ሁለቱም የዑደት መሠረተ ልማታቸውን እያሻሻሉ ነው፣ እና ሁለቱም ከንቲባዎች በዚህ የፀደይ ወቅት በድጋሚ ሊመረጡ ነው እና ትልቅ ዕቅዶች አሏቸው
ከEurostar ተርሚናል በፓሪስ ጋሬ ዱ ኖርድ ጣቢያ ሲወጡ ከጣቢያው ውጭ ያለው መንገድ ቦሌቫርድ ደ ሴባስቶፖል ወደ ሴይን ወንዝ የሚወርድ የብስክሌት መንገድ አለው። ከተማዋን በብስክሌት ለማቋረጥ ከተመረጡት መንገዶች አንዱ ቮይ ጆርጅስ ፖምፒዱ ነው፣ በሴይን ወንዝ ከትራፊክ ነፃ የሆነ መንገድ። ይህ የምስራቅ-ምዕራብ ግንድ መንገድ፣ አሁን ከ2016 ጀምሮ ለትራፊክ ተዘግቷል፣ ከንቲባ አን ሂዳልጎ ፓሪስን ለዑደት ተስማሚ ከተማ ለማድረግ የያዙት እቅድ አካል ነው።
በመጋቢት ወር ለድጋሚ ለመመረጥ የሚወዳደረው ሂዳልጎ በመኪናዎች ላይ ጦርነት አውጀዋል እና የአየር ብክለትን አሁን ካለበት ተቀባይነት ከሌለው ደረጃ ለመቀነስ ጥረት አድርጓል፣በተለይም መደበኛ ከመኪና ነፃ ቀናትን በመያዝ።በበጋው ወራት የተከፋፈሉ ደረጃዎች በአውሮፓ ከፍተኛው ሊሆኑ ይችላሉ።
በፓሪስ ከተማ አዳራሽ አሃዞች መሰረት መኪናዎች የህዝብ ቦታን 50% የሚይዙት ነገር ግን በከተማው ውስጥ ከሚደረጉ ጉዞዎች 12% ብቻ ይይዛሉ። ሂዳልጎ ወደ መሃል ፓሪስ የሚገቡትን የሞተር ተሽከርካሪዎች ቁጥር ቀስ በቀስ በመቀነስ ሚዛኑን ለማስተካከል ያለመ ነው።
በተመሣሣይ ሁኔታ፣ በትልቅ ምኞቷ 'ፕላን ቬሎ' በ2024 ፓሪስን 100% ለዑደት ተስማሚ ከተማ ለማድረግ በየመንገዱ የብስክሌት መንገዶችን ይዛለች። ይህ ማለት ቀደም ሲል በተፈጠሩት 1018 ኪሜ ሳይክል መንገዶች ላይ መጨመር እና ተጨማሪ Réseaux Express Vélo (በለንደን ሳይክል ሱፐር አውራ ጎዳናዎች ላይ ሞዴል) መገንባት እና 100, 000 ተጨማሪ የብስክሌት ማቆሚያ ቦታዎችን መመደብ ማለት ነው።
ከከንቲባው እስካሁን ስላከናወኗቸው ስኬቶች አስተያየት የሰጡት የትራንስፖርት ሀላፊ ረዳት ከንቲባ ክሪስቶፍ ናጅዶቭስኪ፣ 'ከንቲባው ናፍጣን ለመቀነስ ያደረጉትን ደፋር ቁርጠኝነት ሳስብ፣ በሴይን ወንዝ ዳርቻ ያሉ መንገዶችን ከትራፊክ ነፃ በማድረግ፣ ያንን አይቻለሁ። ድፍረቷ ፍሬ ማፍራት ጀምሯል።
'ከ2014 ጀምሮ የትራፊክ ፍሰት በ17% ቀንሷል እና የናይትሮጅን ዳይኦክሳይድ ልቀት በ15% ቀንሷል።'
የኦዲት ሂደት
በ2014 ሂዳልጎ ቢሮ ስትይዝ ፓሪስን የአውሮፓ የብስክሌት ዋና ከተማ ለማድረግ እና ፓሪስያውያን ከሁሉም ምቾቶች የራቀች አጭር የሳይክል ጉዞ የምትሆንበት 'የ15 ደቂቃ ከተማ' ለማድረግ ታላቅ ዕቅዶችን አስታውቃለች። ይህ በብስክሌት መሠረተ ልማት ላይ በ6 ዓመታት ውስጥ €350M ኢንቨስት ለማድረግ ቁርጠኝነትን፣ እንዲሁም ሰዎች ኢ-ብስክሌቶችን እንዲገዙ የገንዘብ ድጋፍ ማድረግን ያካትታል።
እስካሁን፣የከንቲባው እቅዶች ተግባራዊ ለመሆን ቀርፋፋ ናቸው። የዘመቻው ቡድን ፓሪስ ኤን ሴሌ (ፓሪስ ኢን ዘ ሳድል) የተደረገውን ሂደት ኦዲት ሲያደርግ፣ በ2017 የሂዳልጎ እቅዶች 4% ብቻ መተግበሩን አረጋግጧል። ከባለድርሻ አካላት በደረሰው ጫና 56% የ'ፕላን ቬሎ' አሁን ተፈጽሟል።
ተቺዎች ሂዳልጎ በእቅዷ ወድቃለች ብለው ያምናሉ።በፓሪስ የብስክሌት ሁኔታ ላይ አስተያየት የሰጠችው ቤቲና ፊሸር በፓሪስ ዙሪያ ከ10 አመታት በላይ በብስክሌት ስትዞር የነበረችው እና የሴቶች የብስክሌት ቡድን አባል የሆነችው ዶኖንስ ሌስ ኤሌስ አው ቬሎ ጄ-1 ለሳይክሊስት ስትናገር፣ 'ፓሪስን የሚያቋርጡ በርካታ የብስክሌት አውራ ጎዳናዎች ተመርቀዋል። እና ከተማዋን ለሳይክል ነጂዎች የበለጠ ወዳጃዊ ለማድረግ እውነተኛ ፍላጎት አለ።
'ይሁን እንጂ የብስክሌት መስመሮቹ ሁልጊዜ አስተማማኝ አይደሉም እና በማንኛውም ጊዜ ሊቆሙ ይችላሉ። ከዚያ በመኪናዎች መካከል በተጨናነቀ የትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ እራስዎን ያገኛሉ።'
ይሁን እንጂ ፓሪስ እና ሴሌ ብሩህ ተስፋ አላቸው። የሱ ቃል አቀባይ ዣን ሴባስቲን ካቲየር ለሳይክሊስት እንደተናገሩት “በመጀመሪያ ዕቅዶች ለመጀመር ቀርፋፋ ነበሩ በፓሪስ ፖሊስ ዲፓርትመንት እና በሆም ኦፊስ እንቅፋት ምክንያት።
'ከንቲባው ያቀዱትን ግማሹን ብቻ ቢሰሩም የቢስክሌት ነጂዎች ሁኔታ ስለተሻሻለ አሁንም መስታወቱ በግማሽ የተሞላ ሆኖ እናየዋለን፣ እና ይህ የሚያሳየው ብስክሌቱ በፓሪስ ጎዳናዎች ላይ ቦታ እንዳለው ያሳያል። በእርግጥ አሁንም ብዙ የሚቀረን ስራ አለ።'
የቅርብ ጊዜ የትራንስፖርት አድማዎች ብዙ ሰዎችን በብስክሌት እንዲወጡ ምክንያት ሆኗል፣ በመንገድ ላይ ያለው የብስክሌት ነጂዎች ቁጥር ከ200% በላይ ጨምሯል። አሁን አድማዎቹ ስላበቁም ብዙ ሰዎች ብስክሌት መንዳት እንደ መጓጓዣቸው መወደዳቸውን ቀጥለዋል።
ከንቲባ ሂዳልጎ በመጀመሪያ የስልጣን ዘመኗ የመጀመሪያ እቅዶቿን ግማሹን ብቻ እንደምታሳካ ግምት ውስጥ በማስገባት፣ ታዛቢዎች የቅርብ ግቦቿን መሳካት ይጠይቃሉ። ነገር ግን በ 2024 የኦሎምፒክ ጨዋታዎች አመት በከተማዋ ውስጥ 100% መንገዶች ለብስክሌት አገልግሎት የሚውሉ ይሆናሉ።'
ቻናል ሆፕ
ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ በለንደን የሚገኘው ቻናል ማዶ፣ ሳዲቅ ካን፣ እንደዚሁም በዚህ አመት በድጋሚ መመረጥን ይፈልጋል፣ የአየር ንብረት ለውጥ ድንገተኛ አደጋን ለመፍታት ከፍተኛ ፍላጎት አለው እና ትራንስፖርት ቁልፍ ጉዳይ ሊሆን ይችላል።
ካን እ.ኤ.አ. በ2016 ቢሮውን ሲይዝ ለንደን ውስጥ ያለውን የተጠበቁ ሳይክል መንገዶችን ከ63 ኪ.ሜ በሶስት እጥፍ ለማሳደግ ቃል ገብቷል። እስከዛሬ ድረስ 116 ኪሜ አለ፣ ነገር ግን ዒላማው አሁን ባለው ስልጣን ላይ እንደሚደረስ እርግጠኛ ነው።
ከ2016 ጀምሮ፣ £445M ለብስክሌት መንዳት ተመድቧል።ገንዘቡም በታዋቂ የሳይክል መንገዶች ግንባታ ላይ መዋዕለ ንዋይ በማፍሰስ እንደ ምስራቃዊ-ምዕራብ በዶክላንድ እና በባይስዋተር መካከል ያለው እና የሰሜን-ደቡብ መስመር በኪንግ መስቀል እና ዝሆን እና ቤተመንግስት።
ይሁን እንጂ ካን በሳይክል ዌይ ኔትወርክ እድገት አዝጋሚ እድገት ላይ በተለይም ከፍተኛ ወጪ ስለነበረው ትችት ገጥሞታል።
በዋና ከተማው ውስጥ 95% የሚሆነውን የመንገድ ሃላፊነት የሚወስዱት የለንደን አውራጃዎች በዌስትሚኒስተር እና በኬንሲንግተን እና ቼልሲ ወረዳዎች ከስዊዘርላንድ ኮቴጅ እና ከኖቲንግ ሂል ወደ ሳይክል መንገዶች እንደቅደም ተከተላቸው መቃወማቸው ግስጋሴውን በእጅጉ አግዶታል።
የለንደን የእግር ጉዞ እና ብስክሌት ኮሚሽነር ዊል ኖርማን እንደተናገሩት የብስክሌት መሠረተ ልማት ሲዘረጋ አዲስ አካሄድ አሁን እየተተገበረ ነው።
ሳይክሊስት ሲያናግሩ ኮሚሽነሩ እንዳሉት "ጭንቅላታችንን በየጊዜው በዛ [የክልሎች ተቃዋሚዎች] ከመቃወም ይልቅ አሁን እየተመለከትንበት ያለው መንገድ የፕሮጀክቶች መስመር ይዘን እና ከእነዚያ ወረዳዎች ጋር መስራት ነው. በጣም ጓጉተናል እናም ምኞቶቻችንን እንካፈላለን፣ እና በዚህ መንገድ ነው ኢላማችንን ለማሳካት እያስተዳደርን ያለነው።'
ትልቅ አላማዎች ግን ሲልቨርታውን ሞኝነት
ሳዲቅ ካን በለንደን የብስክሌት መንዳት ትልቅ አላማ ያለው ሲሆን በ2024 የተከለሉ የሳይክል መንገዶችን መጠን ወደ 450 ኪ.ሜ ማሳደግ እና የእግረኛ እና የብስክሌት ነጂዎችን ቁጥር በ2041 ወደ ዜሮ መቀነስን ጨምሮ። ባለፈው አመት 70 እግረኞች እና አምስት ብስክሌተኞች ለንደን ውስጥ ተገድለዋል።
'ማንም ሰው በታላቅ ዒላማ ውስጥ አይደለም ነገር ግን ማግኘት ትክክለኛው ኢላማ ነው ሲል ኖርማን ይናገራል። 'ለዚህ ነው ይህ በጣም አስፈላጊ እና በጣም አጣዳፊ የሆነው።'
ከንቲባው የአደጋዎችን ቁጥር ለመቀነስ ያሰቡበት አንዱ መንገድ 12 ቶን እና ከዚያ በላይ የሆኑ የጭነት መኪናዎች ወደ ሎንደን የሚገቡበት የ HGV ደህንነት ፍቃድ ስርዓት ቀጥተኛ የደህንነት እይታ መስፈርቶችን ሲያልፉ ብቻ ነው - በለንደን ብስክሌት የተቀበለው አንድ ነገር ዘመቻ (LCC)።
ኤል ሲሲሲ በሳዲቅ ካን የተሰሩትን አወንታዊ ስራዎች ሲገነዘብ ድርጅቱ የተወሰኑ እቅዶችን ይቃወማል፣በተለይም በቴምዝ ወንዝ ስር አዲስ የተሸከርካሪ ዋሻ መገንባት በምስራቅ ለንደን ሲልቨርታውን።
ሲሞን ሙንክ፣ የ LCC የመሠረተ ልማት ዘመቻ አራማጅ ለሳይክሊስት፣ 'ፓሪስ ከለንደን የበለጠ ፈጣን እና ደፋር እና የተሻለ እድገት እያደረገች ነው።
'ሳዲቅ ለመነሳትና ለመሮጥ ብዙ ጊዜ ፈጅቶበታል ነገርግን ብዙ ጥፋቱ በአውራጃዎች ላይ መውደቅ አለበት፣በተለይ ዌስትሚኒስተር ትራንስፖርትን ለለንደን ፍርድ ቤት ያቀረበው፣እና ዑደትን የተቃወሙት ኬንሲንግተን እና ቼልሲ መስመር በጣም አደገኛ ከሆኑ የመንገድ ዝርጋታዎች በአንዱ ላይ።
'ግን አንዳንድ የከንቲባው ፖሊሲዎች ልክ እንደ ሲልቨርታውን ዋሻ ከአካባቢ ጥበቃ ቃል ኪዳኖቹ ጋር የሚጻረር ወጥነት የላቸውም።'
በተቃራኒው ከንቲባው አዲስ መሿለኪያ በተዘረጋው Ultra Low Emission Zone ውስጥ ስለሚወድቅ ከንቲባው እና የብላክዋል ቱነል ክፍያ ይነገራል ይህ በደቡብ ምስራቅ ለንደን ያለውን የትራፊክ ፍሰት ይቀንሳል።
ይህ የሚመጣው ከሮተርሂት-ካናሪ የውሀርፍ ብስክሌት እና የእግረኛ ድልድይ መውደቅ ጀርባ ላይ ነው፣ ምንም እንኳን በምክክር 93% ምላሽ ሰጪዎች ቢደገፉም።
'ድልድዩ በጣም ውድ ነበር፣ግምቱም ወደ £0.5bn ይገፋል' ሲል ዊል ኖርማን ገልጿል። በዛ ላይ ቆም ማለት እና ገንዘቡን ህይወትን እያዳኑ እንደሆነ የምናውቀው በሳይክል መንገዶች ላይ ኢንቨስት ለማድረግ መጠቀሙን ለመቀጠል አስተዋይ ውሳኔ ነበር።
'አምስተርዳምን ጎበኘሁ እና ለእግረኞች እና ለሳይክል ነጂዎች ለመዞር የሚጠቅሙ ሙሉ ጀልባዎችን አግኝተዋል። ለምን አዲስ መሻገሪያ ሊያቀርብ የሚችል ተመሳሳይ አገልግሎት ሊኖረን እንደማይችል አይታየኝም። በለንደን ዙሪያ ላሉ ጤናማ ጤናማ መንገዶች በዚህ ግፊት ለመቀጠል የፍላጎት እጥረት የለም። አስቸኳይ ነው እና እየሰራን ያለነው።'
ሁለቱም ከንቲባዎች የሥልጣን ጥመኛ ማኒፌስቶ አላቸው፣ እናም የየራሳቸውን ስኬት እና ድክመቶች አግኝተዋል። የፓሪስ ከንቲባ በ20 የከተማ አውራጃዎች (አከባቢዎች) ውስጥ ከ2.2ሚ በላይ ፓሪስያውያን 105km² ስፋት ያለው መሆኑ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል። ይህ በ32 አውራጃዎች ውስጥ 1500km² የሚሸፍነውን 9ሚሊየን ለሚጠጉ የሎንዶን ነዋሪዎች ተጠያቂ ከሆነው ከለንደን ከንቲባ ጋር ይነጻጸራል።
