የትኛው ፈጣን ነው፡ Aero vs lightweight wheels

ዝርዝር ሁኔታ:

የትኛው ፈጣን ነው፡ Aero vs lightweight wheels
የትኛው ፈጣን ነው፡ Aero vs lightweight wheels

ቪዲዮ: የትኛው ፈጣን ነው፡ Aero vs lightweight wheels

ቪዲዮ: የትኛው ፈጣን ነው፡ Aero vs lightweight wheels
ቪዲዮ: Carbon Vs Aluminium Vs Titanium Vs Steel: Which Bike Frame Material Is Best? 2024, መጋቢት
Anonim

በእኩል መጠን ያለው ጠፍጣፋ እና በመውጣት ላይ፣ ከየትኞቹ ጎማዎች ጋር መሄድ አለብዎት - ኤሮ ወይስ ቀላል?

የመድረኩን ውድድር ይመልከቱ እና የተሳላሪዎች ጎማዎች ከቦታው ጋር ሲቀያየሩ ይመለከታሉ። በተለምዶ ጥልቅ ክፍል ጠርዞቹ በፍጥነት፣ ጠፍጣፋ ደረጃዎች ላይ ይወጣሉ፣ መለስተኛ ክብደታቸውም ጠርዞች ወደ ተራሮች ይዘጋሉ።

በደረጃው በጣም ቀልጣፋ እና በብቸኝነት ወይም በትንሽ ቡድን ውስጥ በሚያሽከረክሩበት ወቅት የበለጠ ጥቅም ያለው፣ በግልጽ የሚታይ የጠለቀ ጠርዝ ስብስብ ነጂውን በእረፍት ጊዜ ማግኘት እንደሚፈልግ ሊጠቁም ይችላል።

በንፅፅር፣ ጠባብ የጠርሙስ ስብስብ ማለት ፈረሰኛው የቀኑ ዋና ተግባር በከፍታ ላይ እንደሚደረግ ይጠብቃል። ነገር ግን ጠፍጣፋ እና ኮረብታ ክፍሎች ሁለቱም ያቀፈ አብዛኞቹ መንገዶች ጋር, የትኛው ጎማዎች በጣም ቀልጣፋ ይሆናል; ኤሮ ወይስ ቀላል?

'አንድ ብስክሌት ነጂ በጠፍጣፋው ላይ 10 ኪሎ ሜትር ከዚያም 10 ኪ.ሜ ሽቅብ ቢጋልብ ግልፅ የሆነው ሽቅብ ክፍል ረዘም ያለ ጊዜ እንደሚወስድ በአበርስትዋይት ዩኒቨርሲቲ በስፖርት እና የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ባዮሜካኒክስ መምህር ማርኮ አርኬስቴይን ተናግሯል።

'አሁን [በዘፈቀደ] እንበል ጥልቅ ክፍል ኤሮዳይናሚክ ዊልስ በጠፍጣፋው ላይ ጥልቀት በሌላቸው ጠርዝ ላይ 10% የፍጥነት ጭማሪ ይሰጥዎታል ነገርግን ከክብደታቸው የተነሳ በዳገቱ ላይ ያለው ፍጥነት ተመሳሳይ ነው።

'በምክንያት የተረጋገጠ ነው ጥልቀት የሌላቸውን ጠርዞች መምረጥ ያለብዎት ምክንያቱም በመውጣት ላይ ብዙ ጊዜ ስለሚያጠፉ ጊዜውን ለመቆጠብ የሚፈልጉት ቦታ ነው።'

አህ፣ ግን ያን ያህል ቀላል አይደለም። በ Knight Wheels የምህንድስና ዳይሬክተር ኬቨን ኳን፦ ‘የሰርቬሎ የቀድሞ ባልደረቦቼ ለዚህ ጥያቄ መልስ ለመስጠት ብዙ ሙከራዎችን እና ስሌቶችን አድርገዋል።

'ኤሮ ለአማካይ የመዝናኛ አሽከርካሪ 5% ተዳፋት እና ለፕሮፌሽናል 8% ቁልቁለት ለሚደርስ ለማንኛውም ነገር ጥሩ ክብደት እንደሚቀንስ ደርሰውበታል።’

ምስል
ምስል

ስለዚህ በቱር ደ ፍራንስ 13.9 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ የሚገኘውን 13.9 ኪሜ ከፍታ ላይ ከኮል ዴ ላ ራማዝ ጋር እየተጋፋህ ከሆነ ክሪስ ፍሮሜ የምትሄድበት መንገድ ነው። የሒሳብ ባለሙያ ከሆንክ ጆን ስሚዝ በተመሳሳይ አቀበት ላይ እየተጓዝክ ከሆነ፣ ጥልቀት የሌለው መሄድ ይሻላል።

ነገሮችን ለመውሰድ፣የእኛን ንጽጽር ወደ ታማኝ ዋት እንለውጥ።

'በ40ኪሜ በሰአት ከጥልቅ ከሌለው ጠርዝ ወደ ጥልቅ ክፍሎች የሚደረገው ሽግግር 10W አካባቢ ዋጋ ያለው ሲሆን ይህም በሰዓት 30 ሰከንድ ይቆጥብልዎታል ሲል የብስክሌት ፓወር ላብ የአፈጻጸም ሞዴል መስራች ሮብ ኪቺንግ ተናግሯል።

'ጥልቅ-ክፍል የኤሮ ዊልስ አጠቃቀም የክብደት ቅጣት ግማሽ ኪሎግራም እንደሆነ እናስብ። በ10% ቅልመትም ቢሆን፣ ተጨማሪ ክብደትን ወደ ላይ ከፍ ለማድረግ የሚወጣው ወጪ ከ5W ያነሰ ሊሆን ይችላል።

'ኮርስ የኤሮ ማሻሻያውን መልቀቅ ትርጉም ከመስጠቱ በፊት ትልቅ የክብደት ቅጣት የሚኖርባቸው ብዙ ከባድ አቀበት ሊኖሩት ይገባል።’

ምስል
ምስል

የህይወት መጎተት

ልናጤነው የሚገባን ቁልፍ ነገር የነገሮች መጎተት ሃይል እና የፊት ለፊት አካባቢው የድራግ ቦታ (ሲዲኤ) ነው። ኤሮ ዊልስን መጠቀም የብስክሌት ነጂውን ሲዲኤ ከ3-5 በመቶ እንደሚቀንስ ተረጋግጧል።ስለዚህ 350W ሃይል ካመነጩ ኤሮ ዊልስ በመጠቀም ፍጥነትዎን ከ44.6 ኪሎ ሜትር በሰአት ወደ 45.4 ኪ.ሜ በሰአት ሲጨምር በ1.63% ጭማሪ አሳይቷል።

በ2% ቅልመት፣ ኤሮ አሁንም የሚሄድበት መንገድ ነው - ፈጣኑ አማራጭ እንዳይሆን የጠለቀ ክፍል መንኮራኩሮች ቢያንስ 2.8kg ጥልቀት ከሌላቸው አቻዎቻቸው የበለጠ ክብደት ሊኖራቸው ይገባል። ነገር ግን መንገዱ ከፍ እያለ ሲሄድ ይህ ዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል።

በ4%፣ እስከ 940 ግራም የሚደርስ የኤሮ ዊልስ አሁንም በጣም ፈጣን አማራጭ ይሆናል። በ 6% ይህ ወደ 390g ይወርዳል፣ ነገር ግን 10% ሲደርሱ በውስጡ 50 ግራም ብቻ ነው ለኤሮ ጠቀሜታ ጥልቀት በሌላቸው ጎማዎች ላይ እንዲያሸንፍ።

ስለዚህ ያንን ወደ ገሃዱ ዓለም እናውሰደው። የዚፕ 202 ፋየርክሬስት ክሊኒቾች ጥልቀት የሌለው ቀላል ክብደት ያለው አማራጭ በ1,450g ሲሆን 808ዎቹ ደግሞ በ1, 885g የሱፐር ኤሮ ምርጫ ሲሆን የ435g የክብደት ቅጣት።

በእኛ "ምስል" />

የአፈጻጸም ሞዴሊንግ

እሺ የሆነ ቦታ እየደረስን ነው፣ነገር ግን እስካሁን ድረስ የእኛን ንድፈ ሃሳቦች ለመፈተሽ መረጃ ውስጥ ገብተናል፣ ወደ ውስጥ የምንገባበት ጊዜ አሁን ነው። ለአንድ የተወሰነ ኮርስ የብስክሌት መለያየትን ከመተንበዩ በፊት ብዙ መረጃዎችን ለመቅሰም የሚችል ሞተር - የነጂው የተግባር ገደብ፣ ክብደት፣ የብስክሌት አቀማመጥ እና የጎማ ምርጫ -።

እንደ ትሬክ-ሴጋፍሬዶ ላሉ ፕሮፌሽናል ቡድኖች እሱን ለመምረጥ ለተጠቀሙበት፣ ለምሳሌ ፈረሰኞቻቸው የ TT ስፒድ ፅንሰ-ሀሳብን ወይም ማዶን በክሊፕ-ኦን መጠቀም ሲኖርባቸው ከፍ ያለ ጊዜ ሲያጋጥማቸው - ሙከራ።

FLO ዊልስ መሬቱ የዊል ምርጫን እንዴት እንደነካ ለማየት ዊልስን በበርካታ የአይረንማን የብስክሌት ኮርሶች ሞዴል ለማድረግ Best Bike Split የተጠቀመ የአሜሪካ ጎማ ኩባንያ ነው።

እነዚህም ጠፍጣፋ፣ ተንከባላይ እና ቁልቁል ኮርሶች እና እንደ አልፔ ዲ ሁዝ ትሪያትሎን ያሉ ጽንፈኛ ኮርሶችን ያካትታሉ፣ ይህም በቱር ደ ፍራንስ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለውን ድንቅ አቀበት ያሳያል።

ኩባንያው ቀላል የማሰልጠኛ ዊልስ (1፣ 100ግ) እና ኤሮ ዊልስ (1፣ 624ግ) ከከባድ የስልጠና ጎማዎች (2፣ 259ግ) ጋር አነጻጽሯል። በIronman ፍሎሪዳ ኮርስ ላይ፣ ከ180 ኪሎ ሜትር በላይ የመውጣት 300ሜ., ከባዱ ዊልስ በ5ሰ 21 ሜትር 44 ሰከንድ ገብተዋል።

ቀላሉ መንኮራኩሮች 2ሰዎችን ብቻ ያዳኑ ሲሆን ኢሮስ በ5ሰ 14ሜ 10 ሰ - 7 ሜትር 34 ሴ ቁጠባ። በ13.2 ኪሜ Alpe d'Huez አቀበት ላይ እንኳን ቀላል ክብደት ያላቸው ጎማዎች የመጨረሻውን የኤሮ ኮምቦ በ23 ሰከንድ ብቻ አሻሽለዋል።

'የእኛ ሞዴሊንግ ከተሽከርካሪ ምርጫ ጋር በተያያዘ ኤሮዳይናሚክስ ከክብደት የበለጠ አስፈላጊ መሆኑን አሳይቷል ሲሉ የFLO ተባባሪ መስራች Chris Thornham ደምድመዋል።

ስለዚህ ለአብዛኛዎቹ የገሃዱ ዓለም ሁኔታዎች ኤሮ ያሸነፈ ይመስላል፣ነገር ግን ይህ ቀላል ክብደት ያለው እና የተቀላጠፈ ክርክር ነጥቡን ይጎድለዋል፣ እንደ የLightweight Wheels' Chris Hewings።

'በተሞክሮ፣ በተጨባጭ መረጃ እና ትንሽ ስብ በመሆኔ፣ ስለ ጎማ መተጣጠፍ የበለጠ ያሳስበኛል፣' ይላል። 'አብዛኞቹ ቀለሉ መንኮራኩሮች በተፈጥሯቸው ከቆዳ እሽቅድምድም ሌላ ለማንም ሰው የበለጠ ተለዋዋጭ ይሆናሉ።

'በተሽከርካሪ ጥንካሬ ምክንያት የኃይል ማስተላለፍ ዝቅተኛ ክብደት እንዳለው እኩል አስፈላጊ ነው፣ይህም አብዛኛው መወጣጫ ዊልስ የሚጠፋበት ነው፣በተለይ እንደ እኔ ላሉ ፈረሰኞች ከ80 ኪሎ ግራም በላይ ለሆኑ።'

Hewings ትክክለኛ ነጥብ ይሰጣል፣ እና ከሰውነት ክብደት ጉዳይ በተጨማሪ የሚከተለውን ማጤን ተገቢ ነው፡ 90 ኪሎ ግራም የሚመዝኑ ከሆነ እና ብስክሌትዎ 7 ኪሎ ከሆነ፣ ዊልስ በጣም 1.1 ኪሎ ግራም ከሆነ፣ የእርስዎ ሆፕስ 1.12% ብቻ ነው። ከ98.1 ኪሎ ግራም አጠቃላይ ቅንብርዎ።

ነገር ግን ልክ እንደ ኩንታና እና ወደ 60 ኪሎ ግራም የሚጠጋ ከሆነ፣ ተመሳሳይ ፍሬም እና የዊል ክብደት ያለው፣ የእርስዎ ዊልስ ከጠቅላላው 1.61% ይይዛል፣ ይህም በአጠቃላይ 0.5% ብቻ ሊሆን ይችላል፣ ነገር ግን ቅርብ -50% ይወክላል ከትልቁ ፈረሰኛ ጎማዎች ጋር ሲነጻጸር መጠኑን መዝለል።

አንግሊሩ ትልቅ ግልቢያ አሴንት ጥግ 02
አንግሊሩ ትልቅ ግልቢያ አሴንት ጥግ 02

ስለዚህ ጥልቀት የሌላቸው ጠርዞች ለቀላል አሽከርካሪዎች እና ኤሮ ለከባድ? የመጨረሻውን ቃል ለስፔሻላይዝድ ኤሮዳይናሚክስ ባለሙያ ክሪስ ዩ እንሰጣለን፡- ‘ከተሰጠው የክብደት ልዩነት ጋር ተዳምሮ፣ የትኛው ጎማ እንደሚመርጥ ጥያቄው ወደ ቅልመት እና ንፋስ ይደርሳል - በተለይ ያዋው አንግል፣ ይህም በእውነቱ በአሽከርካሪ ፍጥነት ላይም ይወሰናል።

'ነገር ግን እንደ ኤሮ እና የክብደት ልዩነት ልዩ ጥምርነት፣ የግራዲየንት መገበያያ ነጥብ ከ4% አካባቢ እስከ 10% ሊደርስ ይችላል። ቆይ፣ ሌላም አለ፡ 'ለነፋስ መሻገሪያ መጋለጥን እና የነጂውን ፍጥነት ግምት ውስጥ ከማስገባት በፊት ነው።'

ክሮስ ንፋስ፣ ትላላችሁ? ቀኝ. ምናልባት ሁሉንም ነገር መርሳት አለብን…

የሚመከር: