር ግን ምንም አይነት የውጤታማነት ጭማሪን አያቀርብም (ወይም የውጤታማነት ጭማሪ ብቻ በጣም ትንሽ ነው)።'
ስምምነቱ፣ እንግዲህ፣ በትልቅ እና በትንንሽ-ትንሽ መካከል ያለው ልዩነት በትክክል ሊሰማዎት የማይችል ይመስላል፣ ነገር ግን በውጤታማነት ላይ መጠነኛ መሻሻል አለ። በእርግጥ የብስክሌት መንዳት እንደመሆናችን መጠን የዚህን ጥቅም መጠን እና ለምን እንደሚከሰት ለማወቅ እንፈልጋለን።
ፕሮፌሰር በርገስ የቢስክሌት ዳይሬተር ሲስተም በቤተ ሙከራ ሁኔታዎች ላይ የተደረገ ጥናትን ጠቅሰዋል።
የጥናቱ ውጤቶች እየገለጹ ነው። ለ 60rpm የክራንክ ፍጥነት እና ለ 100W የግብአት ሃይል የ 52/11 sprocket ጥምረት 91 ቅልጥፍና ነበረው።1% ፣ አንድ 52/15 92.3% ሰጠ እና ይህ አሃዝ ለ 52/21 ጥምረት ወደ 93.8% ከፍ ብሏል ፣ ይህም በግልጽ የሚያሳየው ከፍ ያለ የጥርስ ቁጥር በተግባር ወደ ውጤታማነት ይጨምራል። (አሃዞች እስከ 98.6% ውጤታማነት በተለያዩ ሙከራዎች ተመዝግበዋል፣ነገር ግን ይህ ሰንሰለቱ በኋለኛው ራይለር ዘዴ ውስጥ ሳይሮጥ በሁለት sprockets መካከል ነው።)
ስለዚህ ትልልቅ ስፕሮኬቶች በትንሹ ውጤታማ ከሆኑ አሁንም ጥያቄው ይቀራል፡ ለምን?
ፖሊጎን ግን አልተረሳም
Racine Su የKMC ሰንሰለቶች R&D ዳይሬክተር ነው። በፖሊጎን ተጽእኖ ምክንያት ሰንሰለቶች በትናንሽ ስፕሮኬቶች ላይ በለስላሳ ይሰራሉ፣ ይህ ማለት በሰንሰለት እና በመተጣጠፍ ወቅት የሚንቀጠቀጡ እንቅስቃሴዎች ያነሰ ማለት ነው። በትልልቅ ነጠብጣቦች ላይ ይህ የኃይል ማስተላለፊያ ኪሳራዎችን ይቀንሳል። በሌላ አነጋገር ከፍተኛ የሰንሰለት ቅልጥፍናን ይሰጣል።'
እርሱ እየተናገረ ያለው 'ፖሊጎን ተፅዕኖ' የሚያመለክተው እያንዳንዱ ስፔክሪት ጥርሱ ካለው ተመሳሳይ የጎን ብዛት ያለው እንደ ፖሊጎን ነው ማለት ነው።የፖሊጎን ማዕዘኖች (የእግር ጫፎች) በጥርሶች መካከል ባሉት ክፍተቶች መሃል ላይ ይገኛሉ - የሰንሰለቱ የአገናኝ ፒን መሃል ይቀመጣሉ። እያንዳንዱ የሰንሰለቱ ማያያዣ ከመጠምዘዣው ጋር ሲገናኝ የፖሊጎኑ ጥግ ወደ ከፍተኛው ደረጃ ላይ ሲደርስ ወደ ላይ ይወጣል፣ ከዚያም ፖሊጎን መዞር ሲቀጥል እንደገና ይወድቃል። በተጨባጭ ይህ ማለት የሾሉ ራዲየስ እየተወዛወዘ ነው, ይህም እያንዳንዱ ማገናኛ በሚገናኝበት ጊዜ አጠቃላይ ሰንሰለቱ እንዲነሳ እና እንዲወድቅ ያደርጋል. ይህ የኢነርጂ ብክነት እና ብቃት ማጣትን ያስከትላል፣ እና በወሳኝ ሁኔታ ጉዳቱ በትናንሽ ጅራቶች ላይ ይበልጣል ምክንያቱም ብዙ ጎን ያነሱ ፖሊጎኖች ጠርዘዋል።
የሰንሰለቱ አገላለጽ (እያንዳንዱ ማያያዣ ምን ያህል እንደሚታጠፍ) ወደ ውዝግብ ኪሳራ ይጨምረዋል፣ እና ይህ ደግሞ የስፕሮኬት መጠን ሲቀንስ ይጨምራል። ስለዚህ በዚህ ደረጃ ላይ በጣም ግልጽ የሆነ ቁርጥ ያለ ይመስላል - ከምርጫው አንጻር በትልልቅ ስፖንዶች ላይ መሮጥ በትንሹ የበለጠ ቀልጣፋ ነው።
ነገር ግን በዚህ አያበቃም። ምናልባትም በተቃራኒው ፣ የላብራቶሪ ሙከራዎች እንዲሁ በብስክሌት የኃይል ማስተላለፊያ ውስጥ ውጤታማነት በሰንሰለቱ ውስጥ ካለው ውጥረት ጋር በተመጣጣኝ ጨምሯል ።በሌላ አገላለጽ፣ በፔዳሎቹ ላይ በጠነከሩ መጠን፣ ኃይሉ በብቃት ከፊት ወደ ኋላ የሚተላለፍ ነው። ሱ እንዲህ ይላል፣ ‘ከፍተኛ የሰንሰለት ውጥረት ከፍ ያለ የግጭት ኪሳራ ያስከትላል። ነገር ግን በኃይል ማስተላለፊያ ጊዜ በአገናኞች መካከል የኃይል ብክነትን ይቀንሳል. በድምሩ፣ ከፍተኛው የሰንሰለት ውጥረት ቅልጥፍናን ያሻሽላል ሲል ተናግሯል።
የSRAM's ስኮት ማክላውሊን ቀደም ብሎ እንደነገረን ትናንሽ ስፖኬቶችን በመጠቀም ተመሳሳይ ጭነት በፔዳሎቹ ውስጥ ማስገባት በሰንሰለቱ ውስጥ ያለውን ውጥረት እንደሚጨምር፣ በትልቁም ይሁን በትናንሽ ነጠብጣቦች መካከል ያለው ምርጫ ያነሰ ተቆርጦ ይደርቃል።
በማሳደድ ላይ
በርግጥ በፍጥነት ከላቦራቶሪ ለመውጣት እና ከመንገድ ላይ እይታ ለማግኘት ጊዜው አሁን ነው፣ይህም አስፈላጊ ነው።
Michael Hutchinson፣ የሶስት ጊዜ የናሽናል ጊዜ-የሙከራ ሻምፒዮን እና የብስክሌት ቴክኒካል ፀሃፊ፣ 'በትልልቅ sprockets ላይ መንዳት ትንሽ የበለጠ ቀልጣፋ ነው፣ ምንም እንኳን ለብዙ ሰዎች ልዩነቱ እንዳለ ባላውቅም ልብ የሚቆም ነው።ልዩነቱ ያን ያህል አስደናቂ ቢሆን ኖሮ ሁላችንም ፊት ለፊት ባለ 95-ጥርስ ሰንሰለት እና ከኋላ 35 ሴ.
እና McLaughlin በተግባራዊ አገላለጽ፣ ወደ ቅልጥፍና ሲመጣ የስፖኬቶች መጠን በወሳኙ መንገድ ላይ እንዳልሆነ ይስማማል። ብዙ ተጨማሪ ነገሮች እዚህ ይመጣሉ። ለምሳሌ ከፍተኛ ሰንሰለት መሻገር ቅልጥፍናን ይቀንሳል እና ድካምን ይጨምራል።’
እና መልእክቱ ይመስላል። በትልልቅ ስፕሮኬቶች ላይ መሮጥ ቅልጥፍናን በትንሹ ይጨምራል፣ እና ሸክሞቹ በሰንሰለት ርዝመት ስለሚሰራጭ የሰንሰለት አለባበሱን ይቀንሳል። መስመሮች።
ይህም እንዳለ፣ ሁሉም ነገር እኩል ነው፣ ትልቅ አስብ።
