ጥያቄው በግንድ ወይም በረጅም ጅራት ባርኔጣዎች ላይ መጎተቱን ቀጥሏል ነገር ግን በቬሎድሮም ክልል ውስጥ፣ አሁንም ክርክር ለምን አለ?
የጊዜ ሙከራ ባርኔጣዎች ከተለመደው ኤሮ ያልሆነ የራስ ቁር ጋር መጎተትን በእጅጉ ይቀንሳሉ፣ለዚያ ምንም ጥያቄ የለም። ባህላዊው ረጅም ጭራ ያለው የራስ ቁር ጠፍጣፋ ሲለብስ ከኋላው ስለሚዋሃድ አየር በራስ ቁር ላይ ይፈስሳል እና ከሰውነት ከወጣ በኋላ ብጥብጥ ይፈጥራል። እንደ አለመታደል ሆኖ፣ ጥቅሞቹ ግልጽ የሆኑት ፍጹም የሰውነት አቀማመጥ ባለው ሰው በንፋስ ዋሻ ውስጥ ሲለብሱ ብቻ ነው።
አንዴ በነፋስ አቋራጭ መንገድ ላይ ከሆንክ እና ድካም ጭንቅላትህን ከተገቢው ቦታ እያራቅክ ከሆነ ጥቅሞቹ በጣም ግልፅ አይደሉም።ለዚህ ነው ብዙ ኩባንያዎች አሁን የኤሮ ባርኔጣዎቻቸውን 'stubby' ስሪቶችን የሚያቀርቡት። እነዚህ ዓላማዎች ለስላሳ የአየር ፍሰት በመፍጠር መካከለኛ ቦታን ለማቅረብ ነው, ልክ እንደ ረጅም ጅራት ባርኔጣዎች, ነገር ግን የተሳፋሪው ጭንቅላት ሲወርድ ትልቅ መጎተት ሳይፈጠር. ስለዚህ በመንገድ ላይ ያለው የአየር ቁር ጥቅማጥቅሞች እርስዎ እንደሚያስቡት ቀጥተኛ አይደሉም. የተሻሻለ አፈጻጸምን ከኤሮ ባርኔጣ ለማየት የምትችለውን ያህል ውጫዊ ሁኔታዎችን መቀነስ አለብህ።
Lazer ተመርቷል
ሳይክል ነጂ የ R&D ቡድንን በላዘር ላይ አነጋግሯል ለምን ረጅም ጭራ ያላቸው የራስ ቁር ኮፍያዎች ለስላሳ በሆነው የቬሎድሮም እንጨት ላይ እንኳን የማይገኙ ናቸው።
'መሰረታዊው ነገር ለ 4 ኪሎ ሜትር ማሳደድ በ'ጠፍጣፋ ጀርባ' አቀማመጥ ላይ በመመስረት ረጅም ጭራ ያለው የራስ ቁር የበለጠ የአየር አየር ምርጫ ነው። ፈረሰኛ ለዚህ ርቀት ሩጫ ጭንቅላታቸውን በጥሩ ቦታ ላይ ማቆየት መቻል አለባቸው።'
ይህም ቀጥተኛ ይመስላል፡ አጫጭር እሽቅድምድም ማለት የራስ ቁር ላይ ረጅም ጅራትን መርጠሃል ማለት ነው። ምንም እንኳን ሁሉም ቡድኖች ይህንን ህግ አያከብሩም - በአለም ሻምፒዮና የወንዶች ቡድን ኒውዚላንድ እና ታላቋ ብሪታንያ የእምባ ባርኔጣ ለብሰው ነበር ነገር ግን የነሐስ ሜዳሊያ ቡድን ጀርመን ምንም ጭራ የሌለው የራስ ቁር ለማግኘት ሄደ። ካስኮ የእነዚህ የራስ ቁር አምራቾች ነበሩ እና ማብራሪያው ፍጽምና የጎደለው የጭንቅላት አቀማመጥ ያስከተለው አሉታዊ ኤሮዳይናሚክስ በአጫጭር ዘሮች ውስጥም እንዳለ ያሳያል።
“ማንም አትሌቶች፣ ባለሙያዎችም ቢሆኑ በጥሩ አቋም ላይ ሊቆዩ እንደማይችሉ እናምናለን። በተለይ በሩጫው ሙቀት ውስጥ አይደለም።’
የጠነከረ የራስ ቁር እንኳን ሲነሳ ጎትት ይፈጥራል ይላል ይህንንም ለማስወገድ ብቸኛው መንገድ ጭራ የሌለውን የራስ ቁር መጠቀም ነው።
ሮብ ሌዊስ፣ የቶታልሲም ዋና ስራ አስፈፃሚ እና ከዚህ ቀደም ከብሪቲሽ ብስክሌት ጋር የሰሩት በሁለቱ መካከል የሆነ ቦታ ላይ ተቀምጠዋል፡- በረጃጅም ውድድርም ቢሆን አሽከርካሪዎቹ አብዛኛውን ጊዜውን ወደፊት በመግጠም ያሳልፋሉ። ልክ እንደተለያዩ የአየር ላይ ቅጣት አለ ፣ ግን ቀስ በቀስ ነው።እንደ አልኮል መጠጣት ነው; እያንዳንዱ ክፍል ትንሽ ተጨማሪ ጉዳት እያደረሰ ነው።'
አጭር እና ስለታም
ታዲያ እንደ ኪሎ አጫጭር ሩጫዎችስ? አሁንም የበለጠ ግራ መጋባት እዚህ። ከመድረክ አሸናፊዎቹ ሁለቱ ጅራት የሌላቸው የራስ ቁር ለብሰው አንዱ ብቻ እንባ ለብሶ ነበር፣ በሴቶች 500m TTም ተመሳሳይ ታሪክ ነበር።
'የኤጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭጭ ከካስኮም ተመሳሳይ ታሪክ ነው።
Casco's Warp Helm ለመጀመሪያ ጊዜ የተለበሰው በ2004 ኦሎምፒክ ለወርቅ ሜዳሊያ ስኬት ነው። 'ራስ ቁር በአጭበርባሪው ለሁሉም የጭንቅላት እንቅስቃሴዎች በኤሮዳይናሚክስ ገለልተኛ ነው። ዋርፕ በታመቀ ቅርጽ የተነሳ ምንም አይነት የአየር ላይ ጉዳት ሳይደርስበት በከፍተኛ ሁኔታ ሊንቀሳቀስ የሚችል ነው ሲል ካስኮ ይናገራል።
ሌዊስ ጅራት የሌላቸው የራስ ቁር በኤሮዳይናሚክስ የላቀ እንደሆነ አይስማማም።
'ሙሉ በሙሉ ሉላዊ ስላልሆኑ፣ በቀጥታ ሲገጥሙ ያለ አፈጻጸም ጥቅማጥቅሞች እነሱን ማዞር የአየር ጉዳት አለበት።'
እንዲሁም በኪሎ ረጅም ጅራት ያለው የራስ ቁር መጀመሪያ ላይ አሽከርካሪዎች ፊት ለፊት ሲጋፈጡ ትልቅ ጉዳት እንደሆነ በተሰጠው ማብራሪያ አላሳመነውም።
'መጎተት እንደሚጨምር እንደ የፍጥነት ካሬ፣ ስለዚህ ፍጥነቱ በእጥፍ ሲጨምር መጎተቱ በአራት እጥፍ እንደሚጨምር ማስታወስ አለብዎት። በዝቅተኛ ፍጥነት ውድድሩ መጀመሪያ ላይ መጎተት ችግር አይሆንም።'
በቀጥታ ንገረኝ
ታዲያ ምክር ምንድን ነው? ከብራድሌይ ዊጊንስ የጭንቅላት አቀማመጥ ጋር ሙሉ በሙሉ በንፋስ ዋሻ ውስጥ ከተሽቀዳደሙ ረጅሙን ረጅም ጭራ ያላቸው የራስ ቁር መሄድ አለቦት።እንደ እውነቱ ከሆነ በማንኛውም ርዝመት ባለው የጊዜ ሙከራ ውስጥ በክፍት መንገድ ላይ የምትጋልብ ከሆነ ረጅም ጅራት ያለው የራስ ቁር እዚህ ግባ የሚባል ጥቅም የለውም ወይም ጉዳቱ ሊሆን ይችላል።
