በእጅ የተሰሩ የካርበን መንኮራኩሮች ግትርነትን፣ መፅናናትን እና ፍጥነትን ለአስደናቂው ሲቪያቸው እና ሁሉም በጣም በሚወዳደር ዋጋ
ካርቦን፣ የዲስክ ብሬክ፣ ቱቦ አልባ፣ 50ሚሜ ጥልቀት፣ 21 ሚሜ ውስጣዊ ስፋት፣ 30ሚሜ ውጫዊ፣ 1፣ 429g ጥንድ (የይገባኛል ጥያቄ የቀረበበት)። የመንኮራኩር ዝርዝር ዝርዝር እንደሚሄድ ብዙ ተጨማሪ መጠየቅ የምችል አይመስለኝም። በተለይ VeloElite Carbon Wide 50s በእጅ የተሰራ ቶም በተባለው ቻፕ ነው ዋጋው ከ £1,500 በታች ነው እና በግልጽ እንደነሱ በቶሎ ጋልጬ አላውቅም።
የግዢ ታሳቢዎች
ከረጅም ጊዜ በፊት እንደ VeloElite Carbon Wide 50s ያለ ልዩ ሉህ ከ £2,500 ብዙ ለውጥ አይተውም ነበር፣ እና በአንዳንድ ሁኔታዎች፣ አሁንም የለም።ሁለት ተመጣጣኝ ዊልስ ለመምረጥ የቦንትራገር Aeolus XXX TLR ዲስክ (47 ሚሜ ጥልቀት, 21 ሚሜ ውስጣዊ, 1, 455 ግ) ዋጋው £ 1, 998; የኤንቬ 3.4 ዲስክ (38 ሚሜ / 42 ሚሜ የፊት / የኋላ, 21 ሚሜ ስፋት, 1, 399 ግ) ዋጋው £ 3, 100 ነው. ነገር ግን ርካሽ ለመሆን ብቻ በቂ አይደለም - ጥሩ መሆን አለብዎት. እና VeloElites በእውነት። ናቸው።
ለማጠቃለል ያህል እርስዎ ማንበብ እንደሚያስፈልግዎ ለማዳን (ለማንኛውም ሁላችንም ልንጋልብ ይገባናል)፣ ቬሎኤሊትስ በሚያስደንቅ ሁኔታ ግትር እና ቀላል እግራቸው እየተፋጠነ ነው፣ ንፋሱን እንደ ምርጥ 'em ቆርጠዋል፣ እና ያለምንም ችግር ይንከባለሉ. በአጭሩ፣ ከፍጥነት በላይ ብዙ የሚያቀርቡ እጅግ በጣም ጥሩ የኤሮ ዊልስ ናቸው። ነገር ግን ለማብራራት (አሁን ውጭ ዝናብ እየዘነበ ነው) ምክንያቶቹ እንደዚህ ናቸው…
አካሎቹ
አንድ መንኮራኩር የአንድ ነገር መገለጫ ከክፍሉ ድምር በላይ ነው፣ነገር ግን እነዚያ ክፍሎች ጥሩ እንዲሆኑ ይፈልጋል፣እናም እዚህ ያሉት ክፍሎች አሉ።
24ቱ ስፒከሮች ከፊት እና ከኋላ ሳፒም ሲኤክስ ሬይ በሁሉም ቦታ አቅራቢያ በከፍተኛ ደረጃ ጎማዎች ውስጥ ይገኛሉ እና ማዕከሎቹ ዲቲ ስዊስ 180ዎች ናቸው፣ በዲቲ ስዊስ ክልል ውስጥ በጣም ቀላል የሆነው በ91g የፊት፣ 188g የኋላ።በማዕከሎቹ ውስጥ ቬሎኤላይቶች ያለልፋት እንዲሽከረከሩ የሚያግዙ የሴራሚክ ተሸካሚዎች አሉ እና ፍሪሁብ አዲሱ የራትቼት ኤክስፒ ሲስተም ሲሆን 36 የተሳትፎ ነጥቦችን ይሰጣል።
ለመንገድ ብስክሌት መንዳት ማንም ሰው በ24 የተሳትፎ ነጥቦች እና ከ36ቱ መካከል ያለውን ልዩነት እንዲያውቅ እሞክራለሁ ነገር ግን የሚታየው የኋለኛው መገናኛ በነፃ ጎማ በሚነዳበት ጊዜ የሚያደርገውን የሚያምር ማጽጃ ነው። ድምጽ በመንኮራኩር ውስጥ ጠቃሚ ጥራት ነው፣ ወይም ይልቁንስ፣ የጉዞ ጓደኞችዎ እንደሚነግሩዎት አስጸያፊ ፍሪሁብ በጣም የማይስማማ ነው። በዚያ ማስታወሻ ላይ፣ ቬሎኤሊትስ 50ሚሜ ጥልቀት በመሆናቸው፣ በሚወናጨፉበት ጊዜ ጥልቅ የሆነ የ whampf፣ whampf ድምፅ አላቸው፣ ይህም በራሱ የሚያንጽ ግን እዚህ ደግሞ ጠርዞቹ ከሚሸከሙት ፍጥነት ጋር የተገናኘ ነው።
VeloElite ግልጽ ነው እነዚህ ክፍት-የሻጋታ ጠርዞች ናቸው፣ 'በቻይና ውስጥ ከሚታወቅ ፋብሪካ ነው'፣ ነገር ግን ይህ ለአንዳንዶች ብዙም የማይፈለግ መስሎ ቢታይም፣ ይህ ምንም የሚሸት አይደለም።
ይህን ያልኩት ስትራቫ በተደጋጋሚ በእነዚህ ጎማዎች ላይ ከመንዳት PBs ስላቀረበልኝ ነው፣ ይህም በሁኔታዎች ውስጥ አንድ ነገር ነው - ይህ ሁሉ ወረርሽኝ ንግድ ለአካል ብቃት ምቹ አልነበረም። እና PBs በክፍሎች ብቻ ሳይሆን ፒቢዎች በአማካይ ፍጥነት. በአንድ የተወሰነ 50km loop ላይ ቀደም ሲል 29 ኪሎ ሜትር ለመምታት የታገልኩበትን ከ31 ኪሎ ሜትር በላይ በሆነው ፈጣን አማካይ አማካይ ሰዓቴ ነበር።
ጎማዎቹ ከዚህ ጋር ብዙ የሚያያዙት ነገር እንዳለ አቅርቤ ነበር። አማካኝ ፒቢዎች እንዲሁ በሌላ ኤሮ ባልሆነ የሙከራ ብስክሌት ላይ ነበሩ፣ እና በእሱ እና በስዊፍት ሬስ ቮክስ መካከል ያለው ብቸኛው የጋራነት እዚህ ጥቅም ላይ የዋለው 28 ሚሜ ቲዩብ አልባ ጎማዎች ነበሩ፣ በጣም በዝቅተኛ ግፊት የሚሄዱ ናቸው።
ኢንዱስትሪው ሰፊ ጎማውን ዝቅተኛ ግፊት ያለው ከበሮ ለተወሰነ ጊዜ እየደበደበ ነው፣ነገር ግን 50psi የፊት፣ 55psi የኋላ በእነዚህ ኮንቲኔንታል GP5000ዎች ውስጥ፣ እኔ አሁን በቁም ነገር የተቀየርኩ ነኝ። ሌላው ቢስክሌት የተለያዩ ጎማዎች እና ጎማዎች እንደነበሩት ቢያንስ ቪቶሪያ ኮርሳ 2.0 በጥልቅ ዚፕ 30 ኮርስ ላይ፣ ስለዚህ በተወሰነ ደረጃ፣ ወደ 'ፈጣን' ጎማዎች ዝቅ ይላል የሚለውን ሀሳብ ዝቅ አድርጌአለሁ (ምንም እንኳን ጎማዎቹ እንዳሉት በአእምሮዬ ቢከማችም) የውስጥ ቱቦዎች ግጭት ስለሚፈጥሩ፣ ቱቦ አልባ መሆን፣ ቱቦ ሳይሆን፣ ለማሞቅ የሚጠፋ ሃይል)።
ለማንኛውም እኔ ገባሁ። VeloElites፣ tubeless 28mm tubeless Contis፣ ፈጣን ናቸው፣ ምንም ስህተት የለም፣ እና ይህ ቱቦ አልባነት ትልቅ ጥቅም ነው። የእነዚህን ጠርዞች ጥራት ወይም ዲዛይን የምጠራጠርበት ምንም ምክንያት የለኝም። አጨራረሱ በጣም ጥሩ እና አንድ ወጥ ነው, እና ዛሬ ከቻይና የሚመጡ ጠርዞችን ማዘጋጀት በጣም ቆንጆ ነው - ጥቂት ኩባንያዎች በራሳቸው ፋብሪካዎች ውስጥ የራሳቸውን ጠርዞች ይሠራሉ. በተጨማሪም፣ የሚያሳዝነው፣ የአዕምሮ ንብረቱ ለዊል ሪም ቅርፆች ምን እንደሆነ (ማለትም ለመከላከል በጣም ከባድ)፣ የአንድ ኩባንያ በጥልቀት የተመረመረ፣ በ CFD የተነደፈ፣ የንፋስ መሿለኪያ የተፈተነ የጠርዝ ቅርጽ የሌላ ፋብሪካ እኩል ፈጣን፣ በጣም ርካሽ ቅጂ ነው።
ግንባታው
ነገር ግን ወደ ድምር ሃሳቡ ስንመለስ - ቬሎኤላይቶችን ከብዙዎች የሚለየው በእጅ የተሰሩ ናቸው፣ ይህ ማለት ዋና ዊል-ገንቢ እና ኩባንያ ኤምዲ ቶም ስኮት-ኮሊንስ ለደንበኛ ዝርዝር ሁኔታ ይገነባቸዋል። ስለዚህ ለ 90 ኪሎ ግራም ነጂ የተገነባው ቬሎኤላይት ካርቦን ዋይድስ ከ 60 ኪሎ ግራም ነጂ ይልቅ በጣም ጠንካራ ይሆናል - ቀልጣፋ የኃይል ማስተላለፊያ ለማድረግ ተጣጣፊውን የበለጠ የሚቋቋም ከባድ ነገር ይፈልጋል ። ለተጨማሪ ምቾት ከትንሽ ግትር ጎማ የሚጠቀመው ቀለሉ አሽከርካሪ።
ይህ በጣም ስብስብ ስኮት-ኮሊንስ ለራሱ እንደ የሙከራ ጥንዶች ገንብቷል፣ እና በደስታ እንመዝናለን፡ 80 ኪ. ስለዚህ በ60 ኪ.ግ የተነደፈ ስብስብ ምን ያህል ተለዋዋጭ እንደምገኝ ማረጋገጥ ባልችልም፣ እነዚህ በሚያስደንቅ ሁኔታ ግትርነት ተሰምቷቸዋል እናም በዚህ መንገድ ለመሮጥ እጅግ በጣም ጠቃሚ ነበሩ ማለት እችላለሁ። ነገር ግን፣ ለ28 ሚሜ ጎማዎች ምስጋና ይግባውና በሚያስደንቅ ሁኔታ ለስላሳ ነበሩ - እንኳን ምቹ።
ይህ የክብደት ማስተካከያ የሚገኘው በተለያዩ የንግግር ውጥረት ነው፣ እና ይሄ ስኮት-ኮሊንስ የቬሎኤላይት ዊልስ መውጣቱን ያሳያል - የትኛውም ዋና አክሲዮን ፕሮዲዩሰር መንኮራኩሩን ለግል ደንበኞቹ አይጨነቅም፣ አንድ የእጅ ገንቢ ብቻ በተፈጥሮው 'አንድ በ' የአንድ ጊዜ ሂደት።
ይህ ቦቢን ሊመስል ይችላል፣ እና አንዳንድ ሰዎች የተለየ የንግግር ውጥረት ሀሳብ ውስጥ ትንሽ ነገር እንደሌለ ያምናሉ፣ ግትርነት፣ በተለይም ለጥልቅ ክፍል ጎማዎች፣ ሁሉም በሪም ነው የሚታዘዙት። ነገር ግን፣ በዚህ ዘመን እንኳን ብዙ ባለሟሎች እንደ ፓሪስ-ሩባይክስ ላሉ ሩጫዎች ጥንካሬ፣ ግትርነት እና ምቾት እንደሌሎች የሚፈተኑበት በእጅ የተሰሩ ጎማዎችን ይመርጣሉ፣ እና ከዛም በላይ የትኛውም መንገድ ማን ያስባል?
ምክንያቱም እዚህ መውሰድ ያለበት በማንኛውም ምክንያት ቬሎኤላይት ካርቦን ዋይድ 50ዎቹ እጅግ በጣም ጥሩ ናቸው፣ እና እርስዎም ተመሳሳይ ነገር እንድታገኙ እና ለገንዘቡ የተሻለ የጋለቢያ ስብስብ ለማግኘት እንድትታገሉ እመክራለሁ።
እና ስለዚያው ስንናገር የካርቦን ሰፊ 50ሚሜ ጎማዎች ዝቅተኛ ደረጃ DT Swiss 350 hubs በ £950 ይመጣሉ ከዋናው የቅናሽ ክብደት ጋር፡ አሁንም በጣም ጥሩ 1, 555g። አሁን ያ በእውነት ድርድር ነው።
